Comprobación de problemas PDE en motores TDI
Comprobación de problemas PDE para motores TDI de VW, Audi, SEAT, SKODA: ¿Está afectado mi vehículo y existe una solución / reparación con un puente PDE o un soporte de carrocería PDE?
¿Se ve afectado mi motor TDI?
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Puente PDE para el 2.5 TDI
Puente PDEEl puente ORIGINAL PDE del líder del mercado, con derecho de devolución de 6 meses: ya se ha instalado en más de 10 000 vehículos. Se acabaron el aumento del nivel de aceite y los problemas de arranque en el 97 % de los casos.
La solución de reparación para motores 2.5 TDI del Grupo VW (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT) con inyectores de bomba y boquilla / elementos de bomba y boquilla (PDE) atornillados por un solo lado, fabricados entre los años 1998 y 2010.
Apto para motores 2.5 TDI con las siglas de identificación del motor:
- AXD, AXE, AYH
- BAC
- BBE, BBF
- BJL
- BLJ, BLK, BLE,
- BNZ
- BPC, BPD, BPE
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Puente PDE de 16 V para el 16V 2.0 TDI con PDE de BOSCH
Puente PDE de 16 VPuente PDE original 07eins 16V para los modelos 2.0 TDI 16V compatibles con PDE de Bosch atornillados por ambos lados, del líder del mercado, con derecho de devolución de 6 meses. Estabiliza los PDE, reduce el movimiento de balanceo, las marcas de desgaste y la presencia de gasóleo en el aceite.
Compatible con el 2.0 TDI 16V con las letras de identificación del motor:
- AZV
- BKD
- BLB
- BNA
- BRE, BRF
- BVF, BVG
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soporte del cuerpo del inyector-bomba para los modelos 1.2, 1.4, 1.9, 2.0, 2.5 y 5.0 TDI
Comprobación del modelo de vehículo TDIsoporte del cuerpo del inyector-bomba original para soporte del cuerpo del inyector-bomba destinado a motores TDI de 3, 4, 5 y 10 cilindros con elementos de bomba-inyector (PDE) atornillados por un solo lado, fabricados entre 1998 y 2010, del líder del mercado, con derecho de devolución de 6 meses.
La solución de reparación para motores TDI del Grupo VW (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT) con inyectores de bomba-inyector o elementos de bomba-inyector (PDE) atornillados por un solo lado, fabricados entre 1998 y 2010.
Estabiliza los PDE, reduce el movimiento de balanceo, las marcas de desgaste y la presencia de diésel en el aceite.
Signos de problemas PDE en motores TDI
Problemas de arranque
Dificultades generales para arrancar el motor, no sólo cuando está caliente.
Problemas con el ralentí
Ralentí inestable, fluctuante o demasiado bajo.
Pérdida de potencia y sacudidas
El motor ya no tracciona correctamente, se reduce la aceleración o la velocidad máxima.
Aumento del aceite
El gasóleo penetra en el aceite del motor, lo que se reconoce por el aumento del nivel de aceite o por el olor a combustible en el aceite.
Se enciende la advertencia del motor
El testigo de revisión del motor del salpicadero indica un problema en el sistema de gestión del motor.
Aumento del consumo de combustible
El motor necesita notablemente más gasóleo para recorrer la misma distancia.
Desarrollo de humo por el tubo de escape (aumento de los valores de emisión de gases de escape durante la inspección general).
El aumento del humo negro o azul del escape indica una combustión incompleta o una combustión de aceite.
PDE Problema Compruebe el selector de productos
Para soportes de motor PDE atornillados por un solo lado:
Seleccione a continuación la marca y el modelo de su vehículo, la potencia del motor y el año de fabricación. Si encuentra su motor, el producto soporte del cuerpo del inyector-bomba seleccionado es la solución. En caso de que no encuentre su modelo, es muy probable que no se vea afectado por el problema del PDE.
¡No dude en ponerse en contacto con nosotros para asegurarse!
07eins GmbH
El soporte ORIGINAL PDE cuerpo (soporte de reparación PDE) para motores diesel con una unidad de bomba-inyector para Audi, Seat, Skoda o Volkswagen
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Información técnica y antecedentes
Si desea obtener más información sobre los antecedentes técnicos y las soluciones al problema de PDE de los motores TDI del Grupo VW (Volkswagen, Audi, Skoada y SEAT), haga clic en nuestro artículo de revisión:
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