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07eins GmbH
16V ponte PDE 2.0 TDI pompa-ugello Bosch PDE MKB AZV BKD BLB BNA BRE
16V ponte PDE 2.0 TDI pompa-ugello Bosch PDE MKB AZV BKD BLB BNA BRE
Originale 07eins 16V ponte PDE per i modelli 2.0 TDI 16V compatibili con PDE Bosch. Stabilizza i PDE, riduce il movimento di ribaltamento, i segni di usura e la presenza di gasolio nell’olio.
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SKU:071MTR001PD16
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Originale di 07eins · Modello di utilità tedesco registrato
Ponte PDE ORIGINALE 16V per 2.0 TDI 16V con PDE Bosch
Stabilizzazione aggiuntiva degli inettori a pompa-ugello nella testata del cilindro
Il ponte PDE 16V di 07eins è stato sviluppato per i motori 2.0 TDI 16V a iniezione diretta con PDE Bosch compatibili. Riduce il movimento degli iniettori nella testata e migliora le condizioni di funzionamento meccanico delle guarnizioni del PDE.
Nucleo tecnico
Barra di collegamento in alluminio come appoggio saldamente avvitato alla testata · Staffa in acciaio bonificato direttamente sul PDE · Piastre di regolazione per la compensazione delle tolleranze
Alluminio
Barra di collegamento
Termicamente compatibili con la testata in alluminio e saldamente avvitate alla testata.
Acciaio
Staffe in acciaio bonificato
Elevata resistenza locale direttamente nelle zone di fissaggio e serraggio del PDE soggette a sollecitazioni.
0,5
Piastre di regolazione
Le piastre di regolazione consentono un adattamento personalizzato e un precarico definito.
DE
Modello di utilità
La soluzione tecnica è protetta dal modello di utilità DE 20 2026 100 196 U1 di 07eins.
Problema
Quando le guarnizioni del PDE presentano nuovamente perdite.
Quando l’iniettore a pompa-ugello opera nella testata, possono verificarsi difficoltà di avviamento a freddo, funzionamento irregolare, presenza di gasolio nell’olio o segni di usura sulla sede del PDE.
In questo caso non è rilevante solo la guarnizione. È fondamentale che il PDE rimanga meccanicamente stabile nella sua posizione.
Soluzione
Stabilizzazione meccanica aggiuntiva.
Il ponte PDE 16V stabilizza i PDE Bosch direttamente sul corpo e smorza le forze che si generano tramite una barra di collegamento in alluminio saldamente avvitata alla testata.
In questo modo si riduce il movimento in corrispondenza della sede del PDE, anziché limitarsi a sostituire la guarnizione.
Principio tecnico
Sviluppate sulla base dell’esperienza acquisita con il ponte PDE e i supporti per corpo iniettore PDE.
Il ponte PDE 16V unisce due collaudate idee di base di 07eins: la struttura in alluminio, ottimale dal punto di vista termico, del ponte PDE e il collegamento diretto degli iniettori ai supporti per corpo iniettore.
Barra di collegamento in alluminio
La struttura allungata è saldamente avvitata alla testata e funge da appoggio.
Staffe in acciaio bonificato
Le zone di fissaggio sottoposte a carichi elevati agiscono direttamente sull’alloggiamento del PDE.
Piastre di regolazione
Per la compensazione delle tolleranze, un precarico definito e un adattamento personalizzato alla situazione di montaggio effettiva.
Perché 07eins
Non limitarsi a sigillare. Stabilizzare la causa.
Nei motori a iniezione diretta, spesso non è sufficiente limitarsi a sostituire le guarnizioni. Quando il PDE opera nella sede, anche le guarnizioni nuove vengono nuovamente sottoposte a sollecitazioni meccaniche.
Per questo motivo, 07eins interviene direttamente sul movimento stesso nel ponte PDE 16V: l’iniettore a pompa-ugello viene stabilizzato sul corpo, le forze vengono trasmesse alla testata tramite la barra di collegamento in alluminio e le tolleranze vengono compensate tramite piastre di regolazione.
Per PDE Bosch compatibili
Sviluppate per i motori 2.0 TDI 16V a pompa-ugello compatibili con iniettori a pompa-ugello Bosch.
Senza lavorazione della testata
La soluzione è progettata per i punti di fissaggio esistenti e per un supporto meccanico ottimale.
Struttura in più parti
Alluminio laddove è opportuno garantire l’adattamento termico; acciaio temprato e rinvenuto laddove è richiesta un’elevata resistenza locale.
Sintomi tipici
Avviamento a freddo difficoltoso, funzionamento irregolare, presenza di gasolio nell’olio, aumento del livello dell’olio, segni di rodaggio o guarnizioni del PDE che presentano perdite ricorrenti.
Obiettivo tecnico
Riduzione del movimento del PDE e migliori condizioni meccaniche per la sede del PDE e gli anelli di tenuta.
Originale 07eins
Sviluppo autonomo per la particolare geometria del PDE 16V.
Codici di riferimento PDE/iniettori
I codici PDE aiutano a verificare la compatibilità.
Tramite i codici OE e Bosch degli inettori a pompa-ugello installati nel motore è possibile verificare se il tipo di PDE rientra in linea di principio nel campo di applicazione del ponte PDE 16V.
I numeri seguenti si riferiscono all’iniettore a pompa-ugello Bosch installato o all’elemento pompa-ugello. Non si tratta di codici articolo del ponte PDE 16V, ma servono per identificare la versione PDE compatibile.
0414720404
0414720454
0986441516
0986441566
03G130073G
03G130073GX
03G130073B
03G130073BX
Rimane determinante la versione del PDE effettivamente montata sul veicolo. Prima di effettuare l’ordine, si raccomanda di verificare congiuntamente la sigla del motore, il numero del PDE e i dati del veicolo.
Verificare la compatibilità
Modelli di veicoli compatibili.
Questi modelli di veicolo sono idonei all’utilizzo del ponte PDE 16V, a condizione che sia installato un motore 2.0 TDI 16V a iniezione diretta con PDE Bosch.
Fanno fede le sigle identificative del motore AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG e BRF. Non sono compatibili i motori Common Rail, le versioni PDE a 8V e i PDE Siemens/Piezo.
AZV
BKD
BLB
BNA
BRE
BVF
BVG
BRF
Importante: Questo elenco rappresenta l’attuale compatibilità iniziale di 07eins. Se la sigla del Suo motore non è riportata, il Suo motore potrebbe comunque essere interessato. Ci contatti indicando la sigla del motore, i dati del veicolo e il numero PDE: verificheremo l’idoneità e amplieremo l’elenco non appena la compatibilità sarà stata chiaramente confermata.
Audi A3 8P / A3 Sportback 8PA
MKB: AZV, BKD
Motorizzazione: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrata / Potenza: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: adatte solo in caso di PDE Bosch installati e versione PDE 16V compatibile.
Audi A4 B7 / A4 Avant B7
MKB: BNA, BRE, BVF, BVG, BRF
Motorizzazione: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrata / Potenza: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: verificare attentamente, in particolare nei motori 2.0 TDI PD 16V montati longitudinalmente, il tipo di PDE.
Audi A6 C6 / A6 Avant C6
MKB: BLB, BNA, BRE, BVG, BRF
Motorizzazione: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrata / Potenza: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: adatte solo alla versione appropriata di pompa-ugello Bosch.
SEAT Altea 5P / Altea XL 5P
MKB: AZV, BKD
Motorizzazione: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrata / Potenza: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: Verificare la compatibilità tramite la lettera di identificazione del motore e il numero PDE/iniettore.
SEAT Leon 1P / Toledo III 5P
MKB: AZV, BKD
Motorizzazione: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrata / Potenza: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: Escludere i motori Common Rail e i PDE Siemens/piezoelettrici.
Skoda Octavia II 1Z / Octavia II Combi 1Z
MKB: AZV, BKD
Motorizzazione: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrata / Potenza: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: adatte solo ai PDE Bosch nella versione 16V compatibile.
Skoda Superb II 3T / Superb II Station Wagon 3T
MKB: BKD in base alla verifica del veicolo e del PDE
Motorizzazione: 2.0 TDI 16V
Cilindrata / Potenza: 1968 ccm · 103 kW / 140 PS
Nota: da utilizzare solo previa verifica inequivocabile del tipo di PDE.
VW Golf V 1K / Golf V Variant / Golf Plus
MKB: AZV, BKD
Motorizzazione: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrata / Potenza: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: Esempi tipici di modelli 2.0 TDI 16V sottoposti a collaudo con PDE Bosch.
VW Jetta V / Jetta III 1K2
MKB: AZV, BKD
Motorizzazione: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrata / Potenza: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: Verificare il numero di riferimento PDE/iniettore prima dell’ordine.
VW Touran 1T
MKB: AZV, BKD
Motorizzazione: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrata / Potenza: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: adatte solo alla versione corrispondente di pompa-ugello Bosch.
Contenuto della confezione
- 1 × Ponte PDE 16V con barra di collegamento in alluminio, anodizzato blu (071MTR001PD16-VL)
- 4 × Ponte PDE 16V con staffe in acciaio bonificato (071MTR001PD16-HB)
- 12 × Ponte PDE 16V - Lamiera di regolazione 0,5 mm (071MTR001PD16-EB)
- 8 × 07eins Vite per iniettore PDE 16V M6 × 95 (071MTR001ISM6-95-8)
- 8 × 07eins Vite per cilindro 16V M6 × 16 a esagono incassato, DIN 6912, 10.9 (071MTR001ZSM6-16-8)
- 4 × 07eins Vite per cilindro 16V M4 × 8 a esagono incassato, DIN 912 / ISO 4762, 10.9 (071MTR001ZSM4-8-4)
- 4 × 07eins Vite per cilindro 16V M8 × 30 a esagono incassato, zincata, 10.9 (071MTR001ZSM8-30-4)
- 4 × 07eins 16V Rondella M8, 8,4 × 15,0 × 1,6 Acciaio inossidabile (071MTR001BSM8-8151-4)
Istruzioni di montaggio
È necessario utilizzare le viti per iniettori PDE 16V di 07eins.
Per il montaggio del ponte PDE 16V è necessario utilizzare le 8 × 07eins Viti per iniettori PDE 16V M6 × 95 da utilizzare.
Queste viti sono più lunghe delle viti degli iniettori montate in fabbrica e sono adattate alla geometria aggiuntiva del ponte PDE 16V. Le viti di serie non devono più essere utilizzate in questo punto.
Tempi di consegna
Disponibile immediatamente dopo il ricevimento del pagamento. Gli ordini pervenuti e pagati entro le ore 11:00 vengono solitamente spediti il giorno stesso.
Avvertenze importanti
Si prega di verificare prima di effettuare l’ordine.
Avviso importante sulla compatibilità
Il ponte PDE 16V è progettato per i motori 2.0 TDI 16V a iniezione diretta con PDE Bosch compatibili. I motori Common Rail, le versioni PDE 8V e i PDE Siemens/Piezo non rientrano in questo ambito di applicazione.
Da verificare prima dell’ordine
Prima di effettuare l’ordine, verifichi la lettera di identificazione del motore, i dati del veicolo e il numero del PDE/iniettore installato. In caso di dubbi, si raccomanda di chiarire la compatibilità direttamente con 07eins.
Nota importante sull’efficacia
Il ponte PDE 16V è progettato per ridurre al minimo gli effetti del movimento del PDE presente di serie e per migliorare le condizioni di funzionamento meccanico delle guarnizioni del PDE.
Si consiglia l’utilizzo tempestivo
L’utilizzo tempestivo può ridurre il carico sulla sede del PDE e limitare gli effetti dei segni di rodaggio già in fase iniziale. Tuttavia, i danni troppo avanzati alla testata, alle superfici di tenuta o alla sede del PDE non possono essere completamente compensati nemmeno dal ponte PDE 16V.
Costi di montaggio e costi conseguenti
I costi di montaggio, smontaggio, i materiali di consumo, i costi di diagnosi e gli altri costi conseguenti sono a carico del cliente e non sono rimborsabili.
Modello di utilità DE 20 2026 100 196 U1
Sviluppo protetto da 07eins.
Il ponte PDE 16V si basa su uno sviluppo tecnico 07eins registrato in Germania come modello di utilità DE 20 2026 100 196 U1.
L’ambito di protezione è determinato dai requisiti di protezione del modello di utilità; la descrizione e i disegni servono a illustrarne la struttura. È oggetto della presente domanda un dispositivo per la stabilizzazione, il fissaggio e il posizionamento di unità pompa-ugello con elementi di fissaggio, barra di collegamento e un’ulteriore zona di supporto, contatto o fissaggio.
La produzione, l’offerta e la distribuzione commerciale di una soluzione di riproduzione rientrante nell’ambito di protezione non sono consentite in Germania senza l’autorizzazione del titolare dei diritti.
Domande frequenti
Domande frequenti sul ponte PDE 16V.
Il ponte PDE 16V è compatibile con tutti i motori 2.0 TDI?
No. Sono determinanti la tecnologia pompa-ugello del 2.0 TDI 16V e i PDE Bosch compatibili. I motori Common Rail, i PDE 8V e i PDE Siemens/piezoelettrici non rientrano nel campo di applicazione.
Quali MKB vengono inseriti all’avvio?
Inizialmente, 07eins riporta i codici motore AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG e BRF. Rimane inoltre fondamentale la verifica concreta del tipo di PDE Bosch presente nel veicolo.
I codici 0414720404 o 03G130073G si riferiscono al ponte PDE 16V?
No. Questi numeri si riferiscono rispettivamente all’iniettore a pompa-ugello Bosch o all’iniettore a pompa-ugello. Servono a identificare la versione di PDE installata.
Perché il ponte è realizzato in alluminio e acciaio temprato e rinvenuto?
L’alluminio si adatta meglio al comportamento termico della testata in alluminio. L’acciaio temprato e rinvenuto viene impiegato laddove sono richieste un’elevata forza di serraggio locale e stabilità dimensionale.
A cosa servono le piastre di regolazione?
Le piastre di regolazione consentono la compensazione delle tolleranze e un precarico definito, affinché le staffe di fissaggio agiscano correttamente contro la barra di collegamento.
Originale 07eins
Acquistare il ponte PDE 16V e stabilizzare ulteriormente i PDE Bosch.
Se il Suo motore è compatibile, con il ponte PDE 16V otterrà una soluzione 07eins per la stabilizzazione meccanica aggiuntiva degli iniettori a pompa-ugello nel 2.0 TDI 16V.
Codici identificativi del motore 16V 2.0 TDI (motori interessati)
Codici identificativi del motore 16V 2.0 TDI (motori interessati)
AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BRF, BVF, BVG
Se la sigla del Suo motore (MKB) non è presente nell'elenco, è comunque possibile che il Suo motore sia interessato dal problema!
Ci contatti al più presto e verificheremo il Suo MKB per sicurezza!
Se il Suo motore è interessato dal problema, lo inseriremo immediatamente nell’elenco!
In questo modo aiuterete altri proprietari di veicoli TDI interessati. Grazie di cuore! 🙏🏻
Diritto di restituzione di 6 mesi
Diritto di restituzione di 6 mesi
Provatelo voi stessi – senza alcun rischio!
Se il prodotto non soddisfa le vostre aspettative, potete restituirlo senza complicazioni entro 6 mesi – dovrete sostenere solo le spese di spedizione.
Prima di sostituire la testata, verifichi ponte PDE 16V!
Purtroppo, nei veicoli più datati con elevato chilometraggio, le cause di guasto sono sempre molteplici.
Desideriamo aiutarLa nella Sua decisione di procedere alla riparazione e Le offriamo pertanto un diritto di restituzione esteso per l’utilizzo dei nostri prodotti.
Qualora non si riscontrasse alcun miglioramento sul Suo veicolo, potrà restituire i nostri prodotti entro 6 mesi ottenendo il rimborso del prezzo di acquisto, indipendentemente dalla presenza di segni di usura (sono esclusi i costi di montaggio/smontaggio, i materiali di consumo e i costi conseguenti).
Tempi di spedizione rapidi (DHL, DHL Express, UPS)
Tempi di spedizione rapidi (DHL, DHL Express, UPS)
Gli ordini ricevuti e pagati entro le ore 11:00 vengono spediti il giorno stesso (dal lunedì al venerdì) tramite DHL.
Le consegne espresse vengono effettuate tramite UPS o DHL Express.
Contenuto della confezione
Contenuto della confezione
- 1 x barra di collegamento in alluminio ponte PDE da 16 V, anodizzata blu (071MTR001PD16-VL) - 4 x staffa in acciaio bonificato ponte PDE da 16 V (071MTR001PD16-HB) - 12 x lamiera di regolazione ponte PDE 16V, spessore 0,5 mm (071MTR001PD16-EB) - 8 x vite per iniettore 07eins 16V PDE M6 x 95 (071MTR001ISM6-95-8) - 8 x 07eins 16V Vite per cilindro M6 x 16 a testa esagonale incassata (DIN 6912 10.9) (071MTR001ZSM6-16-8) - 4 x 07eins 16V Vite per cilindro M4 x 8 a testa esagonale incassata (DIN 912 / ISO 4762 10.9) (071MTR001ZSM4-8-4) - 4 x 07eins 16V Vite cilindrica M8 x 30 a testa esagonale incassata (zincata 10.9) (071MTR001ZSM8-30-4) - 4 x 07eins 16V Rondella M8 8,4 x 15,0 x 1,6 in acciaio inossidabile (071MTR001BSM8-8151-4)
Il nostro consiglio per le testate dei cilindri che presentano danni più gravi
Il nostro consiglio per le testate dei cilindri che presentano danni più gravi
Gli anelli di tenuta VITON 16V rinforzati, in combinazione con ponte PDE nostro ponte PDE originale 16V, sono efficaci anche in presenza di segni di rodaggio più marcati nella testata: Grazie al loro diametro maggiore rispetto agli anelli di tenuta standard, questi garantiscono nuovamente la tenuta della testata; il ponte PDE 16V fissa i PDE, impedendo loro di incidersi nuovamente nella testata.
Produttore
Produttore
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Germania
Email: info@07eins.com
Note
Note
Tutti i prodotti di 07eins / Motore (soluzione per pompa-ugello) sono progettati per ridurre al minimo gli effetti dei difetti di progettazione presenti di fabbrica sui motori in questione o per attenuarne i sintomi. L’utilizzo tempestivo dei prodotti può influire positivamente sulla durata della testata e limitare gli effetti dei danni già verificatisi. Tuttavia, i segni di rodaggio troppo avanzati e i danni alle superfici di tenuta non possono essere compensati nemmeno dai nostri prodotti. I costi di montaggio/smontaggio derivanti dall’utilizzo, i materiali di consumo e i costi conseguenti sono sempre a carico del cliente e non vengono rimborsati da Pumpe-Düse-Abhilfe.
DÜSENFUCHS – il vostro referente di fiducia per tutto ciò che riguarda gli iniettori!
- DÜSENFUCHS è partner ufficiale di distribuzione e collaborazione della 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS elementi pompa-ugello completamente revisionati, consigliati da 07eins!
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