Nya eller renoverade turboaggregat för TDI-motorer - en jämförelse av för- och nackdelar

Nya eller renoverade turboaggregat för TDI-motorer från VAG-koncernen (VW, Audi, Skoda, Seat): En informativ jämförelse av för- och nackdelar med de två alternativen. Användningen av en rent begagnad turboladdare diskuteras inte i det här blogginlägget, eftersom det absolut inte rekommenderas. I synnerhet för VW T5 "Bulli" (Transporter, California, Caravelle, Multivan) uppstår frågan om nya eller renoverade turboladdare.

Vad betyder "rekonditionerad" turboladdare?

A överhalad turboladdare är vanligtvis baserad på en skadad begagnad turboladdare från ett annat fordon, som fungerar som grund för översynen. Vid översynen byts endast de komponenter ut som är uppenbart skadade. Dessa är vanligtvis turbinhjulen och turbinaxeln samt de lager som styr dem i huset. Höljena på avgas- och kompressorsidan återanvänds däremot vanligtvis. Typiska problem med sådana turboladdare kan uppstå genom återanvändning av dessa höljen eller andra komponenter vars skador eller slitage inte har upptäckts:

• Materialutmattning: Turboladdare utsätts för extremt höga termiska belastningar. Dessa påfrestningar kan leda till hårfina sprickor i höljen eller grenrör, som kanske inte upptäcks eller inte repareras helt vid en översyn. De blir ofta synliga först efter långvarig termisk uppvärmning, vilket inte simuleras i de flesta testprotokoll.
• Begränsade anpassningsmöjligheter: Överhalade turboladdare måste i allmänhet arbeta med originalkomponenterna, vilket utesluter optimeringar som t.ex. större lagergeometrier.
• Långsiktig hållbarhet: Även vid noggranna översyner finns det risk för att materialet redan har genomgått åldringsprocesser, vilket kan leda till sprickbildning och försämrade egenskaper en kort tid senare.
• Mått på höljet: För att turbinhjulen ska fungera effektivt är det viktigt att deras avstånd från höljets insida är så exakt som möjligt. Vid återanvändning av begagnade hus är det ofta svårt att påverka detta kritiska avstånd, vilket innebär att det önskade laddtrycket inte uppnås i vissa driftområden. Särskilt förare av VW T5 2,5 TDI känner till detta problem: en liten ojämnhet i vägbanan, en ogynnsam position för gaspedalen och fordonet går in i "nödläge". Efter att ha stängt av och startat om motorn försvinner problemet. Detta orsakas mycket ofta av turboladdaren. Styrenheten "förväntar sig" ett visst laddtryck i ett visst driftläge, vilket turboladdaren inte når upp till just nu. Följden blir ett felmeddelande och det effektreducerade nödkörningsprogrammet.

En helt ny turboladdare är inte alltid bättre - det beror på detaljerna

En helt ny turboladdare har fördelen att alla komponenter är oanvända och fria från slitage eller materialutmattning. Det finns dock andra aspekter som avgör kvaliteten på en turboladdare.

Unik produktion av turboladdare hos 07einsSkräddarsydda enheter för optimal prestanda

07eins-Turboladdare kännetecknas av ett speciellt tillvägagångssätt: vi förlitar oss inte enbart på komponenter från en enda tillverkare, utan kombinerar de mest effektiva komponenterna från olika tillverkare för att skapa en optimal slutprodukt.

Detta kan låta ovanligt, men det gör att vi kan anpassa våra turboaggregat perfekt till de olika TDI-motorernas krav.

Varför är det så viktigt med kundanpassning?

De olika varianterna av en turboladdare som tillverkas under olika tillverkningsår och motortyper skiljer sig ofta avsevärt åt i fråga om geometri och hållbarhet, trots identiska reservdelsnummer. Precis som andra enheter i och på motorn genomgår turboladdare också flera förbättringar och modifieringar under fordonets produktionsperiod. Vissa av dessa uppdateringar har mycket positiva effekter på livslängden, medan andra är mer inriktade på bränsleeffektivitet, responsbeteende eller avgasvärden. Genom att ta hänsyn till dessa skillnader och anpassa våra turboaggregat därefter säkerställer vi att slutprodukten är optimerad för respektive motors livslängd och tillförlitlighet.

Vad innebär det i konkreta termer?

1. Bästa möjliga lagergeometri: Våra turboaggregat använder de mest stabila lagerkonstruktioner som finns tillgängliga för respektive motortyp. Större axiella lagerskivor och huvudlager ökar slitstyrkan och förbättrar lagerstödet.
2. Riktat urval av komponenter: Beroende på motor- och applikationskrav anpassas komponenter som kompressorhus, turbinaxel, kompressorhjul, oljetillförsel eller tryckbehållare.
3. Erfarenhetsbaserad konstruktion: Tack vare många års erfarenhet och omfattande expertis kombinerar vi enheter från olika tillverkare för att skapa en förbättrad slutprodukt.
4. Hållbarhet genom kvalitet: Den höga material- och tillverkningskvaliteten säkerställer att våra turboladdare har en lång livslängd även under krävande förhållanden.

Vem är en ny turboladdare lämplig för?

En ny turboladdare rekommenderas särskilt för dem som värdesätter långsiktig hållbarhet och bästa möjliga tillförlitlighet. Speciellt för fordon som VW T5 2.5 TDI, som ofta används som mångsidiga vardagsfordon, är det värt att investera i en högkvalitativ turboladdare.

Med våra produkter erbjuder vi inte bara ett alternativ, utan också en väl genomtänkt lösning som är utformad för lång livslängd. Våra turboaggregat kombinerar det bästa från olika världar - för maximal tillförlitlighet och körglädje.

Du hittar mer information om våra turboladdare i vår blogg eller direkt på vår produktsida för turboladdare i vår onlinebutik.