Pumpe-dyse-middel: pumpe-dyse-injektorløsninger
Überblick
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Die Lösung: PDE-Brücke und PDE-Korpushalter
Zur LösungDie ORIGINAL 07eins PDE-Brücke und der PDE-Korpushalter wurden entwickelt, um das konstruktive Problem der Pumpe-Düse-Einheit bei vielen VW, Audi, Skoda und SEAT TDI-Motoren dauerhaft zu beheben.
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PDA-Produkte
Zur ProduktübersichtÜbersicht aller Produkte zur Lösung der Problematik der Pumpe-Düse-Injektoren.
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Einbau-Werkstätten
Zum Werkstätten-FinderKeine Selbstmontage? Dann finden finden Sie in unserem Einbau-Werkstääten-Finder eine von über 400 kompetenten europaweit.
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DIY - Eigener Einbau
Zu den EinbauanleitungenWerkstätten und geübte Schrauber finden hier unsere detaillierten Einbauanleitungen.
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FAQs
Zu den FAQs
Reparatur und Vorbeugung für Pumpe-Düse-Motoren
Erste Anzeichen von Pumpe-Düse-Schäden:
Schlechtes Startverhalten Ihres Motors (vor allem im betriebswarmen Zustand oder nach längerer Standzeit)
Unruhiger Motorlauf / Leerlauf
Fehlender / niedriger Öldruck (Lagerschalen durch Diesel im Öl bereits verschlissen)
Absterben im Stadtverkehr
Leistungsverlust
Kompressionsverlust
Verdünntes Motoröl durch Dieseleinmischung
Funktionsprinzip der PDE-Brücke
ORIGINAL PDE-bro for VW T5 2.5 TDI Bus Transporter Multivan Caravelle California plankasse
Funktionsprinzip der PDE-Korpushalter
ORIGINAL PDE karosseriholder (PDE reparasjonsholder) for TDI-motorer med pumpe-dyseenhet for Audi, Seat, Skoda eller Volkswagen
Einfache Montage und Demontage
Der Einbau unserer Produkte erfolgt ohne Änderungen / Arbeiten am Motor/Zylinderkopf. Originalschrauben und Befestigungspunkte werden verwendet. Ein servicebedingter Wiederausbau zu weiteren Wartungsarbeiten ist aufgrund der mehrteiligen Ausführung problemlos durchführbar.
Folgende Produktlösungen wurden entwickelt: