ORYGINALNY mostek PDE do silników VW T5 2.5 TDI (wszystkie litery kodowe)

Czym jest mostek PDE?

Mostek PDE, znany również jako mostek pompowtryskiwaczy, to narzędzie naprawcze stosowane w pojazdach z silnikiem wysokoprężnym TDI z układami wtryskowymi z pompowtryskiwaczami Grupy VW w celu zamocowania wtryskiwaczy paliwa (PDE) i wyśrodkowania ich na stałe w głowicy cylindrów. Zapobiegają one przesuwaniu się wtryskiwaczy lub przedostawaniu się ich do głowicy cylindrów z powodu wibracji silnika.

Jakie są zalety mostka PDE?

Mostek PDE zapobiega przemieszczaniu się dysz wtryskowych PDE w wyniku działania fabryki i konstrukcji oraz mocuje dysze wtryskowe PDE (wtryskiwacze) w taki sposób, że powracają one do swojej pierwotnej pozycji i nie mogą już przemieszczać się z powodu wibracji silnika ani przedostawać się do głowicy cylindrów. Pierścienie uszczelniające pozostają w swojej docelowej pozycji i mogą ponownie doskonale uszczelniać.

Oryginalny mostek PDE jest obecnie wypróbowanym i przetestowanym sposobem naprawy uszkodzonych głowic cylindrów i zapobiegania uszkodzeniom gniazd uszczelniających wtryskiwaczy, które mogłyby zagrozić ich działaniu. Mostek PDE został opracowany przez 07eins w 2015 roku i od tego czasu został zainstalowany w dziesiątkach tysięcy pojazdów.

Jak działa mostek PDE?

Montaż odbywa się bez żadnych modyfikacji głowicy cylindrów lub dodatkowych części.

Nasz modułowy, chroniony wzorem użytkowym system zapewnia bezproblemowy montaż i demontaż dzięki zastosowaniu poszczególnych komponentów, a także kompensację tolerancji poszczególnych wtryskiwaczy względem siebie, niezbędną do równomiernego rozkładu ciśnienia, dzięki elastycznej listwie łączącej wykonanej ze specjalnego stopu aluminium.

Nasz mostek PDE składa się ze skoordynowanej kombinacji wysokiej jakości aluminium i stali narzędziowej do mocowania PDE bez naprężeń i dlatego jest bardziej korzystny niż jednoczęściowe mostki PDE wykonane ze stali narzędziowej. Szczegółowe informacje we wpisie na blogu "Aluminiowy mostek PDE:Mocowanie bez naprężeń jest lepsze niż mocowanie sztywne".

W wielu przypadkach wymiana uszkodzonej głowicy cylindrów nie jest już konieczna, ponieważ nowo wyśrodkowane PDE mogą również ponownie uszczelnić uszkodzone powierzchnie uszczelniające (dalsze szczegóły można znaleźć w sekcji "Naprawa dyszy pompy").

Skuteczność zależy w dużej mierze od stanu i istniejących wcześniejszych uszkodzeń powierzchni osadzenia; jeśli występują rozpoznawalnie głębokie ślady docierania, można podjąć próbę naprawy w połączeniu z naszymi wzmocnionymi pierścieniami uszczelniającymi z Vitonu.

Dodatkowe informacje na temat mostka PDE:

• Istnieją również mostki PDE do silników 4-cylindrowych, takich jak 1.9 TDI i 2.0 TDI, lub mostki PDE do silników 3-cylindrowych, takich jak 1.2 TDI i 1.4 TDI, zwane uchwytami korpusu PDE lub uchwytami naprawczymi PDE.
• Mostek PDE i uchwyt korpusu PDE są dostępne jako kompletne zestawy lub ostateczne zestawy ze wzmocnionymi uszczelkami i wszystkimi innymi niezbędnymi uszczelkami i śrubami.
• Szczegółowe informacje na temat mostka PDE, w tym FAQ
• Zasada działania aluminiowego mostka PDE dla bardziej korzystnego mocowania PDE bez naprężeń
• Szczegółowy opis montażu DIY zgodnie z instrukcje krok po kroku!
• Alternatywnie, zleć instalację naszych produktów profesjonalnemu warsztatowi w pobliżu. Wybierz spośród ponad 400 warsztatów partnerskich: "PDA-PARTNERWERKSTÄTTEN/ EINBAU"
• Raporty z doświadczeń można znaleźć tutaj!
• Więcej produktów "07eins / motor" PDA
• Uwaga: Tylko oferty uchwytów do korpusów PDE z logo 07eins są autoryzowane. Wszystkie inne są podróbkami!