VW T5 Transporter / Kassevogn / Kombi
2,5 TDI · 96 kW / 130 PS
AXD BNZ
Access Denied
IMPORTANT! If you’re a store owner, please make sure you have Customer accounts enabled in your Store Admin, as you have customer based locks set up with EasyLockdown app. Enable Customer Accounts
1
/
Fra
14
07eins GmbH
ORIGINAL PDE-bro til VW T5 2.5 TDI-motorer (alle typekoder)
ORIGINAL PDE-bro til VW T5 2.5 TDI-motorer (alle typekoder)
Passer til alle Audi-, Seat-, Skoda- og VW TDI-motorer med PD-teknologi (pumpe-dyse-elementer).
PDE-broen, også kaldet pumpe-dyse-broen, er et reparationsmiddel, der anvendes i TDI-dieselbiler med pumpe-dyse-indsprøjtningssystemer fra VW-koncernen til at fastgøre indsprøjtningsdyserne (PDE'erne) og centrere dem permanent i topstykket. De forhindrer, at indsprøjtningsdyserne forskydes eller slibes ind i topstykket på grund af vibrationer i motoren. Tætningsringene forbliver i deres rette position og kan igen tætne perfekt.
75 reviews
VARENUMMER:071MTR002PDEB
På lager
Permanent lækagesikker og ⅔ billigere end en udskiftning af topstykket!
Normal pris
399,00 €
Normal pris
449,00 €
Salgspris
399,00 €
Basispris
/
per
Inkl. skatter (EU) / ekskl. skatter (uden for EU og uden for DE med moms-id).
Forsendelse vil blive opkrævet ved kassen
Mængde
Tilgængelighed for afhentninger kunne ikke indlæses
Original fra 07eins
ORIGINAL PDE-bro til VW T5 2.5 TDI – T5 Transporter 5 | T5 lad | T5 kassevogn | T5 bus | T5 Caravelle | T5 California
Reparationssæt til permanent centrering af pumpe-dyse-elementerne
Den varige løsning på problemer med koldstart, ryk og diesel i motorolien til din T5-bus – uden dyr udskiftning af topstykket!
Har din VW T5 2.5 TDI startproblemer efter længere stilstand, en ujævn tomgang, eller stiger oliestanden på grund af dieselfortynding? Det skyldes ofte den ensidige fastgørelse af pumpe-dyse-elementerne (PDE) i aluminiumscylinderhovedet. Vibrationerne får indsprøjtningsdyserne til at grave sig ind i det bløde aluminium. Tætningsringene mister deres fastgørelse, brændstoftrykket falder, og diesel trænger ind i motorolien.
Den ORIGINAL 07eins® PDE-bro løser dette fabriksrelaterede problem permanent. Den fastgør og centrerer alle fem pumpe-dyse-enheder stabilt i topstykket, retter pakningerne tilbage til deres korrekte position og forhindrer yderligere indkøring.
Den gennemprøvede 07eins -løsning til VW T5 2.5 TDI-pumpe-dyse-motorer: udviklet til permanent fastgørelse og centrering af PDE'erne i aluminiumscylinderhovedet — uden bearbejdning af cylinderhovedet.
Flerdelt PDE-bro med aluminiumsforbindelsesliste og beslag i værktøjsstål Original 07eins -kvalitet siden 2015
10.000+
TDI’er monteret verden over
Gennemprøvet løsning til VW T5 2.5 TDI pumpe-dyse-motorer.
6 måneder
Returret
Også efter montering, hvis der ikke sker nogen forbedring.
500+
Partnerværksteder
Autoriserede værksteder til montering i nærheden af dig.
2015
udviklet af 07eins
Den originale PDE-bro fra opfinderen af løsningen.
Når PDE'erne forskydes, begynder det egentlige problem.
I 2,5 TDI-pumpe-dyse-motorer fra VW-koncernen kan pumpe-dyse-enhederne forskydes i topstykket eller gnides ind i tætningsfladerne på grund af vibrationer og belastning. Konsekvensen: Tætningsringene sidder ikke længere optimalt, tætningen forringes, og der kan opstå typiske PDE-problemer.
Den ORIGINALE 07eins PDE-bro fastgør og centrerer pumpe-dyse-enhederne permanent i topstykket. Tætningsringene forbliver i deres korrekte position og kan tætne pålideligt.
Genkend typiske PDE-problemer
Disse symptomer kan tyde på vandrende eller utætte PDE'er
Mange TDI-ejere leder i første omgang ikke efter en PDE-bro, men efter symptomerne: dårlig start, ryk, tab af ydelse, diesel i olien eller stigende oliestand. Netop disse tegn kan opstå på VW T5 2.5 TDI, hvis pumpe-dyse-elementerne i topstykket ikke længere sidder korrekt, bevæger sig en smule, eller hvis pakningerne ikke længere tætner pålideligt.
Startproblemer, kold eller varm
Motoren starter dårligere om morgenen, efter længere stilstand eller også, når den er varm. Ofte skal man give den gas i længere tid, før TDI’en kører jævnt.
Ujævn motordrift og ryk
Motoren kører ujævnt i tomgang, ryster eller reagerer uregelmæssigt under kørsel. Dette kan tyde på en forkert PDE-position, utæthed eller uregelmæssig indsprøjtning.
Effekttab og svagere træk
TDI’en trækker ikke længere som normalt, accelererer trægt eller virker kraftløs under belastning. En utilstrækkelig tætning eller ændrede indsprøjtningsforhold kan mærkbart forringe motorens ydelse.
Oliefortynding / olieforøgelse
Oliestanden ser ud til at stige, eller motorolien lugter af diesel. Årsagen kan være diesel i motorolien — en risiko for lejer, knastaksel, turbolader og den generelle motorsmøring.
Diesellugt eller brændstofindtrængning
Hvis diesel trænger forbi PDE-pakningerne, kan det mærkes ved brændstoflugt, ændret olie eller unormal startadfærd.
Øget brændstofforbrug
Hvis motoren ikke længere indsprøjter korrekt eller ikke længere forbrænder effektivt, kan dieselforbruget stige. Dette symptom bemærkes ofte først i dagligdagen eller på længere strækninger.
Røgudvikling fra udstødningen
Sort eller blålig røg kan være tegn på ufuldstændig forbrænding, olieforbrænding eller en fejl i indsprøjtningssystemet. Dette bør især undersøges, hvis der samtidig er startproblemer eller ryk i motoren.
Tilbagevendende utætheder trods nye pakninger
Hvis PDE-pakninger allerede er blevet udskiftet, og problemerne vender tilbage, ligger årsagen ofte dybere: PDE'erne skal stabiliseres mekanisk, så pakningen kan fungere permanent i sin korrekte position.
Hvad PDE-broen gør
Centrerer PDE'erne permanent Pumpe-dyse-enhederne føres stabilt i topstykket og sikres mod yderligere forskydning.
Forbedrer tætningen Tætningsringene forbliver i deres tilsigtede position og kan igen tætne korrekt.
Kan være med til at undgå udskiftning af topstykket I mange tilfælde kan nycentrerede PDE’er genoprette tætningen, selv på forudgående beskadigede tætningsflader. Effekten afhænger af tætningsfladernes tilstand.
Montering uden bearbejdning af topstykket Monteringen foregår uden ændringer af topstykket og tilhørende dele.
Flerdelt i stedet for stivt i ét stykke
Hvorfor 07eins PDE-broen bevidst er konstrueret anderledes
En PDE-bro skal kunne mere end blot at forbinde pumpe-dyse-elementerne så stift som muligt med hinanden. Det afgørende er, hvordan systemet opfører sig under reelle motordriftsforhold: ved koldstart, under opvarmning, under vibrationer, ved belastningsskift og under den efterfølgende afkøling.
Netop derfor satser 07eins på en flerdelt PDE-bro med aluminiumsforbindelsesliste og beslag i værktøjsstål. Broens lange struktur arbejder termisk tættere på aluminiumscylinderhovedet. De stærkt belastede klemområder består af værktøjsstål — netop der, hvor holdekraften virkelig er nødvendig.
Det tekniske kernepunkt: Aluminium fungerer anderledes end stål
Topstykket på VW T5 2.5 TDI er fremstillet af aluminium. Aluminium udvider sig betydeligt mere end stål, når det opvarmes. Under drift kan topstykket bevæge sig over PDE-broens længde i et omfang, der er teknisk relevant inden for motorkonstruktion.
Aluminium til langvarig holdbarhed
Forbindelseslisten tilpasser sig bedre til det termiske adfærd hos aluminiumscylinderhovedet.
Værktøjsstål til fastspændingskræfter
U-bøjlerne fastgør PDE'erne præcist dér, hvor der virker store lokale kræfter.
Spændingsaflastning for topstykket
Konstruktionen er designet til at stabilisere uden at skabe unødvendige ekstra spændinger.
Kort sagt: 07eins bruger ikke mindre værktøjsstål, men anvender det mere målrettet. Målet er ikke maksimal stivhed, men en teknisk fornuftig fastgørelse under reelle motorforhold.
Konstruktionssammenligning
Flerdelt 07eins PDE-bro vs. stiv, endelt PDE-bro i værktøjsstål
Det er ikke maksimal stivhed, der er afgørende for en fornuftig PDE-fastgørelse, men samspillet mellem holdekraft, toleranceudligning, termisk adfærd og spændingsfattig montering i aluminiumscylinderhovedet på VW T5 2.5 TDI.
✓
07eins PDE-bro
Flerdelt konstruktion bestående af en aluminiumsforbindelsesliste og beslag i værktøjsstål.
✓ Materiale, der passer til topstykket Aluminium der, hvor broen strækker sig over hele længden af aluminiumscylinderhovedet.
✓ Værktøjsstål ved kraftpunkterne Klembøjlerne er fremstillet af værktøjsstål — netop der, hvor der kræves høje lokale holdkræfter.
✓ Bedre toleranceudligning Det modulopbyggede system sikrer en mere jævn trykfordeling mellem de enkelte PDE'er.
✓ Fastgørelse med lavere spænding Udviklet til at stabilisere PDE'erne uden at indføre unødvendige ekstra spændinger i aluminiumscylinderhovedet.
✓ Servicevenlig Flerdelt konstruktion med enkeltkomponenter for nemmere montering, demontering og senere servicearbejde.
–
Stiv PDE-bro i ét stykke af værktøjsstål
Gennemgående stiv konstruktion af værktøjsstål.
– Stål over hele længden Værktøjsstål er meget fast, men følger ikke aluminiumscylinderhovedets termiske egenskaber i samme grad.
– Maksimal stivhed som princip En meget stiv bro kan ikke reagere lige så godt på komponenttolerancer og termiske bevægelser.
– Mindre konstruktionsmæssig eftergivenhed Et system i ét stykke giver konstruktionsmæssigt mindre udligning mellem de enkelte injektorer.
– Potentielt højere spændingsoverførsel En lang, stiv stålkonstruktion kan ved temperaturændringer medføre yderligere mekaniske spændinger i topstykket.
– Mindre fleksibel ved service En samling i ét stykke kan være mindre servicevenlig ved håndtering og ved senere arbejde.
Konklusion: kontrolleret fleksibilitet i stedet for maksimal stivhed.
07eins -PDE-broen kombinerer en aluminiumsforbindelsesliste med præcise bøjler af værktøjsstål. Dermed udøves holdekraften der, hvor den er nødvendig, mens den lange brokonstruktion passer bedre til det termiske adfærd hos aluminiumscylinderhovedet. Målet: At stabilisere PDE’erne varigt, fastgøre dem mere jævnt og aflaste cylinderhovedet med så lidt spænding som muligt.
Bemærk: Sammenligningen beskriver de konstruktionsmæssige forskelle mellem den flerdelte 07eins PDE-bro med aluminiumsforbindelsesliste og værktøjsstålbøjler og en stiv, endelt PDE-bro i værktøjsstål. Sætkomponenter som pakninger, ledningssæt, PFS-sæt eller monteringssæt er bevidst ikke medtaget i denne sammenligning.
Kompatibilitet efter model, motorisering og MKB
Passer til 2,5 TDI / R5 TDI pumpe-dyse-motorer fra VW-koncernen
Den ORIGINALE 07eins PDE-bro er designet til relevante 2,5 TDI-pumpe-dyse-motorer fra VW-koncernen. Afgørende for tilpasningen er køretøjsmodel, motorisering og motorens kendingsbogstav.
Vigtigt: Kontroller altid dit køretøjs motorbogstav, inden du bestiller. Især koder, der ligner hinanden, såsom BLJ og BJL må ikke forveksles.
Hovedanvendelse
VW T5 2.5 TDI
Transporter, Kasten, Kombi, Multivan, Bus, Caravelle, California og 4motion.
VW T5 Transporter / Kassevogn / Kombi
2,5 TDI · 128 kW / 174 PS
AXE BPC
VW T5 Multivan
2,5 TDI · 96 kW / 130 PS
AXD BNZ
VW T5 Multivan
2,5 TDI · 128 kW / 174 PS
AXE BPC
VW T5 Multivan / Bus
2,5 TDI · 120 kW / 163 PS
BLJ
VW T5 Caravelle
2,5 TDI · 96 kW / 130 PS
AXD BNZ
VW T5 Caravelle
2,5 TDI · 128 kW / 174 PS
AXE BPC
VW T5 California
2,5 TDI · 96 kW / 130 PS
AXD BNZ
VW T5 California
2,5 TDI · 128 kW / 174 PS
AXE BPC
VW T5 4motion
2,5 TDI · 96 kW / 130 PS
AXD BNZ
VW T5 4motion
2,5 TDI · 128 kW / 174 PS
AXE BPC
Yderligere 2.5 R5 TDI-tilknytning
VW Touareg 7L
2.5 R5 TDI pumpe-dyse-motorer med en anden monteringssituation end i VW T5.
VW Touareg 7L
2.5 R5 TDI · 128 kW / 174 PS
BAC BPE
VW Touareg 7L
2.5 R5 TDI · 120 kW / 163 PS
BLK BPD
Yderligere MKB-kontrol anbefales
Flere VW-erhvervskøretøjer
Disse koder stammer fra det bredere 2.5 TDI-miljø og bør kontrolleres i forhold til det specifikke køretøj inden bestilling.
VW LT 28–46 / LT35
2,5 TDI · ca. 61–70 kW
BBE BBF
VW Crafter 30–50
2,5 TDI · 100 kW / 136 PS
BJL
Alle nævnte MKB’er
AXD AXE BAC BBE BBF BJL BLJ BLK BNZ BPC BPD BPE
Originalen: udviklet af 07eins
Den originale PDE-bro blev udviklet allerede i 2015 af 07eins og er siden da blevet monteret i over 10.000 køretøjer verden over. Den er et gennemprøvet middel til reparation af beskadigede topstykker samt til forebyggelse af funktionsfarlige skader på injektorernes tætningssæder.
Det modulopbyggede, brugsmønsterbeskyttede system muliggør problemfri montering og demontering. Den fleksible forbindelsesliste af en speciel aluminiumslegering understøtter den nødvendige toleranceudligning mellem de enkelte injektorer og sikrer en jævn trykfordeling.
I mange tilfælde kan de nycentrerede PDE’er genoprette tætningen, selv på allerede beskadigede tætningsflader. Effektiviteten afhænger dog af tilstanden og den eksisterende forudgående beskadigelse af sædefladerne.
Vores anbefaling inden udskiftning af topstykket
Test først PDE-broen.
Især hos ældre biler med højt kilometertal kan der forekomme flere fejlkilder samtidigt. Derfor tilbyder 07eins en udvidet returret ved brug af PDE-broen.
6 måneders returret
Skulle der ikke ske nogen forbedring på dit køretøj, kan du returnere produktet inden for 6 måneder og få købsprisen refunderet — uanset om der er brugsspor.
Monteringsomkostninger, demonteringsomkostninger, forbrugsmaterialer, diagnoseomkostninger og øvrige følgeomkostninger er ikke inkluderet heri.
Yderligere support på 07eins -websiden
Trin-for-trin monteringsvejledning Detaljeret beskrevet og opbygget med udgangspunkt i praksis. Til monteringsvejledningen
Værkstedsfinder med over 500 partnerværksteder Få PDE-broen monteret af et kvalificeret professionelt værksted i nærheden af dig. Find et værksted
Kundevurderinger Talrige tilbagemeldinger fra praksis hjælper dig med at træffe din beslutning. Læs erfaringer
Leveringsomfang
- 1x ORIGINAL 07eins PDE-bro
- 1x fleksibel forbindelsesliste af speciallegeret aluminium
- 5 stk. stålspændebøjler / værktøjsstålbøjler
- Monteringsskruer
- Fastgørelsesklemmer til den elektriske forbindelsesliste
Leveringstid
Leveres straks efter modtagelse af betaling. Bestillinger, der modtages og betales inden kl. 11:00, afsendes som regel samme dag.
Vigtig bemærkning om virkningen
Alle produkter fra 07eins / Motor henholdsvis Pumpe-Düse-Abhilfe er udformet til at minimere virkningerne af de fabriksindbyggede konstruktionsfejl på de pågældende motorer eller til at mindske symptomerne herpå.
Tidlig anvendelse af produkterne kan have en positiv indflydelse på cylinderhovedets levetid og begrænse virkningerne af allerede opståede skader. Alt for fremskredne indkøringsspor og skader på tætningsfladerne kan dog ikke udlignes, selv ikke af vores produkter.
Eventuelle monteringsomkostninger, demonteringsomkostninger, forbrugsmaterialer, diagnoseomkostninger og øvrige følgeomkostninger påhviler altid kunden og refunderes ikke.
Køb original PDE-bro — direkte fra opfinderen.
Den gennemprøvede 07eins -løsning til VW T5 2.5 TDI-pumpe-dyse-motorer: flerdelt PDE-bro med aluminiumsforbindelsesliste og beslag i værktøjsstål — udviklet til varig centrering, bedre tætning og en fastgørelse med mindre spænding i aluminiumscylinderhovedet.
2.5 TDI-motorens kodebogstaver (berørte motorer)
2.5 TDI-motorens kodebogstaver (berørte motorer)
AXD, AXE, BAC, BBE, BBF, BJL, BLJ, BLK, BNZ, BPC, BPD, BPE
Hvis dit motorkodebogstav (MKB) ikke står på listen, er det stadig muligt, at motoren er berørt!
Kontakt os os hurtigt, så tjekker vi din MKB for at være sikker!
Hvis din motor er berørt, tilføjer vi den til listen med det samme!
Dette vil hjælpe andre berørte TDI-chauffører. Tusind tak skal du have! 🙏🏻
Vores anbefaling til alvorligt beskadigede topstykker
Vores anbefaling til alvorligt beskadigede topstykker
Forstærkede VITON-pakningsringe i kombination med vores originale PDE-bro hjælper også i tilfælde af alvorlige indkøringsmærker i topstykket: Takket være deres større diameter end standardpakningsringene holder de topstykket tæt igen, mens PDE-broen fikserer PDE'erne på plads og forhindrer dem i at arbejde sig tilbage i topstykket.
6 måneders returret
6 måneders returret
Se selv - uden risiko!
Hvis produktet ikke lever op til dine forventninger, kan du nemt returnere det. inden for 6 måneder Du skal kun betale forsendelsesomkostningerne.
Før du udskifter topstykket - test PDE-broen!
Desværre er der altid mange fejlkilder i ældre køretøjer, der har kørt mange kilometer.
Vi vil gerne støtte dig i din beslutning om at reparere og tilbyder dig derfor følgende for brugen af vores produkter Udvidet ret til at vende tilbage.
Hvis der ikke sker nogen forbedring af dit køretøj, kan du bruge vores produkter 6 måneder Produktet kan returneres mod fuld refusion af købsprisen, uanset om der er tegn på brug (omkostninger til montering/demontering, forbrugsvarer og opfølgningsomkostninger er ikke omfattet).
Hurtige leveringstider (DHL, DHL Express, UPS)
Hurtige leveringstider (DHL, DHL Express, UPS)
Vi sender ordrer, der modtaget og betalt inden kl. 11.00 er, samme dag (mandag til fredag) af DHL.
Ekspresleveringer foretages af UPS eller DHL Express leveret.
Leveringens omfang
Leveringens omfang
- 1 x Flex-forbindelsesliste
- 5 x fastspændingsbeslag af stål
- Monteringsskruer og
- Fastgørelsesklemmer til den elektriske forbindelsesliste
Producent
Producent
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Tyskland
E-mail: info@07eins.com
Noter
Noter
Alle produkter fra 07eins / engine (pump-nozzle remedy) er designet til at minimere virkningerne af eksisterende fabriksdesignfejl på de pågældende motorer eller til at reducere deres symptomer. Tidlig brug af produkterne kan have en positiv effekt på topstykkets levetid og minimere virkningerne af skader, der allerede er opstået. Vores produkter er dog ikke i stand til at kompensere for overdrevne indkøringsmærker og skader på tætningsfladerne. Eventuelle omkostninger til montering/demontering som følge af brug, forbrugsstoffer og opfølgningsomkostninger er altid kundens ansvar og vil ikke blive refunderet af Pumpe-Düse-Abhilfe.
DÜSENFUCHS - din kontakt, når det drejer sig om injektorer!
- DÜSENFUCHS er den officielle salgs- og samarbejdspartner for 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS Overhalede pumpe-dyse-elementer fra 07eins anbefales!
Del
L
Linus Genial entwickeltes Produkt um einem gravierenden Produktionsfehler entgegenzuwirken! Motor springt jedes einzelne Mal sofort und zuverlässig an.
S
Stephan Passt perfekt und die Anleitung ist auch sehr gut! Damit läuft der dicke wieder ein paar tausend kilometer
D
Dieter Die Brücke hat mir viel Arbeit und Kosten gespart. Mit 400.000 km schnurrt mein Motor wieder wie neu.
Reviews in Other Languages
A
Age Fluitman Mooi product, bedrijf is goed bereikbaar en reageert snel op mails en denkt mee in oplossingen.
5 sterren dik verdiend
I
Imrich Straka Perfektné. Krásne drží vstrekovače rovno na sedlo v hlave .
S
Sylvain Au top ! Un ensemble mécanique très bien pensé et parfaitement ajusté, l'installation est simple et le maintien des injecteurs semble efficace. L'expédition est très rapide, le service après vente est disponible et réactif, merci a Patricia :)
Invalid password
Enter