07eins GmbH
ORYGINALNE uchwyty korpusu PDE (uchwyty naprawcze PDE) do silników wysokoprężnych z pompowtryskiwaczami do pojazdów Audi, Seat, Škoda lub Volkswagen
ORYGINALNE uchwyty korpusu PDE (uchwyty naprawcze PDE) do silników wysokoprężnych z pompowtryskiwaczami do pojazdów Audi, Seat, Škoda lub Volkswagen
Odpowiedni do wszystkich silników Audi, Seat, Skoda i VW TDI z technologią PDE (modułami pompowtryskiwaczy).
Oryginalny uchwyt korpusu PDE / uchwyt naprawczy PDE / uchwyt korpusu modułu pompowtryskiwacza do pojazdów marek VW, Audi, Seat, Škoda TDI, opracowany w 2020 r. przez firmę 07eins i zamontowany już w ponad 1000 pojazdach – sprawdzone rozwiązanie do naprawy uszkodzonych głowic cylindrów oraz zapobiegania ich uszkodzeniom.
SKU:071MTR001PDEK
Niski poziom zapasów
Trwała szczelność i o ⅔ taniej niż wymiana głowicy silnika!
Nie można załadować dostępności do odbioru
ORIGINALNY uchwyt korpusu pompowtryskiwacza
Inteligentne rozwiązanie 07eins dla wielu silników TDI z układem wtrysku paliwa typu „pompa-dysza”
Jeśli Państwa silnik TDI trudniej się uruchamia, pracuje nierówno, szarpie lub poziom oleju wzrasta, często przyczyną jest coś więcej niż tylko niewielki wyciek. ORYGINALNY uchwyt korpusu pompowtryskiwacza 07eins działa tam, gdzie powstaje rzeczywisty problem — bezpośrednio przy gnieździe elementu pompy-dyszy.
Sprawdzone rozwiązanie 07eins dla silników TDI z elementami typu pompa-dysza.
Nawet po montażu, jeśli nie nastąpi poprawa.
Wykwalifikowane warsztaty zajmujące się montażem w Państwa okolicy.
Oryginalne rozwiązanie 07eins dla wielu silników PD-TDI.
Wiele problemów z silnikami TDI wydaje się nieistotnych – dopóki nie staną się kosztowne.
Nierówny bieg jałowy. Gorsze właściwości rozruchowe. Szarpanie. Mniejsza moc. Rosnący poziom oleju. Na pierwszy rzut oka wygląda to jak zwykły problem związany z wiekiem. W rzeczywistości przyczyna może leżeć głębiej: w samym elemencie pompy i wtryskiwacza.
ORIGINALNY uchwyt korpusu pompowtryskiwacza 07eins stabilizuje element pompowtryskiwacza dokładnie w miejscu, gdzie mogą wystąpić ruchy, nieszczelności i wynikające z nich uszkodzenia — bezpośrednio w głowicy cylindrów.
Objawy, które również Pan może zauważyć
Wielu kierowców początkowo nie szuka uchwytów korpusu pompowtryskiwacza, lecz zwraca uwagę na objawy: trudności z uruchomieniem, szarpanie, spadek mocy lub wzrost poziomu oleju. Właśnie te oznaki mogą pojawić się w silnikach TDI z układem pompy i dyszy, gdy elementy pompy i dyszy w głowicy cylindrów nie przylegają już prawidłowo, ulegają minimalnemu przemieszczeniu lub uszczelki nie zapewniają już niezawodnego uszczelnienia.
rozruchowe Silnik uruchamia się gorzej niż wcześniej — zwłaszcza na zimno, na ciepło lub po dłuższym okresie postoju. Często trzeba dłużej kręcić rozrusznikiem, zanim silnik TDI zacznie pracować płynnie.
Pojazd na postoju pracuje bardziej szorstko, nierówno lub wydaje się drgać. Może to wskazywać na nieprawidłowe położenie PDE, nieszczelność lub nierównomierny wtrysk.
Podczas jazdy silnik reaguje mniej płynnie, ma słabszą dynamikę lub nie pracuje już tak pewnie jak wcześniej. Zmiana warunków wtrysku może zauważalnie wpłynąć na osiągi silnika.
Poziom oleju wydaje się wzrastać lub olej silnikowy pachnie olejem napędowym. Przyczyną może być obecność oleju napędowego w oleju silnikowym — stanowi to zagrożenie dla łożysk, wałka rozrządu, turbosprężarki oraz ogólnego smarowania silnika.
Uszczelki zostały już wymienione, ale objawy powracają. Wówczas przyczyną jest często nie tylko uszczelka, ale także stan mechaniczny gniazda PDE.
Jeśli elementy PDE będą nadal wbijać się w głowicę cylindrów, powierzchnie uszczelniające mogą ulec poważniejszym uszkodzeniom. Właśnie dlatego stabilizacja mechaniczna ma szczególne znaczenie.
Co konkretnie poprawia uchwyt korpusu pompowtryskiwacza
ORIGINAL 07eins PDE-uchwyt korpusu pompowtryskiwacza otacza i stabilizuje element pompy-dyszy w miejscu, gdzie powstają problemy. Mniejszy ruch oznacza mniejsze ryzyko ponownego wycieku, ponownego przechylenia się oraz dalszego obciążenia gniazda w głowicy cylindrów.
Uchwyty korpusu pompowtryskiwacza stanowią uniwersalny mostek PDE
ORIGINALNE uchwyty korpusu pompowtryskiwacza 07eins stanowią bardziej uniwersalne rozwiązanie dla wielu silników TDI grupy VW wyposażonych w elementy typu pompa-dysza. Nadają się one do 3-, 4-, 5- i 10-cylindrowych silników TDI z lat 1998–2010 marek Volkswagen, Audi, SEAT i Skoda — zwłaszcza tam, gdzie klasyczny mostek PDE nie może zostać zamontowany ze względów konstrukcyjnych.
Wykaz pojazdów, których dotyczy
Ważne: Decydujące znaczenie ma zawsze konkretna wersja silnika i PDE. W razie wątpliwości należy wcześniej sprawdzić kompatybilność.
Najważniejsze zalety — krótko i jasno
Oryginał: opracowany przez 07eins
Oryginalne uchwyty korpusu pompowtryskiwacza zostały opracowane w 2020 roku przez firmę 07eins i od tego czasu są sprawdzonym rozwiązaniem dla wielu silników TDI z układem wtrysku paliwa typu „pompa-dysza”. Stanowią one skuteczny środek stabilizacji elementów PDE, a także zapobiegają uszkodzeniom gniazd uszczelnień wtryskiwaczy, które mogłyby zagrozić ich działaniu.
System umożliwia bezproblemowy montaż i demontaż. Uchwyty korpusu pompowtryskiwacza stabilizują element pompy-dyszy bezpośrednio w miejscu źródła problemu i pomagają w ten sposób ograniczyć ruch, nieszczelność oraz dalsze obciążenie gniazda w głowicy cylindrów.
W wielu przypadkach wczesne zastosowanie może pomóc w uniknięciu dalszych uszkodzeń i trwałej poprawie szczelności. Skuteczność zależy jednak zawsze od stanu i istniejących wcześniej uszkodzeń powierzchni gniazda.
Nasza rekomendacja przed wymianą głowicy cylindrów
Najpierw należy przetestować uchwyt korpusu pompowtryskiwacza.
Szczególnie w przypadku starszych pojazdów o dużym przebiegu może występować jednocześnie kilka źródeł usterek. Dlatego firma 07eins oferuje rozszerzone prawo do zwrotu w przypadku zastosowania uchwytu korpusu pompowtryskiwacza.
Jeśli w Państwa pojeździe nie nastąpi poprawa, mogą Państwo zwrócić produkt w ciągu 6 miesięcy, otrzymując zwrot ceny zakupu — niezależnie od tego, czy występują ślady użytkowania.
Koszty montażu, demontażu, materiałów eksploatacyjnych, diagnostyki oraz inne koszty dodatkowe są z tego wyłączone.
Dodatkowe wsparcie na stronie internetowej 07eins
Czas dostawy
Produkt dostępny do natychmiastowej wysyłki po otrzymaniu płatności.
Wolałby Pan, aby montaż wykonał profesjonalista? Ponad 500 warsztatów partnerskich w całej Europie
Nie każdy chce samodzielnie wykonać montaż. Dlatego firma 07eins współpracuje z ponad 500 warsztatami partnerskimi w całej Europie, które mogą wykonać profesjonalny montaż uchwytów korpusu pompowtryskiwacza ORIGINAL 07eins.
Nie czekaj, aż drobne objawy przerodzą się w poważną awarię.
Oryginalny uchwyt korpusu pompowtryskiwacza 07eins to sprawdzone rozwiązanie dla wielu silników TDI z układem wtrysku paliwa typu „pompa-dysza”, które pozwala zapobiec powtarzającym się problemom z rozruchem, utracie mocy, wyciekom lub nadmiernemu wzrostowi poziomu oleju.
Litery kodu silnika TDI (dotyczy silników)
Litery kodu silnika TDI (dotyczy silników)
Silniki 1.2 i 1.4 TDI:
AMF, ANM, ANY, APE, ASY, ATL, AYZ, BAY, BHC, BMS, BNM, BNV, BWB
Silniki 1.9 TDI:
AJM, ANU, ARL, ASZ, ATD, ATJ, AUY, AVB, AVF, AVQ, AWX, AXB, AXC, AXR, BEW, BGW, BJB, BKC, BKE, BLS, BLT, BMT, BNV, BPZ, BRB, BRR, BRS, BRU, BSU, BSV, BSW, BVK, BXF, BXJ, BXE
Silniki 2.0 TDI:
BKP, BMA, BMM, BMP, BPW, BRC, BRT
Silniki 2.5 TDI:
AXD, AXE, AYH, BAC, BBE, BBF, BJL, BLE, BLJ, BLK, BNZ, BPC, BPD, BPE
Silnik 5.0 TDI:
AJS
Jeśli litera kodu silnika (MKB) nie znajduje się na liście, nadal możliwe jest, że dotyczy to silnika!
Skontaktuj się z nami a my dla pewności sprawdzimy Twój MKB!
Jeśli dotyczy to Twojego silnika, natychmiast dodamy go do listy!
Pomoże to innym poszkodowanym kierowcom TDI. Dziękujemy bardzo! 🙏🏻
Nasza rekomendacja dla poważnie uszkodzonych głowic cylindrów
Nasza rekomendacja dla poważnie uszkodzonych głowic cylindrów
Wzmocnione pierścienie uszczelniające z VITON-u w połączeniu z naszym oryginalnym mostkiem PDE sprawdzają się nawet w przypadku głębszych śladów zużycia w głowicy cylindrów: dzięki większej średnicy w porównaniu ze standardowymi pierścieniami uszczelniającymi zapewniają one ponowną szczelność głowicy cylindrów, a mostek PDE unieruchamia moduły pompowtryskiwaczy i zapobiega ich ponownemu wgłębianiu się w głowicę cylindrów.
Prawo do zwrotu w ciągu 6 miesięcy
Prawo do zwrotu w ciągu 6 miesięcy
Przekonaj się sam – zupełnie bez ryzyka!
Jeśli produkt nie spełnia Twoich oczekiwań, możesz go bez problemu zwrócić w ciągu 6 miesięcy. Pokrywasz jedynie koszty wysyłki.
Przed wymianą głowicy cylindrów sprawdź mostek PDE!
Niestety w starszych pojazdach o dużym przebiegu przyczyny usterek są zawsze bardzo różnorodne.
Chcemy pomóc w podjęciu decyzji o naprawie, dlatego oferujemy rozszerzone prawo do zwrotu w przypadku korzystania z naszych produktów.
Jeśli nie zauważysz żadnej poprawy w działaniu swojego pojazdu, możesz zwrócić nasze produkty w ciągu 6 miesięcy i otrzymać zwrot ceny zakupu, niezależnie od tego, czy występują ślady użytkowania (wyłącza to koszty montażu i demontażu, materiały eksploatacyjne oraz koszty dodatkowe).
Szybki czas wysyłki (DHL, DHL Express, UPS)
Szybki czas wysyłki (DHL, DHL Express, UPS)
Zamówienia otrzymane i opłacone do godziny 11:00 wysyłamy tego samego dnia (od poniedziałku do piątku), korzystając z usług DHL.
Przesyłki ekspresowe są dostarczane przez UPS lub DHL Express.
Zakres dostawy
Zakres dostawy
Każdy zestaw zawiera uchwyt korpusu, płytki wsporcze oraz śruby 07eins RDP M4x10 do uchwytów korpusu PDE.
Zestaw 1 korpusu zawiera:
- 1 × uchwyt korpusu PDE
- 2 × wkręt z łbem stożkowym płaskim do uchwytu korpusu PDE, gwint M4x10 mm
- płytki wsporcze: 1 × 1 mm, 1 × 0,5 mm i 1 × 0,25 mm
Zestaw 2 korpusów zawiera:
- 2 × uchwyt korpusu PDE
- 4 × wkręt z łbem stożkowym płaskim do uchwytu korpusu PDE, gwint M4x10 mm
- płytki wsporcze: 2 × 1 mm, 2 × 0,5 mm i 2 × 0,25 mm
Zestaw 3 korpusów zawiera:
- 3 × uchwyt korpusu PDE
- 6 × wkręt z łbem stożkowym płaskim do uchwytu korpusu PDE, gwint M4x10 mm
- płytki wsporcze: 3 × 1 mm, 3 × 0,5 mm i 3 × 0,25 mm
Zestaw 4 korpusów zawiera:
- 4 × uchwyt korpusu PDE
- 8 × wkręt z łbem stożkowym płaskim do uchwytu korpusu PDE, gwint M4x10 mm
- płytki wsporcze: 4 × 1 mm, 4 × 0,5 mm i 4 × 0,25 mm
Zestaw 5 korpusów zawiera:
- 5 × uchwyt korpusu PDE
- 10 × wkręt z łbem stożkowym płaskim do uchwytu korpusu PDE, gwint M4x10 mm
- płytki wsporcze: 5 × 1 mm, 5 × 0,5 mm i 5 × 0,25 mm
Zestaw 10 korpusów zawiera:
- 10 × uchwyt korpusu PDE
- 20 × wkręt z łbem stożkowym płaskim do uchwytu korpusu PDE, gwint M4x10 mm
- płytki wsporcze: 10 × 1 mm, 10 × 0,5 mm i 10 × 0,25 mm
Płytki wsporcze do uchwytu korpusu PDE / uchwytu naprawczego PDE firmy 07eins, o grubościach 1 mm, 0,5 mm i 0,25 mm. Na każdy moduł pompowtryskiwacza PDE wymagana jest 1 płytka wsporcza.
Producent
Producent
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Niemcy
E-mail: info@07eins.com
Uwagi
Uwagi
Wszystkie produkty firmy 07eins (ratunek dla pompowtryskiwaczy) są przeznaczone do minimalizacji istniejących wad konstrukcyjnych dotkniętych nimi silników lub ich objawów. Wczesne zastosowanie tych produktów pozytywnie wpływa na żywotność głowicy cylindrów i pozwala ograniczyć oddziaływania powstałych już uszkodzeń. Nasze produkty nie są jednak w stanie sprostać zbyt daleko posuniętym śladom zużycia i uszkodzeniom powierzchni uszczelniających. Koszty związane z demontażem i montażem, materiałami eksploatacyjnymi oraz inne koszty następcze ponosi zawsze klient, nie są one zwracane przez producenta „ratunku dla pompowtryskiwaczy”.
DÜSENFUCHS - kontakt w sprawie wtryskiwaczy!
- DÜSENFUCHS jest oficjalnym partnerem handlowym i współpracującym z 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS Wyremontowane elementy dyszy pompy z 07eins zalecane!
Udostępnij

Uchwyty pompowtryskiwaczy firmy 07eins to doskonałe rozwiązanie. Interesujące dodatkowe rozwiązanie techniczne dotyczące montażu pompowtryskiwaczy, mające na celu zwiększenie funkcjonalności i wydłużenie żywotności silnika, którego zespół inżynieryjny Grupy VAG nie zdołał zrealizować. Precyzyjna obróbka, szybka dostawa od momentu złożenia zamówienia. Po samodzielnym montażu uchwytów, instalacji pompowtryskiwaczy oraz ich regulacji zgodnie z fabrycznymi nastawami ŠKODY poziom hałasu pracy silnika ulega obniżeniu. Polecam to wszystkim, którzy chcą uratować i zachować na długie lata swój silnik z pompowtryskiwaczami (PDE).
Bardzo dobra jakość i wykonanie. Super szybka dostawa Godne polecenia. 👍🏻👍🏻
Super jakość i łatwy montaż
Opinie w innych językach
Jest idealnie
Świetny produkt!
Looks well made, I will soon remove rocker cover to replace noisy rockers and visualy inspect the beackets, but I don't see why it would be any problems. Thank you for making a solution for the discraceful vw design of injector fixing brackets, that we are paying the price now..but that is the reality of manufacturers disrespecting us for over two decades now. Take care
