Guarnizioni, cablaggi e assistenza

Il singolo ponte PDE 16V contiene la soluzione di stabilizzazione meccanica. Il set completo integra il set di montaggio PDE 16V e quattro set di guarnizioni VITON rinforzate per 16V. Il set Ultimate include inoltre un fascio cavi ORIGINALE VW, la cui guida in plastica è già stata accorciata da 07eins per l’abbinamento con il ponte PDE 16V. In questo modo puoi scegliere la dotazione più adatta ai lavori che hai in programma.

Le guarnizioni rinforzate 07eins in VITON combinano un diametro del cordone maggiore con una durezza Shore inferiore. In questo modo riescono a riempire la scanalatura di tenuta e a ottenere una superficie di contatto più ampia, senza dover ricorrere esclusivamente a un materiale più duro. Il VITON fa parte delle gomme fluorurate, note anche come FKM o FPM, resistenti a carburante, olio e alte temperature. Scegli il set di guarnizioni adatto al modello di PDE installato; per i PDE BOSCH 16V compatibili è disponibile una versione specifica.

Le nuove guarnizioni potrebbero subire nuovamente sollecitazioni sfavorevoli se il PDE continua a spostarsi nella testata o se la sede è già usurata. In tal caso, la riparazione dovrebbe tenere conto anche della stabilità meccanica e delle condizioni delle superfici di appoggio. I ponti PDE di 07eins o i supporti per corpo iniettore di 07eins sono la soluzione migliore per stabilizzare e fissare i PDE in combinazione con le nuove guarnizioni.

Il set di cavi garantisce il collegamento elettrico all’interno del motore con gli iniettori-pompa. Se il motore è già aperto per la revisione degli iniettori-pompa o per l’installazione del ponte, è opportuno combinare la sua sostituzione con questi lavori. Il set Ultimate lo include quindi insieme al kit di riparazione meccanica.

Affinché il set di cavi ORIGINALE VW possa essere combinato con il ponte PDE 16V, la sua guida in plastica deve essere accorciata per motivi di spazio. Nel set Ultimate, 07eins si occupa già di questa preparazione per te.

Le nuove guarnizioni, dopo lo smontaggio e il ricentraggio dei PDE, creano nuovamente una base integra per la tenuta. Gli anelli vecchi possono essersi induriti o essere stati compressi in modo non uniforme a causa dell’invecchiamento e del carico unilaterale. Ecco perché la sostituzione dei kit di guarnizioni adatti fa parte di una riparazione accurata dei PDE.

Se nel motore è finito del gasolio nell’olio motore, dopo aver eliminato la causa dovresti sostituire anche l’olio contaminato. In questo modo il motore riparato ripartirà con l’olio motore adatto. L’officina adatterà il cambio dell’olio e gli ulteriori controlli in base ai risultati della riparazione.

Quando si smontano, si controllano o si stabilizzano nuovamente gli iniettori-pompa, è consigliabile sostituire le guarnizioni adatte durante la stessa operazione. Soprattutto in caso di testate con usura nelle sedi dei PDE, si consiglia di utilizzare le guarnizioni rinforzate in VITON al posto di quelle standard dei PDE. Questo vale, ad esempio, in caso di riparazione dei PDE, revisione del motore o montaggio di ponti PDE o supporti per corpo iniettore. Per i PDE BOSCH 16V compatibili, scegli la versione 16V apposita.

Con il kit di manutenzione puoi pianificare gli interventi con uno stato di manutenzione uniforme per i filtri inclusi. Ti risparmi la ricerca dei ricambi e hai a portata di mano i filtri principali e il tappo di scarico dell’olio magnetico per la manutenzione. L’olio motore, l’aria di aspirazione e il gasolio svolgono funzioni diverse; il filtro abitacolo completa la manutenzione dell’impianto di ventilazione e del climatizzatore.

Il singolo kit di montaggio PDE 16V contiene set di guarnizioni standard BOSCH o kit di riparazione. I set di guarnizioni rinforzate in VITON 07eins 16V sono inclusi in più nel set completo e nel set Ultimate: quattro set di guarnizioni ciascuno, con 2 anelli di tenuta per ciascuno dei quattro PDE.

Il 2.0 TDI 16V ha quattro cilindri e quattro iniettori-pompa. Per questo motivo, entrambi i set contengono quattro set di guarnizioni rinforzate 16V VITON, ciascuno con 2 anelli di tenuta: un set per ogni iniettore-pompa.

Una riparazione su misura combina la giusta stabilizzazione meccanica con nuove guarnizioni PDE e le nuove viti prescritte. A tal fine vengono controllati i PDE e le superfici di appoggio; se necessario, si procede alla riparazione dei PDE. I kit completi 07eins raggruppano i componenti adatti; a seconda del kit, sono incluse guarnizioni VITON rinforzate. Se il motore è già aperto, puoi sostituire anche il cablaggio ORIGINALE VW compatibile durante la stessa operazione. Il contenuto esatto dipende dai risultati della diagnosi e dalle istruzioni specifiche per il tuo motore.

Il cablaggio PDE collega elettricamente gli iniettori-pompa e ne consente il comando. In caso di problemi di contatto, un nuovo cablaggio compatibile può ripristinare il collegamento elettrico.

Il kit di guarnizioni PDE contiene le guarnizioni che devono essere sostituite durante lo smontaggio e il montaggio degli elementi PD, oltre a una nuova punteria. Il numero dipende dalla tua scelta.

Scegli la versione in base al numero di cilindri del tuo motore. La pagina del prodotto presenta kit di montaggio per 3, 4, 5 e 10 cilindri con quantità adeguate di viti, guarnizioni ed elementi di spinta.

Il set contiene filtri diesel, filtri aria, filtri olio, filtri abitacolo e un tappo di scarico dell’olio magnetico con anello di tenuta nuovo. Prima di ordinare, verifica il modello del filtro diesel sul veicolo in base al numero di riferimento, alla forma costruttiva e ai raccordi.

No. Il magnete trattiene le particelle magnetizzabili, in particolare i residui di usura di ferro e acciaio. La vite di scarico dell’olio integra la normale filtrazione dell’olio; il filtro dell’olio rimane necessario.

Il kit contiene 20 inserti filettati HELICOIL®-plus per M6 per ciascuna lunghezza: 6, 9 e 12 mm, oltre a una punta a spirale, un maschiatore manuale HSS, un mandrino di montaggio e un rompicodolo, il tutto in una valigetta di plastica.