Original de 07eins

Juntas VITON PDE reforçadas de 16V para motores 2.0 TDI com sistema de injeção direta

Name: Conjunto de juntas VITON reforçadas para 16V 2.0 TDI (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda)
Brand: 07eins GmbH
SKU: 071MTR001PD16-V01
Price: 224.00 SEK
Availability: InStock

Juntas FKM/FPM de alta qualidade para motores 2.0 TDI 16V compatíveis com elementos de bomba-injetor BOSCH

Juntas PDE reforçadas em VITON / FKM / FPM para motores 2.0 TDI 16V com sistema de injeção direta do Grupo Volkswagen, equipados com elementos de injeção direta da BOSCH. Concebidas como um complemento de alta qualidade para reparações de PDE, revisões de motores e trabalhos em elementos de bomba-injetor — especialmente em combinação com a ponte PDE ORIGINAL 07eins 16V.

Vedação reforçada para elementos de bomba-injetor 16V Para uma base de reparação tecnicamente adequada em motores 2.0 TDI 16V PDE compatíveis

Veja agora as juntas VITON PDE Verificar a compatibilidade

VITON

Material FKM / FPM

Material de vedação de alta qualidade para aplicações exigentes no setor dos motores.

+

superfície de contacto maior

Para uma vedação mais robusta no elemento bomba-injetor.

16V 16V

para motores 2.0 TDI

Para motores 2.0 TDI de 16 válvulas com sistema de injeção direta (PDE) da BOSCH.

Sistema

com ponte PDE 16V

Especificamente concebido como complemento de vedação para a ponte PDE ORIGINAL « 07eins » 16V.

Por que razão as juntas PDE são tão importantes nos motores 16V 2.0 TDI.

Nos motores 2.0 TDI de 16V com sistema de injeção direta, os elementos de injeção estão alojados diretamente na cabeça do cilindro. A vedação é assegurada por anéis de vedação no elemento bomba-injetor. Se estas vedações ficarem frágeis, danificadas ou sujeitas a tensão unilateral devido ao movimento dos elementos bomba-injetor, a vedação pode ficar comprometida.

Isto pode resultar em problemas típicos do PDE: dificuldades de arranque, funcionamento irregular do motor, solavancos, perda de potência, presença de gasóleo no óleo do motor ou aumento do nível de óleo. Por isso, as juntas PDE não devem ser reutilizadas em trabalhos realizados em elementos de bomba-injetor BOSCH, devendo ser sistematicamente substituídas.

Identificar problemas típicos do PDE

Estes sintomas podem indicar PDEs 16V com fugas ou sujeitos a esforços mecânicos

Muitos clientes, inicialmente, não procuram juntas PDE, mas sim os sintomas. Também nos motores 16V 2.0 TDI com sistema de injeção direta, os elementos de injeção com fugas ou que já não assentam corretamente podem causar diversos problemas.

Dificuldades de arranque a frio ou a quente

O motor tem mais dificuldade em arrancar de manhã, após um período prolongado de inatividade ou quando está quente. Muitas vezes, é necessário dar mais voltas à chave de ignição até que o TDI funcione corretamente.

Funcionamento irregular do motor e solavancos

O motor funciona de forma irregular, treme em marcha lenta ou reage de forma irregular durante a condução. Uma vedação PDE defeituosa pode afetar o processo de injeção.

Perda de potência e menor aceleração

Se a vedação no elemento bomba-injetor já não funcionar corretamente, isso pode fazer-se sentir no comportamento de condução: menor potência, resposta lenta ou aceleração irregular.

Diluição do óleo / Aumento do volume de óleo

Se o nível de óleo parecer estar a subir ou se o óleo do motor cheirar a gasóleo, isso significa que pode estar a entrar combustível no óleo do motor. Esta situação é crítica para os rolamentos, a árvore de cames, o turbocompressor e a lubrificação do motor.

Cheiro a gasóleo no óleo

A presença de gasóleo no óleo do motor é um indício a levar a sério. Se o óleo ficar diluído, a capacidade de lubrificação diminui — e, consequentemente, aumenta o risco de danos subsequentes dispendiosos.

Fugas recorrentes

Se as juntas já tiverem sido substituídas e os problemas voltarem a surgir pouco tempo depois, a causa muitas vezes não reside apenas na junta, mas sim na situação mecânica do assento do PDE.

Verificar a compatibilidade Leia mais sobre o aumento do nível de óleo

O que as juntas VITON PDE reforçadas de 16V proporcionam

As juntas VITON PDE reforçadas substituem os antigos anéis de vedação no elemento bomba-injetor e contribuem para uma melhor vedação na zona da sede do PDE. A sua utilização é recomendada sempre que os elementos bomba-injetor da BOSCH forem desmontados no âmbito de uma reparação, revisão ou diagnóstico.

Renova a vedação no PDE Os anéis de vedação antigos, endurecidos ou danificados são substituídos por juntas VITON / FKM / FPM de alta qualidade.

Área de contacto aumentada A versão reforçada proporciona uma vedação mais robusta no elemento bomba-injetor.

Recomendado para trabalhos em motores PDE de 16V Quando os PDE forem desmontados, as juntas devem ser sistematicamente substituídas — não devem ser reutilizadas.

Complementa a ponte 16V PDE A reparação torna-se tecnicamente mais rigorosa quando as novas juntas com fixação mecânica PDE são combinadas com a ponte PDE ORIGINAL 07eins 16V.

Para uma base de reparação de qualidade As juntas constituem um componente importante de uma reparação adequada do sistema de injeção direta em motores 2.0 TDI 16V compatíveis.

Nota importante

As juntas reforçadas, por si só, não resolvem o problema do PDE de forma duradoura

As juntas PDE VITON reforçadas são uma componente importante de uma reparação adequada do sistema de injeção direta. No entanto: não eliminam a causa mecânica propriamente dita do problema. Se os elementos da bomba-injetor continuarem a funcionar na cabeça do cilindro, a inclinar-se ou a desgastar as superfícies de vedação, mesmo as juntas novas e reforçadas voltarão a ser sujeitas a esforços.

Substituir apenas as juntas = na maioria das vezes, apenas uma solução temporária

Se forem instaladas exclusivamente juntas PDE novas, sem estabilizar mecanicamente os elementos de bomba-injetor, a causa do problema persiste. Os PDE podem continuar a funcionar e voltar a exercer pressão unilateral sobre as juntas. Na prática, isto pode significar que a reparação dura apenas alguns milhares de quilómetros — após o que voltam a surgir problemas de arranque, aumento do nível de óleo, presença de gasóleo no óleo ou fugas.

A durabilidade só é garantida com a fixação mecânica do PDE 16V

A solução duradoura e eficaz só surge, portanto, no contexto do sistema: as juntas VITON PDE reforçadas asseguram a vedação. A ponte PDE ORIGINAL 07eins 16V estabiliza adicionalmente, do ponto de vista mecânico, os elementos bomba-injetor da BOSCH. É precisamente esta combinação que impede que as novas juntas sejam novamente sobrecarregadas por PDEs sujeitos a cargas mecânicas.

Ponte PDE 16V

Estabiliza os elementos de bomba-injetor BOSCH compatíveis em motores 16V 2.0 TDI. Desta forma, os PDEs mantêm-se mais bem posicionados e as juntas podem funcionar de forma mais eficaz a longo prazo.

Juntas VITON reforçadas

Complementam a fixação mecânica através de uma área de contacto maior, do material VITON robusto e de uma vedação melhorada na zona dos elementos de bomba-injetor.

Base de reparação 16V

A combinação de uma nova vedação com a estabilização mecânica do PDE aborda simultaneamente a causa e o sintoma — para uma reparação significativamente mais duradoura.

Verifique previamente a compatibilidade

São determinantes a letra de identificação do motor, os dados do veículo e o número do PDE/injetor instalado. Os motores Common Rail, as versões PDE de 8V e os PDEs Siemens/Piezo não se enquadram neste âmbito de aplicação.

Recomendação clara da 07eins:

As juntas VITON PDE reforçadas não devem ser consideradas como a única solução duradoura. Caso os elementos de bomba-injetor em funcionamento na cabeça do cilindro se inclinem ou exerçam pressão recorrente sobre as juntas, deve ser utilizada adicionalmente uma fixação mecânica adequada — em motores 16V 2.0 TDI compatíveis, com a ponte PDE ORIGINAL 07eins 16V.

Ver ponte PDE 16V Verificar a compatibilidade

Por que razão as juntas PDE devem ser sempre substituídas durante uma revisão de um motor 16V

Assim que os elementos de bomba-injetor forem desmontados, as juntas não devem ser reutilizadas. Os anéis de vedação antigos já foram sujeitos a cargas térmicas, contacto com combustível, pressão, movimento e envelhecimento. A reutilização pode comprometer significativamente a segurança da reparação.

As juntas antigas podem endurecer

Com o passar do tempo, devido à idade, à temperatura e ao contacto com o combustível, as juntas perdem elasticidade. Consequentemente, a sua capacidade de vedação diminui.

A desmontagem exerce pressão sobre a junta

Durante a desmontagem dos elementos de bomba-injetor, os anéis de vedação podem sofrer danos ou deformações adicionais. Por isso, devem ser sempre substituídos.

Pequenas fugas podem sair caras

Uma vedação deficiente pode favorecer problemas de arranque, presença de gasóleo no óleo, aumento do nível de óleo e danos consequentes.

Custo adicional reduzido com o motor desmontado

Uma vez que os PDE já se encontram acessíveis, a substituição das juntas constitui um passo sensato para uma reparação adequada.

Porquê VITON / FKM / FPM?

O VITON é um material de vedação de borracha fluorada de alta qualidade, também designado no âmbito técnico por FKM ou FPM. É utilizado em aplicações em que as juntas estão permanentemente sujeitas a elevadas solicitações decorrentes da temperatura, do combustível, do óleo e de influências químicas.

Elevada resistência à temperatura Adequado para condições de utilização exigentes no setor dos motores.

Resistente ao combustível e ao óleo Importante para juntas que funcionam diretamente em contacto com gasóleo, óleo de motor e altas temperaturas.

Vedação robusta no PDE A versão reforçada proporciona uma vedação mais fiável na zona do elemento bomba-injetor.

Complemento útil nas reparações de PDE 16V Recomendado quando os elementos de bomba-injetor forem, de qualquer forma, desmontados, inspecionados ou estabilizados mecanicamente com a ponte 16V PDE.

Para que aplicações se destinam estas juntas?

As juntas PDE reforçadas destinam-se a trabalhos em elementos de bomba-injetor BOSCH compatíveis e são adequadas no âmbito de uma reparação completa do PDE 16V.

16V 2.0 TDI PDEs da BOSCH Reparação do elemento bomba-injetor Revisão do motor Desmontagem do PDE Montagem da ponte PDE 16V Diagnóstico de aumento do nível de óleo Verificar problemas de arranque Evitar a presença de gasóleo no óleo

Verificar a compatibilidade

Compatibilidade para 16V 2.0 TDI com PDEs da BOSCH

Estas juntas destinam-se a trabalhos em motores 2.0 TDI de 16V com sistema de bomba-injetor compatíveis. São determinantes a versão PDE instalada, o número do PDE/injetor, a letra de identificação do motor e os dados do veículo.

Números de referência PDE/injetor

Os números seguintes referem-se ao elemento bomba-injetor da BOSCH instalado ou ao injetor bomba-injetor. Não se trata de referências da ponte PDE 16V, mas servem para identificar a versão PDE adequada.

0414720404 0414720454 0986441516 0986441566 03G130073G 03G130073GX 03G130073B 03G130073BX

Letras de identificação do motor

Códigos de identificação dos motores 16V 2.0 TDI atualmente disponíveis:

AZV BKD BLB BNA BRE BVF BVG BRF

Não são compatíveis os motores Common Rail, as versões PDE de 8V, nem os PDE Siemens/Piezo. Caso a letra de identificação do seu motor não conste da lista, o seu motor pode, mesmo assim, ser afetado — nesse caso, verifique os dados do veículo, a letra de identificação do motor (MKB) e o número do PDE.

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