07eins GmbH
ORIGINAL PDE kroppsholder komplett sett for 1.4 TDI & 1.2 TDI forsterkede VITON tetninger + monteringssett
ORIGINAL PDE kroppsholder komplett sett for 1.4 TDI & 1.2 TDI forsterkede VITON tetninger + monteringssett
Passend für alle Audi, Seat, Skoda und VW TDI Motoren mit PD-Technologie (Pumpe-Düse-Elemente).
ORIGINAL PDE karosseriholder komplett sett for 1.4 TDI & 1.2 TDI-monteringssett med forsterket VI-monteringssett. PDE-kroppsholderne er PDE-broen for TDI 3-sylindrede motorer med pumpeinjektorelementer!
SKU:071MTR002PDEK-S03
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ORIGINAL PDE-kroppsholder komplett sett for 1,4 TDI & 1,2 TDI
Med forsterkede FKM/FPM-tetninger og PDE-monteringssett for 3-sylindre
Den komplette reparasjonspakken for 1,4 TDI og 1,2 TDI 3-sylindrede pumpe-injektormotorer: ORIGINAL 07eins PDE-kroppsholder, forsterkede FKM/FPM-tetninger og PDE-monteringssett - for alle som har problemer med åpning og mekanisk PDE-montering. fornyet sammen.
Prøvd 07one-løsning for pumpe-injektor TDI-motorer med PDE-seteproblemer.
Selv etter installasjon hvis ingen forbedring skjer.
Kvalifiserte verksteder for installasjon nær you.
Den universelle PDE-fikseringen fra utvikleren av de originale 07eins PDE-løsningene.
Hvis PDE-er migrerer, er det ofte ikke lenger tilstrekkelig å reparere forseglingen.
I 1.4 TDI og 1.2 TDI pumpeinjektormotorer kan pumpeinjektorelementene bevege seg i sylinderhodet eller være innlemmet i tetningsflatene på grunn av vibrasjoner, kjørelengde og belastning. Som et resultat av dette passer ikke tetningsringene lenger optimalt, tetningen forringes og typiske PDE-problemer kan oppstå.
Det komplette settet for 07eins PDE-kroppsholder kombinerer mekanisk PDE-fiksering, forsterket tetning og passende monteringsmateriale i en koordinert reparasjonspakke for 3-sylindrede pumpe-injektor TDI-motorer.
Disse symptomene kan indikere vandrende eller lekkende PDE-er
Mange sjåfører ser i utgangspunktet ikke etter PDE-kroppsholdere, men heller etter symptomene: dårlig start, rykk, tap av kraft eller stigende oljenivå. Akkurat disse tegnene kan oppstå i pumpe-injektor TDI-motorer hvis pumpe-injektor-elementene i sylinderhodet ikke lenger sitter rent, beveger seg minimalt eller tetningene ikke lenger tetter pålitelig.
Motoren starter dårligere om morgenen, etter en lang periode med tomgang. Det tar ofte lengre tid før TDI går jevnt.
Motoren går grovt på tomgang, rister eller reagerer ujevnt under kjøring. Dette kan indikere en forstyrret PDE-posisjon, lekkasje eller ujevn injeksjon.
TDI trekker ikke lenger som vanlig, akselererer saktere eller virker svakere under belastning. Unøyaktig forsegling eller endrede injeksjonsforhold kan påvirke motorytelsen merkbart.
Oljenivået ser ut til å øke eller motoroljen lukter diesel. Årsaken kan være diesel i motoroljen - en risiko for lagre, kamaksler, turboladere og generell motorsmøring.
Hvis motoren ikke lenger injiserer rent eller ikke lenger brenner effektivt, kan dieselforbruket øke. Symptomet merkes ofte først i hverdagen eller på lengre reiser.
Svart eller blåaktig røyk kan tyde på ufullstendig forbrenning, oljeforbrenning eller en forstyrret injeksjonssituasjon. Dette bør sjekkes, spesielt i forbindelse med startproblemer eller rykk.
Hvis kontrollampen for motoren lyser eller det oppdages feil i injeksjonssystemet, bør ikke bare den enkelte komponenten, men også den mekaniske PDE-setesituasjonen kontrolleres.
Hvis tetninger allerede er skiftet ut og problemene kommer tilbake, ligger årsaken ofte dypere: PDE må stabiliseres mekanisk slik at tetningen permanent kan fungere i målposisjonen.
Den koordinerte settvarianten med PDE karosseriholdere
Dette settet er beregnet for alle som ikke bare ønsker å gi mekanisk stabilitet ved fjerning av PDE-ene, men også ønsker å bytte ut tetninger og monteringsmateriale på en meningsfylt måte samtidig - uten et ekstra PDE-kabelsett.
Fest pumpedyseelementene direkte til PDE-kroppen og motvirk videre innkjøring i sylinderhodet.
Støtt forseglingen av PDE-ene som en del av en profesjonell reparasjon.
med skrue-tilpasningssett og låsemiddel S- og låsemiddelsett S. base.
Det riktige valget hvis det eksisterende PDE-kabelsettet skal fortsette å brukes eller allerede er skiftet ut separat.
Hva PDE-kroppsholderen komplett sett gjør
hvorfor 3-lindholdere er sterk løsning for kropp 0 PDE-TDI are
07eins PDE-husholdere ble utviklet for å mekanisk stabilisere pumpedyseelementer direkte på PDE-huset. Dette gjør dem spesielt egnet for 1,4 TDI og 1,2 TDI 3-sylindrede motorer der en kontinuerlig PDE-bro ikke kan brukes i designet eller hvor direkte individuell fiksering er ønskelig.
PDE-kroppsholderne fester direkte til pumpeinjektorelementet og stabiliserer det avgjørende elementet. punkt.
Utviklet for 1,4 TDI og 1,2 TDI pumpe-injektormotorer med Bosch-injektorer og PDE-er skrudd på den ene siden.
Hvis PDE-er allerede er integrert, kan den ekstra mekaniske fikseringen hjelpe tetningen til å fungere mer stabilt igjen.
Den monteres uten fresing eller boring på sylinderhodet og er derfor en praktisk reparasjonsløsning.
Passer for 1,2 TDI og 1,4 TDI 3-sylindret
Dette komplette settet er designet for 1,2 TDI og 1,4 TDI 3-sylindrede pumpeinjektormotorer. Vennligst sjekk motorkoden og den aktuelle applikasjonen før du bestiller.
Passer for følgende motorkoder:
Hvis Hvis motorkoden din ikke er oppført, kan motoren fortsatt være påvirket. Kontakt oss raskt og vi vil sjekke din MKB for å være på den sikre siden.
Originalen: utviklet av 07eins
Den ORIGINAL 07eins løsningen for en typisk PDE-motor på pumpeholdere ble utviklet for en typiske pumpeholdere. motorer. De stabiliserer pumpe-dyse-elementene der bevegelsen og belastningen oppstår: direkte på PDE-kroppen.
Systemet er utformet som en praktisk reparasjonsløsning og muliggjør ytterligere fiksering av PDE-ene uten mekanisk bearbeiding av sylinderhodet. Dette gjør den egnet til å reparere eksisterende problemer så vel som for forebyggende stabilisering.
I mange tilfeller kan nylig stabiliserte PDE-er gi en bedre tetning selv når tetningsflatene allerede er skadet. Effektiviteten avhenger imidlertid alltid av tilstanden og eksisterende skader på seteoverflatene.
Vår anbefaling før utskifting av sylinderhodet
Test først PDE-kroppsholderen eller komplett sett.
Spesielt i eldre kjøretøy med høy kjørelengde kan flere feilkilder eksistere samtidig. Det er derfor 07eins tilbyr en utvidet returrett for bruk av PDE-kroppsholderne.
Hvis det ikke er noen forbedring på kjøretøyet ditt, kan du returnere produktet innen 6 måneder for å få refundert kjøpesummen - uavhengig av om det er tegn på bruk.
demonteringskostnader,demonteringskostnader,demonteringskostnader,demonteringskostnader, oppfølgingskostnader er ekskludert ekskludert.
Ytterligere støtte på 07eins nettside
Leveringsomfang
- 3x ORIGINAL 07eins PDE karosseriholder
- 3x 1 mm, 3x 0,5 mm og 3x 0,25 mm endestøttemål
- Monteringsskruer
- Festeklemmer for den elektriske koblingslisten
- 3x forsterket tetningssett laget av FKM / FPM
- 1x PDE monteringssett for 3-sylindret
Leveringstid
umiddelbar betaling etter mottak av levering. Bestillinger som mottas og betales innen kl. 11.00 sendes vanligvis samme dag.
Viktig merknad om effekten
Alle produkter fra 07eins / motor- eller pumpedysemiddel er utformet for å minimere effekten av fabrikkdesignfeil på de aktuelle motorene eller for å redusere symptomene deres.
Tidlig bruk av produktene kan ha en positiv innvirkning på levetiden til sylinderhodet og begrense effekten av skader som allerede har oppstått. Men selv våre produkter kan ikke kompensere for for avanserte innkjøringsmerker og skader på tetningsflatene.
Påløpende monteringskostnader, demonteringskostnader, forbruksvarer, diagnosekostnader og andre oppfølgingskostnader bæres alltid av kunden og refunderes ikke.
Kjøp det originale settet direkte fra innehaveren. utvikler.
Den koordinerte 07eins-løsningen for 1,4 TDI og 1,2 TDI 3-sylindrede pumpeinjektormotorer: originale PDE-husholdere for mekanisk PDE-fiksering - kombinert med forsterkede FKM/FPM-tetninger og PDE-monteringssett.sikrer det originale settet. nå
1.2 & 1.4 TDI Motorkennbuchstaben (Betroffene Motoren)
1.2 & 1.4 TDI Motorkennbuchstaben (Betroffene Motoren)
AMF, ANM, ANY, APE, ASY, ATL, AYZ, BAY, BHC, BMS, BNM, BNV, BWB
Falls Dein Motorkennbuchstabe (MKB) nicht aufgeführt ist, kann es trotzdem sein, dass dein Motor betroffen ist!
Kontaktiere uns schnell und wir prüfen deinen MKB zur Sicherheit!
Falls dein Motor betroffen ist, nehmen wir ihn unmittelbar in die Liste mit auf!
Damit hilfst du anderen betroffenen TDI-Fahren. Herzlichen Dank! 🙏🏻
Unsere Empfehlung für stärker beschädigte Zylinderköpfe
Unsere Empfehlung für stärker beschädigte Zylinderköpfe
Verstärkte VITON-Dichtungsringe in Kombination mit unserer Original PDE-Brücke helfen auch bei stärkeren Einlaufspuren im Zylinderkopf: Diese halten durch ihren größeren Durchmesser als die Standard-Dichtungsringe den Zylinderkopf wieder dicht, durch die PDE-Brücke werden die PDEs fixiert und können sich nicht erneut in den Zylinderkopf einarbeiten.
6-monatiges Rückgaberecht
6-monatiges Rückgaberecht
Überzeugen Sie sich selbst – ganz ohne Risiko!
Entspricht das Produkt nicht Ihren Erwartungen, können Sie es unkompliziert innerhalb von 6 Monaten zurückgeben – lediglich die Versandkosten tragen Sie selbst.
Vor dem Tausch des Zylinderkopfes - PDE-Brücke testen!
Leider sind in älteren Fahrzeugen mit hohen Laufleistungen die Fehlerquellen stets vielfältig.
Wir möchten Sie bei Ihrer Entscheidung zur Reparatur unterstützen und bieten Ihnen daher für den Einsatz unserer Produkte ein erweitertes Rückgaberecht.
Sollte an Ihrem Fahrzeug keine Verbesserung eintreten, können Sie unsere Produkte 6 Monate lang gegen Erstattung Ihres Kaufpreises zurücksenden, unabhängig davon, ob Gebrauchsspuren vorhanden sind (Montage-/Demontagekosten, Verbrauchsmaterial und Folgekosten sind hiervon ausgeschlossen).
Legal guarantee (English EU notice)
Legal guarantee (English EU notice)
Schnelle Versandzeiten (DHL, DHL Express, UPS)
Schnelle Versandzeiten (DHL, DHL Express, UPS)
Wir versenden Bestellungen, die bis 11:00 eingegangen und bezahlt sind, taggleich (montags bis freitags) per DHL.
Express-Lieferungen werden per UPS oder DHL Express geliefert.
Lieferumfang
Lieferumfang
1 x PDE-Korpushalter-Set für 3-Zylinder (071MTR001PDEK-03) mit:
- 3 x PDE-Korpushalter
- 3 x 1 mm, 3 x 0,5 mm und 3 x 0,25 mm Endstützmaße
- Montageschrauben sowie
- Fixierklemmen für die elektrische Verbindungsleiste
3 x VITON-Dichtungsatz (1 Satz = 2 Stück/Zylinder) (071MTR001PDEV)
1 x PDE-Montagesatz für 3-Zylinder (071MTR001PDES-03)
Hersteller
Hersteller
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Deutschland
Email: info@07eins.com
HInweise
HInweise
Alle Produkte von 07eins / Motor (Pumpe-Düse-Abhilfe) sind dazu ausgelegt, die Auswirkungen der werksseitig vorhandenen Konstruktionsmängel an den betreffenden Motoren zu minimieren oder deren Symptome zu vermindern. Der frühzeitige Einsatz der Produkte kann die Lebensdauer des Zylinderkopfes positiv beeinflussen und die Auswirkungen bereits entstandener Beschädigungen eingrenzen. Zu weit fortgeschrittene Einlaufspuren und Schädigungen der Dichtflächen jedoch, können auch von unseren Produkten nicht ausgeglichen werden. Entstehende Montage-/Demontagekosten durch einen Einsatz, Verbrauchsmaterial und Folgekosten liegen stets auf Kundenseite und werden von Pumpe-Düse-Abhilfe nicht erstattet.
Produktsicherheit Schraubensicherungsmittel
Produktsicherheit Schraubensicherungsmittel
H-Sätze:
H 317: Kann allergische Hautreaktionen verursachen.
H 319: Verursacht schwere Augenreizung.
H 335: Kann die Atemwege reizen.
H 411: Giftig für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.
EU-Sicherheitsdatenblatt (Englisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Französisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Italienisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Spanisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Portugiesisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Dänisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Finnisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Schwedisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Polnisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Tschechisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Slowakisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Ungarisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Ukrainisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Türkisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Estnisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Lettisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Litauisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Russisch)
DÜSENFUCHS - dein Ansprechpartner, wenn es um Injektoren geht!
- DÜSENFUCHS ist offizieller Vertriebs- und Kooperationspartner der 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS generalüberholte Pumpe-Düse-Elemente von 07eins empfohlen!
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Fragen zu diesem Produkt
Was sind PDE-Korpushalter – und sind PDE-Reparaturhalter dasselbe?
PDE-Korpushalter stabilisieren den Körper des Pumpe-Düse-Elements zusätzlich im Zylinderkopf. Dadurch reduzieren sie Bewegung und entlasten die Dichtsituation am PDE-Sitz. Im Markt wird dafür auch der Begriff PDE-Reparaturhalter verwendet. Die einzelnen Halter ermöglichen passende Lösungen auch bei Motorkonstruktionen, in denen die klassische PDE-Brücke keinen Platz findet.
Für welche Motoren gibt es PDE-Korpushalter?
PDE-Korpushalter gibt es je nach passender Ausführung für VAG-Pumpe-Düse-Motoren mit 3, 4, 5 oder 10 Zylindern. Die Auswahl richtet sich nach Motor und tatsächlich verbauter PDE-Bauart. Übermittle für die Zuordnung Fahrzeugdaten und Motorkennbuchstaben; eine Modellbezeichnung oder die Aufschrift TDI allein reicht dafür nicht aus.
Wie läuft der Einbau von PDE-Korpushaltern ab?
Die PDE-Korpushalter werden nach der passenden Einbauanleitung an den einzelnen Pumpe-Düse-Elementen montiert. Dabei werden PDEs und Sitzflächen geprüft sowie die vorgesehenen Dichtungen und Schrauben erneuert. Der Zugang und die Arbeitsschritte unterscheiden sich je nach Motor; wähle deshalb die Anleitung für die konkrete Anwendung.
Welche Erfahrungen gibt es mit PDE-Korpushaltern?
Die 07eins PDE-Korpushalter wurden bereits mehr als 5.000-mal erfolgreich in VAG TDI-Motoren verbaut. Kunden und Werkstätten berichten positiv über den Reparaturansatz; Werkstätten bestätigen die Wirksamkeit bei der Beseitigung der beschriebenen PDE-Probleme.
Muss der Zylinderkopf für PDE-Brücke oder PDE-Korpushalter bearbeitet werden?
Die 07eins PDE-Brücke und PDE-Korpushalter sind als Nachrüstlösungen ohne klassische Bearbeitung der PDE-Sitze konzipiert. Das vermeidet aufwendige Sitzbearbeitung. Voraussetzung ist ein Zustand von Zylinderkopf und Motor, der diesen Reparaturweg noch zulässt.