PDE köprüsü hakkında sıkça sorulan sorular (SSS)

ORİJİNAL PDE köprüsü 07eins

SSS - PDE Köprüsü

"ORİJİNAL PDE Köprüsü" nedir ve temel amacı nedir?

"ORİJİNAL PDE Köprüsü" bir tanesidir 07eins Özellikle VW T5'te bulunan 2,5 litrelik TDI motorlar (5 silindirli) için geliştirilmiş onarım bileşeni. Ana amacı pompa-nozul elemanlarını (PDE) onarmaktır. silindir kapağındaki doğru konumlarında kalıcı ve gerilimsiz bir şekilde ortalamak içinBu sayede "eğimli" PDE elemanları sorunu ve sızıntılar nedeniyle yetersiz yağlamanın yol açtığı silindir kapağı hasarı önlenir.

"ORİJİNAL PDE köprüsü" hangi özel araç modelleri ve motorları için uyumludur?

"ORİJİNAL PDE köprüsü" aşağıdakilerle uyumludur VW 2.5 litre TDI motorlar (5 silindirli) Özellikle 2010 model yılına kadar olan VW T5 (Transporter, Multivan, Caravelle, California) modelleri içindir. VW T5'teki 2,5 litrelik TDI motorların tüm motor kod harfleriyle (MKB) uyumludur.

"ORİJİNAL PDE köprüsünün" teslimat kapsamına tipik olarak hangi temel bileşenler dahildir?

Tipik "ORİJİNAL PDE köprüsü" teslimat kapsamı esnek bir alüminyum çapraz destek, hassas üretilmiş takım çeliği tutucular (örneğin 5 silindirli bir motor için 5 adet), sabitleme vidaları ve PDE'lerin elektrik bağlantı şeridi için sabitleme kelepçeleri içerir.

"ORİJİNAL PDE köprüsü" çarpık PDE elemanları sorununu nasıl çözer?

"ORİJİNAL PDE köprüsü" PDE elemanlarını mekanik olarak stabilize eder ve istenmeyen hareketlerini önlerBu da orijinal fabrika tasarımının sistemik bir sorunudur. Bu, doğrudan sorunun temel nedenini (silindir kapağı yuvası aşınması) ele alır ve düzgün işlevi geri kazandırmayı ve daha fazla hasarı önlemeyi amaçlar.

"ORİJİNAL PDE köprüsü" hem mevcut hasarı onarmak hem de gelecekteki sorunları önlemek için kullanılabilir mi?

Evet, "ORİJİNAL PDE köprüsü" aşağıdakiler için uygundur çift amaçlı Hasar görmüş silindir kapaklarını onarmak ve enjektör sızdırmazlık yüzeylerinin (silindir kapağı hasarı) işlevlerini tehlikeye atabilecek şekilde hasar görmesini önlemek için tasarlanmıştır.

Komple silindir kapağı değişimine kıyasla "ORİJİNAL PDE köprüsü" ile onarımın tahmini maliyeti nedir?

"ORİJİNAL PDE köprüsü" için malzeme maliyeti 429 EUR veya güçlendirilmiş VITON contalar ve kablo demeti ile birlikte bir set olarak satın alındığında 479 - 1.149 EUR arasındadır. Bu Tahmini toplam onarım maliyetimalzemeler, montaj ve testler dahil olmak üzere yaklaşık 1.000 - 1.500 EUR'dur. Bu, yaklaşık 4.000 - 4.500 Euro'ya mal olabilen silindir kapağı değişiminden önemli ölçüde daha azdır.

"ORİJİNAL PDE köprüsü" ile uzun vadeli faydalar ve kullanıcı deneyimleri nelerdir?

"ORİJİNAL PDE köprüsü" sahadan gelen kapsamlı olumlu geri bildirimler ve on binlerce araçta başarılı kurulum ile sorunun temel nedenine kalıcı bir çözüm sunuyor. Atölyeler ve müşterilerSistemi kullananlar "tamamen ikna olmuş durumdalar" ve "tüm sorunların" ortadan kalktığını bildirerek sistemin uzun vadeli bir çözüm olarak güvenilirliğini ve etkinliğini kanıtlıyorlar.

"ORİJİNAL PDE köprüsünün" kurulumu basit bir DIY görevi midir, yoksa profesyonel bir kurulum mu önerilir?

Her ne kadar 07eins-köprüsünün modüler tasarımı nedeniyle kurulumu çok kolay olarak tanımlanmaktadır, tüm onarım süreci zorludur. Deneyimli DIY meraklıları tarafından sadece birkaç saat içinde gerçekleştirilebilir (bkz. kurulum tali̇matlari), ancak çalışma alanına erişimin ve gerekli hazırlık ve eşlik eden görevlerin yerine getirilmesinin karmaşıklığı nedeniyle, profesyonel bir kurulum 400'ün üzerinde ortak atölye çalışması 07eins Avrupa'da tavsiye edilir.

"ORİJİNAL PDE köprüsünün" kurulumu sırasında hangi eşlik eden önlemler ve bileşen kontrolleri gereklidir?

Başarılı ve uzun ömürlü bir onarım için, montaj sırasında diğer bazı bileşenlerin kontrol edilmesi ve gerekirse değiştirilmesi çok önemlidir. Buna PDE contalarının değiştirilmesi de dahildir (güçlendirilmiş VITON contalar şiddetle tavsiye edilir), silindir kapağının PDE kanallarındaki mevcut "çentiklerin/aşınma izlerinin/olukların" dikkatli bir şekilde çapaklarının alınması veya düzeltilmesi ve bazı cıvataların (genleşme cıvataları ve başlı vidalar) yüksek mukavemetli diş kilitleyici kullanılarak değiştirilmesi. PDE elemanlarının profesyonel bir şekilde incelenmesi ve elden geçirilmesi de tavsiye edilir.

"ORİJİNAL PDE köprüsünde" kullanılan esnek alüminyum alaşımının önemi nedir?

Özel alüminyum alaşımı 07eins-Biyel kolunun alüminyum alaşımı, mevcut yükseklik toleranslarının silindir kapağına daha fazla gerilim uygulanmadan telafi edilmesini sağlar. Bu tasarım, PDE elemanlarının hassas ve gerilimsiz bir şekilde sabitlenmesini sağlar. Ayrıntıları blog yazımızda bulabilirsiniz "Alüminyum PDE köprüsü: Gerilimsiz sabitleme, sert sabitlemeden daha iyidir".

Нетакнут садржај

Benim aracım da etkileniyor mu?

Tek tarafı cıvatalı pompa enjektör ünitelerine (PDE) sahip tüm dizel motorları etkiler (model yılları 1998 ila 2010).

Aracımda bir sorun olduğunu nasıl anlayabilirim?

- Özellikle soğuk çalıştırmada ve motor çok sıcakken motorun çalıştırılmasıyla ilgili sorunlar

- Kararsız rölanti (hız dalgalanmaları) veya düşük motor devirlerinde ara sıra tekleme ("motorun boğulması")

- Dizel karışımı nedeniyle seyrelmiş motor yağı ("motor yağı birikmesi") (yağ seviyesi zamanla yükselir)

- Yağdaki mazot nedeniyle yatak kovanları zaten aşınmışsa, yağ basıncının olmaması / düşük olması

- Şehir trafiğinde motorun durması

- Güç kaybı

- Sıkıştırma kaybı

Daha fazla önemli bilgi için: "Bu konuda hiçbir şey yapmazsam ve pompa-nozul ünitesi (PDE) için bir köprü kurmazsam ne olur?"

Bu konuda hiçbir şey yapmazsam ve pompa-nozul ünitesi (PDE) için bir köprü kurmazsam ne olur?

- Bir tarafı cıvatalı pompa-enjektör ünitelerine (PDE) sahip tüm dizel motorlarda, PDE'ler çalışma süresi boyunca silindir kapağının içine doğru gittikçe daha fazla yol alır.

- Sonuç olarak, sızıntılar motor yağına dizel karışmasına neden olur.

- Motor yağının yağlama etkisi önemli ölçüde azalır ve bu da zamanla motorun tamamen arızalanmasına neden olur.

Hasarın nedeni ve PDE köprüsünün işlevsel prensibine ilişkin ayrıntıları videomuzda bulabilirsiniz:
Silindir kapağı hasarını önlemek için PDE köprüsünün (pompa-nozul köprüsü) çalışma prensibi

PDE köprüsüne mi yoksa PDE gövde tutucularına mı ihtiyacım var?

- PDE köprüsü, pompa enjektör ünitesine sahip VW 5 silindirli 2,5 litre TDI motorlar için özel olarak geliştirilmiştir.

- PDE gövde tutucuları, pompa enjektör ünitesine sahip tüm 3 silindirli, 4 silindirli, 5 silindirli ve 10 silindirli VAG/VW TDI motorlar için uygun olan PDE köprüsünün daha evrensel bir geliştirmesidir.

- Pompa enjektör ünitesine sahip VW 5 silindirli 2,5 litre TDI motora sahip müşteriler bu nedenle PDE köprüsü ile PDE gövde bağlantıları arasında seçim yapabilir. Bu müşterilerin çoğu, daha fazla deneyime sahip oldukları için PDE köprüsü lehine karar veriyor.

Nasıl bir deneyiminiz var?

- PDE köprüsü, VW 2.5 litre TDI motorlarına 10.000'den fazla kez başarıyla monte edilmiştir.

- Kilometre genellikle 100.000 km veya daha fazla artar.

Tek taraflı pompa-nozul ünitelerine (PDE) sahip motorlar için PDE köprüsü nasıl çalışır?

- Fabrikada takılan ve sadece bir tarafa sabitlenen gergi pabuçlarıyla karşılaştırıldığında, PDE köprüsü PDE'lerin daha eşit şekilde sabitlenmesini sağlar.

- Bu, özellikle sızdırmazlık kitleri aynı anda değiştirildiğinde ve güçlendirilmiş 07einsAynı zamanda -VITON sızdırmazlık halkaları, PDE'lerin silindir kapağına geri dönmesini ve sızıntıların neden olduğu bilinen sorunların ortaya çıkmasını önler.

Kurulum nasıl çalışıyor?

- Ürünlerimiz motor/silindir kafası üzerinde herhangi bir değişiklik/çalışma yapılmadan monte edilir. Orijinal vidalar ve sabitleme noktaları kullanılır. Daha sonraki bakım çalışmaları için servisle ilgili yeniden montaj, çok parçalı tasarım sayesinde sorunsuz bir şekilde gerçekleştirilebilir.

- Pompa-nozul üniteleri için fabrikada takılan sıkıştırma pabuçları 2 ila 5, PDE köprü elemanları ile değiştirilir.

- Pompa-nozul elemanlarının profesyonel olarak incelenmesi ve sökülmesi, yeni genleşme cıvatalarının ve sızdırmazlık elemanlarının kullanılmasını gerektirir. Gerekirse, mükemmel kalitede seçilmiş eksiksiz sarf malzemesi setleri aşağıdaki bağlantıda mevcuttur:
PDE köprüsü (komple set)

- Kurulum herhangi bir araç servisi tarafından gerçekleştirilebilir veya gerekli teknik uzmanlığa sahipseniz kendiniz yapabilirsiniz.

Uygun bir araç atölyesini nerede bulabilirim?

Kurulum için uygun garajlar 07eins Kurulum atölyesi bulucumuz ile PDE köprüsü:07eins Ortak atölye çalışmaları

Kurulumu kendim yapabilir miyim?

Deneyimli tornavidacılar ayrıca 07eins pompa-nozul ürünlerinin kendileri.

İlgili video ve PDF kurulum kılavuzları, adım adım talimatlarla birlikte tüm önemli bilgileri içerir: kendi kurulumunuz (kendiniz yapın)

Başka ne işe yarar?

- Her zaman pompa-nozul ünitelerinin tüm conta kitlerinin, özellikle de 07eins güçlendirilmiş VITON contalar.

Mağazamızda eksiksiz bir set bulabilirsiniz:
PDE köprüsü (komple set)

- Aynı zamanda kablo demetini de tamamen değiştirmenizi öneririz. Bunları 2.5 TDI motor için mağazamızda bulabilirsiniz: VW T5 kablo demeti

Die original PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI-Motoren wurde 2015 von 07eins zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe und zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze (Zylinderkopgschaden) entwickelt. Erfolgreich in tausenden Fahrzeugen verbaut. Einbau ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen.

PDE köprüsü VW T5 2.5 TDI

Orijinal PDE köprüsü, halihazırda 2015'ten 07eins ve o zamandan beri 10.000 araca monte edildi - artık hasarlı silindir kapaklarını onarmanın ve enjektör sızdırmazlık yuvalarının işlevlerini tehlikeye atabilecek hasarları önlemenin denenmiş ve test edilmiş bir yoludur.

PDE köprüsü satın alın

Са неколико ступаца

TOPLUM
Almanca konuşan VW T5 topluluğunda popüler
GÜVEN & KALİTE
Alman geliştirme ve ürün kalitesi 5.000'den fazla VW T5 araca monte edilmiş durumda
KURULUM & SERVİS
400'ün üzerinde ortak atölye çalışması
Avrupa'da