Обов’язково замінюйте ущільнення PDE під час ревізії дизельного двигуна: відомості про посилені ущільнювальні кільця VITON
Завдяки принципу дії посилених ущільнювальних кілець VITON від 07eins для обслуговування та ремонту головок блока циліндрів дизельних двигунів TDI з насос-форсунками концерну Volkswagen (VW, Audi, Skoda та Seat), особливо в поєднанні з тримачами корпусу насос-форсунки PDE ORIGINAL 07eins (ремонтними тримачами) або мостом PDE ORIGINAL 07eins , забезпечується довготривале запобігання майбутнім пошкодженням головки блока циліндрів. Ущільнення VITON збільшеного розміру від 07eins є оптимальним додатковим рішенням для запобігання пошкодженням головки блока циліндрів у двигунах з насос-форсунками.
Технічні передумови необхідності заміни старих ущільнювальних кілець і використання посилених ущільнювальних кілець VITON від 07eins:
Наші механічні системи для покращення монтажу та позиціонування PDE, як-от тримачі корпусу насос-форсунки PDE від 07eins (ремонтні тримачі) і міст PDE від 07eins, утворюють основу технічно бездоганного впорскування в двигунах TDI навіть за дуже великого пробігу. Технічний принцип дії тримачів корпусу насос-форсунки PDE від 07eins докладно пояснено в нашій статті «Запобігання пошкодженням головки блока циліндрів у двигунах TDI з насос-форсунками: оптимальне вирішення проблеми за допомогою тримачів корпусу насос-форсунки PDE від 07eins».
Не менш важливу роль у покращенні системи впорскування та її надійній герметичності відіграють високонавантажені ущільнювальні кільця на насос-форсунках. За екстремальних коливань температури, вібрацій і безпосереднього контакту з паливом та моторною оливою ці ущільнення мають відділяти дизельний паливний контур під тиском від оливного контуру. Якщо ці ущільнення відмовляють, дизельне паливо домішується до моторної оливи, спричиняючи її розрідження. Олива непомітно й швидко втрачає змащувальну здатність, що під час подальшої роботи часто призводить до найтяжчих пошкоджень двигуна. Без належного змащування вкладиші підшипників колінчастого вала, шатунні підшипники, розподільні вали, гідрокомпенсатори, центральний підшипник турбокомпресора та, зрештою, поверхні циліндрів, поршні й поршневі кільця зношуються за найкоротший час.
Чому після зняття PDE слід замінювати ущільнення?
Після зняття та повторного центрування PDE нові ущільнення знову створюють недеформовану основу герметизації. Старі кільця можуть затвердіти або нерівномірно стиснутися через старіння та одностороннє навантаження. Тому заміна відповідних комплектів ущільнень належить до ретельного ремонту PDE.
Чому 07eins використовує посилені ущільнення VITON?
Посилені ущільнення 07eins VITON поєднують більший діаметр шнура з меншою твердістю за Шором. Так вони можуть заповнювати ущільнювальну канавку та забезпечувати більшу контактну поверхню, не покладаючись лише на твердіший матеріал. VITON належить до фторкаучуків, які також позначають як FKM або FPM і які стійкі до палива, оливи та високих температур. Оберіть комплект ущільнень відповідно до встановленого типу PDE; для відповідних PDE BOSCH 16V існує окреме виконання.
