07eins GmbH

Set de garnituri 16V VITON întărite pentru 16V 2.0 TDI (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda)

Name: Set de garnituri 16V VITON întărite pentru 16V 2.0 TDI (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda)
Brand: 07eins GmbH
SKU: 071MTR001PD16-V01
Price: 19.90 EUR
Availability: InStock

Garnituri VITON PDE ranforsate pentru motorul 16V 2.0 TDI cu PDE-uri BOSCH. Set de garnituri FKM/FPM conceput special ca accesoriu pentru puntea PDE 07eins 16V.

SKU:071MTR001PD16-V01

În stoc

19,90 €

Sold out

Taxe incluse (UE) / taxe excl. (în afara UE și în afara DE cu VAT-ID). Transport maritim va fi taxat la checkout

Original de la 07eins

Garnituri VITON PDE 16V întărite pentru motoarele 2.0 TDI cu sistem pompă-injector

Garnituri FKM/FPM de înaltă calitate pentru motoarele 2.0 TDI 16V compatibile, echipate cu elemente de tip pompă-injector BOSCH

Garnituri PDE întărite din VITON / FKM / FPM pentru motoarele 2.0 TDI 16V cu pompă-injector din Grupul Volkswagen, echipate cu elemente pompă-injector BOSCH. Concepute ca accesoriu de înaltă calitate pentru reparații PDE, revizii ale motorului și lucrări la elementele de tip pompă-injector — în special în combinație cu puntea PDE ORIGINAL 07eins 16V.

Etanșare îmbunătățită pentru elementele de tip pompă-injector 16V Pentru o bază de reparație tehnică impecabilă la motoarele 2.0 TDI 16V PDE compatibile

Vedeți acum garniturile VITON PDE Verificați compatibilitatea

VITON

Material FKM / FPM

Material de etanșare de înaltă calitate pentru aplicații exigente în domeniul motoarelor.

suprafață de contact mai mare

Pentru o etanșare mai robustă la elementul pompă-injector.

16V

pentru motoarele 2.0 TDI

Pentru motoarele 2.0 TDI cu pompă-injector de 16V compatibile, echipate cu PDE-uri BOSCH.

Sistem

cu punte PDE 16V

Special conceput ca element de etanșare suplimentar pentru puntea PDE ORIGINAL „ 07eins ” 16V.

De ce garniturile PDE sunt atât de importante pentru motoarele 16V 2.0 TDI.

La motoarele 16V 2.0 TDI cu pompă-injector, elementele pompă-injector sunt amplasate direct în chiulasă. Etanșarea se realizează prin inele de etanșare la elementul pompă-injector. Dacă aceste garnituri devin fragile, sunt deteriorate sau sunt solicitate unilateral din cauza mișcării elementelor pompă-injector, etanșarea poate fi afectată.

Consecințele pot fi problemele tipice ale PDE: dificultăți la pornire, funcționare neregulată a motorului, sacadări, pierderea puterii, prezența motorinei în uleiul de motor sau creșterea nivelului de ulei. De aceea, garniturile PDE nu trebuie refolosite la lucrările efectuate pe elementele de tip pompă-injector BOSCH, ci trebuie înlocuite sistematic.

Identificarea problemelor tipice ale PDE

Aceste simptome pot indica existența unor elemente PDE 16V neetanșe sau supuse unor solicitări mecanice

Mulți clienți nu caută inițial garnituri PDE, ci simptome. Chiar și la motoarele 16V 2.0 TDI cu sistem pompă-injector, elementele pompă-injector neetanșe sau care nu mai sunt fixate corespunzător pot provoca diverse probleme.

Probleme la pornire, la rece sau la cald

Motorul pornește mai greu dimineața, după o perioadă îndelungată de inactivitate sau când este încălzit. Adesea este necesar să se apese mai mult timp pe pedala de accelerație până când motorul TDI funcționează fără probleme.

Funcționare neregulată a motorului și sacadări

Motorul funcționează zgomotos, vibrează la ralanti sau reacționează neuniform în timpul conducerii. O etanșare defectuoasă a elementului PDE poate afecta procesul de injecție.

Pierderea de putere și cuplu mai slab

Dacă etanșarea elementului pompă-injector nu mai funcționează corespunzător, acest lucru se poate remarca în comportamentul la conducere: putere redusă, accelerație lentă sau inegală.

Diluație / creștere a volumului de ulei

Dacă nivelul uleiului pare să crească sau uleiul de motor miroase a motorină, este posibil ca combustibilul să pătrundă în uleiul de motor. Acest lucru este critic pentru rulmenți, arborele cu came, turbocompresor și lubrifierea motorului.

Miros de motorină în ulei

Prezența motorinei în uleiul de motor este un semn care trebuie luat în serios. Dacă uleiul se diluează, capacitatea de lubrifiere scade — iar riscul de daune secundare costisitoare crește.

Scurgeri recurente

Dacă garniturile au fost deja înlocuite, iar problemele reapar după scurt timp, cauza nu se află adesea doar în garnitură, ci și în poziția mecanică a elementului PDE.

Verificați compatibilitatea Citiți mai multe despre creșterea consumului de ulei

Ce fac garniturile VITON PDE 16V întărite

Garniturile VITON PDE întărite înlocuiesc vechile inele de etanșare de la elementul pompă-injector și asigură o etanșare mai bună în zona scaunului PDE. Utilizarea lor este recomandată atunci când elementele pompă-duză BOSCH sunt oricum demontate în cadrul unei reparații, revizii sau diagnosticări.

Reînnoiește etanșarea la PDE Inelele de etanșare vechi, întărite sau deteriorate sunt înlocuite cu garnituri de înaltă calitate din VITON / FKM / FPM.

Suprafață de contact mărită Versiunea întărită asigură o etanșare mai robustă la elementul pompă-injector.

Recomandat pentru lucrările la PDE 16V Atunci când elementele PDE sunt demontate, garniturile trebuie înlocuite sistematic — nu reutilizate.

Completează puntea PDE 16V Reparația devine mai precisă din punct de vedere tehnic atunci când garniturile noi cu fixare mecanică PDE sunt combinate cu puntea ORIGINAL 07eins 16V PDE.

Pentru o bază de reparație impecabilă Garniturile reprezintă o componentă importantă a unei reparații corespunzătoare a sistemului pompă-injector pentru motoarele 2.0 TDI 16V compatibile.

Notă importantă

Garniturile întărite nu rezolvă singure problema PDE în mod durabil

Garniturile VITON PDE întărite sunt o componentă importantă a unei reparații corespunzătoare a elementului pompă-injector. Totuși: acestea nu elimină cauza mecanică propriu-zisă a problemei. Dacă elementele de tip pompă-injector continuă să funcționeze în chiulasă, să se încline sau să se înfigă în suprafețele de etanșare, chiar și garniturile noi și întărite vor fi din nou solicitate.

Înlocuirea doar a garniturilor = de cele mai multe ori doar o soluție temporară

Dacă se montează exclusiv garnituri PDE noi, fără a stabiliza mecanic elementele de tip pompă-injector, cauza problemei persistă. Elementele PDE pot continua să funcționeze și să solicite din nou garniturile pe o singură parte. În practică, acest lucru poate însemna că reparația rezistă doar câteva mii de kilometri — apoi reapar problemele la pornire, creșterea nivelului de ulei, prezența motorinei în ulei sau scurgerile.

Sustenabilitatea se obține doar cu fixarea mecanică a sistemului PDE 16V

Soluția durabilă și eficientă se realizează, așadar, abia la nivel de sistem: garniturile VITON PDE întărite asigură etanșarea. Puntea PDE ORIGINAL 07eins 16V stabilizează suplimentar, din punct de vedere mecanic, elementele pompă-duză BOSCH. Tocmai această combinație împiedică supraîncărcarea noilor garnituri de către elementele PDE supuse la solicitări mecanice.

Punte PDE 16V

Stabilizează elementele pompă-injector BOSCH compatibile la motoarele 16V 2.0 TDI. Astfel, elementele PDE rămân mai bine fixate în poziție, iar garniturile pot funcționa mai curat pe termen lung.

Garnituri VITON întărite

Completează fixarea mecanică printr-o suprafață de contact mai mare, materialul robust VITON și o etanșare îmbunătățită în zona elementelor de tip pompă-injector.

Bază de reparație 16V

Combinația dintre noua garnitură și stabilizarea mecanică a PDE abordează simultan cauza și simptomul — pentru o reparație semnificativ mai durabilă.

Verificați compatibilitatea în prealabil

Sunt decisive litera de identificare a motorului, datele vehiculului și numărul PDE/injectorului montat. Motoarele Common Rail, versiunile PDE 8V și PDE-urile Siemens/Piezo nu fac parte din acest domeniu de aplicare.

Recomandare clară din partea 07eins:

Garniturile VITON PDE întărite nu trebuie considerate o soluție permanentă de sine stătătoare. Dacă elementele pompă-injector funcționează în chiulasă, se înclină sau solicită în mod repetat garniturile, ar trebui utilizată suplimentar o fixare mecanică adecvată — la motoarele 16V 2.0 TDI compatibile, cu puntea PDE ORIGINAL 07eins 16V.

Vedeți puntea PDE 16V Verificați compatibilitatea

De ce garniturile PDE trebuie întotdeauna înlocuite la revizia unui motor 16V

Odată ce elementele de tip „pompă-injector” sunt demontate, garniturile nu trebuie reutilizate. Inelele de etanșare vechi au fost deja expuse la solicitări termice, contact cu combustibilul, presiune, mișcare și îmbătrânire. Reutilizarea acestora poate afecta semnificativ siguranța reparației.

Garniturile vechi se pot întări

Odată cu trecerea timpului, sub efectul îmbătrânirii, al temperaturii și al contactului cu combustibilul, garniturile își pierd elasticitatea. Acest lucru le afectează capacitatea de etanșare.

Demontarea solicită garnitura

La demontarea elementelor de tip „pompă-injector”, inelele de etanșare pot fi deteriorate sau deformate suplimentar. De aceea, acestea trebuie întotdeauna înlocuite.

Mici scurgeri pot costa scump

O etanșare deficitară poate favoriza apariția problemelor la pornire, a prezenței motorinei în ulei, a creșterii consumului de ulei și a daunelor secundare.

Costuri suplimentare reduse în cazul motorului deschis

Dacă elementele PDE sunt oricum accesibile, înlocuirea garniturilor este o măsură utilă pentru o reparație corespunzătoare.

De ce VITON / FKM / FPM?

VITON este un material de etanșare din cauciuc fluorurat de înaltă calitate, denumit în mediul tehnic și FKM sau FPM. Acesta este utilizat acolo unde garniturile sunt expuse permanent la solicitări ridicate cauzate de temperatură, combustibil, ulei și influențe chimice.

Rezistență ridicată la temperaturi ridicate Potrivit pentru condiții de utilizare exigente în domeniul motoarelor.

Rezistent la combustibil și ulei Important pentru garnituri care funcționează direct în mediul motorinei, al uleiului de motor și al temperaturilor ridicate.

Etanșare robustă la elementul PDE Versiunea întărită asigură o etanșare mai fiabilă în zona elementului pompă-injector.

Un complement util pentru reparațiile la PDE 16V Recomandat atunci când elementele de tip „pompă-injector” sunt oricum demontate, verificate sau stabilizate mecanic cu puntea PDE 16V.

Pentru ce aplicații sunt destinate garniturile?

Garniturile PDE întărite sunt destinate lucrărilor la elementele pompă-injector BOSCH compatibile și sunt potrivite în cadrul unei reparații complete a elementului PDE 16V.

16V 2.0 TDI PDE-uri BOSCH Reparația sistemului pompă-injector Revizie motor Demontarea PDE Montarea punții PDE 16V Diagnosticul creșterii consumului de ulei Verificați problemele de pornire Evitați prezența uleiului în motorul diesel

Verificați compatibilitatea

Compatibilitate pentru 16V 2.0 TDI cu PDE-uri BOSCH

Aceste garnituri sunt destinate lucrărilor la motoarele 2.0 TDI cu pompă-injector compatibile, de 16V. Sunt decisive versiunea PDE montată, numărul PDE/injectorului, litera de identificare a motorului și datele vehiculului.

Numere de referință PDE/injector

Numerele următoare se referă la elementul pompă-duză BOSCH montat sau la injectorul pompă-duză. Acestea nu sunt numere de piesă ale punții PDE 16V, ci servesc la identificarea variantei PDE corespunzătoare.

0414720404 0414720454 0986441516 0986441566 03G130073G 03G130073GX 03G130073B 03G130073BX

Litere de identificare ale motorului

Coduri de motor 16V 2.0 TDI disponibile în prezent:

AZV BKD BLB BNA BRE BVF BVG BRF

Nu sunt compatibile motoarele Common Rail, versiunile PDE 8V, precum și PDE-urile Siemens/Piezo. Dacă litera de identificare a motorului tău nu este menționată, motorul tău poate fi totuși afectat — în acest caz, te rugăm să verifici datele vehiculului, litera de identificare a motorului (MKB) și numărul PDE.

Audi A3 8P / A3 Sportback 8PA