VW T5 Transporter / kassevogn / kombi
2.5 TDI · 96 kW / 130 hk
AXD BNZ
Access Denied
IMPORTANT! If you’re a store owner, please make sure you have Customer accounts enabled in your Store Admin, as you have customer based locks set up with EasyLockdown app. Enable Customer Accounts
1
/
Fra
13
07eins GmbH
ORIGINAL PDE-bro til VW T5 2.5 TDI-motorer (alle typekoder)
ORIGINAL PDE-bro til VW T5 2.5 TDI-motorer (alle typekoder)
Passer til alle Audi, Seat, Skoda og VW TDI-motorer med PD-teknologi (pumpe-dyse-elementer).
PDE-broen, også kaldet pumpe-dyse-broen, er et reparationsmiddel, der anvendes i TDI-dieselbiler med pumpe-dyse-indsprøjtningssystemer fra VW-koncernen til at fastgøre indsprøjtningsdyserne (PDE'erne) og centrere dem permanent i topstykket. De forhindrer, at indsprøjtningsdyserne forskydes eller slibes ind i topstykket på grund af vibrationer i motoren. Tætningsringene forbliver i deres rette position og kan igen tætne perfekt.
68 reviews
VARENUMMER:071MTR002PDEB
På lager
Permanent lækagesikker og ⅔ billigere end en udskiftning af topstykket!
Normal pris
429,00€
Normal pris
489,00€
Salgspris
429,00€
Basispris
/
per
Inkl. skatter (EU) / ekskl. skatter (uden for EU og uden for DE med moms-id).
Forsendelse vil blive opkrævet ved kassen
Mængde
Tilgængelighed for afhentninger kunne ikke indlæses
Original fra 07eins
ORIGINAL PDE-bro til VW T5 2.5 TDI
Reparationssæt til permanent centrering af pumpe-dyse-elementerne
Den gennemprøvede 07eins-løsning til VW T5 2.5 TDI pumpe-dyse-motorer: udviklet til permanent fastgørelse og centrering af PDE'erne i aluminiumstopstykket — uden bearbejdning af topstykket.
Flerdelt PDE-bro med aluminiumsforbindelsesliste og bøjler af sejhærdet stål Original 07eins-kvalitet siden 2015
10.000+
TDI-køretøjer monteret på verdensplan
Gennemprøvet løsning til VW T5 2.5 TDI pumpe-dyse-motorer.
6 måneder
returret
Selv efter montering, hvis der ikke sker nogen forbedring.
500+
partnerværksteder
Kvalificerede værksteder til montering i nærheden af dig.
2015
udviklet af 07eins
Den originale PDE-bro fra opfinderen af løsningen.
Når PDE'erne flytter sig, begynder det egentlige problem.
I 2.5 TDI-pumpe-dyse-motorer fra VW-koncernen kan pumpe-dyse-enhederne forskydes eller arbejde sig ind i tætningsfladerne på grund af vibrationer og belastning i topstykket. Konsekvensen: Tætningsringene sidder ikke længere optimalt, tætningen forringes, og der kan opstå typiske PDE-problemer.
Den ORIGINALE 07eins PDE-bro fastgør og centrerer pumpe-dyse-enhederne permanent i topstykket. Tætningsringene kommer igen i deres korrekte position og kan tætne pålideligt.
Genkend typiske PDE-problemer
Disse symptomer kan tyde på forskudte eller utætte PDE'er
Mange TDI-ejere leder i første omgang ikke efter en PDE-bro, men efter årsagen til symptomerne: dårlig start, ryk, effekttab, diesel i olien eller stigende oliestand. Netop disse tegn kan opstå på VW T5 2.5 TDI, hvis pumpe-dyse-elementerne i topstykket ikke længere sidder korrekt, bevæger sig minimalt, eller pakningerne ikke længere tætner pålideligt.
Startproblemer, kold eller varm
Motoren starter dårligere om morgenen, efter længere stilstand eller også i varm tilstand. Ofte skal starteren køre længere, før TDI'en går jævnt.
Ujævn motorgang og ryk
Motoren kører ujævnt i tomgang, ryster eller reagerer uregelmæssigt under kørsel. Dette kan tyde på en forstyrret PDE-position, utæthed eller uregelmæssig indsprøjtning.
Effekttab og svagere træk
TDI'en trækker ikke længere som normalt, accelererer langsommere eller virker kraftløs under belastning. En unøjagtig tætning eller ændrede indsprøjtningsforhold kan mærkbart forringe motorens ydelse.
Oliefortynding / stigende oliestand
Oliestanden ser ud til at stige, eller motorolien lugter af diesel. Årsagen kan være diesel i motorolien — en risiko for lejer, knastaksel, turbolader og den generelle motorsmøring.
Diesellugt eller brændstofindtrængning
Hvis diesel trænger forbi PDE-pakningerne, kan det mærkes ved brændstoflugt, ændret olie eller påfaldende startadfærd.
Øget brændstofforbrug
Hvis motoren ikke længere indsprøjter rent eller forbrænder effektivt, kan dieselforbruget stige. Dette symptom bemærkes ofte først i hverdagen eller på længere strækninger.
Røgudvikling fra udstødningen
Sort eller blålig røg kan være tegn på ufuldstændig forbrænding, olieforbrænding eller en forstyrret indsprøjtning. Dette bør især undersøges, hvis der samtidig er startproblemer eller ryk i motoren.
Tilbagevendende utætheder trods nye pakninger
Hvis PDE-pakninger allerede er udskiftet, og problemerne vender tilbage, ligger årsagen ofte dybere: PDE'erne skal stabiliseres mekanisk, så pakningen kan fungere permanent i sin korrekte position.
Hvad PDE-broen gør
Centrerer pumpe-dyse-enhederne Pumpe-dyse-enhederne føres stabilt i topstykket og sikres mod yderligere forskydning.
Forbedrer tætningen Tætningsringene forbliver i deres tilsigtede position og kan igen tætne korrekt.
Kan bidrage til at undgå udskiftning af topstykket I mange tilfælde kan PDE'er, der er blevet centreret på ny, tætne igen, selv ved tidligere beskadigede tætningsflader. Effekten afhænger af tætningsfladernes tilstand.
Montering uden bearbejdning af topstykket Monteringen foregår uden ændringer af topstykket og tilhørende dele.
Flerdelt konstruktion i stedet for en stiv konstruktion i ét stykke
Hvorfor 07eins PDE-broen bevidst er konstrueret anderledes
En PDE-bro skal kunne mere end blot at forbinde pumpe-dyse-elementerne så stift som muligt. Det afgørende er, hvordan systemet opfører sig under reelle motorforhold: ved koldstart, opvarmning, vibrationer, belastningsskift og efterfølgende afkøling.
Netop derfor anvender 07eins en flerdelt PDE-bro med aluminiumsforbindelsesliste og bøjler af sejhærdet stål. Broens lange struktur arbejder termisk tættere på aluminiumstopstykket. De stærkt belastede klemområder består af sejhærdet stål — netop der, hvor holdekraften virkelig er nødvendig.
Det tekniske kernepunkt: Aluminium opfører sig anderledes end stål
Topstykket på VW T5 2.5 TDI består af aluminium. Aluminium udvider sig betydeligt mere end stål, når det opvarmes. Under drift kan topstykket bevæge sig over PDE-broens længde i et omfang, der er teknisk relevant i motorbygning.
Aluminium til den lange struktur
Forbindelseslisten følger bedre aluminiumstopstykkets termiske adfærd.
Sejhærdet stål til klemkræfter
U-bøjlerne fastgør PDE'erne præcist der, hvor der virker store lokale kræfter.
Lavere spændingsbelastning af topstykket
Konstruktionen skal stabilisere uden unødigt at indføre ekstra spændinger.
Kort sagt: 07eins bruger ikke mindre stål, men anvender det mere målrettet. Målet er ikke maksimal stivhed, men en teknisk fornuftig fastgørelse under reelle motorforhold.
Konstruktionssammenligning
Flerdelt 07eins PDE-bro vs. stiv PDE-bro i ét stykke af stål
Det er ikke maksimal stivhed, der afgør en fornuftig PDE-fastgørelse, men samspillet mellem holdekraft, toleranceudligning, termisk adfærd og spændingsfattig montering i aluminiumstopstykket på VW T5 2.5 TDI.
✓
07eins PDE-bro
Flerdelt konstruktion bestående af aluminiumsforbindelsesliste og bøjler af sejhærdet stål.
✓ Materiale, der passer til topstykket Aluminium der, hvor broen arbejder over hele længden af aluminiumstopstykket.
✓ Stål ved kraftpunkterne Klembøjlerne består af sejhærdet stål — netop der, hvor der kræves høje lokale holdekræfter.
✓ Bedre toleranceudligning Det modulære system understøtter en mere jævn trykfordeling mellem de enkelte PDE'er.
✓ Spændingsfattig fastgørelse Udviklet til at stabilisere PDE'er uden at indføre unødvendige ekstra spændinger i aluminiumstopstykket.
✓ Servicevenlig Flerdelt konstruktion med enkeltkomponenter for nemmere montering, demontering og senere servicearbejde.
–
Stiv PDE-bro i ét stykke af stål
Gennemgående stiv konstruktion af stål.
– Stål over hele længden Stål er meget fast, men følger ikke aluminiumstopstykkets termiske adfærd i samme grad.
– Maksimal stivhed som princip En meget stiv bro kan reagere mindre godt på komponenttolerancer og termiske bevægelser.
– Mindre konstruktiv fleksibilitet Et system i ét stykke giver konstruktionsmæssigt mindre udligning mellem de enkelte injektorer.
– Potentielt højere spændingsindledning En lang, stiv stålkonstruktion kan ved temperaturændringer fremme yderligere mekaniske spændinger i topstykket.
– Mindre fleksibel ved service En samlet enhed kan være mindre servicevenlig ved håndtering og senere arbejde.
Konklusion: kontrolleret fleksibilitet frem for maksimal stivhed.
07eins PDE-broen kombinerer en aluminiumsforbindelsesliste med præcise bøjler af sejhærdet stål. Dermed anvendes holdekraften der, hvor den er nødvendig, mens den lange brokonstruktion passer bedre til aluminiumstopstykkets termiske adfærd. Målet: At stabilisere PDE'erne varigt, fastgøre dem mere jævnt og aflaste topstykket med så lidt spænding som muligt.
Bemærk: Sammenligningen beskriver de konstruktionsmæssige forskelle mellem den flerdelte 07eins PDE-bro med aluminiumsforbindelsesliste og bøjler af sejhærdet stål og en stiv PDE-bro i ét stykke af stål. Sætkomponenter som pakninger, slangesæt, PFS-sæt eller monteringssæt er bevidst ikke vurderet i denne sammenligning.
Kompatibilitet efter model, motorisering og motorkode
Passer til 2.5 TDI / R5 TDI pumpe-dyse-motorer fra VW-gruppen
Den ORIGINALE 07eins PDE-bro er designet til relevante 2.5 TDI pumpe-dyse-motorer fra VW-gruppen. Afgørende for tilpasningen er køretøjsmodel, motorisering og motorkode.
Vigtigt: Kontroller altid motorkoden på dit køretøj, før du bestiller. Især koder, der ligner hinanden, som BLJ og BJL, må ikke forveksles.
Hovedanvendelse
VW T5 2.5 TDI
Transporter, kassevogn, kombi, Multivan, Bus, Caravelle, California og 4motion.
VW T5 Transporter / kassevogn / kombi
2.5 TDI · 128 kW / 174 hk
AXE BPC
VW T5 Multivan
2.5 TDI · 96 kW / 130 hk
AXD BNZ
VW T5 Multivan
2.5 TDI · 128 kW / 174 hk
AXE BPC
VW T5 Multivan / Bus
2.5 TDI · 120 kW / 163 hk
BLJ
VW T5 Caravelle
2.5 TDI · 96 kW / 130 hk
AXD BNZ
VW T5 Caravelle
2.5 TDI · 128 kW / 174 hk
AXE BPC
VW T5 California
2.5 TDI · 96 kW / 130 hk
AXD BNZ
VW T5 California
2.5 TDI · 128 kW / 174 hk
AXE BPC
VW T5 4motion
2.5 TDI · 96 kW / 130 hk
AXD BNZ
VW T5 4motion
2.5 TDI · 128 kW / 174 hk
AXE BPC
Yderligere 2.5 R5 TDI-klassificering
VW Touareg 7L
2.5 R5 TDI pumpe-dyse-motorer med en anden monteringssituation end i VW T5.
VW Touareg 7L
2.5 R5 TDI · 128 kW / 174 hk
BAC BPE
VW Touareg 7L
2.5 R5 TDI · 120 kW / 163 hk
BLK BPD
Yderligere MKB-kontrol anbefales
Andre VW-erhvervskøretøjer
Disse koder stammer fra det bredere 2.5 TDI-miljø og bør kontrolleres i forhold til det enkelte køretøj inden bestilling.
VW LT 28–46 / LT35
2.5 TDI · ca. 61–70 kW
BBE BBF
VW Crafter 30–50
2.5 TDI · 100 kW / 136 hk
BJL
Alle nævnte motorkoder
AXD AXE BAC BBE BBF BJL BLJ BLK BNZ BPC BPD BPE
Originalen: udviklet af 07eins
Den originale PDE-bro blev allerede udviklet i 2015 af 07eins og er siden blevet monteret i over 10.000 køretøjer verden over. Den er et gennemprøvet middel til reparation af beskadigede topstykker samt til forebyggelse af funktionskritiske skader på injektorernes tætningssæder.
Det modulopbyggede, brugsmønsterbeskyttede system muliggør problemfri montering og demontering. Den fleksible forbindelsesliste af speciallegeret aluminium understøtter den nødvendige toleranceudligning mellem de enkelte injektorer og sikrer en jævn trykfordeling.
I mange tilfælde kan de nycentrerede PDE'er også tætne igen, selv ved allerede beskadigede tætningsflader. Effektiviteten afhænger dog af tilstanden og den eksisterende forudgående beskadigelse af sædefladerne.
Vores anbefaling inden udskiftning af topstykket
Test først PDE-broen.
Især i ældre køretøjer med højt kilometertal kan der forekomme flere fejlkilder samtidigt. Derfor tilbyder 07eins en udvidet returret ved brug af PDE-broen.
6 måneders returret
Hvis der ikke sker nogen forbedring på dit køretøj, kan du returnere produktet inden for 6 måneder mod refusion af købsprisen — uanset om der er brugsspor.
Monteringsomkostninger, demonteringsomkostninger, forbrugsmaterialer, diagnosticeringsomkostninger og andre følgeomkostninger er undtaget herfra.
Yderligere support på 07eins-websiden
Trin-for-trin monteringsvejledning Detaljeret beskrevet og praktisk opbygget. Til monteringsvejledningen
Værkstedsfinder med over 500 partnerværksteder Få PDE-broen monteret af et kvalificeret fagværksted i nærheden af dig. Find et værksted
Kundevurderinger Talrige tilbagemeldinger fra praksis hjælper dig med at træffe en beslutning. Læs erfaringer
Leveringsomfang
- 1× ORIGINAL 07eins PDE-bro
- 1× fleksibel forbindelsesliste af speciallegeret aluminium
- 5× stålklembeslag / beslag af sejhærdet stål
- Monteringsskruer
- Fastgørelsesklemmer til den elektriske forbindelsesliste
Leveringstid
Leveres straks efter modtagelse af betaling. Ordrer, der modtages og betales inden kl. 11:00, afsendes som regel samme dag.
Vigtig bemærkning om virkningen
Alle produkter fra 07eins / Motor bzw. Pumpe-Düse-Abhilfe er udviklet til at minimere virkningerne af de konstruktionsfejl, der findes fra fabrikken på de pågældende motorer, eller til at mindske symptomerne herpå.
Tidlig anvendelse af produkterne kan have en positiv indflydelse på topstykkets levetid og begrænse virkningerne af allerede opståede skader. For langt fremskredne slidspor og skader på tætningsfladerne kan dog ikke udlignes af vores produkter.
Opståede monteringsomkostninger, demonteringsomkostninger, forbrugsmaterialer, diagnosticeringsomkostninger og andre følgeomkostninger påhviler altid kunden og refunderes ikke.
Køb original PDE-bro — direkte fra opfinderen.
Den gennemprøvede 07eins-løsning til VW T5 2.5 TDI pumpe-dyse-motorer: flerdelt PDE-bro med aluminiumsforbindelsesliste og bøjler af sejhærdet stål — udviklet til varig centrering, bedre tætning og en fastgørelse med lavere spænding i aluminiumstopstykket.
2.5 TDI-motorens kodebogstaver (berørte motorer)
2.5 TDI-motorens kodebogstaver (berørte motorer)
AXD, AXE, BAC, BBE, BBF, BJL, BLJ, BLK, BNZ, BPC, BPD, BPE
Hvis dit motorkodebogstav (MKB) ikke står på listen, er det stadig muligt, at motoren er berørt!
Kontakt os os hurtigt, så tjekker vi din MKB for at være sikker!
Hvis din motor er berørt, tilføjer vi den til listen med det samme!
Dette vil hjælpe andre berørte TDI-chauffører. Tusind tak skal du have! 🙏🏻
Vores anbefaling til alvorligt beskadigede topstykker
Vores anbefaling til alvorligt beskadigede topstykker
Forstærkede VITON-pakningsringe i kombination med vores originale PDE-bro hjælper også i tilfælde af alvorlige indkøringsmærker i topstykket: Takket være deres større diameter end standardpakningsringene holder de topstykket tæt igen, mens PDE-broen fikserer PDE'erne på plads og forhindrer dem i at arbejde sig tilbage i topstykket.
6 måneders returret
6 måneders returret
Se selv - uden risiko!
Hvis produktet ikke lever op til dine forventninger, kan du nemt returnere det. inden for 6 måneder Du skal kun betale forsendelsesomkostningerne.
Før du udskifter topstykket - test PDE-broen!
Desværre er der altid mange fejlkilder i ældre køretøjer, der har kørt mange kilometer.
Vi vil gerne støtte dig i din beslutning om at reparere og tilbyder dig derfor følgende for brugen af vores produkter Udvidet ret til at vende tilbage.
Hvis der ikke sker nogen forbedring af dit køretøj, kan du bruge vores produkter 6 måneder Produktet kan returneres mod fuld refusion af købsprisen, uanset om der er tegn på brug (omkostninger til montering/demontering, forbrugsvarer og opfølgningsomkostninger er ikke omfattet).
Hurtige leveringstider (DHL, DHL Express, UPS)
Hurtige leveringstider (DHL, DHL Express, UPS)
Vi sender ordrer, der modtaget og betalt inden kl. 11.00 er, samme dag (mandag til fredag) af DHL.
Ekspresleveringer foretages af UPS eller DHL Express leveret.
Leveringens omfang
Leveringens omfang
- 1 x Flex-forbindelsesliste
- 5 x fastspændingsbeslag af stål
- Monteringsskruer og
- Fastgørelsesklemmer til den elektriske forbindelsesliste
Producent
Producent
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Tyskland
E-mail: info@07eins.com
Noter
Noter
Alle produkter fra 07eins / engine (pump-nozzle remedy) er designet til at minimere virkningerne af eksisterende fabriksdesignfejl på de pågældende motorer eller til at reducere deres symptomer. Tidlig brug af produkterne kan have en positiv effekt på topstykkets levetid og minimere virkningerne af skader, der allerede er opstået. Vores produkter er dog ikke i stand til at kompensere for overdrevne indkøringsmærker og skader på tætningsfladerne. Eventuelle omkostninger til montering/demontering som følge af brug, forbrugsstoffer og opfølgningsomkostninger er altid kundens ansvar og vil ikke blive refunderet af Pumpe-Düse-Abhilfe.
DÜSENFUCHS - din kontakt, når det drejer sig om injektorer!
- DÜSENFUCHS er den officielle salgs- og samarbejdspartner for 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS Overhalede pumpe-dyse-elementer fra 07eins anbefales!
Teilen
L
Linus Genial entwickeltes Produkt um einem gravierenden Produktionsfehler entgegenzuwirken! Motor springt jedes einzelne Mal sofort und zuverlässig an.
S
Stephan Passt perfekt und die Anleitung ist auch sehr gut! Damit läuft der dicke wieder ein paar tausend kilometer
D
Dieter Die Brücke hat mir viel Arbeit und Kosten gespart. Mit 400.000 km schnurrt mein Motor wieder wie neu.
Reviews in Other Languages
S
Sylvain Au top ! Un ensemble mécanique très bien pensé et parfaitement ajusté, l'installation est simple et le maintien des injecteurs semble efficace. L'expédition est très rapide, le service après vente est disponible et réactif, merci a Patricia :)
C
Christian Bonjour, rien a dire pour le moment.
A voir dans le temps.
Super présentation du kit sur votre site et sur youtube .
Expédition hyper rapide ,kit magnifique mais mal protégé dans l'emballage.
Les pièces seraient bien dans des poches à bulle ,pour une meilleur protection.
C'est pour cette raison que j'ai mis 4 étoiles .
V
Valentin Dussuelle Parfait
Invalid password
Enter