07eins GmbH

ORYGINALNY mostek PDE – zestaw ultymatywny do 2.5 TDI – wzmocnione uszczelki z VITON-u – zestaw przewodów VW – zestaw montażowy

Name: ORYGINALNY mostek PDE – zestaw ultymatywny do 2.5 TDI – wzmocnione uszczelki z VITON-u – zestaw przewodów VW – zestaw montażowy
Brand: 07eins GmbH
SKU: 071MTR003PDEB-S15
Price: 13533.00 SEK
Availability: InStock

Mostek PDE – zestaw ultymatywny do silników 2.5 TDI z wzmocnionymi uszczelkami z VITON-u, zestawem przewodów VW PDE, wiązką przewodów PDE i zestawem montażowym PDE. Mostek PDE do wszystkich silników 2.5 TDI VW, Audi, Škoda, SEAT.

SKU:071MTR003PDEB-S15

13 533,00 SEK

~~14 775,00 SEK~~ 13 533,00 SEK

-8% Oferta Wyprzedane

Z podatkiem (UE) / bez podatku (poza UE oraz poza Niemcami z numerem NIP UE). Rabaty i koszty wysyłki zostaną naliczone przy finalizacji zamówienia. Wysyłka zostanie pobrana przy kasie

W magazynie

Oryginalny produkt firmy 07eins

ORYGINALNY mostek PDE – zestaw Ultimate do VW T5 2.5 TDI

Z ORYGINALNYM zestawem przewodów VW, wzmocnionymi uszczelkami FKM/FPM oraz zestawem montażowym PDE

Pakiet naprawczy klasy premium do modelu VW T5 2.5 TDI: ORYGINALNY mostek PDE firmy 07eins, ORYGINALNY zestaw przewodów PDE firmy VW, wzmocnione uszczelki oraz zestaw montażowy — dla wszystkich, którzy podczas demontażu silnika chcą przeprowadzić naprawę w sposób prawidłowy i kompleksowy.

Mostek PDE + oryginalny zestaw przewodów VW + uszczelki + zestaw montażowy Zestaw Ultimate zapewniający maksymalne bezpieczeństwo naprawy

Przejdź do oryginalnego zestawu Ultimate Zobacz instrukcje montażu

10 000+

silników TDI zamontowanych na całym świecie

Sprawdzone rozwiązanie dla silników typu „pompa-dysza” w modelu VW T5 2.5 TDI.

6 miesięcy

Gwarancja zwrotu

Nawet po montażu, jeśli nie nastąpi poprawa.

500+

warsztatów partnerskich

Wykwalifikowanych warsztatów do montażu w Państwa okolicy.

2015

opracowane przez firmę 07eins

Oryginalny mostek PDE od twórcy tego rozwiązania.

Gdy dysze wtryskowe się przemieszczają, częściowa naprawa często już nie wystarcza.

W modelu VW T5 2.5 TDI moduły typu „pompa-dysza” mogą ulegać przemieszczeniu w głowicy cylindrów lub wcinać się w powierzchnie uszczelniające pod wpływem drgań i obciążeń. W rezultacie: pierścienie uszczelniające nie przylegają już optymalnie, pogarsza się szczelność i mogą pojawić się typowe problemy związane z zespołami pompowo-wtryskowymi.

Zestaw Ultimate firmy „ 07eins ” łączy w sobie mechaniczne mocowanie PDE, wzmocnione uszczelnienie, odnowione elektryczne połączenie PDE oraz materiały montażowe w jednym wysokiej jakości pakiecie naprawczym.

Rozpoznawanie typowych problemów związanych z układem PDE

Te objawy mogą wskazywać na przemieszczające się lub nieszczelne dysze wtryskowe

Wielu kierowców modelu T5 początkowo nie szuka mostka PDE, lecz zwraca uwagę na objawy: trudności z uruchomieniem, szarpanie, spadek mocy lub wzrost poziomu oleju. Właśnie takie objawy mogą wystąpić w modelu VW T5 2.5 TDI, gdy elementy układu wtryskowego w głowicy cylindrów nie przylegają już prawidłowo, ulegają minimalnemu przemieszczeniu lub uszczelki nie zapewniają już niezawodnej szczelności.

Problemy z rozruchem na zimno lub na ciepło

Silnik rano, po dłuższym postoju lub nawet gdy jest rozgrzany, uruchamia się gorzej. Często trzeba dłużej kręcić rozrusznikiem, zanim silnik TDI zacznie pracować płynnie.

Nierówna praca silnika i szarpanie

Silnik pracuje nierówno na biegu jałowym, drga lub reaguje nierównomiernie podczas jazdy. Może to wskazywać na nieprawidłowe położenie wtryskiwacza, nieszczelność lub nierównomierne wtryskiwanie paliwa.

Utrata mocy i słabsze przyspieszenie

Silnik TDI nie osiąga już zwykłej mocy, przyspiesza wolniej lub wydaje się mniej dynamiczny pod obciążeniem. Niedokładne uszczelnienie lub zmienione warunki wtrysku mogą w zauważalny sposób pogorszyć osiągi silnika.

Rozrzedzenie oleju / zwiększenie objętości oleju

Poziom oleju wydaje się wzrastać lub olej silnikowy pachnie olejem napędowym. Przyczyną może być obecność oleju napędowego w oleju silnikowym — stanowi to zagrożenie dla łożysk, wałka rozrządu, turbosprężarki oraz ogólnego smarowania silnika.

Zapach oleju napędowego lub przedostawanie się paliwa

Jeśli olej napędowy przedostaje się przez uszczelki PDE, może to objawiać się zapachem paliwa, zmianą właściwości oleju lub nietypowym zachowaniem podczas rozruchu.

Zwiększone zużycie paliwa

Jeśli silnik nie zapewnia już prawidłowego wtrysku paliwa lub nie spala go wydajnie, zużycie oleju napędowego może wzrosnąć. Objaw ten często zauważa się najpierw podczas codziennej eksploatacji lub na dłuższych trasach.

Wydzielanie dymu z rury wydechowej

Czarny lub niebieskawy dym może wskazywać na niepełne spalanie, spalanie oleju lub nieprawidłowe działanie układu wtryskowego. Należy to sprawdzić, zwłaszcza w połączeniu z problemami z rozruchem lub szarpaniem silnika.

Kontrolka silnika lub komunikaty o błędach

W przypadku zapalenia się lampki kontrolnej silnika lub zarejestrowania błędów w układzie wtryskowym należy sprawdzić nie tylko poszczególne podzespoły, ale również stan mechaniczny gniazd wtryskiwaczy PDE.

Powtarzające się wycieki pomimo nowych uszczelek

Jeśli uszczelki zostały już wymienione, a problemy powracają, przyczyna często leży głębiej: układ PDE musi zostać stabilizowany mechanicznie, aby uszczelka mogła trwale pracować w swoim docelowym położeniu.

Ryzyko kosztownych szkód wtórnych

Jeśli problemy z gniazdami PDE zostaną zignorowane, może to mieć negatywny wpływ na głowicę cylindrów, łożyska, wałek rozrządu, turbosprężarkę lub cały silnik. Wczesna interwencja może pomóc w uniknięciu poważniejszych uszkodzeń.

Otwórz PDE Problem Check Dowiedz się więcej o zwiększaniu poziomu oleju

Zestaw Ultimate do naprawy silników z układem PDE

Kompleksowa wersja zestawu do modelu VW T5 2.5 TDI

Zestaw ten jest przeznaczony dla wszystkich, którzy nie chcą wielokrotnie otwierać silnika. Jeśli wtryskiwacze PDE i tak są demontowane, zestaw Ultimate zapewnia kompleksowe rozwiązanie obejmujące uszczelki, materiały montażowe oraz komplet przewodów do wtryskiwaczy PDE.

ORYGINALNY mostek PDE do silnika 07eins

Trwale centruje zespoły pompy-dyszy i zapobiega dalszemu wbijaniu się w głowicę cylindrów.

ORYGINALNY zestaw przewodów VW

W celu zapewnienia bezpiecznego podłączenia elektrycznego elementów układu „pompa-dysza” — celowo nie jest to tania podróbka.

Wzmocnione uszczelki FKM/FPM

Wspomagają uszczelnienie wtryskiwaczy PDE w ramach profesjonalnej naprawy.

Zestaw montażowy PDE do silników 5-cylindrowych

Wraz z zestawem uszczelek BOSCH, śrubami rozprężnymi i środkiem zabezpieczającym śruby, zapewniającym czystą podstawę montażową.

Jak działa zestaw Ultimate

Trwale centruje dysze wtryskowe Zespoły pompy-dyszy są stabilnie osadzone w głowicy cylindrów i zabezpieczone przed dalszym przemieszczaniem się.

Wspomaga uszczelnienie Mostek PDE przywraca pierścienie uszczelniające do ich prawidłowego położenia; wzmocnione uszczelki z FKM/FPM stanowią sensowne uzupełnienie naprawy.

Odnawia elektryczne połączenie układu PDE ORYGINALNY zestaw przewodów VW zmniejsza ryzyko problemów z kontaktami, przerw w pracy silnika lub niepotrzebnych ponownych prac po naprawie.

Zapewnia kompletną podstawę do naprawy Mostek PDE, uszczelki, zestaw przewodów oraz materiały montażowe są połączone w jeden, dopasowany zestaw.

Montaż bez konieczności obróbki głowicy cylindrów Montaż mostka PDE odbywa się bez konieczności wprowadzania zmian w głowicy cylindrów i elementach mocujących.

Oryginalna jakość VW

Dlaczego zestaw Ultimate zawiera ORYGINALNY zestaw przewodów VW

Zestaw przewodów PDE jest umieszczony bezpośrednio w silniku i zapewnia połączenie elektryczne elementów układu „pompa-dysza”. Właśnie z tego powodu, kierując się dbałością o jakość, stosujemy wyłącznie oryginalne zestawy przewodów VW — a nie tańsze zamienniki.

Większe bezpieczeństwo po naprawie Nie ma nic bardziej irytującego niż pojawienie się po montażu problemów z uruchomieniem, przerywania pracy silnika lub jego nierównomiernej pracy — co wymaga ponownego otwarcia silnika.

Oryginalne części VW zamiast ryzyka związanego z podrobionymi produktami Właśnie w przypadku wiązki przewodów PDE kluczowe znaczenie mają precyzyjnie dopasowane wtyki, niezawodne styki oraz trwałe i stabilne połączenia elektryczne. Dlatego świadomie stosujemy części oryginalne.

Wystarczy raz otworzyć — naprawić prawidłowo Ponieważ zestaw przewodów jest i tak dostępny w trakcie naprawy układu PDE, nie należy oszczędzać w tym zakresie. Niezawodny zestaw przewodów zmniejsza ryzyko konieczności wykonywania zbędnych prac dodatkowych.

Zakup na rynku wtórnym Ponieważ bezpośrednia dostępność produktów VW jest coraz bardziej ograniczona, z wielkim nakładem pracy pozyskujemy oryginalne zestawy przewodów VW na rynku wtórnym — nawet jeśli wiąże się to ze znacznie wyższymi kosztami zakupu.

W zestawie naliczane proporcjonalnie W zestawie Ultimate tylko częściowo przenosimy na Państwa te wyższe koszty zakupu. W ten sposób otrzymują Państwo wysokiej jakości kompletny zestaw z oryginalnym zestawem przewodów VW oraz maksymalną pewność naprawy.

Zobacz oryginalny zestaw przewodów PDE firmy VW

Wieloczęściowa konstrukcja zamiast sztywnej, jednoczęściowej

Dlaczego mostek PDE firmy 07eins ma celowo odmienną konstrukcję

Most PDE musi oferować więcej niż tylko jak najsztywniejsze połączenie elementów układu pompowo-wtryskowego. Decydujące znaczenie ma to, jak system zachowuje się w rzeczywistych warunkach pracy silnika: podczas rozruchu na zimno, podczas rozgrzewania, pod wpływem drgań, przy zmianach obciążenia oraz podczas późniejszego schładzania.

Właśnie dlatego firma 07eins stawia na wieloczęściowy mostek PDE z aluminiową listwą łączącą i wspornikami ze stali poddanej obróbce cieplnej. Długa konstrukcja mostka działa termicznie bliżej aluminiowej głowicy cylindrów. Obszary zaciskowe poddawane dużym obciążeniom wykonane są ze stali ulepszonej cieplnie, zoptymalizowanej pod kątem równowagi między wytrzymałością a odpornością na pękanie — właśnie tam, gdzie siła mocowania jest naprawdę potrzebna.

Istota techniczna: aluminium działa inaczej niż stal

Głowica cylindrów modelu VW T5 2.5 TDI jest wykonana z aluminium. Aluminium rozszerza się pod wpływem ciepła znacznie bardziej niż stal. Podczas pracy głowica cylindrów może przemieszczać się wzdłuż mostka PDE w zakresie, który ma znaczenie techniczne w konstrukcji silników.

Aluminium zapewniające trwałą konstrukcję

Listwa łącząca lepiej dostosowuje się do właściwości termicznych aluminiowej głowicy cylindrów.

Stal ulepszona cieplnie zapewniająca odpowiednią siłę zacisku

U-kształtne wsporniki precyzyjnie mocują dysze wtryskowe dokładnie w miejscach, w których działają duże siły lokalne.

Mocowanie o niskim naprężeniu

Konstrukcja stabilizuje dysze wtryskowe bez wywierania zbędnych dodatkowych naprężeń na głowicę cylindrów.

Krótko mówiąc: firma „ 07eins ” stosuje stal ulepszoną cieplnie nie w mniejszym stopniu, lecz w sposób bardziej ukierunkowany. Celem nie jest osiągnięcie maksymalnej sztywności, lecz zapewnienie technicznie uzasadnionego zamocowania w rzeczywistych warunkach pracy silnika.

Porównanie konstrukcji

Wieloczęściowy mostek PDE firmy „ 07eins ” a sztywny, jednoczęściowy mostek PDE ze stali narzędziowej

O sensownym zamocowaniu PDE decyduje nie maksymalna sztywność, lecz współdziałanie siły trzymania, kompensacji tolerancji, właściwości termicznych oraz montażu bez naprężeń w aluminiowej głowicy cylindrów modelu VW T5 2.5 TDI.

✓

07eins mostek PDE

Konstrukcja wieloczęściowa składająca się z aluminiowej listwy łączącej i wsporników ze stali poddanej obróbce cieplnej.

✓ Materiał dopasowany do głowicy cylindrów Aluminium w miejscu, gdzie most działa na całej długości aluminiowej głowicy cylindrów.

✓ Stal ulepszona cieplnie w miejscach narażonych na obciążenia Zaciski wykonane są ze stali poddanej obróbce cieplnej, zoptymalizowanej pod kątem równowagi między wytrzymałością a odpornością na pękanie — dokładnie tam, gdzie wymagane są duże lokalne siły mocujące.

✓ Lepsza kompensacja tolerancji System modułowy zapewnia bardziej równomierny rozkład ciśnienia między poszczególnymi wtryskiwaczami typu PDE.

✓ Mocowanie o mniejszym naprężeniu Opracowany w celu stabilizacji elementów PDE bez wywierania zbędnych dodatkowych naprężeń na aluminiową głowicę cylindrów.

✓ Łatwość serwisowania Konstrukcja wieloczęściowa z pojedynczymi komponentami ułatwiająca montaż, demontaż oraz późniejsze prace serwisowe.

–

Sztywny, jednoczęściowy mostek PDE ze stali narzędziowej

Konstrukcja o stałej sztywności, wykonana w całości ze stali narzędziowej.

– Stal na całej długości Stal narzędziowa jest bardzo wytrzymała, jednak nie wykazuje w takim samym stopniu właściwości termicznych jak aluminiowa głowica cylindrów.

– Maksymalna sztywność jako zasada Bardzo sztywny most nie jest w stanie tak dobrze reagować na tolerancje elementów i ruchy termiczne.

– Mniejsza elastyczność konstrukcyjna Jednoczęściowy system, ze względu na swoją konstrukcję, zapewnia mniejszy stopień wyrównania między poszczególnymi wtryskiwaczami.

– Potencjalnie wyższe napięcie wejściowe Długa, sztywna konstrukcja stalowa może sprzyjać powstawaniu dodatkowych naprężeń mechanicznych w głowicy cylindrów w wyniku zmian temperatury.

– Mniejsza elastyczność w zakresie serwisu Jednoczęściowy zespół może być mniej przyjazny w obsłudze podczas manipulacji oraz podczas późniejszych prac serwisowych.

Podsumowanie: kontrolowana elastyczność zamiast maksymalnej sztywności.

Most PDE 07eins łączy aluminiową listwę łączącą z precyzyjnymi wspornikami ze stali poddanej obróbce cieplnej. Dzięki temu siła mocująca jest wykorzystywana tam, gdzie jest potrzebna, podczas gdy długa konstrukcja mostu lepiej dostosowuje się do właściwości termicznych aluminiowej głowicy cylindrów. Cel: trwała stabilizacja elementów PDE, ich równomierne zamocowanie oraz odciążenie głowicy cylindrów przy jak najmniejszym naprężeniu.

Uwaga: Poniższe zestawienie opisuje różnice konstrukcyjne między wieloczęściowym mostkiem PDE firmy „ 07eins ” z aluminiową listwą łączącą i wspornikami ze stali poddanej obróbce cieplnej a sztywnym, jednoczęściowym mostkiem PDE wykonanym ze stali narzędziowej. Elementy zestawu, takie jak uszczelki, zestaw przewodów, zestaw PFS lub zestaw montażowy, nie zostały celowo uwzględnione w niniejszym porównaniu.

Kompatybilność w zależności od modelu, wersji silnikowej i numeru MKB

Pasuje do silników typu „pompa-dysza” 2.5 TDI / R5 TDI grupy VW

ORYGINALNY mostek PDE firmy „ 07eins ” jest przeznaczony do odpowiednich silników typu „pompa-dysza” 2.5 TDI grupy VW. Decydujące znaczenie dla doboru mają model pojazdu, wersja silnikowa oraz litera oznaczająca silnik.

Ważne: Przed złożeniem zamówienia należy zawsze sprawdzić literę oznaczającą silnik w Państwa pojeździe. Szczególnie w przypadku kodów, które wydają się bardzo podobne, takich jak BLJ oraz BJL nie należy mylić.

Główne zastosowanie

VW T5 2.5 TDI

Transporter, furgon, kombi, Multivan, autobus, Caravelle, California i 4motion.

VW T5 Transporter / furgon / kombi

2,5 TDI · 96 kW / 130 PS

AXD BNZ

VW T5 Transporter / furgon / kombi

2,5 TDI · 128 kW / 174 PS

AXE BPC

VW T5 Multivan

2,5 TDI · 96 kW / 130 PS

AXD BNZ

VW T5 Multivan

2,5 TDI · 128 kW / 174 PS

AXE BPC

VW T5 Multivan / Bus

2,5 TDI · 120 kW / 163 PS

BLJ

VW T5 Caravelle

2,5 TDI · 96 kW / 130 PS

AXD BNZ

VW T5 Caravelle

2,5 TDI · 128 kW / 174 PS

AXE BPC

VW T5 California

2,5 TDI · 96 kW / 130 PS

AXD BNZ

VW T5 California

2,5 TDI · 128 kW / 174 PS

AXE BPC

VW T5 4motion

2,5 TDI · 96 kW / 130 PS

AXD BNZ

VW T5 4motion

2,5 TDI · 128 kW / 174 PS

AXE BPC

Dalsze przyporządkowania dla silnika 2.5 R5 TDI

VW Touareg 7L

silników 2.5 R5 TDI z układem wtryskowym typu „pompa-dysza”, w których układ montażowy różni się od tego w modelu VW T5.

VW Touareg 7L

2,5 R5 TDI · 128 kW / 174 PS

BAC BPE

VW Touareg 7L

2,5 R5 TDI · 120 kW / 163 PS

BLK BPD

Zalecana dodatkowa kontrola MKB

Inne pojazdy użytkowe VW

Kody te pochodzą z innych wersji silnika 2.5 TDI i przed złożeniem zamówienia należy je sprawdzić pod kątem konkretnego pojazdu.

VW LT 28–46 / LT35

2,5 TDI · ok. 61–70 kW

BBE BBF

VW Crafter 30–50

2,5 TDI · 100 kW / 136 PS

BJL

Wszystkie wymienione MKB

AXD AXE BAC BBE BBF BJL BLJ BLK BNZ BPC BPD BPE

Otwórz PDE Problem Check Prosimy o sprawdzenie litery identyfikacyjnej silnika

Oryginał: opracowany przez 07eins

Oryginalny mostek PDE został opracowany już w 2015 roku przez firmę 07eins i od tego czasu został zamontowany w ponad 10 000 pojazdów na całym świecie. Jest to sprawdzony środek służący do naprawy uszkodzonych głowic cylindrów, a także do zapobiegania uszkodzeniom gniazd uszczelek wtryskiwaczy, które mogą zagrażać prawidłowemu działaniu silnika.

Ten modułowy system, chroniony wzorem użytkowym, umożliwia bezproblemowy montaż i demontaż. Elastyczna listwa łącząca wykonana ze specjalnego stopu aluminium zapewnia niezbędną kompensację tolerancji poszczególnych wtryskiwaczy względem siebie oraz równomierny rozkład ciśnienia.

W wielu przypadkach ponownie wycentrowane dysze wtryskowe mogą zapewnić szczelność nawet przy już uszkodzonych powierzchniach uszczelniających. Skuteczność zależy jednak od stanu i istniejących wcześniej uszkodzeń powierzchni gniazd.

Nasza rekomendacja przed wymianą głowicy cylindrów

Najpierw należy przetestować mostek PDE lub zestaw Ultimate.

Szczególnie w przypadku starszych pojazdów o dużym przebiegu może występować jednocześnie kilka źródeł usterek. Dlatego firma 07eins oferuje rozszerzone prawo do zwrotu w przypadku zastosowania mostka PDE.

6 miesięcy gwarancji zwrotu

Jeśli w Państwa pojeździe nie nastąpi poprawa, mogą Państwo zwrócić produkt w ciągu 6 miesięcy, otrzymując zwrot ceny zakupu — niezależnie od tego, czy produkt nosi ślady użytkowania.

Koszty montażu, demontażu, materiały eksploatacyjne, koszty diagnostyki oraz inne koszty związane z naprawą nie są objęte niniejszą gwarancją.

Dodatkowe wsparcie na stronie internetowej 07eins

Instrukcja montażu krok po kroku Szczegółowy opis i praktyczna struktura. Przejdź do instrukcji montażu

Wyszukiwarka warsztatów z ponad 500 warsztatami partnerskimi Zleć montaż mostka PDE w wykwalifikowanym, profesjonalnym warsztacie w Państwa okolicy. Znajdź warsztat

opinii klientów Liczne opinie z praktyki pomogą Państwu w podjęciu decyzji. Przeczytaj opinie użytkowników

Zakres dostawy

1x ORYGINALNY mostek PDE do silnika 07eins
1x elastyczna listwa łącząca ze specjalnego stopu aluminium
5 stalowych uchwytów zaciskowych / uchwytów ze stali poddanej obróbce cieplnej
śrub montażowych
Zaciski mocujące do listwy przyłączeniowej
1x ORYGINALNY zestaw przewodów / wiązka przewodów VW do silników PDE, 5-cylindrowych
5-krotnie wzmocniony zestaw uszczelek z FKM / FPM
1x zestaw montażowy PDE do silnika 5-cylindrowego z zestawem uszczelek BOSCH, śrubami rozprężnymi do wałka wahaczy i uchwytów wtryskiwaczy oraz środkiem zabezpieczającym śruby

Czas dostawy

Dostępne do natychmiastowej wysyłki po zaksięgowaniu płatności. Zamówienia złożone i opłacone do godziny 11:00 są zazwyczaj wysyłane tego samego dnia.

Ważna informacja dotycząca działania

Wszystkie produkty firmy 07eins / rozwiązania dotyczące silnika lub układu wtryskowego typu „pompa-dysza” mają na celu zminimalizowanie skutków fabrycznych wad konstrukcyjnych występujących w danych silnikach lub złagodzenie ich objawów.

Wczesne zastosowanie produktów może pozytywnie wpłynąć na żywotność głowicy cylindrów oraz ograniczyć skutki już powstałych uszkodzeń. Jednak zbyt zaawansowane ślady zużycia i uszkodzenia powierzchni uszczelniających nie mogą zostać zniwelowane nawet przez nasze produkty.

Wszelkie koszty montażu, demontażu, materiałów eksploatacyjnych, diagnostyki oraz inne koszty związane z naprawą ponosi zawsze klient i nie podlegają one zwrotowi.

Kup oryginalny mostek PDE w zestawie Ultimate — bezpośrednio od wynalazcy.

Kompleksowe rozwiązanie „ 07eins ” dla silników VW T5 2.5 TDI z układem wtryskowym typu „pompa-dysza”: wieloczęściowy mostek PDE z aluminiową listwą łączącą i wspornikami ze stali poddanej obróbce cieplnej — w połączeniu z ORYGINALNYM zestawem przewodów VW, wzmocnionymi uszczelkami FKM/FPM oraz zestawem montażowym PDE.

Zabezpiecz teraz oryginalny zestaw Ultimate „ 07eins ” Znajdź warsztat partnerski

Litery kodowe silnika 2.5 TDI (dotyczy silników)

AXD, AXE, AYH, BAC, BBE, BBF, BJL, BLE, BLJ, BLK, BNZ, BPC, BPD, BPE

Jeśli litera kodu silnika (MKB) nie znajduje się na liście, nadal możliwe jest, że dotyczy to silnika!

Skontaktuj się z nami a my dla pewności sprawdzimy Twój MKB!

Jeśli dotyczy to Twojego silnika, natychmiast dodamy go do listy!

Pomoże to innym poszkodowanym kierowcom TDI. Dziękujemy bardzo! 🙏🏻

Nasza rekomendacja dla poważnie uszkodzonych głowic cylindrów

Wzmocnione pierścienie uszczelniające z VITON-u w połączeniu z naszym oryginalnym mostkiem PDE sprawdzają się nawet w przypadku głębszych śladów zużycia w głowicy cylindrów: dzięki większej średnicy w porównaniu ze standardowymi pierścieniami uszczelniającymi zapewniają one ponowną szczelność głowicy cylindrów, a mostek PDE unieruchamia moduły pompowtryskiwaczy i zapobiega ich ponownemu wgłębianiu się w głowicę cylindrów.

Prawo do zwrotu w ciągu 6 miesięcy

Przekonaj się sam – zupełnie bez ryzyka!

Jeśli produkt nie spełnia Twoich oczekiwań, możesz go bez problemu zwrócić w ciągu 6 miesięcy. Pokrywasz jedynie koszty wysyłki.

Przed wymianą głowicy cylindrów sprawdź mostek PDE!

Niestety w starszych pojazdach o dużym przebiegu przyczyny usterek są zawsze bardzo różnorodne.

Chcemy pomóc w podjęciu decyzji o naprawie, dlatego oferujemy rozszerzone prawo do zwrotu w przypadku korzystania z naszych produktów.

Jeśli nie zauważysz żadnej poprawy w działaniu swojego pojazdu, możesz zwrócić nasze produkty w ciągu 6 miesięcy i otrzymać zwrot ceny zakupu, niezależnie od tego, czy występują ślady użytkowania (wyłącza to koszty montażu i demontażu, materiały eksploatacyjne oraz koszty dodatkowe).

Gwarancja prawna

Szybki czas wysyłki (DHL, DHL Express, UPS)

Zamówienia otrzymane i opłacone do godziny 11:00 wysyłamy tego samego dnia (od poniedziałku do piątku), korzystając z usług DHL.

Przesyłki ekspresowe są dostarczane przez UPS lub DHL Express.

Zakres dostawy

1 × mostek PDE (071MTR002PDEB) z następującymi elementami:
- 1 × elastyczna listwa łącząca
- 5 × stalowa obejma zaciskowa
- śruby montażowe oraz
- zaciski mocujące elektrycznej listwy przyłączeniowej

5 × zestaw uszczelek VITON (1 zestaw = 2 szt. na cylinder) (071MTR001PDEV)

1 × oryginalny zestaw przewodów PDE VW do silnika 5-cylindrowego (071MTR002PDEL-05)

1 × zestaw montażowy PDE do silnika 5-cylindrowego (071MTR001PDES-05)

Producent

07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Niemcy
E-mail: info@07eins.com

Uwagi

Wszystkie produkty firmy 07eins (ratunek dla pompowtryskiwaczy) są przeznaczone do minimalizacji istniejących wad konstrukcyjnych dotkniętych nimi silników lub ich objawów. Wczesne zastosowanie tych produktów pozytywnie wpływa na żywotność głowicy cylindrów i pozwala ograniczyć oddziaływania powstałych już uszkodzeń. Nasze produkty nie są jednak w stanie sprostać zbyt daleko posuniętym śladom zużycia i uszkodzeniom powierzchni uszczelniających. Koszty związane z demontażem i montażem, materiałami eksploatacyjnymi oraz inne koszty następcze ponosi zawsze klient, nie są one zwracane przez producenta „ratunku dla pompowtryskiwaczy”.

Bezpieczeństwo produktu – środki do zabezpieczania gwintów

Signalwort GHS-Gefahrensymbol:

Uwaga

H-Sätze:
H 317: Może powodować reakcję alergiczną skóry.
H 319: Działa drażniąco na oczy.
H 335: Może powodować podrażnienie dróg oddechowych.
H 411: Działa toksycznie na organizmy wodne, powodując długotrwałe skutki.

Technisches Datenblatt (deutsch)
Technisches Datenblatt (englisch)

Einbau-Anleitungen Einbauwerkstätten

Funktionsprinzip FAQs

DÜSENFUCHS - kontakt w sprawie wtryskiwaczy!
DÜSENFUCHS jest oficjalnym partnerem handlowym i współpracującym z 07eins GmbH
DÜSENFUCHS Wyremontowane elementy dyszy pompy z 07eins zalecane!

Pokaż wszystkie szczegóły

Pytania dotyczące tego produktu

Jak działa mostek PDE ORIGINAL 07eins?

Mostek PDE ORIGINAL 07eins dodatkowo stabilizuje i centruje pompowtryskiwacze w kompatybilnych VW T5 2.5 TDI. Ogranicza ich ruch w głowicy i pomaga pierścieniom uszczelniającym pracować w przewidzianym położeniu. Wieloczęściowa konstrukcja łączy aluminiową listwę łączącą z obejmami ze stali ulepszanej cieplnie i umożliwia montaż bez obróbki głowicy. Dzięki temu, zależnie od stanu głowicy, może stanowić opcję naprawy przed jej wymianą.

Czy mostek PDE „ ORIGINAL 07eins ” pasuje do mojego VW T5?

Klasyczny mostek PDE „ ORIGINAL 07eins ” jest przeznaczony do wszystkich modeli VW T5 z pięciocylindrowym silnikiem TDI o pojemności 2,5 litra i układem wtrysku z pompą i dyszą, na przykład Transporter, Multivan, Caravelle czy California.

Co wchodzi w skład pojedynczego mostka PDE?

Mechaniczny mostek PDE składa się z aluminiowej listwy łączącej oraz odpowiednich elementów mocujących i ustalających. Pełny zestaw elementów znajdziesz przy wybranej wersji. Kompletne zestawy zawierają dodatkowo materiały naprawcze i eksploatacyjne; przed złożeniem zamówienia sprawdź więc, czy potrzebujesz tylko mostka, czy też zestawu do planowanych prac.

Jak wygląda montaż mostka PDE?

Po odsłonięciu obszaru PDE sprawdza się elementy pompy i dyszy oraz ich gniazda, a elementy mostkowe montuje się zgodnie z odpowiednią instrukcją. Niezbędne nowe uszczelki i śruby są uwzględnione w planie naprawy. Wieloczęściowa konstrukcja pozwala też na późniejszy demontaż w ramach serwisu. Decydujące znaczenie mają etapy pracy i wytyczne dotyczące regulacji dla twojego silnika.

Dlaczego mostek PDE 07eins ma konstrukcję wieloczęściową?

Ta wieloczęściowa konstrukcja łączy dodatkową stabilizację PDE z wyrównaniem tolerancji oraz właściwościami termicznymi aluminiowej głowicy cylindrów. Aluminiowa listwa łącząca może uwzględniać istniejące tolerancje wysokościowe; uchwyty ze stali ulepszonej cieplnie przejmują lokalną siłę mocującą. To właśnie dlatego firma 07eins celowo łączy te materiały.

Wszystkie pytania na ten temat→

5 stars: 18 (72%)
4 stars: 3 (12%)
3 stars: 2 (8%)
2 stars: 1 (4%)
1 star: 1 (4%)

Ich habe die Teile bei eurem Montagepartner ASSchlögel in Maintal-Hochstadt einbauen lassen. Es ist eine vorsorgliche Maßnahme, um dem Schaden vorzubeugen. Ich bin noch nicht viel gefahren.

Impeccable !
Merci.

Ich habe die PDE-Brücke in einem T5 5Zyl. mit BNZ-Motor bei ca. 276 000km von Tinos Tuning Garage Berlin einbauen lassen. Die Jungs waren mit dem mitgelieferten Leitungssatz gar nicht zufrieden. Es musste eine neuer Original-Leitungssatz geordert werden. Ansonsten war alles Top. Der Service der Jungs in der Tuning-Garage = super!
Allerdings waren bei meinem Motor schon heftige Riefen (mit Spanbildung) an / in den Sitzen der PDE´s vorhanden. Jetzt, nach rund einem Jahr kann ich nichts Negatives berichten. Der Motor läuft!

Das ist zeer an tsu bevelen ,motor lauft wieder als noi ,zer bedankt ,grusse ine . Arie Mandemakers .nederland.

Bis jetzt sehr zufrieden.

Ich hatte das Problem, dass mein AXE nach mehr als 8 Stunden Stillstand fast gar nicht mehr startete. Erst nach längerem orgeln kam so langsam ein Zylinder nach dem anderen. Nach dem Einbau dieses Stets war das Problem weg und jetzt nach knapp einem Jahr der der täglichen Nutzung nicht mehr wieder. Demnach sind die Brücke und die speziellen Dichtungen meine absolute Kaufempfehlung, auch wenn der Bus, wie bei mir schon mehr als 350k gelaufen ist.

Super Qualität. Einbau gut erklärt. Ich konnte meinem 2,5er damit wieder auf die Beine helfen :)

Ich bin mit dem sehr beeindruckt, was ihr da hergestellt habt. Ob der Satz das hält, was ihr sagt, sehe ich erst nach dem 17.8., denn dann geht der Bus in die Werkstatt und wird repariert. Dabei wird auch gleich euer Retungssatz eingebaut.

An sich bin ich bis jetzt zufrieden.da ich das set mit originalem kabelstrang gekauft habe bin ich auch durch Anleitung von einem sauberen Einbau ausgegangen . Leider stellte sich im Nachhinein raus das der kabelstrang eine zum Einbau nötige einbverriegelung hat die leider aus der Anleitung nicht hervor geht .So das sich nachdem einbau der Stecker mit dreht obwohl vorher verschlossen . Somit musste alles wieder demontiert werden um an den Stecker zu kommen und den in der richtigen arretierungsstellung zu kriegen . Sollte vieleicht in der Anleitung ergänzt werden .

Vielen Dank für Ihren konstruktiven Verbesserungsvorschlag!
Tatsächlich weist der im Zylinderkopf liegende Teil des PDE-Kabelbaum-Steckers einen gabelförmigen Fortsatz auf, welcher bei Montage nach unten zeigen und eine Rippe im Zylinderkopf formschlüssig aufnehmen muss, sodass das Verdrehen des Steckers bei der folgenden Verbindung des äußeren Anschlusses verhindert ist. Generell liegt im Moment noch keine dezidierte Einbauanleitung für die PDE-Kabelbäume vor - wir nehmen Ihren Hinweis jedoch zum Anlass eine entsprechende Anleitung mit weiteren Montagehinweisen zu erstellen und den Kunden zur Verfügung zu stellen! Wir wünschen Ihnen trotz des zusätzlichen Aufwands nun allzeit gute Fahrt!

Sehr freundliche und zuvorkommende Beratung

Sehr schnelle und kompetente Bearbeitung der Bestellung. Schnelle Lieferung.
Perfektes Material und Funktionalität.
Rundum zufrieden.

Vorerst super Produkt.
Als Verbesserungsidee....
Eine kleine Anleitung wann man die verstärkten Dichtungen verwendet und wann die originalen zu verwenden sind. Eventuell an Hand eines maßes oder ggf Bildern.
Die haltenänder sind meiner Meinung nach nicht so vertrauenserweckend. Eventuell könnt man adapter bzw halter anfertigen um den Kabelbaum zu fixieren

Hallo Jonathan,
vielen Dank für Deine konstruktive Rückmeldung. Selbstverständlich haben wir eine Einbauanleitung auch für die VITO-Dichtungsringe: https://07eins.com/pages/diy-eigener-einbau
Unsere optimierten Haltebänder fixieren den Kabelbaum zuverlässig. Falls du konkrete Hinweise haben solltest, dass was nicht stimmt, melde dich gerne via info@07eins.com nochmal bei uns.
Beste Grüße,
Dein 07eins-Team

Qualität der pde Brück ist gut. Leider ist der Leitungssatz nicht passgenau.
Sehr ärgerlich.

Die Brücke ist gut verarbeitet und passt super Danke

Gerade noch rechtzeitig eingebaut, um die Sitze der PDEs im Zylinderkopf zu schützen. Wirksame Beseitigung der VW Fehlkonstruktion. Motor läuft problemlos. Keine Ölverdünnung zu erkennen. Jederzeit zu empfehlen, um die Lebensdauer des Motors zu verlängern.

Alles passt.

Ein top Teil, das vor Motorschaden bewahrt

Perfect for my T5 from 2008. Starting problems are gone

Gut verarbeitet aber finde den Preis zu hoch. Deswegen 3 von 5 Sternen.

Bis heute ist alles OK.

PDE Leitungssatz ist Müll, heute Vormittag wurde das Auto zusammengebaut, zum Schluss angesteckt, Motor (AXD) läuft auf 4 Zylinder.
Fehlersuche.... Stecker des Leitunssatzes, dreht sich das innere Teil wo die Pins stecken mit.... Anschließen unmöglich...
Soeben Originalteil besorgt, 180€.
Nächste Woche wieder alles zerlegen und zusammenbauen....
Für den Preis das diese PDE Brücke im Satz kostet, wäre ein Qualitativ besserer Leitungssatz erwünscht.
Danke für die doppelte Arbeit und Mehrkosten.

Schnelle Lieferung, hohe Qualität

Hallo ,
Genial wieder ein zufrieden Kunde für euch und für uns .
Nochmals vielen Dank !!
Mit freundlichen Grüßen
Das Team vom Autodienst Eugen Pohl

Teile sind Passgenau, alles wie beschrieben Montageanleitung Schritt für Schritt , da kann nichts schief gehen
Motor läuft gut, den Effekt(keine Ölverdünnung) kann ich erst nach der anstehenden Urlaubstour machen

Fits perfect had 215.000 km and lucky the head was not damaged.

Kraj/region

Język

ORYGINALNY mostek PDE – zestaw ultymatywny do 2.5 TDI – wzmocnione uszczelki z VITON-u – zestaw przewodów VW – zestaw montażowy