PDE-Dichtungen unbedingt bei Diesel-Motoren-Revision wechseln: Hintergrund zu verstärkten VITON-Dichtungsringen
Durch das Wirkungsprinzip der 07eins verstärkten VITON-Dichtungsringe zur Instandhaltung und Reparatur von Zylinderköpfen bei TDI Diesel Pumpe-Düse-Motoren der Volkswagen-Gruppe (VW, Audi, Skoda und Seat) werden insbesondere in Kombination mit den 07eins ORIGINAL PDE-Korpushaltern (Reparaturhaltern) oder der 07eins ORIGINAL PDE-Brücke zukünftige Zylinderkopfschäden nachhaltig vermieden. Die Übermaß-VITON-Dichtungen von 07eins stellen die optimale ergänzende Lösung bei Pumpe-Düse-Motoren zur Vermeidung von Zylinderkopfschäden dar.
Technischer Hintergrund für die Notwendigkeit des Austausches der alten Dichtungsringe und die Verwendung von 07eins verstärkten VITON-Dichtungsringen:
Unsere mechanischen Systeme zur Verbesserung der Montage und Positionierung der PDE, wie 07eins PDE-Korpushalter (Reparaturhalter) und 07eins PDE-Brücke, bilden die Basis für eine technisch einwandfreie Funktion der Einspritzung an den TDI-Motoren, bis in sehr hohe Laufleistungen der Motoren. Das technische Wirkungsprinzip der 07eins PDE-Korpushalter ist in unseren Blogpost "Vermeidung von Zylinderkopfschaden bei Pumpe-Düse-Element TDI-Motoren: Optimale Problemlösung durch 07eins PDE-Korpushalter"detailliert erklärt.
Einen ebenso großen Anteil an der Verbesserung des Einspritzsystems und dessen zuverlässiger Dichtheit übernehmen die hochbelasteten Dichtungsringe an den Pumpe-Düse-Injektoren. Unter extremen Temperaturschwankungen, Vibrationen und im direkten Kontakt mit Kraftstoff und Motoröl, müssen diese Dichtungen den unter Druck stehenden Dieselkreislauf vom Ölkreislauf getrennt halten. Versagen diese Dichtungen, findet eine Ölverdünnung durch Einmischung von Diesel ins Motoröl statt. Unbemerkt verliert das Öl rasch seine Schmierfähigkeit, was im weiteren Betrieb häufig zu schwerste Motorschäden führt. Ohne einwandfreie Schmierung verschleißen Kurbelwellen-Lagerschalen, Pleuellager, Nockenwellen, Hydrostößel, Mittellager des Turboladers und nicht zuletzt Zylinderlaufbahnen, Kolben und Kolbenringe innerhalb kürzester Zeit.
Warum sollten PDE-Dichtungen beim Ausbau erneuert werden?
Neue Dichtungen schaffen nach dem Ausbau und erneuten Zentrieren der PDEs wieder eine unverformte Grundlage für die Abdichtung. Alte Ringe können durch Alterung und einseitige Belastung verhärtet oder ungleichmäßig zusammengedrückt sein. Deshalb gehört die Erneuerung der passenden Dichtungssätze zu einer sorgfältigen PDE-Reparatur.
Warum setzt 07eins auf verstärkte VITON-Dichtungen?
Die verstärkten 07eins VITON-Dichtungen verbinden einen größeren Schnurdurchmesser mit einer weicheren Shore-Härte. So können sie die Dichtungsnut ausfüllen und eine größere Anlagefläche erreichen, ohne allein auf härteres Material zu setzen. VITON gehört zu den Fluorkautschuken, die auch als FKM oder FPM bezeichnet werden und gegenüber Kraftstoff, Öl und hohen Temperaturen beständig sind. Wähle den zur verbauten PDE-Bauart passenden Dichtungssatz; für passende 16V-BOSCH-PDEs gibt es eine eigene Ausführung.
