PDE-kroppshållare / PDE-reparationshållare för VW, Audi, Seat, Skoda TDI

Det påverkar alla dieselmotorer med pumpmunstycken (PDE) som är fastbultade på ena sidan.

- Startproblem med motorn, särskilt vid kallstart och när motorn är särskilt varm

- Ostadig tomgångskörning (varvtalsfluktuationer) eller sporadiska feltändningar vid låga motorvarvtal ("kvävning" av motorn)

- Utspädd motorolja ("engine oil build-up") på grund av dieselblandningen (oljenivån stiger med tiden)

- Bristande/lågt oljetryck om lagerskalen redan är slitna på grund av diesel i oljan

- Avstängning av motorn i stadstrafik

- Förlust av kraft

- Förlust av kompression

Ytterligare viktig information under: "Vad händer om jag inte gör något åt saken och inte monterar en hållare för pump-munstyckesenheten (PDE)?"

- I alla dieselmotorer med pumpinjektorenheter (PDE) som är fastbultade på ena sidan arbetar sig PDE:erna med tiden allt längre in i topplocket.

- Detta leder till att läckor gör att diesel blandas i motoroljan.

- Motoroljans smörjande effekt minskar avsevärt, vilket med tiden leder till ett fullständigt motorhaveri.

Detaljer om orsaken till skadan och funktionsprincipen för PDE-bron finns i vår video:  
Funktionsprincip för PDE-bryggan (pump-munstycksbryggan) för att förhindra topplocksskador

För VW T5 2.5 TDI (alla motorkoder) är PDE-bryggan en produktlösning för extra stabilisering av pumpmunstyckena. PDE-injektorhållare stabiliserar de enskilda injektorkropparna och finns, beroende på motor, som passande satser för 3, 4, 5 eller 10 cylindrar. För lämpliga 2.0 TDI 16V med BOSCH-pumpmunstycken finns den separata 16V PDE-bryggan. PFS-kitet bygger på en annan princip: Det är avsett att förhindra att bränsleledningarna töms när motorn stängs av. Fordon, motorkod, PDE-utförande och det konkreta undersökningsresultatet hjälper till vid valet; PDE Problem Check ger en första vägledning.

07eins PDE-injektorhållare har redan monterats framgångsrikt fler än 5 000 gånger i VAG:s TDI-motorer. Kunder och verkstäder berättar positivt om reparationsprincipen; verkstäder bekräftar att den effektivt avhjälper de beskrivna PDE-problemen.

PDE-injektorhållare stabiliserar pumpmunstyckets kropp ytterligare i topplocket. Därmed minskar de rörelse och avlastar tätningen vid PDE-sätet. På marknaden används också benämningen PDE-reparationshållare. De enskilda hållarna möjliggör passande lösningar även i motorkonstruktioner där den klassiska PDE-bryggan inte får plats.

PDE-injektorhållarna monteras på de enskilda pumpmunstyckena enligt den passande monteringsanvisningen. Då kontrolleras pumpmunstycken och sätesytor och de avsedda tätningarna och skruvarna byts ut. Åtkomst och arbetssteg skiljer sig beroende på motor; välj därför anvisningen för den konkreta tillämpningen.

Lämpliga verkstäder för installation av 07eins PDE-bron med hjälp av vår verkstadssökare: 07eins Partnerverkstäder

Erfarna skruvdragare kan också installera 07eins pump-munstyckesprodukterna själva.

De tillhörande video- och PDF-installationsguiderna innehåller all viktig information med steg-för-steg-instruktioner: egen installation (gör det själv)

- Vi rekommenderar alltid att du byter ut alla tätningssatser på pump-munstyckesenheterna, särskilt de som används för 07eins förstärkta VITON-tätningar.

Du kan hitta kompletta uppsättningar av PDE-hållare i vår butik:
PDE karosshållare för 5-cylindrig TDI (komplett uppsättning), PDE karosshållare för 4-cylindriga TDI (komplett uppsättning), PDE karosshållare för 3-cylindriga TDI (komplett sats)

- Vi rekommenderar också att du byter ut ledningsnätet helt samtidigt. För 2,5 TDI-motorn kan du hitta dem här i vår butik: VW T5 ledningsnät