Perguntas mais frequentes sobre a ponte PDE (FAQs)

Afecta todos os motores diesel com unidades de bomba-injetor (PDE) aparafusadas de um lado (modelos dos anos 1998 a 2010).

- Problemas de arranque do motor, especialmente nos arranques a frio e quando o motor está particularmente quente

- ralenti instável (flutuações de velocidade) ou falhas de ignição esporádicas a baixa velocidade ("engasgamento" do motor)

- Óleo do motor diluído ("aumento do óleo do motor") devido à mistura de gasóleo (o nível do óleo aumenta com o tempo)

- Falta de pressão de óleo / baixa pressão de óleo se os casquilhos dos rolamentos já estiverem desgastados devido ao gasóleo no óleo

- Paragem do motor no trânsito citadino

- Perda de potência

- Perda de compressão

Mais informações importantes em: "O que acontece se eu não fizer nada e não instalar uma ponte para a unidade bomba-bocal (PDE)?"

- Em todos os motores a diesel com unidades de injeção por bomba (PDE) aparafusadas de um lado, as PDEs penetram cada vez mais na cabeça do cilindro ao longo do tempo de funcionamento.

- Isto faz com que o gasóleo seja misturado no óleo do motor devido a fugas.

- O efeito lubrificante do óleo do motor é significativamente reduzido, o que, com o decorrer do tempo, conduz a danos totais no motor.

Os pormenores sobre a origem dos danos e o princípio funcional da ponte PDE podem ser consultados no nosso vídeo:  
Princípio de funcionamento da ponte PDE (ponte bomba-bico) para evitar danos na cabeça do cilindro

- A ponte PDE foi especialmente desenvolvida para os motores VW de 5 cilindros e 2,5 litros TDI com uma unidade de injeção por bomba.

- Os suportes de carroçaria PDE representam um desenvolvimento mais universal da ponte PDE, que é adequada para todos os motores VAG/VW TDI de 3, 4, 5 e 10 cilindros com uma unidade de injeção por bomba.

- Os clientes com um motor VW de 5 cilindros e 2,5 litros TDI com uma unidade de injeção por bomba podem, portanto, escolher entre a ponte PDE e os suportes de carroçaria PDE. A maioria destes clientes opta pela ponte PDE, uma vez que têm mais experiência com ela.

- A ponte PDE já foi instalada com sucesso mais de 10.000 vezes em motores VW 2,5 litros TDI.

- A quilometragem é normalmente aumentada em 100 000 quilómetros ou mais.

• Die PDE-Brücke sorgt im Vergleich zu den werkseitig montierten Spannschuhen, die nur einseitig befestigt sind, zu einer gleichmäßigeren Fixierung der PDEs.

• Dadurch wird, insbesondere bei gleichzeitigem Erneuerung der Dichtsätze und Verwendung der verstärkten 07eins-VITON-Dichtringe, vermieden, dass sich die PDE in den Zylinderkopf wieder einarbeiten können und die bekannten Probleme aufgrund von Undichtigkeiten auftreten. 

Details zum Schadensursprung und Funktionsprinzip der PDE-Brücke finden Sie in unserem Video:  
Funktionsprinzip der PDE-Brücke (Pumpe-Düse-Brücke) zur Vermeidung von Zylinderkopfschäden

- Os nossos produtos são instalados sem modificações/trabalhos no motor/cabeça do cilindro. São utilizados os parafusos e pontos de fixação originais. A remontagem relacionada com o serviço para trabalhos de manutenção adicionais pode ser efectuada sem quaisquer problemas devido ao design de várias peças.

- As sapatas de aperto 2 a 5, montadas de fábrica para os grupos bomba-bocal, são substituídas pelos elementos de ponte PDE.

- A revisão profissional e a desmontagem dos elementos da bomba-bocal requerem a utilização de novos parafusos de expansão e elementos de vedação. Se necessário, estão disponíveis conjuntos completos selecionados de consumíveis de excelente qualidade no seguinte link:
Ponte PDE (conjunto completo)

- A instalação pode ser efectuada por qualquer oficina ou pode ser feita por si, se tiver os conhecimentos técnicos necessários.

Geeignete KFZ-Werkstätten für den Einbau der 07eins PDE-Brücke finden Sie bequem mit unserem Einbau-Werkstätten-Finder:07eins Partnerwerkstätten

Geübte Schrauber können sich auch selbst an den Einbau der 07eins Pumpe-Düse-Produkte wagen.

Die entsprechenden Video- und PDF-Einbauleitfäden enthalten alle wichtigen Informationen mit Schritt-für-Schritt-Anleitungen: eigener Einbau (Do it yourself)

• Wir empfehlen immer alle Dichtungssätze der Pumpe-Düse-Einheiten zu erneuern, insbesondere die Verwendungen der 07eins verstärkten VITON-Dichtungen.

Ein Komplett-Set finden Sie in unserem Shop:
PDE-Brücke (Komplettset)

• Außerdem empfehlen wir in diesem Zuge auch gleich den Leitungssatz komplett zu erneuern. Für die 2,5 TDI-Motor finden Sie in hier in unserem Shop: VW T5 Leitungssatz