07eins GmbH

Комплект ущільнювачів 16V VITON для Bosch або Siemens PDE — посилений

Посилений комплект ущільнювачів VITON для елемента «насос-форсунка» 2.0 TDI 16V. Оберіть версію Bosch або Siemens відповідно до встановленого елемента «насос-форсунка».

Ску:071MTR001PD16-V01B

В наявності

19,90 €

Продано

Inkl. Steuern (EU) / exkl. Steuern (außerhalb EU und außerhalb DE mit VAT-ID). Доставка обчислюється в оформленні каси

Варіант Bosch

Розроблено для двигунів 2.0 TDI 16V із насос-форсунками Bosch, закріпленими гвинтами з обох боків (121 / 126 / 136 / 140 PS).

Варіант Siemens

Розроблено для двигунів 2.0 TDI 16V із насос-форсунками Siemens, закріпленими гвинтами з обох боків (120 / 122 / 136 / 140 / 163 / 170 PS).

Ausführung Bosch Siemens

Оригінал від 07eins

Комплект ущільнювачів 16V VITON для Bosch або Siemens PDE – посилений

Високоякісні ущільнювачі з FKM/FPM для відповідних двигунів 16V 2.0 TDI з елементами «насос-форсунка» від Bosch або Siemens

Посилені ущільнювачі PDE з VITON / FKM / FPM для відповідних двигунів 16V 2.0 TDI з системою «насос-форсунка» групи Volkswagen з елементами «насос-форсунка» від Bosch або Siemens. Розроблені як високоякісне доповнення під час ремонту PDE, капітального ремонту двигунів та робіт з елементами «насос-форсунка» — особливо у поєднанні з мостом PDE « ORIGINAL 07eins » для двигунів 16V.

Оберіть комплект ущільнювачів, що підходить для ваших двосторонньо закріплених гвинтами насосно-форсункових елементів: варіант Bosch 071MTR001PD16-V01B або варіант Siemens 071MTR001PD16-V01S. Розміри ущільнювачів відрізняються; варіанти не є взаємозамінними. Один комплект ущільнювачів призначений для одного елемента «насос-форсунка». Для всіх чотирьох елементів «насос-форсунка» вам знадобиться чотири окремі позиції.

Посилене ущільнення для елементів «насос-форсунка» 16V Основа для технічно коректного ремонту відповідних двигунів 2.0 TDI 16V PDE

Переглянути ущільнювачі VITON PDE Перевірити сумісність

VITON

Матеріал FKM / FPM

Високоякісний ущільнювальний матеріал для складних застосувань у двигунобудуванні.

більша площа контакту

Для більш надійного ущільнення на елементі «насос-форсунка».

16V

для двигунів 2.0 TDI

Для відповідних двигунів 16V 2.0 TDI з системою «насос-форсунка» та PDE від Bosch або Siemens.

Система

з мостом 16V PDE

Спеціальне доповнення для ущільнення до моста ORIGINAL 07eins 16V PDE.

Чому ущільнювачі PDE так важливі для двигунів 16V 2.0 TDI.

У двигунах 16V 2.0 TDI з системою «насос-форсунка» елементи «насос-форсунка» розташовані безпосередньо в головці циліндрів. Ущільнення забезпечується за допомогою ущільнювальних кілець на елементі «насос-форсунка». Якщо ці ущільнювачі стають крихкими, пошкоджуються або піддаються однобічному навантаженню внаслідок руху елементів «насос-форсунка», якість ущільнення може погіршитися.

Це може призвести до типових проблем із PDE: труднощі з запуском, нерівномірна робота двигуна, ривки, втрата потужності, потрапляння дизельного палива в моторну оливу або збільшення рівня оливи. Тому ущільнювачі PDE під час робіт з насосно-форсунковими блоками Bosch або Siemens не слід використовувати повторно, а необхідно систематично замінювати.

Виявлення типових проблем із PDE

Ці симптоми можуть вказувати на негерметичність або механічне навантаження на 16V PDE

Багато клієнтів спочатку шукають не ущільнювачі PDE, а симптоми несправності. Навіть у двигунах 16V 2.0 TDI з системою «насос-форсунка» негерметичні елементи «насос-форсунка» або ті, що вже не сидять належним чином, можуть спричиняти різні проблеми.

Проблеми із запуском на холодному або теплому двигуні

Двигун гірше запускається вранці, після тривалого простою або в нагрітому стані. Часто доводиться довше крутити стартер, поки TDI не запрацює рівно.

Нерівномірна робота двигуна та ривки

Двигун працює нерівно, вібрує на холостому ходу або реагує нерівномірно під час руху. Порушення герметичності насосно-форсункового елемента може вплинути на процес впорскування.

Втрата потужності та слабший розгін

Якщо ущільнення на насосно-форсунковому блоці перестає працювати належним чином, це може позначитися на ходових якостях автомобіля: зниження потужності, млявий розгін або нерівномірне прискорення.

Розрідження масла / збільшення об’єму масла

Якщо рівень оливи, здається, підвищується або моторна олива має запах дизельного палива, це означає, що паливо може потрапляти в моторну оливу. Це є критичним для підшипників, розподільного вала, турбокомпресора та системи змащування двигуна.

Запах дизельного палива в оливі

Наявність дизельного палива в моторній оливі — це серйозний сигнал. Якщо олива розріджується, її змащувальна здатність знижується, а отже, зростає ризик дорогих наслідкових пошкоджень.

Повторні витоки

Якщо ущільнювачі вже були замінені, а проблеми знову виникають через короткий час, причина часто полягає не лише в ущільнювачі, а й у механічному стані посадкового місця PDE.

Перевірити сумісність Дізнатися більше про збільшення рівня масла

Що роблять посилені ущільнювачі 16V VITON PDE

Посилені ущільнювачі VITON PDE замінюють старі ущільнювальні кільця насос-форсунки та сприяють кращій герметизації в зоні посадкового місця PDE. Їх доцільно застосовувати, коли насос-форсунки Bosch або Siemens усе одно демонтують під час ремонту, відновлення або діагностики.

Оновлює ущільнення на PDE Старі, затверділі або пошкоджені ущільнювальні кільця замінюються високоякісними ущільнювачами з VITON / FKM / FPM.

Збільшена площа прилягання Посилене виконання сприяє надійнішому ущільненню насос-форсунки.

Доцільно використовувати під час робіт з 16V PDE Під час демонтажу PDE ущільнювачі слід обов’язково замінювати — не використовувати повторно.

Доповнює міст 16V PDE Ремонт стає технічно якіснішим, якщо нові ущільнювачі поєднати з механічною фіксацією PDE за допомогою моста ORIGINAL 07eins 16V PDE.

Для створення надійної основи для ремонту Ущільнювачі є важливою складовою професійного ремонту насосно-форсункового блоку для відповідних двигунів 16V 2.0 TDI.

Важлива інформація

Посилені ущільнювачі самі по собі не вирішують проблему PDE назавжди

Посилені ущільнювачі VITON PDE є важливою складовою належного ремонту системи «насос-форсунка». Проте вони не усувають власне механічну причину проблеми. Якщо насос-форсунки й далі рухаються в головці блока циліндрів, нахиляються або зношують ущільнювальні поверхні, нові й посилені ущільнювачі також знову зазнають навантаження.

Заміна лише ущільнювачів = зазвичай лише тимчасове рішення

Якщо встановити лише нові ущільнювачі PDE без механічної стабілізації насос-форсунок, причина залишиться. PDE можуть і далі рухатися та знову однобічно навантажувати ущільнювачі. На практиці це може означати: ремонт витримає лише кілька тисяч кілометрів — потім знову виникнуть проблеми із запуском, збільшення кількості оливи, дизельне паливо в оливі або негерметичність.

Стійкість забезпечується лише за допомогою механічного кріплення 16V PDE

Тому довгостроково ефективне рішення виникає лише в системі: посилені ущільнювачі VITON PDE забезпечують герметизацію. Міст ORIGINAL 07eins 16V PDE додатково механічно стабілізує насосно-форсункові елементи Bosch або Siemens. Саме ця комбінація запобігає перевантаженню нових ущільнювачів через механічне навантаження на PDE.

Міст 16V PDE

Стабілізує відповідні насос-форсунки Bosch або Siemens у двигунах 16V 2.0 TDI. Завдяки цьому PDE залишаються в чітко визначенішому положенні, а ущільнювачі можуть належно працювати протягом тривалого часу.

Посилені ущільнювачі VITON

Доповнюють механічне кріплення завдяки більшій площі прилягання, міцному матеріалу VITON та покращеному ущільненню в області насосно-форсункових елементів.

Ремонтна основа 16V

Поєднання нового ущільнення та механічної стабілізації PDE одночасно спрямоване на причину й симптом — для значно довговічнішого ремонту.

Попередньо перевірте сумісність

Визначальними є літери, що позначають тип двигуна, дані автомобіля та номер встановленого PDE/форсунки. Двигуни з системою Common Rail та 8V-PDE не входять до цієї сфери застосування. Для PDE від Bosch та Siemens необхідний відповідний варіант.

Чітка рекомендація від 07eins:

Посилені ущільнювачі VITON PDE не слід вважати єдиним довготривалим рішенням. Якщо насос-форсунки рухаються в головці блока циліндрів, нахиляються або повторно навантажують ущільнювачі, слід додатково застосувати відповідну механічну фіксацію — для придатних двигунів 16V 2.0 TDI за допомогою моста ORIGINAL 07eins 16V PDE.

Переглянути міст 16V PDE Перевірити сумісність

Чому ущільнювачі PDE завжди слід замінювати під час капітального ремонту двигуна 16V

Після демонтажу елементів «насос-форсунка» ущільнювачі не слід використовувати повторно. Старі ущільнювальні кільця вже зазнали термічного навантаження, контакту з паливом, тиску, руху та старіння. Повторне використання може суттєво погіршити надійність ремонту.

Старі ущільнювачі можуть затвердіти

З часом ущільнювачі втрачають еластичність через старіння, вплив температури та контакт із паливом. Це може погіршити їхні ущільнювальні властивості.

Демонтаж створює навантаження на ущільнювач

Під час демонтажу елементів «насос-форсунка» ущільнювальні кільця можуть додатково пошкодитися або деформуватися. Тому їх завжди слід замінювати.

Невеликі витоки можуть обійтися дорого

Неналежне ущільнення може сприяти виникненню проблем із запуском, потраплянню дизельного палива в масло, збільшенню рівня масла та появі подальших пошкоджень.

Невеликі додаткові зусилля при відкритому двигуні

Якщо PDE і так доступні, заміна ущільнювачів є доцільним кроком для якісного ремонту.

Чому компанія « 07eins » робить ставку на посилені ущільнювачі з матеріалу VITON?

Посилені ущільнювачі VITON від компанії « 07eins » поєднують більший діаметр шнура з м’якшою твердістю за шкалою Шора. Таким чином, вони можуть заповнити ущільнювальну канавку та забезпечити більшу площу контакту, не покладаючись виключно на більш твердий матеріал. VITON належить до фторкаучуків, які також називаються FKM або FPM і є стійкими до палива, масла та високих температур. Оберіть комплект ущільнювачів, що відповідає встановленій моделі PDE; для відповідних 16V-PDE від Bosch або Siemens існує окрема версія.

Коли доцільно використовувати посилені ущільнювачі PDE?

Коли насос-форсунки демонтують, перевіряють або заново стабілізують, доцільно одночасно замінити відповідні ущільнювачі. Особливо для головок блока циліндрів зі зношеними посадковими місцями рекомендовано посилені ущільнювачі VITON замість стандартних ущільнювачів PDE. Це стосується, наприклад, ремонту PDE, відновлення двигуна або встановлення моста PDE чи тримачів корпусів PDE. Для відповідних 16V PDE Bosch або Siemens слід обрати передбачене для них виконання 16V.

Перевірити сумісність

Сумісність з двигунами 16V 2.0 TDI з системами PDE від Bosch або Siemens

Ці ущільнювачі призначені для робіт із відповідних двигунів 16V 2.0 TDI з системою «насос-форсунка». Вирішальне значення мають встановлена модифікація PDE, номер PDE/форсунки, літера, що позначає тип двигуна, та дані про автомобіль.

Порівняльні номери PDE/форсунок

Наведені нижче номери відносяться до встановленого елемента «насос-форсунка» BOSCH або до інжектора «насос-форсунка». Вони не є номерами деталей моста 16V PDE, а слугують для ідентифікації відповідної моделі PDE.

0414720404 0414720454 0986441516 0986441566 03G130073G 03G130073GX 03G130073B 03G130073BX

Літери, що позначають тип двигуна

Варіант Bosch: актуальні літери, що позначають двигуни 16V 2.0 TDI:

AZV BKD BLB BNA BRE BVF BVG BRF

Не підходять двигуни з системою Common Rail та версії 8V-PDE. Компоненти Bosch та Siemens не можна замінювати між собою. Якщо літера, що позначає твій двигун, не вказана у списку, твій двигун все одно може підпадати під цю проблему — у цьому випадку, будь ласка, перевір дані автомобіля, MKB та номер PDE.

Audi A3 8P / A3 Sportback 8PA