Doživite izvještaje
David W.
"Promijenite treći motor sa svojim sustavima. Savršeno funkcionira. U slučaju 2,5 L 174PS, počevši od poteškoća nema više savršenog trčanja u potrošnji plina od 1,5 -2 litara manje."
Steve K.
"Nedavno sam napravio 2,5 TDI T5 autobus, stvarno se isplati, nema više dizela u nafti i savršeno započinje! Sjedala su već bila loše napadnuta!"
SEPP R.
"Moje" kratko "izvješće: Kvaliteta vlasnika je savršena, očišćena čista - isporuka je bila brza.
Stanje motora: Tragovi habanja nakon 215.000 km (motor je prešao oko 120 000 km na daljinu) na niskom breganom osovini - bez povika, sve kamere glatke, ponekad pomalo "polirane". Elementi su jedva prešli u glavu. O-prstenovi PDE-a bili su još uvijek vrlo dobri, jedva/nisu istrošeni, kao što često možete vidjeti.
Modifikacija: Prije 2 dana instalirali smo vlasnike PD -a u moju T5 1.9 AXB - čisto ime opreza, bez oštećenja. Do sada je motor bio pomalo (PD) grub na hladnom startu, ali tada uvijek Astle. Promjena svih zaptivačkih prstenova je brza. Morate raditi vrlo čisto. Stoga pažljivo očistite PD element, mlaznice i rupu u glavi. Držač je pričvršćen na PDE s 2 mala vijka za spuštanje. Mali ravni željezo i dva originalna vijka otpadaju. Nove vijke privukli smo samo prema osjećaju, ali pričvršćeni s Loctiteom. Novi (protežući) vijci za držač i vijci osovine ručice za prevrtanje zategnuti su jedan za drugim, a zatim privučeni zakretnim momentom+kutom. Potpuno postavljamo polugu zbog nedostatka biranja (PDE na najnižoj točki i 180 stupnjeva).
Zaključak: Vlasnici su vrhunski, vrlo prikladni i instalacija se treba obaviti za mehaniku bez ikakvih problema - vremenski izdaci na 4 -toderu. Ponovno bih kupio dijelove. Oni stvaraju povjerenje u usporedbi s izvornim vlasnicima. Velika pohvala programerima i cijelom timu! "