Veelgestelde vragen over de PDE kadaverhouder (FAQ's)

Dit geldt voor alle dieselmotoren met pompverstuivers (PDE) die aan één kant zijn vastgeschroefd (modeljaren 1998 tot 2010).

- Startproblemen met de motor, vooral bij koude start en wanneer de motor bijzonder warm is

- Onregelmatig stationair draaien (toerentalschommelingen) of sporadische ontstekingsfouten bij lage toerentallen ("verstikking" van de motor)

- Verdunde motorolie ("motorolieophoping") als gevolg van dieselmengsel (oliepeil stijgt na verloop van tijd)

- Gebrek aan / lage oliedruk als de lagerschalen al versleten zijn door diesel in de olie

- Afslaan van de motor in stadsverkeer

- Verlies van vermogen

- Verlies van compressie

Verdere belangrijke informatie onder: "Wat gebeurt er als ik er niets aan doe en geen carrosseriehouder installeer voor de pomp-nozzle-eenheid (PDE)?".

- Bij alle dieselmotoren met pompverstuiverunits (PDE) die aan één kant zijn vastgeschroefd, werken de PDE's zich na verloop van tijd steeds verder in de cilinderkop.

- Het gevolg is dat er door lekkage diesel in de motorolie terechtkomt.

- De smerende werking van de motorolie vermindert aanzienlijk, wat na verloop van tijd leidt tot een volledig defect van de motor.

Details over de oorzaak van de schade en het functionele principe van de PDE-brug zijn te vinden in onze video:  
Functioneel principe van de PDE-brug (pomp-sproeierbrug) om cilinderkopschade te voorkomen

- De PDE-brug is speciaal ontwikkeld voor VW 5-cilinder 2,5 liter TDI-motoren met een pompverstuiver.

- De PDE-carrosseriehouders (PDE-reparatiehouders) zijn een meer universele doorontwikkeling van de PDE-brug, die geschikt is voor alle 3-cilinder, 4-cilinder, 5-cilinder en 10-cilinder VAG/VW TDI-motoren met een pompverstuiver.

- Klanten met een VW 5-cilinder 2,5 liter TDI-motor met pompverstuiver hebben dus de keuze tussen de PDE-brug en de PDE-carrosseriehouders (PDE-reparatiehouders). De meeste van deze klanten kiezen voor de PDE-brug, omdat ze daar meer ervaring mee hebben.

- De PDE-bodyhouder is al meer dan 5.000 keer met succes geïnstalleerd in VAG TDI-motoren.

- De kilometerstand neemt meestal toe met 100.000 km of meer.

- Vergeleken met de in de fabriek gemonteerde spanschoenen, die maar aan één kant vastzitten, zorgen de PDE-carrosseriehouders ervoor dat de PDE's gelijkmatiger worden vastgezet.

- Dit betekent dat, vooral wanneer de afdichtingssets tegelijkertijd worden vervangen en de versterkte 07eins-VITON afdichtingsringen tegelijkertijd worden vervangen, wordt voorkomen dat de PDE's zich terugwerken in de cilinderkop en dat de bekende problemen door lekkage ontstaan. 

Details over het ontstaan van de schade en het werkingsprincipe van de PDE-carrosseriehouders vindt u in onze blogpost....

Het vermijden van cilinderkopschade in TDI-motoren met pompinjectorelement: optimale probleemoplossing door 07eins PDE-lichaamshouders

...en in onze video met uitleg:  
Werkingsprincipe van de PDE-huishouder (pompverstuiverhuishouder) om cilinderkopschade te voorkomen

- Onze producten worden geïnstalleerd zonder wijzigingen/werkzaamheden aan de motor/cilinderkop. Er worden originele schroeven en bevestigingspunten gebruikt. Onderhoudsgerelateerde hermontage voor verdere onderhoudswerkzaamheden kan zonder problemen worden uitgevoerd dankzij het meerdelige ontwerp.

- De in de fabriek gemonteerde klemschoenen 2 tot 5 voor de pompverstuivereenheden worden vervangen door de PDE-brugelementen.

- De professionele revisie en demontage van de pompverstuiverelementen vereist het gebruik van nieuwe expansieschroeven en afdichtingselementen. Indien nodig zijn geselecteerde complete sets verbruiksmaterialen van uitstekende kwaliteit verkrijgbaar via de volgende links:
PDE carrosseriehouder voor 5-cilinder TDI (complete set), PDE-houder voor TDI 4-cilinder (complete set), PDE-carrosseriehouder voor 3-cilinder TDI (complete set)

- De montage kan door elke garage worden uitgevoerd of je kunt het zelf doen als je over de nodige technische kennis beschikt.

Geschikte garages voor de installatie van de 07eins PDE-brug met onze montagewerkplaatszoeker: 07eins Partner workshops

Ervaren schroevendraaiers kunnen ook de 07eins pompverstuiverproducten zelf installeren.

De bijbehorende video en PDF installatiegidsen bevatten alle belangrijke informatie met stap-voor-stap instructies: eigen installatie (doe het zelf)

- We raden altijd aan om alle afdichtingssets van de pomp-sproei-eenheden te vervangen, met name het gebruik van de 07eins versterkte VITON-afdichtingen.

U vindt complete sets van PDE bodyhouders in onze shop:
PDE-carrosseriehouder voor 5-cilinder TDI (complete set), PDE-carrosseriehouder voor 4-cilinder TDI (complete set), PDE-carrosseriehouder voor 3-cilinder TDI (complete set)

- We raden ook aan om tegelijkertijd de kabelboom volledig te vervangen. Voor de 2.5 TDI-motor vind je die hier in onze shop: VW T5 kabelboom