Kontroll av PDE-problem för TDI-motorer

PDE-problemkontroll för TDI-motorer från VW, Audi, SEAT, SKODA: Är mitt fordon drabbat och finns det en åtgärd / reparation med en PDE-brygga eller PDE-kroppshållare?

Är min TDI-motor berörd?

PDE-bro för 2,5 TDI
Den ORIGINAL PDE-bron från marknadsledaren med 6 månaders returrätt: Har redan monterats i över 10 000 fordon. Ingen ökning av oljenivån och inga startproblem i 97 % av fallen.
Reparationslösningen för 2,5 TDI-motorer från VW-koncernen (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT) med ensidigt skruvmonterade pump-munstycksinjektorer / pump-munstyckselement (PDE) från tillverkningsåren 1998 till 2010.
Passar 2,5 TDI-motorer med följande motorbeteckningar:
- AXD, AXE
- BAC
- BBE, BBF
- BJL
- BLJ, BLK
- BNZ
- BPC, BPD, BPE
PDE-bro
16V PDE-brygga för 16V 2.0 TDI med BOSCH PDE
Original 07eins 16V PDE-bro för kompatibla 2.0 TDI 16V med Bosch-PDE:er som är fastskruvade på båda sidor, från marknadsledaren, med 6 månaders returrätt. Stabiliserar PDE:erna, minskar tipprörelser, inkörningsspår och diesel i oljan.

Passar 16V 2.0 TDI med följande motorbeteckningar:
- AZV
- BKD
- BLB
- BNA
- BRE, BRF
- BVF, BVG
16V PDE-brygga
PDE-injektorhållare för 1.2 – 1.4 – 1.9 – 2.0 – 2.5 och 5.0 TDI
Original PDE-kroppshållare för 3-, 4-, 5- och 10-cylindriga TDI-motorer med pump-munstycksenheter (PDE) som är skruvade på ena sidan, tillverkade mellan 1998 och 2010 av marknadsledaren, med 6 månaders returrätt.
Reparationslösningen för TDI-motorer från VW-koncernen (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT) med PDE-element (pump-munstycke-element) som är fastskruvade på ena sidan, tillverkade mellan 1998 och 2010.
Stabiliserar pumpmunstycken, minskar tipprörelser, slitagemärken och diesel i oljan.
Kontroll av TDI-fordonsmodell

Alla produkter

Tecken på PDE-problem i TDI-motorer

Startproblem

Generella svårigheter att starta motorn, inte bara när den är varm.

Problem med tomgångskörning

Ostadigt, fluktuerande eller för lågt tomgångsvarvtal.

Kraftförlust och ryckighet

Motorn drar inte längre ordentligt, minskad acceleration eller topphastighet.

Stigande oljenivå

Dieselbränsle tränger in i motoroljan, vilket känns igen på att oljenivån stiger eller att det luktar bränsle i oljan.

Motorvarningslampan tänds

Motorvarningslampan på instrumentbrädan signalerar ett problem i motorstyrsystemet.

Ökad bränsleförbrukning

Motorn kräver märkbart mer dieselbränsle för samma körsträcka.

Rökutveckling från avgasröret (förhöjda avgasvärden vid den allmänna besiktningen)

Ökad svart eller blå rök från avgaserna tyder på ofullständig förbränning eller oljeförbränning.

PDE Problem Check produktväljare

För pumpmunstycken som är fastskruvade på ena sidan:

Välj nedan ditt bilmärke, din bilmodell, motoreffekt och tillverkningsår. Om du hittar din motor är den valda PDE-injektorhållarprodukten lösningen. Om du inte hittar din modell är den med stor sannolikhet inte berörd av PDE-problematiken.

Kontakta oss gärna för att vara på den säkra sidan!

1 20

07eins GmbH

ORIGINAL PDE-injektorhållare (PDE-reparationshållare) för TDI-motorer med pumpmunstycken i Audi, Seat, Skoda eller Volkswagen

Från 3.388,00 NOK

3.388,00 NOK

Slutsåld

Inkl. skatter (EU) / exkl. skatter (utanför EU och utanför DE med moms-ID). Frakt kommer att debiteras i kassan

Titel PDE kroppshållare

Visa fullständig information

Teknisk information och bakgrund

Om du vill veta mer om den tekniska bakgrunden och lösningarna på PDE-problemet i TDI-motorer från VW-koncernen (Volkswagen, Audi, Skoada och SEAT), klicka på vår översiktsartikel:

Blogginlägg PDE-problem