Rapoarte de teren

Starea motorului: Urme de uzură după 215.000 km (motorul a rulat aprox. 120.000 km pe distanțe lungi) pe arborele cu came minore - fără zgârieturi, toate camele netede, unele "lustruite". Elementele abia își făcuseră loc în cap. O-ringurile de la PDE erau încă foarte bune, abia/nu erau uzate, așa cum se vede adesea.

Reconstrucția: Am montat suporturile PD la T5 1.9 AXB acum 2 zile - o măsură de precauție, fără niciun defect. Până acum, motorul a funcționat puțin (PD-)dur la pornirea la rece, dar apoi a funcționat întotdeauna perfect. Înlocuirea tuturor inelelor de etanșare este rapidă. Trebuie să lucrezi foarte curat. Prin urmare, curățați cu grijă elementul PD, duzele și orificiul din cap. Suportul este înșurubat pe PDE cu 2 șuruburi mici cu capsa scobită. Astfel, se elimină fierul de călcat mic și cele două șuruburi originale. Am strâns noile șuruburi doar prin pipăit, dar le-am fixat cu Loctite. Noile șuruburi (de expansiune) pentru suport și, de asemenea, șuruburile arborelui culbutor sunt strânse unul după altul din ce în ce mai ferm și apoi cu cuplu+unghi. Din cauza lipsei unui comparator, am reglat basculele cu ochiul liber (PDE în punctul cel mai de jos și 180 de grade înapoi).

Concluzie: Suporturile sunt de calitate superioară, foarte precise, iar instalarea poate fi făcută de mecanici fără probleme - timpul necesar pentru 4 cilindri este de aproximativ 2 ore. Aș cumpăra din nou piesele. Aceștia inspiră încredere în comparație cu deținătorii originali. Un mare bravo dezvoltatorilor și întregii echipe!"