Domande frequenti sul ponte PDE (FAQ)

Sono interessati tutti i motori diesel con gruppi pompa-iniettore (PDE) imbullonati su un lato (anni di modello dal 1998 al 2010).

- Problemi di avviamento del motore, soprattutto all'avvio a freddo e quando il motore è particolarmente caldo

- funzionamento instabile al minimo (fluttuazioni di velocità) o sporadiche accensioni irregolari a bassi regimi ("soffocamento" del motore)

- Olio motore diluito ("accumulo di olio motore") a causa della miscela di gasolio (il livello dell'olio aumenta nel tempo)

- Mancanza o bassa pressione dell'olio se i gusci dei cuscinetti sono già usurati a causa della presenza di gasolio nell'olio.

- Stallo del motore nel traffico cittadino

- Perdita di potenza

- Perdita di compressione

Ulteriori informazioni importanti in: "Cosa succede se non faccio nulla e non installo un ponte per il gruppo pompa-ugello (PDE)?".

- In tutti i motori diesel con gruppi pompa-iniettore (PDE) imbullonati su un lato, i PDE si fanno strada sempre di più nella testa del cilindro nel corso del tempo.

- Di conseguenza, le perdite causano la miscelazione del gasolio nell'olio del motore.

- L'effetto lubrificante dell'olio motore si riduce in modo significativo e, nel tempo, porta a un guasto completo del motore.

I dettagli sulla causa del danno e sul principio di funzionamento del ponte PDE sono riportati nel nostro video:  
Principio di funzionamento del ponte PDE (ponte pompa-ugello) per prevenire i danni alla testata del cilindro

- Il ponte PDE è stato sviluppato appositamente per i motori VW a 5 cilindri da 2,5 litri TDI con iniettore a pompa.

- I supporti PDE sono un'evoluzione più universale del ponte PDE, che è adatto a tutti i motori VAG/VW TDI a 3, 4, 5 e 10 cilindri con iniettore a pompa.

- I clienti con un motore VW TDI a 5 cilindri da 2,5 litri con iniettore a pompa possono quindi scegliere tra il ponte PDE e i supporti corpo PDE. La maggior parte di questi clienti decide di optare per il ponte PDE, in quanto ha una maggiore esperienza in merito.

- Il ponte PDE è già stato installato con successo più di 10.000 volte nei motori VW 2,5 litri TDI.

- Il chilometraggio aumenta solitamente di 100.000 km o più.

- Rispetto ai pattini del tenditore montati in fabbrica, che sono fissati solo su un lato, il ponte PDE garantisce un fissaggio più uniforme dei PDE.

- Ciò significa che, soprattutto quando si sostituiscono contemporaneamente i set di guarnizioni e si rinforza il sistema di tenuta, è possibile ottenere una maggiore efficienza. 07eins-VITON, si evita che i PDE possano rientrare nella testa del cilindro e che si verifichino i noti problemi di tenuta. 

I dettagli sulla causa del danno e sul principio di funzionamento del ponte PDE sono riportati nel nostro video:  
Principio di funzionamento del ponte PDE (ponte pompa-ugello) per prevenire i danni alla testa del cilindro

- I nostri prodotti vengono installati senza alcuna modifica/intervento sul motore/testa del cilindro. Vengono utilizzati viti e punti di fissaggio originali. Il rimontaggio per ulteriori interventi di manutenzione può essere effettuato senza problemi grazie al design in più parti.

- I pattini di serraggio da 2 a 5 montati in fabbrica per i gruppi pompa-ugello sono sostituiti dagli elementi a ponte PDE.

- L'ispezione e lo smontaggio professionale degli elementi della pompa-ugello richiedono l'uso di nuovi bulloni a espansione e di elementi di tenuta. Se necessario, sono disponibili set completi di materiali di consumo selezionati di ottima qualità al seguente link:
Ponte PDE (set completo)

- L'installazione può essere effettuata da qualsiasi officina o da voi stessi se disponete delle competenze tecniche necessarie.

Le officine adatte per l'installazione del 07eins PDE con il nostro Trova officine di installazione:07eins Officine partner

Anche gli avvitatori esperti possono installare il 07eins prodotti pompa-ugello da soli.

Le relative guide all'installazione in formato video e PDF contengono tutte le informazioni importanti con istruzioni passo-passo: installazione in proprio (fai da te)

- Consigliamo sempre di sostituire tutti i kit di guarnizioni dei gruppi pompa-ugello, in particolare gli utilizzi del 07eins guarnizioni in VITON rinforzato.

Potete trovare un set completo nel nostro negozio:
Ponte PDE (set completo)

- Si consiglia di sostituire completamente anche il cablaggio. Per il motore 2.5 TDI è possibile trovarli qui nel nostro negozio: Cablaggio VW T5