Često postavljana pitanja o PDE mostu (FAQS)

Utječe na sve dizelske motore s jedinicama pumpe za ubrizgavanje (PDE) koje su zavrnute s jedne strane (proizvedene između 1998. i 2010.).

• Problemi s pokretanjem motora, posebno kada se pokreće hladan i kada je motor posebno vruć

• Grub rad u praznom hodu (fluktuacije brzine) ili sporadična izostanka paljenja pri malim brzinama ("gutanje" motora)

• Razrijeđeno motorno ulje (“povećanje motornog ulja”) zbog miješanja dizela (razina ulja raste tijekom vremena)

• Nedostaje/nizak tlak ulja ako su školjke ležaja već istrošene zbog dizela u ulju

• Motor se gasi u gradskom prometu

• Gubitak snage

• Gubitak kompresije

Daljnje važne informacije pod: "Što će se dogoditi ako ništa ne poduzmem i ne ugradim most za jedinicu pumpe za ubrizgavanje (PDE)?"

• U svim dizelskim motorima s jedinicama pumpe za ubrizgavanje (PDE) koje su zavrnute s jedne strane, PDE-ovi se sve više i više probijaju u glavu motora tijekom vremena rada.

• To dovodi do miješanja dizela u motorno ulje zbog curenja.

• Učinak podmazivanja motornog ulja je značajno smanjen, što s vremenom dovodi do potpunog kvara motora.

Detalje o nastanku oštećenja i principu rada PDE mosta pogledajte u našem videu:  
Princip rada PDE mosta (most pumpa-mlaznica) za izbjegavanje oštećenja glave cilindra

• PDE most je posebno razvijen za VW 5-cilindrične 2,5 litrene TDI motore s jedinicom pumpe za ubrizgavanje.

• PDE držači karoserije predstavljaju univerzalniji razvoj PDE mosta, koji je prikladan za sve 3-cilindrične, 4-cilindrične, 5-cilindrične i 10-cilindrične VAG/VW TDI motore s jedinicama pumpe za ubrizgavanje.

• Korisnici s VW 5-cilindričnim 2,5-litrenim TDI motorom s jedinicom pumpe za ubrizgavanje stoga mogu birati između PDE mosta i PDE držača karoserije. Većina tih kupaca odabire PDE most jer postoji još dulje iskustvo.

• PDE most je već uspješno ugrađen više od 10.000 puta u VW 2,5 litrene TDI motore.

• Kilometraža se obično povećava za 100.000 km ili više.

- V porovnaní s napínacími pätkami z výroby, ktoré sú upevnené len na jednej strane, mostík PDE zabezpečuje rovnomernejšie upevnenie jednotiek PDE.

- To znamená, že najmä pri súčasnej výmene tesniacich súprav a zosilnených 07eins-VITON tesniace krúžky súčasne, zabraňuje to tomu, aby sa PDE dostali späť do hlavy valcov a aby sa vyskytli známe problémy spôsobené netesnosťami. 

Podrobnosti o príčine poškodenia a princípe fungovania mostíka PDE nájdete v našom videu:  
Funkčný princíp mostíka PDE (mostík čerpadlo-dýza) na zabránenie poškodenia hlavy valcov

• Naši proizvodi se ugrađuju bez ikakvih izmjena/radova na motoru/glavi cilindra. Koriste se originalni vijci i pričvrsne točke. Demontaža vezana uz servis radi daljnjeg održavanja može se izvesti bez ikakvih problema zahvaljujući dizajnu iz više dijelova.

• Tvornički ugrađene stezne papuče 2 do 5 za jedinice pumpe za ubrizgavanje zamijenjene su PDE elementima mosta.

• Stručna revizija i demontaža elemenata pumpe injektora zahtijeva korištenje novih ekspanzijskih vijaka i brtvenih elemenata. Po potrebi odabrani kompletni setovi potrošnog materijala izvrsne kvalitete dostupni su na sljedećoj poveznici:
PDE most (kompletan set)

• Montažu može umjesto vas obaviti bilo koja auto radionica ili to možete učiniti sami ako ste tehnički potkovani.

Vhodné servisy na montáž 07eins PDE mosta pomocou nášho vyhľadávača montážnych dielní:07eins Partnerské dielne

Skúsení skrutkári môžu inštalovať aj 07eins výrobky s čerpadlom a dýzou sami.

Príslušné video a PDF návody na inštaláciu obsahujú všetky dôležité informácie s pokynmi krok za krokom: vlastná inštalácia (urobte si ju sami)

- Vždy odporúčame vymeniť všetky súpravy tesnení jednotiek čerpadlo-dýza, najmä použitie 07eins zosilnené tesnenia VITON.

Kompletnú súpravu nájdete v našom obchode:
PDE mostík (kompletná sada)

- Zároveň odporúčame kompletnú výmenu káblového zväzku. Pre motor 2,5 TDI ich nájdete tu v našom obchode: VW T5