07eins GmbH

Sada tesnení 16V VITON, posilnená, pre 16V 2.0 TDI (Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda)

Name: Sada tesnení 16V VITON, posilnená, pre 16V 2.0 TDI (Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda)
Brand: 07eins GmbH
SKU: 071MTR001PD16-V01
Price: 19.90 EUR
Availability: InStock

Zosilnené tesnenia VITON PDE pre motor 16V 2.0 TDI s PDE od spoločnosti BOSCH. Sada tesnení z materiálu FKM/FPM určená špeciálne ako doplnok k mostíku PDE 07eins 16V.

SKU:071MTR001PD16-V01

Na sklade

19,90 €

Vypredané

Vrátane daní (EÚ) / bez daní (mimo EÚ a mimo DE s identifikačným číslom DPH). Preprava bude účtovaná pri pokladni

Originál od 07eins

Zosilnené tesnenia VITON PDE 16V pre motory 2.0 TDI s čerpadlom a tryskou

Vysoko kvalitné tesnenia z materiálu FKM/FPM pre kompatibilné motory 16V 2.0 TDI s čerpadlo-tryskovými jednotkami BOSCH

Zosilnené tesnenia PDE z materiálu VITON / FKM / FPM pre kompatibilné motory 16V 2.0 TDI s čerpadlom a tryskou zo skupiny Volkswagen s prvkami čerpadla a trysky BOSCH. Vyvinuté ako vysoko kvalitný doplnok pri opravách PDE, generálnych opravách motorov a prácach na prvkoch typu „čerpadlo-tryska“ — najmä v kombinácii s originálnym mostíkom PDE ORIGINAL 07eins 16V.

Zosilnené tesnenie pre prvky typu čerpadlo-tryska 16V Pre technicky bezchybný základ opravy pri kompatibilných motoroch 2.0 TDI 16V PDE

Prezrite si tesnenia VITON PDE Skontrolujte kompatibilitu

VITON

Materiál FKM / FPM

Vysoko kvalitný tesniaci materiál pre náročné aplikácie v oblasti motorov.

väčšia dosadacia plocha

Pre spoľahlivejšie tesnenie na prvku čerpadla a trysky.

16V

pre motory 2.0 TDI

Pre kompatibilné motory 16V 2.0 TDI s čerpadlom a tryskou vybavené PDE od spoločnosti BOSCH.

systém

s mostíkom 16V PDE

Špeciálne ako doplnok tesnenia k ORIGINÁLNEMU mostíku 07eins 16V PDE.

Prečo sú tesnenia PDE pri motoroch 16V 2.0 TDI tak dôležité.

Pri motoroch 16V 2.0 TDI s čerpadlom a tryskou sú prvky čerpadla a trysky umiestnené priamo v hlave valcov. Tesnenie zabezpečujú tesniace krúžky na prvkoch čerpadla a trysky (PDE). Ak tieto tesnenia stvrdnú, poškodia sa alebo sú jednostranne namáhané pohybom prvkov PDE, tesnenie sa môže zhoršiť.

Dôsledkom môžu byť typické problémy s PDE: ťažkosti so štartovaním, nerovnomerný chod motora, trhavý chod, strata výkonu, prítomnosť nafty v motorovom oleji alebo zvýšená spotreba oleja. Preto by sa tesnenia PDE pri prácach na čerpadlo-tryskových jednotkách BOSCH nemali opätovne používať, ale dôsledne vymieňať.

Rozpoznanie typických problémov s PDE

Tieto príznaky môžu poukazovať na netesné alebo mechanicky namáhané 16V PDE

Mnohí zákazníci spočiatku nehľadajú tesnenia PDE, ale príznaky poruchy. Aj pri motoroch 16V 2.0 TDI s čerpadlom a tryskou môžu netesné alebo nesprávne usadené prvky čerpadla a trysky spôsobiť rôzne problémy.

Problémy so štartovaním za studena alebo za tepla

Motor ráno, po dlhšom odstavení alebo v zahriatom stave štartuje horšie. Často je potrebné dlhšie točiť kľúčom, kým TDI začne bežať hladko.

Nerovnomerný chod motora a trhavý chod

Motor beží nerovnomerne, trasie sa na voľnobehu alebo reaguje počas jazdy nepravidelne. Porucha tesnenia PDE môže ovplyvniť proces vstrekovania.

Strata výkonu a slabší ťah

Ak tesnenie na prvku čerpadla a trysky už nefunguje správne, môže sa to prejaviť v jazdných vlastnostiach: nižší výkon, pomalý nábeh alebo nerovnomerné zrýchlenie.

Zriedenie oleja / zvýšenie objemu oleja

Ak sa hladina oleja zdanlivo zvyšuje alebo motorový olej páchne po nafte, môže sa stať, že palivo preniklo do motorového oleja. To má kritický vplyv na ložiská, vačkový hriadeľ, turbodúchadlo a mazanie motora.

Zápach nafty v oleji

Prítomnosť nafty v motorovom oleji je vážnym signálom. Ak sa olej zriedi, klesá jeho mazacia schopnosť – a tým stúpa riziko nákladných následných škôd.

Opakované netesnosti

Ak už boli tesnenia vymenené a problémy sa po krátkom čase opäť objavujú, príčina často nespočíva len v tesnení, ale aj v mechanickom usporiadaní sedla PDE.

Skontrolujte kompatibilitu Prečítajte si viac o zvýšení objemu oleja

Čo robia zosilnené tesnenia VITON PDE pre 16V

Zosilnené tesnenia VITON PDE nahrádzajú staré tesniace krúžky na prvku čerpadla a trysky a prispievajú k lepšiemu utesneniu v oblasti sedla PDE. Ich použitie má zmysel v prípade, ak sa prvky čerpadla a trysky BOSCH v rámci opravy, revízie alebo diagnostiky aj tak demontujú.

Obnovuje tesnenie na PDE Staré, stvrdnuté alebo poškodené tesniace krúžky sa nahrádzajú vysoko kvalitnými tesneniami z materiálu VITON / FKM / FPM.

Zväčšená dosadacia plocha Zosilnené vyhotovenie zabezpečuje spoľahlivejšie tesnenie na prvku čerpadla a trysky.

Vhodné pri prácach na 16V PDE Pri demontáži PDE by sa tesnenia mali dôsledne vymeniť – nemali by sa opätovne používať.

Dopĺňa mostík 16V PDE Oprava bude technicky precíznejšia, ak sa nové tesnenia s mechanickým upevnením PDE skombinujú s originálnym mostíkom 07eins 16V PDE.

Pre čistý základ opravy Tesnenia sú dôležitou súčasťou odbornej opravy systému čerpadlo-tryska v príslušných motoroch 16V 2.0 TDI.

Dôležitá poznámka

Zosilnené tesnenia samy o sebe neriešia problém PDE trvalo

Zosilnené tesnenia VITON PDE sú dôležitou súčasťou odborného servisu čerpadlo-trysky. Avšak: neodstraňujú skutočnú mechanickú príčinu problému. Ak prvky čerpadla a trysky naďalej pracujú v hlave valcov, nakláňajú sa alebo sa vtláčajú do tesniacich plôch, aj nové a posilnené tesnenia budú opäť namáhané.

Výmena len tesnení = väčšinou len dočasné riešenie

Ak sa namontujú výlučne nové tesnenia PDE bez mechanického stabilizovania prvkov typu čerpadlo-tryska, príčina problému pretrváva. Prvky PDE môžu naďalej pracovať a tesnenia opäť jednostranne zaťažovať. V praxi to môže znamenať, že oprava vydrží len niekoľko tisíc kilometrov – potom sa opäť objavia problémy so štartovaním, zvýšená spotreba oleja, prítomnosť nafty v oleji alebo netesnosti.

Trvalé riešenie prináša až mechanické upevnenie 16V PDE

Trvalo zmysluplné riešenie preto vzniká až v rámci systému: Tesnenie zabezpečujú zosilnené tesnenia VITON PDE. ORIGINÁLNY mostík 07eins 16V PDE navyše mechanicky stabilizuje prvky čerpadla a trysky BOSCH. Práve táto kombinácia zabraňuje tomu, aby boli nové tesnenia opäť preťažené mechanicky namáhanými prvkami PDE.

16V PDE-mostík

Stabilizuje kompatibilné prvky typu „čerpadlo-tryska“ spoločnosti BOSCH v motoroch 16V 2.0 TDI. Vďaka tomu zostávajú prvky PDE lepšie fixované vo svojej polohe a tesnenia môžu dlhodobo fungovať spoľahlivejšie.

Zosilnené tesnenia VITON

Dopĺňajú mechanické upevnenie vďaka väčšej dosadacej ploche, odolnému materiálu VITON a vylepšenému tesneniu v oblasti prvkov typu „čerpadlo-tryska“.

16V Základňa pre opravy

Kombinácia nového tesnenia a mechanickej stabilizácie PDE rieši súčasne príčinu aj príznak – pre výrazne trvalejšiu opravu.

Najskôr skontrolujte kompatibilitu

Rozhodujúce sú označenie motora, údaje o vozidle a číslo namontovaného PDE/vstrekovacieho ventilu. Motory s technológiou Common Rail, verzie 8V-PDE a PDE od Siemens/Piezo nepatria do tejto oblasti použitia.

Jasné odporúčanie od spoločnosti 07eins:

Zosilnené tesnenia VITON PDE nepovažujte za jediné trvalé riešenie. Ak prvky čerpadla a trysky pracujú v hlave valcov, nakláňajú sa alebo opakovane zaťažujú tesnenia, malo by sa dodatočne použiť vhodné mechanické upevnenie – pri vhodných motoroch 16V 2.0 TDI pomocou ORIGINÁLNEJ mostíka 07eins 16V PDE.

Pozrite si mostík 16V PDE Skontrolujte kompatibilitu

Prečo by sa tesnenia PDE mali pri generálnej oprave motora 16V vždy vymeniť

Hneď po demontáži prvkov typu „čerpadlo-tryska“ by sa tesnenia nemali opätovne používať. Staré tesniace krúžky už boli vystavené tepelnému namáhaniu, kontaktu s palivom, tlaku, pohybu a starnutiu. Opätovné použitie môže výrazne znížiť spoľahlivosť opravy.

Staré tesnenia môžu stvrdnúť

V dôsledku starnutia, teploty a kontaktu s palivom tesnenia časom strácajú pružnosť. V dôsledku toho už nedokážu tak dobre tesniť.

Demontáž zaťažuje tesnenie

Pri demontáži prvkov typu „čerpadlo-tryska“ môžu byť tesniace krúžky dodatočne poškodené alebo deformované. Preto by sa mali vždy vymeniť.

Malé netesnosti môžu vyjsť draho

Zlé tesnenie môže spôsobiť problémy so štartovaním, prítomnosť nafty v oleji, zvýšenú spotrebu oleja a následné poškodenia.

Nízke dodatočné náklady pri otvorenom motore

Ak sú prvky PDE aj tak prístupné, výmena tesnení je zmysluplným krokom pre kvalitnú opravu.

Prečo VITON / FKM / FPM?

VITON je vysoko kvalitný tesniaci materiál z fluórogumy, ktorý sa v technickom prostredí označuje aj ako FKM alebo FPM. Používa sa tam, kde sú tesnenia trvalo vystavené vysokým zaťaženiam spôsobeným teplotou, palivom, olejom a chemickými vplyvmi.

Vysoká teplotná odolnosť Vhodné pre náročné prevádzkové podmienky v oblasti motorov.

Odolné voči palivu a oleju Dôležité pre tesnenia, ktoré pracujú priamo v prostredí nafty, motorového oleja a vysokých teplôt.

Robustné tesnenie na prvku PDE Zosilnené vyhotovenie zabezpečuje spoľahlivejšie tesnenie v oblasti čerpadlo-tryskového prvku.

Vhodný doplnok pri opravách 16V PDE Odporúča sa, ak sú prvky typu „čerpadlo-tryska“ aj tak demontované, skontrolované alebo mechanicky stabilizované pomocou mostíka 16V PDE.

Na aké aplikácie sú tesnenia určené?

Zosilnené tesnenia PDE sú určené na práce na kompatibilných prvkoch typu „čerpadlo-tryska“ spoločnosti BOSCH a hodia sa v rámci komplexnej opravy 16V PDE.

16V 2.0 TDI BOSCH PDE Oprava systému čerpadlo-tryska Revízia motora Demontáž PDE Montáž mostíka 16V PDE Diagnostika zvýšeného spotreby oleja Skontrolujte problémy so štartovaním Prevencia vniknutia nafty do oleja

Skontrolujte kompatibilitu

Kompatibilita pre 16V 2.0 TDI s PDE od spoločnosti BOSCH

Tieto tesnenia sú určené na práce na kompatibilných motoroch 16V 2.0 TDI s čerpadlom a tryskou. Rozhodujúce sú namontovaná verzia PDE, číslo PDE/injektora, identifikačné písmeno motora a údaje o vozidle.

Porovnávacie čísla PDE/vstrekovacích trysiek

Nasledujúce čísla sa vzťahujú na namontovaný prvok čerpadlo-tryska spoločnosti BOSCH, resp. na vstrekovač typu čerpadlo-tryska. Nie sú to čísla dielov pre mostík 16V PDE, ale slúžia na identifikáciu vhodného vyhotovenia PDE.

0414720404 0414720454 0986441516 0986441566 03G130073G 03G130073GX 03G130073B 03G130073BX

Označenie motora

Aktuálne vedené označenia motorov 16V 2.0 TDI:

AZV BKD BLB BNA BRE BVF BVG BRF

Nevhodné sú motory Common Rail, verzie 8V-PDE, ako aj PDE od Siemens/Piezo. Ak nie je uvedené písmeno označujúce typ tvojho motora, môže sa to týkať aj tvojho motora – v takomto prípade si prosím nechaj skontrolovať údaje o vozidle, kód motora (MKB) a číslo PDE.

Audi A3 8P / A3 Sportback 8PA