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Domande frequenti sul ponte PDE (FAQ)
Die ORIGINAL PDE-Brücke von 07eins
Domande frequenti - Ponte PDE
Che cos'è il "ponte PDE ORIGINALE" e qual è il suo scopo principale?
Die "ORIGINAL PDE-Brücke" ist eine von 07eins entwickelte Reparaturkomponente speziell für 2,5-Liter-TDI-Motoren (5-Zylinder), wie sie im VW T5 zu finden sind. Ihr Hauptzweck ist es, die Pumpe-Düse-Elemente (PDE) dauerhaft und spannungsfrei in ihrer korrekten Position im Zylinderkopf zu zentrieren, wodurch das Problem des "schräg einlaufenden" PDE-Elements und die daraus resultierende Zylinderkopfschädigung durch unzureichende Schmierung aufgrund von Leckagen verhindert werden.
Per quali modelli di veicoli e motori specifici è compatibile il "ponte PDE ORIGINALE"?
Il "ponte PDE ORIGINALE" è progettato per Motori VW 2,5 litri TDI (5 cilindri) progettato appositamente per i motori del VW T5 (Transporter, Multivan, Caravelle, California) fino all'anno di modello 2010. È compatibile con tutte le lettere di codice motore (MKB) dei motori TDI da 2,5 litri del VW T5.
Quali componenti chiave sono tipicamente inclusi nella fornitura di un "ponte PDE ORIGINALE"?
Il tipico Ambito di fornitura di un "ponte PDE ORIGINALE" comprende un puntone trasversale flessibile in alluminio, supporti di precisione in acciaio per utensili (ad esempio 5 pezzi per un motore a 5 cilindri), viti di fissaggio e morsetti di fissaggio per la striscia di connessione elettrica dei PDE.
In che modo il "ponte PDE ORIGINALE" risolve il problema degli elementi PDE obliqui?
Il "ponte PDE ORIGINALE" Stabilizza meccanicamente gli elementi PDE e ne impedisce il movimento indesideratoche è un problema sistemico del progetto originale della fabbrica. Questo intervento affronta direttamente la causa principale del problema - l'usura della sede della testata - e mira a ripristinare il corretto funzionamento e a prevenire ulteriori danni.
Il "ponte PDE ORIGINALE" può essere utilizzato sia per riparare i danni esistenti che per prevenire problemi futuri?
Sì, il "ponte PDE ORIGINALE" è adatto per un doppio scopo Viene utilizzato per riparare le teste dei cilindri già danneggiate e per prevenire danni alle superfici di tenuta degli iniettori (danni alle teste dei cilindri) che potrebbero comprometterne il funzionamento.
Qual è il costo stimato di una riparazione con il "ponte PDE ORIGINALE" rispetto a una sostituzione completa della testata?
Il costo del materiale per il "ponte PDE ORIGINALE" è di 429 EUR, o tra 479 e 1.149 EUR se acquistato come set con guarnizioni in VITON rinforzate e cablaggio. Il Costi di riparazione totali stimaticompresi i materiali, l'installazione e il collaudo, è di circa 1.000-1.500 euro. Si tratta di una cifra nettamente inferiore rispetto alla sostituzione della testata, che può costare circa 4.000-4.500 euro.
Quali sono i vantaggi a lungo termine e le esperienze degli utenti con il "ponte PDE ORIGINALE"?
Il "Ponte PDE ORIGINALE" offre una soluzione permanente alla causa del problema, con ampi riscontri positivi sul campo e installazioni di successo in decine di migliaia di veicoli. Laboratori e clientiche utilizzano il sistema sono "completamente convinti" e riferiscono l'eliminazione di "tutti i problemi", il che dimostra la sua affidabilità ed efficacia come soluzione a lungo termine.
L'installazione del "ponte PDE ORIGINALE" è un'operazione semplice e fai-da-te o si consiglia un'installazione professionale?
Obwohl die 07eins-Brücke selbst aufgrund ihres modularen Aufbaus als sehr einfach zu installieren beschrieben wird, ist der gesamte Reparaturprozess anspruchsvoll. Er kann von erfahrenen Heimwerkern in wenigen Stunden durchgeführt werden (siehe unsere Einbau-Anleitungen), aber aufgrund der Komplexität des Zugangs zum Arbeitsbereich und der Durchführung notwendiger vorbereitender und begleitender Aufgaben wird eine professionelle Installation in einer der über 400 Partnerwerkstätten von 07eins in Europa empfohlen.
Quali misure di accompagnamento e test dei componenti sono necessari durante l'installazione del "ponte PDE ORIGINALE"?
Für eine erfolgreiche und dauerhafte Reparatur ist es entscheidend, während des Einbaus mehrere andere Komponenten zu prüfen und gegebenenfalls zu ersetzen. Dazu gehören der Austausch der PDE-Dichtungen (verstärkte VITON-Dichtungen werden dringend empfohlen), das sorgfältige Entgraten oder Begradigen vorhandener "Kerben/Verschleißspuren/Rillen" in den PDE-Kanälen des Zylinderkopfs und der Austausch bestimmter Schrauben (Dehnschrauben und Madenschrauben) unter Verwendung von hochfestem Schraubensicherungsmittel. Eine professionelle Prüfung und Überholung der PDE-Elemente wird ebenfalls empfohlen.
Qual è il significato della lega di alluminio flessibile utilizzata nel "ponte PDE ORIGINALE"?
Die gezielte Aluminiumlegierung der 07eins-Verbindungsstange ermöglicht den Ausgleich vorhandener Höhentoleranzen, ohne erhöhte Spannung in den Zylinderkopf einzubringen. Dieses Design gewährleistet eine präzise und spannungsfreie Fixierung der PDE-Elemente. Details finden Sie in unserem Blogpost "Aluminium PDE-Brücke: Spannungsfreies Fixieren ist besser als starres".
Contenuto comprimibile
Anche il mio veicolo è interessato?
Il problema riguarda tutti i motori diesel con gruppi pompa-iniettore (PDE) imbullonati su un lato (anni modello 1998-2010).
Come mi accorgo che qualcosa non va nel mio veicolo?
- Problemi di avviamento del motore, soprattutto nelle partenze a freddo e quando il motore è particolarmente caldo
- Minimo instabile (fluttuazioni di velocità) o sporadiche accensioni irregolari a bassa velocità ("soffocamento" del motore)
- Olio motore diluito ("aumento dell'olio motore") a causa della miscela di gasolio (il livello dell'olio aumenta nel tempo)
- Mancanza/scarsa pressione dell'olio se i gusci dei cuscinetti sono già usurati a causa del gasolio presente nell'olio
- Stallo del motore nel traffico cittadino
- Perdita di potenza
- Perdita di compressione
Altre informazioni importanti sotto: "Cosa succede se non faccio nulla e non installo un ponte per il gruppo pompa-ugello (PDE)?".
Cosa succede se non faccio nulla e non installo un ponte per il gruppo pompa-ugello (PDE)?
- In tutti i motori diesel con gruppi pompa-iniettore (PDE) imbullonati su un lato, i PDE si fanno strada sempre di più nella testa del cilindro nel corso del tempo.
- In questo modo il gasolio si mescola all'olio del motore a causa di perdite.
- L'effetto lubrificante dell'olio motore si riduce in modo significativo e, con il tempo, il motore si danneggia completamente.
I dettagli sull'origine del danno e sul principio di funzionamento del ponte PDE sono riportati nel nostro video:
Principio di funzionamento del ponte PDE (ponte pompa-ugello) per prevenire i danni alla testata del cilindro
Ho bisogno del ponte PDE o dei supporti per il corpo PDE?
- Il ponte PDE è stato sviluppato appositamente per i motori VW a 5 cilindri da 2,5 litri TDI con iniettore a pompa.
- I supporti del corpo PDE rappresentano un'evoluzione più universale del ponte PDE, che è adatto a tutti i motori VAG/VW TDI a 3, 4, 5 e 10 cilindri con iniettore a pompa.
- I clienti con un motore VW a 5 cilindri da 2,5 litri TDI con iniettore a pompa possono quindi scegliere tra il ponte PDE e i supporti corpo PDE. La maggior parte di questi clienti decide di optare per il ponte PDE, in quanto ha una maggiore esperienza in merito.
Che esperienza c'è?
- Il ponte PDE è già stato installato con successo più di 10.000 volte nei motori VW 2,5 litri TDI.
- Il chilometraggio viene solitamente aumentato di 100.000 chilometri o più.
Come funziona il ponte PDE per i motori con gruppi pompa-ugello monoblocco (PDE)?
• Die PDE-Brücke sorgt im Vergleich zu den werkseitig montierten Spannschuhen, die nur einseitig befestigt sind, zu einer gleichmäßigeren Fixierung der PDEs.
• Dadurch wird, insbesondere bei gleichzeitigem Erneuerung der Dichtsätze und Verwendung der verstärkten 07eins-VITON-Dichtringe, vermieden, dass sich die PDE in den Zylinderkopf wieder einarbeiten können und die bekannten Probleme aufgrund von Undichtigkeiten auftreten.
Details zum Schadensursprung und Funktionsprinzip der PDE-Brücke finden Sie in unserem Video:
Funktionsprinzip der PDE-Brücke (Pumpe-Düse-Brücke) zur Vermeidung von Zylinderkopfschäden
Come funziona l'installazione?
- I nostri prodotti sono installati senza modifiche/interventi sul motore/testa del cilindro. Vengono utilizzati viti e punti di fissaggio originali. Il rimontaggio per ulteriori interventi di manutenzione può essere effettuato senza problemi grazie al design in più parti.
- I pattini di serraggio da 2 a 5 montati in fabbrica per i gruppi pompa-ugello sono sostituiti dagli elementi a ponte PDE.
- La revisione e lo smontaggio professionale degli elementi della pompa-ugello richiede l'uso di nuovi bulloni a espansione e di elementi di tenuta. Se necessario, sono disponibili set completi di materiali di consumo selezionati di qualità eccellente al seguente link:
Ponte PDE (set completo)
- L'installazione può essere effettuata da un'officina qualsiasi o da voi stessi se avete le conoscenze tecniche necessarie.
Dove posso trovare un garage adatto?
Geeignete KFZ-Werkstätten für den Einbau der 07eins PDE-Brücke finden Sie bequem mit unserem Einbau-Werkstätten-Finder:07eins Partnerwerkstätten
Posso eseguire l'installazione da solo?
Geübte Schrauber können sich auch selbst an den Einbau der 07eins Pumpe-Düse-Produkte wagen.
Die entsprechenden Video- und PDF-Einbauleitfäden enthalten alle wichtigen Informationen mit Schritt-für-Schritt-Anleitungen: eigener Einbau (Do it yourself)
Cos'altro è utile in aggiunta?
• Wir empfehlen immer alle Dichtungssätze der Pumpe-Düse-Einheiten zu erneuern, insbesondere die Verwendungen der 07eins verstärkten VITON-Dichtungen.
Ein Komplett-Set finden Sie in unserem Shop:
PDE-Brücke (Komplettset)
• Außerdem empfehlen wir in diesem Zuge auch gleich den Leitungssatz komplett zu erneuern. Für die 2,5 TDI-Motor finden Sie in hier in unserem Shop: VW T5 Leitungssatz
Ponte PDE VW T5 2.5 TDI
Die original PDE-Brücke, bereits 2015 von 07eins entwickelt und seither in 10.000 Fahrzeugen verbaut - ein mittlerweile bewährtes Mittel zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe, sowie zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze.
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COMUNITÀ
popolare nella comunità di VW T5 di lingua tedesca
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FIDUCIA E QUALITÀ
Sviluppo tedesco e qualità del prodotto già installato in oltre 5.000 veicoli VW T5
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INSTALLAZIONE E ASSISTENZA
oltre 400 laboratori partner
in Europa
Il ponte PDE ORIGINALE
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Set completo
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1 x ORIGINAL PDE-Brücke (Pumpe-Düse-Einheit-Brücke)
5 x verstärkter VITON-Dichtungssatz
1 x PDE-Montagesatz für 5-Zylinder
für VW T5 2.5 TDI (Alle Kennbuchstaben)
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Set definitivo
Acquista il set definitivoDas 07eins-"Ultimate"-Set:
1 x ORIGINAL PDE-Brücke (Pumpe-Düse-Einheit-Brücke)
5 x verstärkter VITON-Dichtungssatz
1 x PDE-Leitungssatz / PDE-Kabelbaum für 5-Zylinder
1 x PDE-Montagesatz für 5-Zylinder
für VW T5 2.5 TDI (Alle Kennbuchstaben)
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