Access Denied
IMPORTANT! If you’re a store owner, please make sure you have Customer accounts enabled in your Store Admin, as you have customer based locks set up with EasyLockdown app. Enable Customer Accounts
Często zadawane pytania dotyczące uchwytu na tusze PDE (FAQ)
De ORIGINALE PDE-kropsholdere fra 07eins
Najczęściej zadawane pytania - uchwyt korpusu PDE
Czym są "uchwyty korpusu PDE" (znane również jako "uchwyty naprawcze PDE") i jaka jest ich główna funkcja?
"PDE-kropsholdere" bruges af 07eins udviklede reparationskomponenter til stabilisering og permanent fastgørelse af PDE-elementer i TDI-motorer, der ikke er 2,5-liters (5-cylindrede) varianter. De forhindrer injektorerne i at forskubbe sig eller løbe ind i topstykket på grund af vibrationer, ligesom PDE-broen, men tilpasset forskellige motordesigns.
Dla jakich konkretnych modeli pojazdów i silników kompatybilne są "mocowania nadwozia PDE"?
"Mocowania nadwozia PDE" są przeznaczone dla silników TDI o pojemności 1,2 litra i 1,4 litra (3-cylindrowych) (np. VW Polo (9N_), Audi A2 (8Z0), Skoda Fabia I), silników TDI o pojemności 1,9 litra i 2,0 litra (4-cylindrowych) (np. VW T5, Bora, Golf, Passat, Audi A2, A3, A6, Seat Altea, Cordoba, Leon, Toledo, Skoda Fabia, Octavia, Superb) oraz 5,0-litrowe silniki TDI (10-cylindrowe) (np. VW Touareg, Phaeton).
Dlaczego "uchwyty korpusu PDE" zostały opracowane jako oddzielne rozwiązanie od "ORYGINALNEGO mostka PDE"?
Den "ORIGINALE PDE-bro" er ikke egnet til 3-, 4- og 10-cylindrede TDI-motorer på grund af pladsmangel i deres motorrum. Derfor blev "PDE body mounts" specielt udviklet af 07eins for at muliggøre en effektiv stabilisering af PDE-elementerne i disse mere begrænsede rum.
Jakie są najczęstsze objawy wskazujące na potrzebę instalacji "uchwytu korpusu PDE"?
Typowymi objawami są problemy z rozruchem (szczególnie słabe zachowanie podczas rozruchu silnika w stanie ciepłym), rozcieńczenie oleju (olej napędowy dostaje się do oleju silnikowego, co prowadzi do zwiększonego poziomu oleju lub nieprzyjemnego zapachu paliwa), utrata mocy, zwiększone zużycie paliwa, czarny lub niebieski dym z wydechu, zapalona kontrolka silnika oraz niestabilna lub niska praca na biegu jałowym.
Czy "uchwyty korpusu PDE" mogą naprawić istniejące uszkodzenia głowicy cylindrów, czy są tylko środkiem zapobiegawczym?
"Uchwyty korpusu PDE" zostały zaprojektowane jako skuteczne rozwiązanie do naprawy już uszkodzonych głowic cylindrów, a jednocześnie do zapobiegania zagrażającym funkcjonowaniu uszkodzeniom powierzchni uszczelniających wtryskiwaczy. Oznacza to, że mogą one rehabilitować istniejące komponenty i wydłużać ich żywotność.
Jaki jest szacunkowy koszt naprawy z użyciem "uchwytów korpusu PDE" w porównaniu z kompletną wymianą głowicy cylindrów?
Koszty materiałowe "mocowań nadwozia PDE" zaczynają się od 289 EUR lub od 479 do 1 149 EUR w przypadku zakupu w zestawie ze wzmocnionymi uszczelkami VITON i wiązką przewodów. Cena Szacowany całkowity koszt naprawyłącznie z materiałami, instalacją i testami, wynosi około 1 000 - 1 500 EUR. To znacznie mniej niż wymiana głowicy cylindrów, która może kosztować około 4 000 - 4 500 EUR.
Jakie są długoterminowe korzyści i doświadczenia użytkowników z "uchwytami do ciała PDE"?
Podobnie jak w przypadku mostka PDE, "Uchwyt korpusu PDE" obszerny Pozytywne informacje zwrotne z terenu z udanymi instalacjami w ponad 5000 pojazdów. Warsztaty potwierdzają ich skuteczność w eliminowaniu problemów, wykazując ich niezawodność i długoterminowe korzyści w utrzymaniu żywotności silnika.
Jakie prace przygotowawcze i środki towarzyszące są wymagane do zainstalowania "uchwytów korpusu PDE"?
Instalacja wymaga rozległego demontażu w komorze silnika, w tym przesunięcia chłodnicy do pozycji serwisowej i usunięcia elementów, takich jak kolektor dolotowy, pokrywa głowicy cylindrów i mechanizm hamulcowy. Środki towarzyszące obejmują kontrolę i, w razie potrzeby, remont elementów PDE, staranne usuwanie śladów zużycia w kanałach PDE głowicy cylindrów, zastosowanie wzmocnionych pierścieni uszczelniających VITON oraz wymianę niektórych śrub na wysokowytrzymałe środki do zabezpieczania gwintów.
Dlaczego zaleca się wczesną diagnozę i proaktywną instalację "uchwytów korpusu PDE"?
Problem niewspółosiowości elementów PDE ma charakter systemowy i w pewnym momencie dotyka niemal każdego silnika z pompowtryskiwaczami. Wczesna diagnoza i proaktywna instalacja, być może podczas innych głównych czynności konserwacyjnych głowicy cylindrów, może zapobiec rozwojowi kosztownych i pogarszających wydajność objawów, ponieważ skuteczność "ustalaczy korpusu PDE" zależy od stanu powierzchni uszczelniających.
Gdzie można zainstalować "uchwyty korpusu PDE" i jakie są dostępne opcje instalacji?
Selv om 07eins-kropsholderen i sig selv beskrives som meget nem at installere på grund af sit modulære design, er hele reparationsprocessen krævende. Den kan udføres af erfarne gør-det-selv-entusiaster på bare et par timer (se vores installationsvejledning), men på grund af kompleksiteten i at få adgang til arbejdsområdet og udføre de nødvendige forberedende og ledsagende opgaver, er en professionel installation i en af over 400 partnerværksteder i 07eins i Europa anbefales.
Składana zawartość
Czy dotyczy to również mojego pojazdu?
Dotyczy to wszystkich silników wysokoprężnych z pompowtryskiwaczami (PDE), które są przykręcane z jednej strony (lata modelowe 1998-2010).
Jak mogę się zorientować, że coś jest nie tak z moim pojazdem?
- Problemy z uruchomieniem silnika, zwłaszcza podczas rozruchu zimnego silnika i gdy silnik jest szczególnie gorący
- Niestabilna praca na biegu jałowym (wahania prędkości obrotowej) lub sporadyczne przerwy zapłonu przy niskiej prędkości obrotowej ("dławienie się" silnika).
- Rozcieńczony olej silnikowy ("wzrost oleju silnikowego") z powodu mieszanki oleju napędowego (poziom oleju wzrasta z czasem)
- Brak / niskie ciśnienie oleju, jeśli panewki łożysk są już zużyte z powodu oleju napędowego w oleju.
- Zgaśnięcie silnika w ruchu miejskim
- Utrata mocy
- Utrata kompresji
Dalsze ważne informacje w sekcji: "Co się stanie, jeśli nic z tym nie zrobię i nie zainstaluję uchwytu korpusu dla zespołu pompka-dysza (PDE)?".
Co się stanie, jeśli nic z tym nie zrobię i nie zainstaluję uchwytu korpusu dla pompy/dyszy (PDE)?
- We wszystkich silnikach wysokoprężnych z pompowtryskiwaczami (PDE), które są przykręcone z jednej strony, pompowtryskiwacze coraz bardziej zagłębiają się w głowicę cylindrów w trakcie pracy.
- Powoduje to mieszanie się oleju napędowego z olejem silnikowym z powodu nieszczelności.
- Efekt smarowania oleju silnikowego jest znacznie zmniejszony, co z czasem prowadzi do całkowitego uszkodzenia silnika.
Szczegóły dotyczące pochodzenia uszkodzenia i zasady działania mostka PDE można znaleźć w naszym filmie:
Zasada działania mostka PDE (mostek pompa-dysza) zapobiegającego uszkodzeniom głowicy cylindrów
Czy potrzebuję mostka PDE lub uchwytów korpusu PDE (uchwytów naprawczych PDE)?
- Mostek PDE został opracowany specjalnie dla 5-cylindrowych silników TDI VW o pojemności 2,5 litra z pompowtryskiwaczami.
- Uchwyty korpusu PDE (uchwyty naprawcze PDE) stanowią bardziej uniwersalny dalszy rozwój mostka PDE, który jest odpowiedni dla wszystkich 3-cylindrowych, 4-cylindrowych, 5-cylindrowych i 10-cylindrowych silników VAG/VW TDI z pompowtryskiwaczami.
- Klienci z 5-cylindrowym silnikiem VW TDI o pojemności 2,5 litra z pompowtryskiwaczami mają zatem wybór między mostkiem PDE a uchwytami korpusu PDE (uchwytami naprawczymi PDE). Większość z tych klientów decyduje się na mostek PDE, ponieważ mają z nim większe doświadczenie.
Jakie jest doświadczenie?
- Mocowanie korpusu PDE zostało już z powodzeniem zamontowane ponad 5000 razy w silnikach VAG TDI.
- Przebieg jest zwykle zwiększany o 100 000 kilometrów lub więcej.
Jak działają uchwyty korpusu PDE w silnikach z jednostronnymi pompowtryskiwaczami (PDE)?
- Sammenlignet med de fabriksmonterede spændesko, som kun er fastgjort på den ene side, sikrer PDE-kropholderne, at PDE'erne er fastgjort mere jævnt.
- Det betyder, at især når tætningssættene udskiftes på samme tid, og den forstærkede 07eins-VITON-tætningsringe på samme tid, forhindrer det PDE'erne i at arbejde sig tilbage i topstykket, og de velkendte problemer med utætheder opstår ikke.
Detaljer om skadens oprindelse og det funktionelle princip for PDE-kropsholderne kan findes i vores blogindlæg....
...og i vores forklarende video:
Funktionsprincippet for PDE-kropsholderen (pumpe-dyse-kropsholderen) for at forhindre skader på topstykket
Jak działa instalacja?
- Nasze produkty są instalowane bez modyfikacji / prac na silniku / głowicy cylindra. Stosowane są oryginalne śruby i punkty mocowania. Wieloczęściowa konstrukcja umożliwia bezproblemowy ponowny montaż w celu przeprowadzenia dalszych prac konserwacyjnych.
- Fabrycznie montowane nakładki zaciskowe od 2 do 5 dla zespołów pompa-dysza są zastępowane elementami mostka PDE.
- Profesjonalna rewizja i demontaż elementów pompy-dyszy wymaga zastosowania nowych śrub rozprężnych i elementów uszczelniających. W razie potrzeby wybrane kompletne zestawy materiałów eksploatacyjnych o doskonałej jakości są dostępne pod następującymi linkami:
Uchwyt korpusu PDE dla 5-cylindrowego TDI (kompletny zestaw), Uchwyt korpusu PDE dla 4-cylindrowego TDI (kompletny zestaw), Uchwyt korpusu PDE dla 3-cylindrowego TDI (kompletny zestaw)
- Instalację można przeprowadzić w dowolnym warsztacie samochodowym lub samodzielnie, jeśli posiada się niezbędną wiedzę techniczną.
Gdzie mogę znaleźć odpowiedni garaż?
Egnede værksteder til installation af 07eins PDE-broen med vores værkstedsfinder: 07eins Partnerværksteder
Czy mogę przeprowadzić instalację samodzielnie?
Erfarne skruetrækkere kan også installere 07eins pumpe-dyse-produkterne selv.
De tilhørende video- og PDF-installationsvejledninger indeholder alle vigtige oplysninger med trinvise instruktioner: egen installation (gør det selv)
Co jeszcze może się przydać?
- Vi anbefaler altid at udskifte alle tætningssæt på pumpe-dyse-enhederne, især brugen af 07eins forstærkede VITON-tætninger.
Du kan finde komplette sæt af PDE-kropholdere i vores butik:
PDE-karrosseriholder til 5-cylindret TDI (komplet sæt), PDE karrosseriholder til 4-cylindret TDI (komplet sæt), PDE karrosseriholder til 3-cylindret TDI (komplet sæt)
- Vi anbefaler også at udskifte ledningsnettet helt på samme tid. Til 2,5 TDI-motoren kan du finde dem her i vores butik: VW T5 ledningsnet
Uchwyt korpusu zespołu dyszy pompy
Den originale PDE-karosseriholder (PDE-reparationsholder), 2020 fra 07eins og installeret i mere end 5.000 køretøjer siden da - er nu et gennemprøvet middel til at reparere beskadigede topstykker og forhindre skader på injektorernes tætningssæder, der kan bringe deres funktion i fare.
-
WSPÓLNOTA
popularny w niemieckojęzycznej społeczności VW T5
-
ZAUFANIE I JAKOŚĆ
Niemiecki rozwój i jakość produktu już zainstalowane w ponad 5000 pojazdów TDI Grupy Volkswagen
-
INSTALACJA I SERWIS
ponad 400 warsztatów partnerskich
w Europie
Defekt topstykke? Ikke med den ORIGINALE 07eins PDE-karrosseriholdere!
Dowiedz się, jak nasze uchwyty korpusu PDE zapobiegają uszkodzeniom głowicy cylindrów w silnikach TDI grupy VAG w naszym wpisie na blogu!
ORYGINALNY uchwyt korpusu dyszy pompki
-
Uchwyt korpusu PDE / uchwyt naprawczy PDE
Kup uchwyt do korpusu PDEORYGINAŁ:
Jeden zestaw na cylinder składający się z
1 uchwyt tuszy
2 śruby
1 Wsporcza płytka wzorcowa
np. zestaw 3 dla 3 cylindrów (=kompletny zestaw dla 3 cylindrów), zestaw 4 dla 4 cylindrów (=kompletny zestaw dla 4 cylindrów),...
Cena zawsze odnosi się do kompletnego zestawu dla jednego typu silnika
-
Kompletny zestaw
Kup kompletny zestawDen 07eins-komplette sæt:
1 x ORIGINAL PDE-kropsholder (pumpe-dyseenheds-kropsholder) til 5-cylindrede dieselmotorer med pumpe-dyseenheder
5 x forstærket VITON-pakningssæt
1 x PDE-monteringssæt til 5-cylindrede
-
Zestaw Ultimate
Kup zestaw Ultimate SetDet 07eins-Ultimate"-sæt:
1 x ORIGINAL PDE-karosseriholder (karosseriholder til pumpe-dyse-enhed) til 5-cylindrede dieselmotorer med pumpe-dyse-enheder
5 x forstærket VITON-pakningssæt
1 x PDE-kabelsæt / PDE-ledningsnet til 5-cylindrede
1 x PDE-monteringssæt til 5-cylindret
Wybrane produkty
-
z oryginalną wiązką przewodów VWOfertaORYGINALNY zestaw wydajności mostka PDE dla 2.5 TDI PFS kit, wzmocnione uszczelki VITON Zestaw montażowy wiązki przewodów VW
Cena normalna 1.249,00€Cena normalnaCena podstawowa / za1.299,00€Cena sprzedaży 1.249,00€Oferta -
z oryginalną wiązką przewodów VWOfertaORYGINALNY zestaw mostków PDE Ultimate dla 2.5 TDI wzmocniony uszczelkami VITON Zestaw montażowy wiązki przewodów VW
Cena normalna 979,00€Cena normalnaCena podstawowa / za999,00€Cena sprzedaży 979,00€Oferta -
z oryginalną wiązką przewodów VWOfertaORYGINALNY uchwyt nadwozia PDE Ultimate zestaw do 2.5 TDI VITON uszczelki VW zestaw okablowania zestaw montażowy
Cena normalna 949,00€Cena normalnaCena podstawowa / za969,00€Cena sprzedaży 949,00€Oferta -
z oryginalną wiązką przewodów VWOfertaORYGINALNY zestaw uchwytów nadwozia PDE Ultimate dla uszczelek 1.9 TDI i 2.0 TDI VITON, zestaw montażowy wiązki przewodów VW
Cena normalna 809,00€Cena normalnaCena podstawowa / za829,00€Cena sprzedaży 809,00€Oferta
Invalid password
Enter