Często zadawane pytania dotyczące uchwytu na tusze PDE (FAQ)

Dotyczy to wszystkich silników wysokoprężnych z pompowtryskiwaczami (PDE), które są przykręcane z jednej strony (lata modelowe 1998-2010).

- Problemy z uruchomieniem silnika, zwłaszcza podczas rozruchu zimnego silnika i gdy silnik jest szczególnie gorący

- Niestabilna praca na biegu jałowym (wahania prędkości obrotowej) lub sporadyczne przerwy zapłonu przy niskiej prędkości obrotowej ("dławienie się" silnika).

- Rozcieńczony olej silnikowy ("wzrost oleju silnikowego") z powodu mieszanki oleju napędowego (poziom oleju wzrasta z czasem)

- Brak / niskie ciśnienie oleju, jeśli panewki łożysk są już zużyte z powodu oleju napędowego w oleju.

- Zgaśnięcie silnika w ruchu miejskim

- Utrata mocy

- Utrata kompresji

Dalsze ważne informacje w sekcji: "Co się stanie, jeśli nic z tym nie zrobię i nie zainstaluję uchwytu korpusu dla zespołu pompka-dysza (PDE)?".

- We wszystkich silnikach wysokoprężnych z pompowtryskiwaczami (PDE), które są przykręcone z jednej strony, pompowtryskiwacze coraz bardziej zagłębiają się w głowicę cylindrów w trakcie pracy.

- Powoduje to mieszanie się oleju napędowego z olejem silnikowym z powodu nieszczelności.

- Efekt smarowania oleju silnikowego jest znacznie zmniejszony, co z czasem prowadzi do całkowitego uszkodzenia silnika.

Szczegóły dotyczące pochodzenia uszkodzenia i zasady działania mostka PDE można znaleźć w naszym filmie:  
Zasada działania mostka PDE (mostek pompa-dysza) zapobiegającego uszkodzeniom głowicy cylindrów

- Mostek PDE został opracowany specjalnie dla 5-cylindrowych silników TDI VW o pojemności 2,5 litra z pompowtryskiwaczami.

- Uchwyty korpusu PDE (uchwyty naprawcze PDE) stanowią bardziej uniwersalny dalszy rozwój mostka PDE, który jest odpowiedni dla wszystkich 3-cylindrowych, 4-cylindrowych, 5-cylindrowych i 10-cylindrowych silników VAG/VW TDI z pompowtryskiwaczami.

- Klienci z 5-cylindrowym silnikiem VW TDI o pojemności 2,5 litra z pompowtryskiwaczami mają zatem wybór między mostkiem PDE a uchwytami korpusu PDE (uchwytami naprawczymi PDE). Większość z tych klientów decyduje się na mostek PDE, ponieważ mają z nim większe doświadczenie.

- Mocowanie korpusu PDE zostało już z powodzeniem zamontowane ponad 5000 razy w silnikach VAG TDI.

- Przebieg jest zwykle zwiększany o 100 000 kilometrów lub więcej.

- Vergeleken met de in de fabriek gemonteerde spanschoenen, die maar aan één kant vastzitten, zorgen de PDE-carrosseriehouders ervoor dat de PDE's gelijkmatiger worden vastgezet.

- Dit betekent dat, vooral wanneer de afdichtingssets tegelijkertijd worden vervangen en de versterkte 07eins-VITON afdichtingsringen tegelijkertijd worden vervangen, wordt voorkomen dat de PDE's zich terugwerken in de cilinderkop en dat de bekende problemen door lekkage ontstaan. 

Details over het ontstaan van de schade en het werkingsprincipe van de PDE-carrosseriehouders vindt u in onze blogpost....

Het vermijden van cilinderkopschade in TDI-motoren met pompinjectorelement: optimale probleemoplossing door 07eins PDE-lichaamshouders

...en in onze video met uitleg:  
Werkingsprincipe van de PDE-huishouder (pompverstuiverhuishouder) om cilinderkopschade te voorkomen

- Nasze produkty są instalowane bez modyfikacji / prac na silniku / głowicy cylindra. Stosowane są oryginalne śruby i punkty mocowania. Wieloczęściowa konstrukcja umożliwia bezproblemowy ponowny montaż w celu przeprowadzenia dalszych prac konserwacyjnych.

- Fabrycznie montowane nakładki zaciskowe od 2 do 5 dla zespołów pompa-dysza są zastępowane elementami mostka PDE.

- Profesjonalna rewizja i demontaż elementów pompy-dyszy wymaga zastosowania nowych śrub rozprężnych i elementów uszczelniających. W razie potrzeby wybrane kompletne zestawy materiałów eksploatacyjnych o doskonałej jakości są dostępne pod następującymi linkami:
Uchwyt korpusu PDE dla 5-cylindrowego TDI (kompletny zestaw), Uchwyt korpusu PDE dla 4-cylindrowego TDI (kompletny zestaw), Uchwyt korpusu PDE dla 3-cylindrowego TDI (kompletny zestaw)

- Instalację można przeprowadzić w dowolnym warsztacie samochodowym lub samodzielnie, jeśli posiada się niezbędną wiedzę techniczną.

Geschikte garages voor de installatie van de 07eins PDE-brug met onze montagewerkplaatszoeker: 07eins Partner workshops

Ervaren schroevendraaiers kunnen ook de 07eins pompverstuiverproducten zelf installeren.

De bijbehorende video en PDF installatiegidsen bevatten alle belangrijke informatie met stap-voor-stap instructies: eigen installatie (doe het zelf)

- We raden altijd aan om alle afdichtingssets van de pomp-sproei-eenheden te vervangen, met name het gebruik van de 07eins versterkte VITON-afdichtingen.

U vindt complete sets van PDE bodyhouders in onze shop:
PDE-carrosseriehouder voor 5-cilinder TDI (complete set), PDE-carrosseriehouder voor 4-cilinder TDI (complete set), PDE-carrosseriehouder voor 3-cilinder TDI (complete set)

- We raden ook aan om tegelijkertijd de kabelboom volledig te vervangen. Voor de 2.5 TDI-motor vind je die hier in onze shop: VW T5 kabelboom