07eins GmbH

ORYGINALNE uchwyty korpusu PDE – kompletny zestaw do 1.9 TDI i 2.0 TDI ze wzmocnionymi uszczelkami VITON-u i zestawem montażowym

Name: ORYGINALNE uchwyty korpusu PDE – kompletny zestaw do 1.9 TDI i 2.0 TDI ze wzmocnionymi uszczelkami VITON-u i zestawem montażowym
Brand: 07eins GmbH
SKU: 071MTR002PDEK-S04
Price: 6728.00 SEK
Availability: InStock

Przeznaczone do wszystkich silników Audi, Seat, Skoda i VW TDI wyposażonych w technologię PD (elementy typu „pompa-dysza”).

ORYGINALNY kompletny zestaw uchwytów korpusu PDE dla 1.9 TDI i 2.0 TDI ze wzmocnionymi uszczelkami VITON + zestaw montażowy. Uchwyty korpusu PDE są mostkiem PDE dla 4-cylindrowych silników TDI z elementami dyszy pompy!

SKU:071MTR002PDEK-S04

W magazynie

6 728,00 SEK

~~7 402,00 SEK~~ 6 728,00 SEK

-9% Oferta Wyprzedane

Z podatkiem (UE) / bez podatku (poza UE oraz poza Niemcami z numerem NIP UE). Rabaty i koszty wysyłki zostaną naliczone przy finalizacji zamówienia. Wysyłka zostanie pobrana przy kasie

Oryginalny produkt firmy 07eins

ORYGINALNY kompletny zestaw uchwytów korpusu PDE do silników 1.9 TDI i 2.0 TDI

Z wzmocnionymi uszczelkami FKM/FPM oraz zestawem montażowym PDE do silników 4-cylindrowych

Kompletny zestaw naprawczy do silników typu „pompa-dysza” 1.9 TDI i 2.0 TDI: ORYGINALNY uchwt korpusu PDE firmy 07eins, wzmocnione uszczelki FKM/FPM oraz zestaw montażowy PDE — dla wszystkich, którzy pragną połączyć elementy mocujące PDE, uszczelnienia i materiały montażowe w jednym, dopasowanym zestawie.

Uchwt korpusu PDE + wzmocnione uszczelki + zestaw montażowy Kompletny zestaw do 4-cylindrowych silników TDI typu „pompa-dysza”

Przejdź do oryginalnego kompletnego zestawu Zobacz instrukcje montażu

5 000+

zainstalowanych zestawów

Sprawdzone rozwiązanie firmy 07eins dla silników TDI typu „pompa-dysza” z problemami z gniazdami PDE.

6 miesięcy

Gwarancja zwrotu

Nawet po montażu, jeśli nie nastąpi poprawa.

500+

warsztatów partnerskich

Wykwalifikowane warsztaty do montażu w Państwa okolicy.

Oryginalne

Opracowane przez firmę 07eins

Uniwersalne mocowanie PDE od twórcy oryginalnych rozwiązań PDE firmy 07eins.

W przypadku przemieszczania się elementów PDE sama naprawa uszczelki często już nie wystarcza.

W silnikach typu „pompa-dysza” o pojemności 1,9 TDI i 2,0 TDI elementy układu „pompa-dysza” mogą przemieszczać się w głowicy cylindrów lub wcinać się w powierzchnie uszczelniające pod wpływem drgań, przebiegu i obciążenia. W rezultacie pierścienie uszczelniające nie przylegają już optymalnie, pogarsza się szczelność i mogą pojawić się typowe problemy związane z układem PDE.

Kompletny zestaw uchwytów korpusu PDE firmy 07eins łączy mechaniczne mocowanie PDE, wzmocnione uszczelnienie oraz odpowiednie materiały montażowe w jednym, dopasowanym pakiecie naprawczym.

Rozpoznawanie typowych problemów z PDE

Objawy te mogą wskazywać na przemieszczające się lub nieszczelne gniazda PDE

Wielu kierowców początkowo nie szuka uchwytów korpusu PDE, lecz zwraca uwagę na objawy: trudności z uruchomieniem, szarpanie, spadek mocy lub wzrost poziomu oleju. Właśnie takie objawy mogą wystąpić w silnikach TDI typu „pompa-dysza”, gdy elementy układu „pompa-dysza” w głowicy cylindrów nie przylegają już prawidłowo, ulegają minimalnemu przemieszczeniu lub uszczelki nie zapewniają już niezawodnego uszczelnienia.

Trudności z uruchomieniem na zimno lub na ciepło

Silnik rano, po dłuższym postoju lub nawet w stanie rozgrzanym uruchamia się gorzej. Często konieczne jest dłuższe kręcenie rozrusznikiem, zanim silnik TDI zacznie pracować płynnie.

Nierówna praca silnika i szarpanie

Silnik pracuje nierówno na biegu jałowym, drga lub reaguje nierównomiernie podczas jazdy. Może to wskazywać na nieprawidłowe położenie PDE, nieszczelność lub nierównomierne wtryskiwanie paliwa.

Utrata mocy i słabsze przyspieszenie

Silnik TDI nie osiąga już zwykłej mocy, przyspiesza wolniej lub wydaje się mniej dynamiczny pod obciążeniem. Niedokładne uszczelnienie lub zmienione warunki wtrysku mogą w zauważalny sposób pogorszyć osiągi silnika.

Rozrzedzenie oleju / zwiększenie ilości oleju

Poziom oleju wydaje się wzrastać lub olej silnikowy pachnie olejem napędowym. Przyczyną może być obecność oleju napędowego w oleju silnikowym — stanowi to zagrożenie dla łożysk, wałka rozrządu, turbosprężarki oraz ogólnego smarowania silnika.

Zapach oleju napędowego w oleju

Jeśli olej silnikowy wyraźnie pachnie olejem napędowym, należy niezwłocznie sprawdzić przyczynę. Obecność oleju napędowego w oleju silnikowym zmniejsza jego właściwości smarne i w dłuższej perspektywie może spowodować kosztowne uszkodzenia wtórne.

Zwiększone zużycie paliwa

Jeśli silnik nie zapewnia już prawidłowego wtrysku lub nie spala paliwa w sposób wydajny, zużycie oleju napędowego może wzrosnąć. Objaw ten często zauważa się najpierw podczas codziennej eksploatacji lub na dłuższych trasach.

Wydzielanie dymu z rury wydechowej

Czarny lub niebieskawy dym może wskazywać na niepełne spalanie, spalanie oleju lub nieprawidłowe działanie układu wtryskowego. Należy to sprawdzić, zwłaszcza w połączeniu z problemami z rozruchem lub szarpaniem silnika.

Kontrolka silnika lub komunikaty o błędach

W przypadku zapalenia się kontrolki silnika lub zarejestrowania błędów w układzie wtryskowym należy sprawdzić nie tylko poszczególne podzespoły, ale również stan mechaniczny gniazd PDE.

Powtarzające się nieszczelności pomimo nowych uszczelek

Jeśli uszczelki zostały już wymienione, a problemy powracają, przyczyna często leży głębiej: element PDE musi zostać stabilizowany mechanicznie, aby uszczelka mogła trwale pracować w swoim docelowym położeniu.

Problemy z rozruchem pomimo nowego akumulatora lub świec żarowych

Jeśli akumulator, rozrusznik lub układ podgrzewania świec zostały już sprawdzone, a silnik nadal słabo uruchamia się, należy również wziąć pod uwagę stan gniazda PDE.

Otwórz narzędzie do sprawdzania problemów z PDE Dowiedz się więcej o zwiększaniu poziomu oleju

Kompletny zestaw do naprawy PDE

Dopasowany wariant zestawu z uchwytami korpusu PDE do silników 4-cylindrowych

Zestaw ten jest przeznaczony dla wszystkich, którzy podczas demontażu elementów PDE pragną nie tylko zapewnić ich stabilność mechaniczną, ale jednocześnie w rozsądny sposób wymienić uszczelki i materiały montażowe.

ORYGINALNY uchwt korpusu PDE firmy 07eins

Mocują elementy układu „pompa-dysza” bezpośrednio do korpusu PDE i zapobiegają ich dalszemu wsuwaniu się w głowicę cylindrów.

Wzmocnione uszczelki z FKM/FPM

Wspomagają uszczelnienie gniazd PDE w ramach profesjonalnej naprawy.

Zestaw uszczelek BOSCH

Uzupełnia zakres naprawy o odpowiednie komponenty do zespołów typu „pompa-dysza”.

Zestaw montażowy PDE do silników 4-cylindrowych

Wraz z odpowiednimi materiałami montażowymi zapewniającymi solidną podstawę naprawy w silnikach typu „pompa-dysza” 1.9 TDI i 2.0 TDI.

Jak działa kompletny zestaw uchwytów korpusu PDE

Mechaniczne unieruchomienie elementów PDE Zespoły typu „pompa-dysza” są stabilizowane za pomocą uchwytów korpusu PDE i zabezpieczone przed dalszym przemieszczaniem się w głowicy cylindrów.

Wspomaga uszczelnienie Uchwyty korpusu PDE pomagają utrzymać elementy PDE w stabilnej pozycji; wzmocnione uszczelki z FKM/FPM stanowią sensowne uzupełnienie naprawy.

Zapewnia solidną podstawę do naprawy Uchwt korpusu PDE, wzmocnione uszczelki oraz materiały montażowe są połączone w dopasowanym zestawie.

Może pomóc uniknąć wymiany głowicy cylindrów W wielu przypadkach nowo ustabilizowane elementy PDE mogą zapewnić lepszą szczelność nawet w przypadku wcześniej uszkodzonych powierzchni uszczelniających. Skuteczność zależy od stanu powierzchni gniazd.

Montaż bez konieczności obróbki głowicy cylindrów Montaż uchwytów korpusu PDE odbywa się bez frezowania, wiercenia ani obróbki mechanicznej głowicy cylindrów.

Uniwersalne mocowanie PDE

Dlaczego uchwty korpusu PDE firmy 07eins stanowią doskonałą alternatywę dla mostków PDE

Uchwyty korpusu PDE firmy 07eins zostały opracowane w celu mechanicznego ustabilizowania elementów typu „pompa-dysza” bezpośrednio na korpusie PDE. Dzięki temu nadają się one szczególnie do silników, w których ze względów konstrukcyjnych nie można zastosować ciągłego mostka PDE lub w których pożądane jest bezpośrednie, pojedyncze mocowanie.

Bezpośrednie mocowanie do korpusu PDE

Uchwyty korpusu PDE są mocowane bezpośrednio do elementu typu „pompa-dysza” i stabilizują zespół w kluczowym miejscu.

Bardziej uniwersalne rozwiązanie firmy 07eins

Uchwyty korpusu stanowią bardziej uniwersalne rozwiązanie firmy 07eins przeznaczone dla wielu 3-, 4-, 5- i 10-cylindrowych silników TDI typu „pompa-dysza”.

Rozwiązanie wskazane w przypadku istniejących problemów z gniazdami

Jeśli elementy PDE uległy już zużyciu, dodatkowe mocowanie mechaniczne może pomóc w przywróceniu stabilności działania uszczelki.

Bez obróbki głowicy cylindrów

Montaż odbywa się bez konieczności frezowania lub wiercenia w głowicy cylindrów, co czyni go praktycznym rozwiązaniem naprawczym.

Pasuje do silników 1.9 TDI i 2.0 TDI z 4 cylindrami

Ten kompletny zestaw jest przeznaczony do wielu 4-cylindrowych silników typu „pompa-dysza” o pojemności 1,9 TDI i 2,0 TDI marek VW, Audi, SEAT i Škoda. Przed złożeniem zamówienia prosimy o sprawdzenie litery oznaczającej silnik oraz odpowiedniego zastosowania.

Pasuje do silnika 1.9 TDI 4-cylindrowego

Przeznaczone do silników 1.9 TDI typu „pompa-dysza” o następujących oznaczeniach literowych:

AJM ANU ARL ASZ ATD ATJ AUY AVB AVF AVQ AWX AXB AXC AXR BEW BGW BJB BKC BKE BLS BLT BMT BPZ BRB BRR BRS BRU BSU BSV BSW BVK BXF BXJ BXE

Pasuje do silnika 2.0 TDI 4-cylindrowego

Przeznaczone do silników 2.0 TDI typu „pompa-dysza” o następujących oznaczeniach literowych:

BDJ BKP BMA BMM BMP BPW BRC BRT BST

Jeśli litera identyfikacyjna Państwa silnika nie znajduje się na liście, problem może mimo to dotyczyć Państwa silnika. Prosimy o szybki kontakt, a my dla pewności sprawdzimy Państwa literę identyfikacyjną silnika.

Otwórz narzędzie do sprawdzania problemów z PDE Prosimy o sprawdzenie litery identyfikacyjnej silnika

Oryginał: opracowany przez 07eins

ORYGINALNE uchwyty korpusu PDE firmy 07eins zostały opracowane jako rozwiązanie mechaniczne typowych problemów występujących w silnikach TDI typu „pompa-dysza”. Stabilizują one elementy układu „pompa-dysza” w miejscach, w których występują ruchy i obciążenia: bezpośrednio na korpusie PDE.

System ten został zaprojektowany jako praktyczne rozwiązanie naprawcze i umożliwia dodatkowe zamocowanie elementów PDE bez konieczności obróbki mechanicznej głowicy cylindrów. Dzięki temu nadaje się zarówno do naprawy istniejących problemów, jak i do profilaktycznej stabilizacji.

W wielu przypadkach nowo ustabilizowane elementy PDE mogą zapewnić lepszą szczelność nawet w przypadku już uszkodzonych powierzchni uszczelniających. Skuteczność zależy jednak zawsze od stanu i istniejących wcześniej uszkodzeń powierzchni gniazd.

Nasza rekomendacja przed wymianą głowicy cylindrów

Najpierw należy przetestować uchwt korpusu PDE lub kompletny zestaw.

Szczególnie w przypadku starszych pojazdów o dużym przebiegu może występować jednocześnie kilka źródeł usterek. Dlatego firma 07eins oferuje rozszerzone prawo do zwrotu w przypadku stosowania uchwytów korpusu PDE.

6 miesięcy gwarancji zwrotu

Jeśli w Państwa pojeździe nie nastąpi poprawa, mogą Państwo zwrócić produkt w ciągu 6 miesięcy, otrzymując zwrot ceny zakupu — niezależnie od tego, czy występują ślady użytkowania.

Koszty montażu, demontażu, materiały eksploatacyjne, koszty diagnostyki oraz inne koszty związane z naprawą nie są objęte niniejszą gwarancją.

Dodatkowe wsparcie na stronie internetowej 07eins

Instrukcja montażu krok po kroku Szczegółowy opis i praktyczna konstrukcja. Przejdź do instrukcji montażu

Wyszukiwarka warsztatów z ponad 500 warsztatami partnerskimi Prosimy zlecić montaż uchwytów korpusu PDE wykwalifikowanemu warsztatowi w Państwa okolicy. Znajdź warsztat

relacji klientów Liczne opinie z praktyki pomogą Panu w podjęciu decyzji. Przeczytaj opinie użytkowników

Zakres dostawy

1x ORYGINALNY zestaw uchwytów korpusu PDE firmy 07eins do 4-cylindrowych silników wysokoprężnych z elementami typu „pompa-dysza”
Śruby montażowe do uchwytów korpusu PDE
4-krotnie wzmocniony zestaw uszczelek z FKM / FPM
1 zestaw montażowy PDE do silników 4-cylindrowych

Czas dostawy

Dostępne do natychmiastowej wysyłki po zaksięgowaniu płatności. Zamówienia złożone i opłacone do godziny 11:00 są zazwyczaj wysyłane tego samego dnia.

Ważna informacja dotycząca działania

Wszystkie produkty firmy 07eins / rozwiązania dotyczące silnika lub układu „pompa-dysza” mają na celu zminimalizowanie skutków fabrycznych wad konstrukcyjnych występujących w danych silnikach lub złagodzenie ich objawów.

Wczesne zastosowanie produktów może pozytywnie wpłynąć na żywotność głowicy cylindrów oraz ograniczyć skutki już powstałych uszkodzeń. Jednak zbyt zaawansowane ślady zużycia i uszkodzenia powierzchni uszczelniających nie mogą zostać zniwelowane nawet przez nasze produkty.

Wszelkie koszty montażu, demontażu, materiałów eksploatacyjnych, diagnostyki oraz inne koszty związane z instalacją ponosi zawsze klient i nie podlegają one zwrotowi.

Kup oryginalny kompletny zestaw uchwytów korpusu PDE — bezpośrednio od producenta.

Dopasowane rozwiązanie firmy 07eins dla 4-cylindrowych silników TDI typu „pompa-dysza” o pojemności 1,9 TDI i 2,0 TDI: oryginalne uchwyty korpusu PDE do mechanicznego mocowania PDE — w połączeniu ze wzmocnionymi uszczelkami FKM/FPM oraz zestawem montażowym PDE.

Zabezpiecz teraz oryginalny kompletny zestaw 07eins Znajdź warsztat partnerski

Litery kodowe silników 1.9 i 2.0 TDI (dotyczy silników)

1.9 TDI (4-cylindrowy):

AJM, ANU, ARL, ASZ, ATD, ATJ, AUY, AVB, AVF, AVQ, AWX, AXB, AXC, AXR, BEW, BGW, BJB, BKC, BKE, BLS, BLT, BMT, BNV, BPZ, BRB, BRR, BRS, BRU, BSU, BSV, BSW, BVK, BXF, BXJ, BXE

2.0 TDI (4-cylindrowy):

BKP, BMA, BMM, BMP, BPW, BRC, BRT

Jeśli litera kodu silnika (MKB) nie znajduje się na liście, nadal możliwe jest, że dotyczy to silnika!

Skontaktuj się z nami a my dla pewności sprawdzimy Twój MKB!

Jeśli dotyczy to Twojego silnika, natychmiast dodamy go do listy!

Pomoże to innym poszkodowanym kierowcom TDI. Dziękujemy bardzo! 🙏🏻

Nasza rekomendacja dla poważnie uszkodzonych głowic cylindrów

Wzmocnione pierścienie uszczelniające z VITON-u w połączeniu z naszym oryginalnym mostkiem PDE sprawdzają się nawet w przypadku głębszych śladów zużycia w głowicy cylindrów: dzięki większej średnicy w porównaniu ze standardowymi pierścieniami uszczelniającymi zapewniają one ponowną szczelność głowicy cylindrów, a mostek PDE unieruchamia moduły pompowtryskiwaczy i zapobiega ich ponownemu wgłębianiu się w głowicę cylindrów.

Prawo do zwrotu w ciągu 6 miesięcy

Przekonaj się sam – zupełnie bez ryzyka!

Jeśli produkt nie spełnia Twoich oczekiwań, możesz go bez problemu zwrócić w ciągu 6 miesięcy. Pokrywasz jedynie koszty wysyłki.

Przed wymianą głowicy cylindrów sprawdź mostek PDE!

Niestety w starszych pojazdach o dużym przebiegu przyczyny usterek są zawsze bardzo różnorodne.

Chcemy pomóc w podjęciu decyzji o naprawie, dlatego oferujemy rozszerzone prawo do zwrotu w przypadku korzystania z naszych produktów.

Jeśli nie zauważysz żadnej poprawy w działaniu swojego pojazdu, możesz zwrócić nasze produkty w ciągu 6 miesięcy i otrzymać zwrot ceny zakupu, niezależnie od tego, czy występują ślady użytkowania (wyłącza to koszty montażu i demontażu, materiały eksploatacyjne oraz koszty dodatkowe).

Szybki czas wysyłki (DHL, DHL Express, UPS)

Zamówienia otrzymane i opłacone do godziny 11:00 wysyłamy tego samego dnia (od poniedziałku do piątku), korzystając z usług DHL.

Przesyłki ekspresowe są dostarczane przez UPS lub DHL Express.

Zakres dostawy

1 × zestaw uchwytów korpusu PDE do silnika 4-cylindrowego (071MTR001PDEK-04), zawierający następujące elementy:
- 4 × uchwyt korpusu PDE
- płytki wsporcze: 4 × 1 mm, 4 × 0,5 mm i 4 × 0,25 mm
- śruby montażowe oraz
- zaciski mocujące elektrycznej listwy przyłączeniowej

4 × zestaw uszczelek VITON (1 zestaw = 2 szt. na cylinder) (071MTR001PDEV)

1 × zestaw montażowy PDE do silnika 4-cylindrowego (071MTR001PDES-04)

Producent

07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Niemcy
E-mail: info@07eins.com

Uwagi

Wszystkie produkty firmy 07eins (ratunek dla pompowtryskiwaczy) są przeznaczone do minimalizacji istniejących wad konstrukcyjnych dotkniętych nimi silników lub ich objawów. Wczesne zastosowanie tych produktów pozytywnie wpływa na żywotność głowicy cylindrów i pozwala ograniczyć oddziaływania powstałych już uszkodzeń. Nasze produkty nie są jednak w stanie sprostać zbyt daleko posuniętym śladom zużycia i uszkodzeniom powierzchni uszczelniających. Koszty związane z demontażem i montażem, materiałami eksploatacyjnymi oraz inne koszty następcze ponosi zawsze klient, nie są one zwracane przez producenta „ratunku dla pompowtryskiwaczy”.

Bezpieczeństwo produktu – środki do zabezpieczania gwintów

Signalwort GHS-Gefahrensymbol:

Uwaga

H-Sätze:
H 317: Może powodować reakcję alergiczną skóry.
H 319: Działa drażniąco na oczy.
H 335: Może powodować podrażnienie dróg oddechowych.
H 411: Działa toksycznie na organizmy wodne, powodując długotrwałe skutki.

Technisches Datenblatt (deutsch)
Technisches Datenblatt (englisch)

Einbau-Anleitungen Einbauwerkstätten

Funktionsprinzip FAQs

DÜSENFUCHS - kontakt w sprawie wtryskiwaczy!
DÜSENFUCHS jest oficjalnym partnerem handlowym i współpracującym z 07eins GmbH
DÜSENFUCHS Wyremontowane elementy dyszy pompy z 07eins zalecane!

Pokaż wszystkie szczegóły

Produkt został dodany do koszyka

ORYGINALNE uchwyty korpusu PDE – kompletny zestaw do 1.9 TDI i 2.0 TDI ze wzmocnionymi uszczelkami VITON-u i zestawem montażowym