07eins GmbH

Комплект ущільнювачів 16V VITON, посилений, для 16V 2.0 TDI (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda)

Name: Комплект ущільнювачів 16V VITON, посилений, для 16V 2.0 TDI (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda)
Brand: 07eins GmbH
SKU: 071MTR001PD16-V01
Price: 19.90 EUR
Availability: InStock

Армовані ущільнювачі VITON PDE для двигуна 16V 2.0 TDI з PDE від BOSCH. Комплект ущільнювачів з FKM/FPM, спеціально призначений як доповнення до моста PDE 07eins 16V.

Ску:071MTR001PD16-V01

В наявності

19,90 €

Продано

Inkl. Steuern (EU) / exkl. Steuern (außerhalb EU und außerhalb DE mit VAT-ID). Доставка обчислюється в оформленні каси

Оригінал від 07eins

Посилені ущільнювачі VITON PDE 16V для двигунів 2.0 TDI з системою «насос-форсунка»

Високоякісні ущільнювачі з FKM/FPM для відповідних двигунів 16V 2.0 TDI з насосно-форсунковими елементами BOSCH

Посилені ущільнювачі PDE з VITON / FKM / FPM для відповідних двигунів 16V 2.0 TDI з системою «насос-форсунка» групи Volkswagen з елементами «насос-форсунка» BOSCH. Розроблені як високоякісне доповнення під час ремонту системи «насос-форсунка», капітального ремонту двигуна та робіт з елементами «насос-форсунка» — особливо у поєднанні з оригінальним мостом «насос-форсунка» 07eins 16V.

Посилене ущільнення для елементів «насос-форсунка» 16V Для технічно досконалого ремонту відповідних двигунів 2.0 TDI 16V PDE

Переглянути ущільнювачі VITON для PDE Перевірити сумісність

VITON

Матеріал FKM / FPM

Високоякісний ущільнювальний матеріал для складних застосувань у двигунобудуванні.

більша площа прилягання

Для більш надійного ущільнення на елементі «насос-форсунка».

16V

для двигунів 2.0 TDI

Для відповідних двигунів 16V 2.0 TDI з системою «насос-форсунка» та PDE від BOSCH.

Система

з мостом 16V PDE

Спеціально розроблено як доповнення до ущільнення для ОРИГІНАЛЬНОГО моста « 07eins » 16V PDE.

Чому ущільнювачі PDE так важливі для двигунів 16V 2.0 TDI.

У двигунах 16V 2.0 TDI з системою «насос-форсунка» елементи «насос-форсунка» розташовані безпосередньо в головці блоку циліндрів. Ущільнення забезпечується за допомогою ущільнювальних кілець на елементі «насос-форсунка». Якщо ці ущільнювачі стають крихкими, пошкоджуються або піддаються односторонньому навантаженню внаслідок руху елементів «насос-форсунка», якість ущільнення може погіршитися.

Наслідком цього можуть бути типові проблеми з PDE: труднощі з запуском, нерівномірна робота двигуна, ривки, втрата потужності, наявність дизельного палива в моторній оливі або збільшення рівня оливи. Тому під час робіт з насосно-форсунковими елементами BOSCH ущільнювачі PDE не слід використовувати повторно, а необхідно систематично замінювати.

Виявлення типових проблем з PDE

Ці симптоми можуть вказувати на негерметичність або механічне навантаження на 16V PDE

Багато клієнтів спочатку шукають не ущільнювачі для насосно-форсункових систем, а симптоми несправності. Навіть у двигунах 16V 2.0 TDI з насосно-форсунковою системою негерметичні або неправильно встановлені насосно-форсункові елементи можуть спричиняти різні проблеми.

Проблеми із запуском на холодному або теплому двигуні

Двигун гірше запускається вранці, після тривалого простою або в нагрітому стані. Часто доводиться довше крутити стартер, поки TDI не запрацює рівно.

Нерівномірна робота двигуна та ривки

Двигун працює нерівно, вібрує на холостому ходу або реагує нерівномірно під час руху. Порушення герметичності PDE може вплинути на процес впорскування.

Втрата потужності та слабший крутний момент

Якщо ущільнення на насосно-форсунковому блоці перестає працювати належним чином, це може позначитися на ходових якостях автомобіля: зниження потужності, млявий розгін або нерівномірне прискорення.

Розведення масла / збільшення об’єму масла

Якщо рівень масла, здається, підвищується або моторне масло пахне дизелем, це означає, що паливо може потрапляти в моторне масло. Це критично впливає на підшипники, розподільний вал, турбокомпресор та змащування двигуна.

Запах дизельного палива в оливі

Наявність дизельного палива в моторній оливі — це серйозний сигнал. Якщо олива розбавляється, її мастильні властивості погіршуються, а отже, зростає ризик дорогих наслідків.

Повторні витоки

Якщо ущільнювачі вже були замінені, а проблеми знову виникають через короткий час, причина часто полягає не лише в ущільнювачі, а й у механічному стані гнізда PDE.

Перевірити сумісність Дізнатися більше про збільшення рівня масла

Що роблять посилені ущільнювачі VITON PDE для 16V

Посилені ущільнювачі VITON для PDE замінюють старі ущільнювальні кільця на насосно-форсунковому блоці та забезпечують кращу герметизацію в області гнізда PDE. Їх використання доцільне, якщо елементи «насос-форсунка» BOSCH все одно демонтуються в рамках ремонту, технічного огляду або діагностики.

Оновлює ущільнення на насосно-форсунковому блоці Старі, затверділі або пошкоджені ущільнювальні кільця замінюються високоякісними ущільнювачами з VITON / FKM / FPM.

Збільшена площа прилягання Посилена конструкція забезпечує надійніше ущільнення на насосно-форсунковому блоці.

Доцільно при роботах з 16V PDE Під час демонтажу PDE ущільнювачі слід обов’язково замінювати — не використовувати повторно.

Доповнює перехідник 16V PDE Ремонт стає технічно досконалішим, якщо нові ущільнювачі з механічним кріпленням PDE поєднуються з оригінальним мостом 07eins 16V PDE.

Для створення надійної основи для ремонту Ущільнювачі є важливою складовою професійного ремонту насосно-форсункового блоку для відповідних двигунів 16V 2.0 TDI.

Важлива інформація

Посилені ущільнювачі самі по собі не вирішують проблему PDE назавжди

Посилені ущільнювачі VITON для PDE є важливою складовою професійного ремонту насосно-форсунних елементів. Однак: вони не усувають саму механічну причину проблеми. Якщо елементи «насос-форсунка» продовжують працювати в головці циліндра, нахилятися або врізатися в ущільнювальні поверхні, навіть нові та посилені ущільнювачі знову піддаватимуться навантаженню.

Заміна лише ущільнювачів = зазвичай лише тимчасове рішення

Якщо встановлювати виключно нові ущільнювачі PDE без механічної стабілізації насосно-форсункових елементів, причина проблеми залишається. Елементи «насос-форсунка» можуть продовжувати працювати й знову створювати одностороннє навантаження на ущільнювачі. На практиці це може означати: ремонт протримається лише кілька тисяч кілометрів — після чого знову виникнуть проблеми із запуском, збільшення рівня масла, потрапляння дизельного палива в масло або витоки.

Стійкість забезпечується лише за допомогою механічного кріплення 16V PDE

Тому довгострокове раціональне рішення виникає лише в системі: посилені ущільнювачі VITON PDE забезпечують герметизацію. ОРИГІНАЛЬНИЙ міст « 07eins » 16V PDE додатково механічно стабілізує насосно-форсункові елементи BOSCH. Саме ця комбінація запобігає перевантаженню нових ущільнювачів через механічне навантаження на PDE.

16V PDE-міст

Стабілізує відповідні насосно-форсункові елементи BOSCH у двигунах 16V 2.0 TDI. Завдяки цьому PDE залишаються у визначеному положенні, а ущільнювачі можуть працювати стабільно та без забруднень.

Посилені ущільнювачі VITON

Доповнюють механічне кріплення завдяки більшій площі прилягання, міцному матеріалу VITON та покращеному ущільненню в зоні насосно-форсункових елементів.

16V Ремонтна основа

Поєднання нового ущільнення та механічної стабілізації PDE одночасно усуває як причину, так і симптом — для значно більш довговічного ремонту.

Спочатку перевірте сумісність

Визначальними є літери, що позначають тип двигуна, технічні дані автомобіля та номер встановленого PDE/форсунки. Двигуни з системою Common Rail, 8V-PDE-версії та PDE від Siemens/Piezo не входять до цієї сфери застосування.

Чітка рекомендація від 07eins:

Посилені ущільнювачі VITON PDE не слід розглядати як єдине довгострокове рішення. Якщо елементи «насос-форсунка» працюють у головці циліндрів, нахиляються або повторно навантажують ущільнювачі, слід додатково використовувати відповідне механічне кріплення — для відповідних двигунів 16V 2.0 TDI з оригінальним мостом « 07eins » 16V PDE.

Переглянути міст 16V PDE Перевірити сумісність

Чому ущільнювачі PDE завжди слід замінювати під час капітального ремонту двигуна 16V

Після демонтажу елементів «насос-форсунка» ущільнювачі не слід використовувати повторно. Старі ущільнювальні кільця вже зазнали термічного навантаження, контакту з паливом, тиску, руху та старіння. Повторне використання може значно погіршити надійність ремонту.

Старі ущільнювачі можуть затвердіти

З часом ущільнювачі втрачають еластичність через старіння, вплив температури та контакт із паливом. Це погіршує їхні ущільнювальні властивості.

Демонтаж створює навантаження на ущільнювач

Під час демонтажу насосно-форсункових блоків ущільнювальні кільця можуть додатково пошкодитися або деформуватися. Тому їх завжди слід замінювати.

Невеликі витоки можуть обійтися дорого

Неналежне ущільнення може спричинити проблеми із запуском, потрапляння дизельного палива в масло, збільшення витрати масла та подальші пошкодження.

Незначні додаткові витрати при розібраному двигуні

Оскільки PDE все одно доступні, заміна ущільнювачів є доцільним кроком для якісного ремонту.

Чому саме VITON / FKM / FPM?

VITON — це високоякісний ущільнювальний матеріал на основі фторкаучуку, який у технічній сфері також позначається як FKM або FPM. Він застосовується там, де ущільнювачі постійно піддаються високим навантаженням від температури, палива, масла та хімічних впливів.

Висока термостійкість Підходить для складних умов експлуатації в двигунобудуванні.

Стійкість до впливу палива та масла Важливо для ущільнювачів, які працюють безпосередньо в середовищі дизельного палива, моторного масла та високих температур.

Надійне ущільнення на елементі «насос-форсунка» Посилена конструкція забезпечує надійніше ущільнення в зоні насосно-форсункового блоку.

Доцільне доповнення при ремонті 16V PDE Рекомендується, якщо елементи «насос-форсунка» все одно демонтуються, перевіряються або механічно стабілізуються за допомогою моста 16V PDE.

Для яких застосувань призначені ці ущільнювачі?

Посилені ущільнювачі PDE призначені для робіт із відповідними елементами «насос-форсунка» BOSCH і підходять для комплексного ремонту 16V PDE.

16V 2.0 TDI BOSCH PDE Ремонт насосно-форсункового блоку Капітальний ремонт двигуна PDE — демонтаж Монтаж моста 16V PDE Діагностика надлишку масла Перевірити проблеми із запуском Уникнення потрапляння дизельного палива в масло

Перевірити сумісність

Сумісність з двигунами 16V 2.0 TDI з системами PDE від BOSCH

Ці ущільнювачі призначені для робіт із відповідними двигунами 16V 2.0 TDI з системою «насос-форсунка». Вирішальне значення мають встановлена модифікація PDE, номер PDE/форсунки, літера, що позначає тип двигуна, та дані про автомобіль.

Порівняльні номери PDE/форсунок

Наведені нижче номери відносяться до встановленого елемента «насос-форсунка» BOSCH або до інжектора «насос-форсунка». Вони не є номерами деталей моста 16V PDE, а слугують для ідентифікації відповідної моделі PDE.

0414720404 0414720454 0986441516 0986441566 03G130073G 03G130073GX 03G130073B 03G130073BX

Літери, що позначають тип двигуна

Актуальні літери, що позначають двигуни 16V 2.0 TDI:

AZV BKD BLB BNA BRE BVF BVG BRF

Не підходять двигуни з системою Common Rail, 8V-PDE-версії, а також Siemens/Piezo-PDE. Якщо літера, що позначає твій двигун, не вказана у списку, твій двигун все одно може підпадати під цю проблему — у цьому випадку, будь ласка, перевір дані автомобіля, MKB та номер PDE.

Audi A3 8P / A3 Sportback 8PA