Access Denied
IMPORTANT! If you’re a store owner, please make sure you have Customer accounts enabled in your Store Admin, as you have customer based locks set up with EasyLockdown app. Enable Customer Accounts
Sprawdzenie problemu PDE dla silników TDI
Sprawdzenie problemu PDE dla silników TDI od VW, Audi, SEAT, SKODA: Czy mój pojazd jest dotknięty problemem i czy istnieje środek zaradczy / naprawa za pomocą mostu PDE lub uchwytu korpusu PDE?
Czy dotyczy to mojego silnika TDI?
-
mostek PDE do silnika 2.5 TDI
mostek PDEOryginalny mostek PDE od lidera rynku z 6-miesięcznym prawem do zwrotu: zamontowany już ponad 10 000 razy. W 97% przypadków nie występują już problemy z nadmiernym wzrostem poziomu oleju ani z uruchamianiem silnika.
Rozwiązanie naprawcze dla silników 2.5 TDI grupy VW (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT) z wtryskiwaczami typu „pompa-dysza” / elementami typu „pompa-dysza” (PDE) przykręcanymi z jednej strony, wyprodukowanych w latach 1998–2010.
Pasuje do silników 2.5 TDI o następujących oznaczeniach literowych:
- AXD, AXE, AYH
- BAC
- BBE, BBF
- BJL
- BLJ, BLK, BLE,
- BNZ
- BPC, BPD, BPE
-
mostek PDE 16 V do silnika 16 V 2.0 TDI z układem PDE firmy BOSCH
mostek PDE 16 VOryginalny mostek PDE 07eins 16V do odpowiednich silników 2.0 TDI 16V z dwustronnie przykręcanymi czujnikami PDE firmy Bosch, od lidera rynku, z 6-miesięcznym prawem do zwrotu. Stabilizuje czujniki PDE, ogranicza ruchy przechylające, ślady zużycia oraz obecność oleju napędowego w oleju silnikowym.
Pasuje do silników 16V 2.0 TDI o następujących oznaczeniach silnika:
- AZV
- BKD
- BLB
- BNA
- BRE, BRF
- BVF, BVG
-
uchwt korpusu PDE do silników 1,2 – 1,4 – 1,9 – 2,0 – 2,5 i 5,0 TDI
Sprawdzenie modelu pojazdu z silnikiem TDIOryginalne uchwt korpusu PDE do 3-, 4-, 5- i 10-cylindrowych silników TDI z elementami typu „pompa-dysza” (PDE) przykręcanymi z jednej strony, wyprodukowanych w latach 1998–2010 przez lidera rynku, z 6-miesięcznym prawem do zwrotu.
Rozwiązanie naprawcze dla silników TDI grupy VW (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT) z wtryskiwaczami typu „pompa-dysza” / elementami typu „pompa-dysza” (PDE) przykręcanymi z jednej strony, wyprodukowanych w latach 1998–2010.
Stabilizuje elementy PDE, ogranicza ruchy przechylające, ślady zużycia oraz obecność oleju napędowego w oleju silnikowym.
Oznaki problemów z PDE w silnikach TDI
Problemy z uruchomieniem
Ogólne trudności z uruchomieniem silnika, nie tylko po rozgrzaniu.
Problemy z pracą na biegu jałowym
Niestabilna, zmienna lub zbyt niska prędkość obrotowa biegu jałowego.
Utrata wydajności i szarpanie
Silnik nie ciągnie już prawidłowo, zmniejszone przyspieszenie lub prędkość maksymalna.
Mnożenie oleju
Olej napędowy przedostaje się do oleju silnikowego, co można rozpoznać po zwiększonym poziomie oleju lub zapachu paliwa w oleju.
Zapala się ostrzeżenie silnika
Lampka kontrolna silnika na desce rozdzielczej sygnalizuje problem w układzie zarządzania silnikiem.
Wzrost zużycia paliwa
Silnik zużywa znacznie więcej oleju napędowego na pokonanie tego samego dystansu.
Dym z układu wydechowego (zwiększone wartości emisji spalin podczas kontroli ogólnej)
Zwiększona ilość czarnego lub niebieskiego dymu z wydechu wskazuje na niepełne spalanie lub spalanie oleju.
Selektor produktów PDE Problem Check
W przypadku uchwytów PDE mocowanych śrubami z jednej strony:
Proszę wybrać poniżej markę samochodu, model, moc silnika oraz rok produkcji. Jeśli znajdą Państwo swój silnik, wybrany produkt z serii uchwytów korpusowych uchwt korpusu PDE będzie odpowiednim rozwiązaniem. Jeśli nie znajdą Państwo swojego modelu, jest bardzo prawdopodobne, że nie dotyczy go problem z PDE.
Prosimy o kontakt z nami, aby się upewnić!
1
/
z
20
07eins GmbH
ORYGINALNE uchwyty korpusu PDE (uchwyty naprawcze PDE) do silników wysokoprężnych z pompowtryskiwaczami do pojazdów Audi, Seat, Škoda lub Volkswagen
Cena normalna
Od
$344.00 USD
Cena normalna
Cena sprzedaży
$344.00 USD
Cena podstawowa
/
za
Z podatkiem (UE) / bez podatku (poza UE oraz poza Niemcami z numerem NIP UE). Rabaty i koszty wysyłki zostaną naliczone przy finalizacji zamówienia.
Wysyłka zostanie pobrana przy kasie
Ilość
Udostępnij
Informacje techniczne i kontekst
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o podstawach technicznych i rozwiązaniach problemu PDE w silnikach TDI z Grupy VW (Volkswagen, Audi, Skoada i SEAT), kliknij na nasz artykuł przeglądowy:
Wybrane produkty
-
Zamontowany już w ponad 10 000 silnikówOfertaOryginalny mostek PDE do silników VW T5 2.5 TDI (wszystkie kody silnika)
-9% OfertaCena normalna $474.00 USDCena normalnaCena podstawowa / za$522.00 USDCena sprzedaży $474.00 USDOferta -
Zamontowany już w ponad 10 000 silnikówOfertaORIGINAL mostek PDE do VW Touareg 7L 2.5 TDI | BAC BLK BPE BPD
-11% OfertaCena normalna $474.00 USDCena normalnaCena podstawowa / za$534.00 USDCena sprzedaży $474.00 USDOferta -
16 V mostek PDE 2.0 TDI – pompa-dysza Bosch PDE MKB AZV BKD BLB BNA BRE
-10% OfertaCena normalna $534.00 USDCena normalnaCena podstawowa / za$593.00 USDCena sprzedaży $534.00 USDOferta -
Zamontowany już w ponad 10 000 silnikówOfertaORYGINALNY mostek PDE – kompletny zestaw do 2.5 TDI – wzmocnione uszczelki z VITON-u i zestaw montażowy
-9% OfertaCena normalna $914.00 USDCena normalnaCena podstawowa / za$1,009.00 USDCena sprzedaży $914.00 USDOferta
Invalid password
Enter