07eins GmbH

Set de garnituri VITON 16V pentru PDE Bosch sau Siemens – întărit

Set de garnituri VITON întărite pentru un element pompă-injector 2.0 TDI 16V. Alege varianta Bosch sau Siemens în funcție de elementul PDE montat.

SKU:071MTR001PD16-V01B

În stoc

19,90 €

Sold out

Taxe incluse (UE) / taxe excl. (în afara UE și în afara DE cu VAT-ID). Transport maritim va fi taxat la checkout

Varianta Bosch

Dezvoltată pentru motoare 2.0 TDI 16V cu injectoare-pompă Bosch fixate cu șuruburi pe ambele părți (121 / 126 / 136 / 140 PS).

Varianta Siemens

Dezvoltată pentru motoare 2.0 TDI 16V cu injectoare-pompă Siemens fixate cu șuruburi pe ambele părți (120 / 122 / 136 / 140 / 163 / 170 PS).

Ausführung Bosch Siemens

Original de la 07eins

Set de garnituri VITON 16V pentru PDE Bosch sau Siemens – întărit

Garnituri FKM/FPM de înaltă calitate pentru motoarele 16V 2.0 TDI compatibile, echipate cu elemente de tip pompă-injector de la Bosch sau Siemens

Garnituri PDE întărite din VITON / FKM / FPM pentru motoarele 16V 2.0 TDI cu pompă-injector compatibile din Grupul Volkswagen, echipate cu elemente pompă-injector de la Bosch sau Siemens. Concepute ca accesoriu de înaltă calitate pentru reparațiile PDE, reviziile motorului și lucrările la elementele de tip „pompă-injector” — în special în combinație cu puntea PDE ORIGINAL 07eins 16V.

Alege setul de garnituri potrivit pentru elementele de tip pompă-injector cu fixare pe două părți: varianta Bosch 071MTR001PD16-V01B sau varianta Siemens 071MTR001PD16-V01S. Dimensiunile garniturilor diferă; variantele nu sunt interschimbabile. Un set de garnituri este destinat unui singur element pompă-duză. Pentru toate cele patru elemente pompă-duză ai nevoie de patru articole separate.

Etanșare îmbunătățită pentru elementele de tip pompă-injector 16V Pentru o bază de reparație impecabilă din punct de vedere tehnic pentru motoarele 2.0 TDI 16V PDE compatibile

Vezi acum garniturile VITON PDE Verifică compatibilitatea

VITON

Material FKM / FPM

Material de etanșare de înaltă calitate pentru aplicații exigente în domeniul motoarelor.

suprafață de contact mai mare

Pentru o etanșare mai robustă la elementul pompă-injector.

16V

pentru motoarele 2.0 TDI

Pentru motoarele 16V 2.0 TDI cu sistem pompă-injector compatibile, echipate cu PDE-uri Bosch sau Siemens.

Sistem

cu punte PDE 16V

Special conceput pentru completarea soluției ORIGINAL 07eins cu punte PDE 16V prin îmbunătățirea etanșării.

De ce garniturile PDE sunt atât de importante pentru motoarele 16V 2.0 TDI.

La motoarele 2.0 TDI 16V cu pompă-injector, elementele pompă-injector sunt montate direct în chiulasă. Etanșarea se realizează prin inele de etanșare la elementul pompă-injector. Dacă aceste garnituri devin fragile, sunt deteriorate sau sunt solicitate unilateral din cauza mișcării elementelor pompă-injector, etanșarea poate fi afectată.

Consecința poate fi apariția unor probleme tipice ale PDE: dificultăți la pornire, funcționare neregulată a motorului, sacadări, pierderea puterii, prezența motorinei în uleiul de motor sau creșterea nivelului de ulei. De aceea, garniturile PDE nu ar trebui refolosite la lucrările efectuate la elementele de tip pompă-injector de la Bosch sau Siemens, ci ar trebui înlocuite sistematic.

Identificarea problemelor tipice ale elementului PDE

Aceste simptome pot indica existența unor elemente PDE 16V cu scurgeri sau supuse unor solicitări mecanice

Mulți clienți nu caută inițial garnituri PDE, ci simptome. Chiar și în cazul motoarelor 16V 2.0 TDI cu sistem pompă-injector, elementele pompă-injector neetanșe sau care nu mai sunt așezate corect pot provoca diverse probleme.

Probleme la pornire, la rece sau la cald

Motorul pornește mai greu dimineața, după o perioadă lungă de staționare sau când este cald. Adesea, demarorul trebuie acționat mai mult timp până când TDI-ul funcționează uniform.

Funcționare neregulată a motorului și sacadări

Motorul funcționează neregulat, vibrează la ralanti sau reacționează neuniform în timpul conducerii. O etanșare defectuoasă a elementului PDE poate afecta procesul de injecție.

Pierderea de putere și cuplu mai slab

Dacă etanșarea elementului pompă-injector nu mai funcționează corespunzător, acest lucru se poate remarca în comportamentul la conducere: putere redusă, accelerație lentă sau inegală.

Diluarea uleiului / creșterea volumului de ulei

Dacă nivelul uleiului pare să crească sau uleiul de motor miroase a motorină, este posibil ca combustibilul să pătrundă în uleiul de motor. Acest lucru reprezintă un risc major pentru lagăre, arborele cu came, turbocompresor și lubrifierea motorului.

Miros de motorină în ulei

Prezența motorinei în uleiul de motor este un semn care trebuie luat în serios. Dacă uleiul se diluează, capacitatea de lubrifiere scade — iar riscul de daune secundare costisitoare crește.

Scurgeri recurente

Dacă garniturile au fost deja înlocuite, iar problemele reapar după scurt timp, cauza nu se află adesea doar în garnitură, ci și în poziția mecanică a elementului PDE.

Verifică compatibilitatea Citește mai multe despre creșterea nivelului de ulei

Ce fac garniturile PDE 16V VITON întărite

Garniturile VITON PDE întărite înlocuiesc vechile inele de etanșare de la elementul pompă-injector și contribuie la o etanșare mai bună în zona scaunului PDE. Utilizarea lor este recomandată atunci când elementele pompă-duză de la Bosch sau Siemens sunt oricum demontate în cadrul unei reparații, revizii sau diagnosticări.

Reînnoiește etanșarea la PDE Inelele de etanșare vechi, întărite sau deteriorate sunt înlocuite cu garnituri de înaltă calitate din VITON / FKM / FPM.

Suprafață de contact mărită Versiunea întărită contribuie la o etanșare mai robustă la elementul pompă-injector.

Recomandat pentru lucrările la PDE 16V Atunci când elementele PDE sunt demontate, garniturile ar trebui înlocuite sistematic — nu reutilizate.

Completează puntea 16V PDE Reparația este mai corectă tehnic atunci când garniturile noi sunt combinate cu fixarea mecanică a PDE asigurată de puntea PDE 16V ORIGINAL 07eins.

Pentru o bază de reparație impecabilă Garniturile reprezintă o componentă importantă a unei reparații corespunzătoare a elementului pompă-injector la motoarele 16V 2.0 TDI compatibile.

Notă importantă

Garniturile întărite nu rezolvă singure problema PDE în mod durabil

Garniturile VITON PDE întărite sunt o componentă importantă a unei reparații corespunzătoare a elementului pompă-injector. Totuși: acestea nu elimină cauza mecanică propriu-zisă a problemei. Dacă elementele de tip pompă-injector continuă să se miște în chiulasă, să se încline sau să uzeze suprafețele de etanșare prin mișcare, chiar și garniturile noi și întărite vor fi din nou supuse unor solicitări.

Înlocuirea doar a garniturilor = de cele mai multe ori doar o soluție temporară

Dacă se montează exclusiv garnituri PDE noi, fără a stabiliza mecanic elementele de tip pompă-injector, cauza problemei persistă. Elementele PDE pot continua să se miște și să solicite din nou garniturile într-o singură direcție. În practică, acest lucru poate însemna că reparația rezistă doar câteva mii de kilometri — apoi reapar problemele la pornire, creșterea nivelului de ulei, prezența motorinei în ulei sau scurgerile.

Durabilitatea se obține doar cu fixarea mecanică 16V PDE

Soluția durabilă și eficientă se realizează, așadar, abia la nivel de sistem: garniturile VITON PDE întărite asigură etanșarea. Puntea PDE 16V de la ORIGINAL 07eins stabilizează suplimentar, din punct de vedere mecanic, elementele pompă-injector de la Bosch sau Siemens. Tocmai această combinație împiedică supraîncărcarea noilor garnituri de către elementele PDE supuse la solicitări mecanice.

Punte 16V PDE

Stabilizează elementele de tip pompă-duză compatibile de la Bosch sau Siemens la motoarele 16V 2.0 TDI. Astfel, elementele PDE rămân mai bine fixate în poziție, iar garniturile pot funcționa mai corect pe termen lung.

Garnituri VITON întărite

Completează fixarea mecanică printr-o suprafață de contact mai mare, materialul robust VITON și o etanșare îmbunătățită în zona elementelor de tip pompă-injector.

Bază de reparație 16V

Combinația dintre noua etanșare și stabilizarea mecanică a PDE abordează simultan cauza și simptomul — pentru o reparație semnificativ mai durabilă.

Verifică compatibilitatea în prealabil

Sunt decisive codul motorului, datele vehiculului și numărul PDE/injectorului montat. Motoarele Common Rail și variantele PDE 8V nu fac parte din acest domeniu de aplicare. Pentru PDE-urile Bosch și Siemens este necesară varianta corespunzătoare fiecăruia.

Recomandare clară din partea 07eins:

Garniturile VITON PDE întărite nu trebuie considerate o soluție permanentă unică. Dacă elementele pompă-injector se mișcă în chiulasă, se înclină sau solicită în mod repetat garniturile, ar trebui utilizată suplimentar o fixare mecanică adecvată — în cazul motoarelor 16V 2.0 TDI compatibile, cu puntea PDE ORIGINAL 07eins 16V.

Vezi puntea 16V PDE Verifică compatibilitatea

De ce garniturile PDE ar trebui înlocuite întotdeauna la revizia unui motor 16V

Odată ce elementele de tip pompă-injector sunt demontate, garniturile nu trebuie reutilizate. Inelele de etanșare vechi au fost deja expuse la solicitări termice, contact cu combustibilul, presiune, mișcare și îmbătrânire. Reutilizarea acestora poate afecta semnificativ siguranța reparației.

Garniturile vechi se pot întări

Odată cu trecerea timpului, sub efectul îmbătrânirii, al temperaturii și al contactului cu combustibilul, garniturile își pierd elasticitatea. Din această cauză, pot etanșa mai slab.

Demontarea solicită garnitura

La demontarea elementelor de tip pompă-injector, inelele de etanșare pot fi deteriorate sau deformate suplimentar. De aceea, acestea ar trebui întotdeauna înlocuite.

Mici scurgeri pot costa scump

O etanșare deficitară poate favoriza apariția problemelor la pornire, prezența motorinei în ulei, creșterea nivelului de ulei și daune secundare.

Efort suplimentar redus la motorul deschis

Dacă elementele PDE sunt oricum accesibile, înlocuirea garniturilor este o măsură utilă pentru o reparație corespunzătoare.

De ce mizează 07eins pe garnituri VITON întărite?

Garniturile VITON întărite de la 07eins combină un diametru mai mare al cordonului cu o duritate Shore mai redusă. Astfel, acestea pot umple canelura de etanșare și pot atinge o suprafață de contact mai mare, fără a se baza exclusiv pe un material mai dur. VITON face parte din categoria cauciucurilor fluorurate, denumite și FKM sau FPM, care sunt rezistente la combustibil, ulei și temperaturi ridicate. Alege setul de garnituri potrivit pentru modelul PDE montat; pentru PDE-urile 16V Bosch sau Siemens există o versiune specială.

Când este indicată utilizarea garniturilor PDE întărite?

Atunci când elementele de tip pompă-injector sunt demontate, verificate sau restabilizate, se recomandă înlocuirea garniturilor corespunzătoare în cadrul aceleiași operațiuni. În special în cazul chiulaselor cu urme de uzură, se recomandă utilizarea garniturilor VITON întărite în locul garniturilor standard pentru elementele pompă-injector. Acest lucru se aplică, de exemplu, în cazul unei reparații a elementului pompă-injector, al reviziei motorului sau al montării unei punți pentru elementul pompă-injector sau a unui suport pentru injectorul-pompă PDE. Pentru PDE-urile Bosch sau Siemens de 16V compatibile, trebuie aleasă versiunea de 16V prevăzută în acest scop.

Verifică compatibilitatea

Compatibilitate pentru 16V 2.0 TDI cu PDE-uri Bosch sau Siemens

Aceste garnituri sunt destinate lucrărilor la motoarele 16V 2.0 TDI cu sistem PDE compatibile. Sunt decisive versiunea PDE montată, numărul PDE/injectorului, codul motorului și datele vehiculului.

Numere de referință PDE/injector

Numerele următoare se referă la elementul pompă-duză BOSCH montat sau la injectorul pompă-duză. Acestea nu sunt numere de piesă ale punții PDE 16V, ci servesc la identificarea variantei PDE corespunzătoare.

0414720404 0414720454 0986441516 0986441566 03G130073G 03G130073GX 03G130073B 03G130073BX

Coduri de identificare ale motorului

Varianta Bosch: codurile de motor 16V 2.0 TDI enumerate în prezent:

AZV BKD BLB BNA BRE BVF BVG BRF

Nu sunt compatibile motoarele Common Rail și versiunile PDE 8V. Componentele Bosch și Siemens nu trebuie schimbate între ele. Dacă codul motorului tău nu este menționat, motorul tău poate fi totuși afectat — în acest caz, te rugăm să verifici datele vehiculului, MKB și numărul PDE.

Audi A3 8P / A3 Sportback 8PA