Blog - Conoscenze sui motori
Retrofitting dei supporti per corpo iniettore -...
I danni alla testa del cilindro nei motori TDI del Gruppo Volkswagen (VW, Audi, Skoda e Seat) con elementi pompa-ugello ("PDE") costruiti tra il 1998 e il 2010 sono spesso...
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Ponte PDE in alluminio: La fissazione senza str...
Il ponte PDE di 07eins è costituito da una traversa in alluminio e da staffe in acciaio per proteggere il motore diesel PDE in modo permanente e senza tensioni. Il...
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Turbocompressori nuovi o ricondizionati per mot...
Turbocompressori nuovi o ricondizionati per motori TDI del Gruppo VAG (VW, Audi, Skoda, Seat): Un confronto informativo dei rispettivi vantaggi e svantaggi delle due opzioni. L'uso di un turbocompressore puramente...
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Turbocompressore TDI difettoso: le 9 cause più ...
Le cause di un TDI possono essere molteplici. Si raccomanda un'analisi precisa dei guasti del turbocompressore difettoso per evitare di generare nuovi danni al turbocompressore in breve tempo dopo la riparazione...
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È essenziale sostituire le guarnizioni PDE dura...
Grazie al principio di funzionamento degli anelli di tenuta VITON rinforzati 07eins per la manutenzione e la riparazione delle testate dei motori TDI diesel a iniettori a pompa-ugello del gruppo...
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Prevenzione dei danni alla testa del cilindro n...
I danni alla testa del cilindro nei motori TDI del Gruppo Volkswagen (VW, Audi, Skoda e Seat) con elementi iniettori pompa ("PDE") costruiti tra il 1998 e il 2010 sono...
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