Turbocompressores novos ou recondicionados para motores TDI - uma comparação de vantagens e desvantagens
Turbocompressores novos ou recondicionados para motores TDI do Grupo VAG (VW, Audi, Skoda, Seat): Uma comparação informativa das respectivas vantagens e desvantagens das duas opções. A utilização de um turbocompressor puramente usado não é discutida nesta publicação do blogue, uma vez que não é absolutamente recomendada. Para VW T5 "Bulli" (Transporter, California, Caravelle, Multivan) em particular, surge a questão de turbos novos ou recondicionados.
O que significa um turbocompressor "recondicionado"?
A turbocompressor revisto baseia-se normalmente num turbocompressor usado danificado de outro veículo, que serve de base para a revisão. Durante a revisão, apenas os componentes que estão obviamente danificados são substituídos. Geralmente são os rotores e o eixo da turbina, bem como os rolamentos que os guiam na carcaça. As carcaças do lado do escape e do lado do compressor, por outro lado, são normalmente reutilizadas. Os problemas típicos desses turbocompressores podem surgir da reutilização dessas carcaças ou de outros componentes cujos danos ou desgaste não foram reconhecidos:
- Fadiga de material: Os turbocompressores são expostos a cargas térmicas extremamente elevadas. Estas tensões podem provocar fissuras nas carcaças ou colectores, que podem não ser detectadas ou não ser totalmente reparadas durante uma revisão. Muitas vezes, só se tornam visíveis após um aquecimento térmico prolongado, que não é simulado na maioria dos protocolos de ensaio.
- Opções de personalização limitadas: Os turbocompressores revistos têm geralmente de trabalhar com os componentes originais, o que exclui optimizações como, por exemplo, geometrias de rolamentos maiores.
- Durabilidade a longo prazo: Mesmo com revisões cuidadosas, ainda há o risco de que o material já tenha passado por processos de envelhecimento, o que pode resultar em rachaduras e propriedades ruins pouco tempo depois.
- Dimensões da caixa: Para que os rotores das turbinas funcionem eficientemente, é essencial que a sua distância em relação ao interior da carcaça seja mantida com a maior precisão possível. Ao reutilizar carcaças usadas, é muitas vezes difícil influenciar esta distância crítica, o que significa que a pressão de sobrealimentação desejada não é atingida em determinadas gamas de funcionamento. Sobretudo os condutores do VW T5 2.5 TDI estão familiarizados com este problema: uma ligeira subida do piso, uma posição desfavorável do pedal do acelerador e o veículo entra em "modo de emergência". Depois de desligar e voltar a ligar o motor, o problema desaparece. Esta situação é muitas vezes causada pelo turbocompressor. A unidade de controlo "espera" uma determinada pressão de impulso num determinado estado de funcionamento, que o turbocompressor não atinge neste momento. O resultado é uma mensagem de erro e o programa de funcionamento de emergência com potência reduzida.
Um turbocompressor novo nem sempre é melhor - depende dos detalhes
Um turboalimentador novo tem a vantagem de todos os componentes não terem sido usados e estarem livres de desgaste ou fadiga de material. No entanto, existem outros aspectos que determinam a qualidade de um turbocompressor.
Produção exclusiva de turbocompressores na 07einsConjuntos personalizados para um desempenho ótimo
07eins-Turbocompressor caracterizam-se por uma abordagem especial: não nos baseamos exclusivamente em componentes de um único fabricante, mas combinamos os componentes mais eficazes de diferentes fabricantes para criar um produto final ótimo.
Isto pode parecer invulgar à primeira vista, mas permite-nos personalizar perfeitamente os nossos turbocompressores de acordo com os requisitos dos vários motores TDI.
Porque é que a personalização é tão importante?
As diferentes variantes de um turbocompressor produzidas ao longo dos anos de fabrico e os tipos de motores diferem frequentemente de forma significativa na sua geometria e durabilidade, apesar dos números de peças sobresselentes idênticos. Tal como acontece com outros conjuntos dentro e fora do motor, os turbocompressores também são submetidos a várias melhorias e modificações ao longo do período de produção do veículo. Algumas destas actualizações têm efeitos muito positivos na longevidade, outras visam mais a eficiência do combustível, o comportamento de resposta ou os valores dos gases de escape. Tendo em conta estas diferenças e adaptando os nossos turbocompressores em conformidade, garantimos que o produto final é optimizado para a longevidade e fiabilidade do respetivo motor.
O que isso significa em termos concretos?
- A melhor geometria de rolamento possível: Os nossos turbocompressores utilizam os designs de rolamentos mais estáveis disponíveis para o respetivo tipo de motor. Discos de rolamentos axiais e rolamentos principais maiores aumentam a resistência ao desgaste e melhoram o suporte dos rolamentos.
- Seleção específica de componentes: Dependendo dos requisitos do motor e da aplicação, os componentes como a carcaça do compressor, o veio da turbina, a roda do compressor, a alimentação de óleo ou as latas de pressão são personalizados.
- Conceção baseada na experiência: Graças a anos de experiência e a um vasto conhecimento, combinamos conjuntos de diferentes fabricantes para criar um produto final melhorado.
- Durabilidade através da qualidade: A elevada qualidade dos materiais e do fabrico garante que os nossos turbocompressores oferecem uma longa vida útil, mesmo em condições exigentes.
Para quem é adequado um novo turbocompressor?
Um turbocompressor novo é particularmente recomendado para quem valoriza a durabilidade a longo prazo e a melhor fiabilidade possível. Especialmente para veículos como o VW T5 2.5 TDI, que são frequentemente utilizados como veículos quotidianos versáteis, vale a pena investir num turbocompressor de alta qualidade.
Com os nossos produtos, não oferecemos apenas uma alternativa, mas também uma solução bem pensada e concebida para a longevidade. Os nossos turbocompressores combinam o melhor de diferentes mundos - para máxima fiabilidade e prazer de condução.
Pode encontrar mais informações sobre os nossos turbocompressores na nossa blogue ou diretamente no nosso página do produto Turbocompressor na nossa loja online.
