Pumpe dyseenhed bro til Volkswagen T5 (2.5 TDI)

Det påvirker alle dieselmotorer med pumpe-dyse-enheder (PDE), der er boltet fast på den ene side.

- Startproblemer med motoren, især ved koldstart, og når motoren er særlig varm.

- Ustabil tomgang (hastighedsudsving) eller sporadiske fejltændinger ved lave motoromdrejninger ("kvælning" af motoren)

- Fortyndet motorolie ("motorolieopbygning") på grund af dieselblanding (oliestanden stiger med tiden)

- Manglende/lavt olietryk, hvis lejeskallerne allerede er slidte på grund af diesel i olien.

- Motorstop i bytrafik

- Tab af kraft

- Tab af kompression

Yderligere vigtig information under: "Hvad sker der, hvis jeg ikke gør noget ved det, og jeg ikke installerer en bro til pumpe-dyse-enheden (PDE)?"

- I alle dieselmotorer med pumpeindsprøjtningsenheder (PDE), der er boltet fast på den ene side, arbejder PDE'erne sig med tiden mere og mere ind i topstykket.

- Det resulterer i lækager, som får diesel til at blande sig med motorolien.

- Motoroliens smøreeffekt reduceres betydeligt, hvilket med tiden fører til komplet motorsvigt.

Detaljer om årsagen til skaden og funktionsprincippet for PDE-broen kan ses i vores video:  
Funktionsprincip for PDE-broen (pumpe-dyse-bro) til forebyggelse af topstykkebeskadigelse

- PDE-broen er specielt udviklet til VW's 5-cylindrede 2,5-liters TDI-motorer med pumpe-injektorenhed.

- PDE-holderne er en mere universel videreudvikling af PDE-broen, som passer til alle 3-cylindrede, 4-cylindrede, 5-cylindrede og 10-cylindrede VAG/VW TDI-motorer med en pumpeindsprøjtningsenhed.

- Kunder med en VW 5-cylindret 2,5-liters TDI-motor med pumpeindsprøjtningsenhed kan derfor vælge mellem PDE-broen og PDE-beslagene. De fleste af disse kunder vælger PDE-broen, fordi de har mere erfaring med den.

- PDE-broen er allerede blevet installeret med succes mere end 4000 gange i VW 2,5-liters TDI-motorer.

- Køretiden øges normalt med 100.000 km eller mere.

- Sammenlignet med de fabriksmonterede strammersko, som kun er fastgjort på den ene side, sikrer PDE-broen, at PDE'erne er fastgjort mere jævnt.

- Det betyder, at især når tætningssættene udskiftes på samme tid, og de forstærkede 07eins-VITON-tætningsringe på samme tid, forhindrer det, at PDE'erne arbejder sig tilbage i topstykket, og at de velkendte problemer med lækager opstår. 

Detaljer om årsagen til skaden og funktionsprincippet for PDE-broen kan ses i vores video:  
Funktionsprincip for PDE-broen (pumpe-dyse-broen) til forebyggelse af topstykkebeskadigelse

- Vores produkter installeres uden nogen ændringer/arbejde på motoren/cylinderhovedet. Der anvendes originale skruer og fastgørelsespunkter. Service-relateret genmontering til yderligere vedligeholdelsesarbejde kan udføres uden problemer på grund af det flerdelte design.

- De fabriksmonterede klemmesko 2 til 5 til pumpe-dyse-enhederne erstattes af PDE-broelementerne.

- Professionel inspektion og adskillelse af pumpe-dyse-elementerne kræver brug af nye ekspansionsbolte og tætningselementer. Hvis det er nødvendigt, kan du finde udvalgte komplette sæt af forbrugsstoffer af fremragende kvalitet på følgende link:
PDE-bro (komplet sæt)

- Installationen kan enten udføres af et værksted, eller du kan gøre det selv, hvis du har den nødvendige tekniske viden.

Egnede værksteder til installation af 07eins PDE-broen med vores værkstedsfinder:07eins Partner-værksteder

Erfarne skruetrækkere kan også installere 07eins pumpe-dyse-produkterne selv.

De tilhørende video- og PDF-installationsvejledninger indeholder alle vigtige oplysninger med trin-for-trin-instruktioner: egen installation (gør det selv)

- Vi anbefaler altid at udskifte alle tætningssæt på pumpe-dyse-enhederne, især de, der bruges på 07eins forstærkede VITON-tætninger.

Du kan finde et komplet sæt i vores butik:
PDE-bro (komplet sæt)

- Vi anbefaler også at udskifte ledningsnettet fuldstændigt på samme tid. Du kan finde det til 2,5 TDI-motoren her i vores shop: VW T5 ledningsnet