Puente de la unidad de bombeo para Volkswagen T5 (2.5 TDI)

Afecta a todos los motores diésel con grupos bomba-boquilla (PDE) atornillados por un lado.

- Problemas de arranque del motor, especialmente al arrancar en frío y cuando el motor está especialmente caliente.

- Ralentí inestable (fluctuaciones del régimen) o fallos de encendido esporádicos a bajo régimen ("ahogo" del motor).

- Aceite del motor diluido ("acumulación de aceite del motor") debido a la mezcla de gasóleo (el nivel de aceite aumenta con el tiempo).

- Falta o baja presión de aceite si los cojinetes ya están desgastados debido a la presencia de gasóleo en el aceite.

- Calado del motor en ciudad

- Pérdida de potencia

- Pérdida de compresión

Más información importante en: "¿Qué ocurre si no hago nada al respecto y no instalo un puente para el grupo bomba-boquilla (PDE)?".

- En todos los motores diésel con grupos bomba-inyector (PDE) atornillados por un lado, los PDE se van abriendo paso cada vez más hacia el interior de la culata con el paso del tiempo.

- Como resultado, las fugas hacen que el gasóleo se mezcle con el aceite del motor.

- El efecto lubricante del aceite del motor se reduce significativamente, lo que con el tiempo conduce a un fallo completo del motor.

En nuestro vídeo encontrará información detallada sobre la causa de la avería y el principio de funcionamiento del puente PDE:  
Principio de funcionamiento del puente PDE (puente bomba-boquilla) para evitar daños en la culata

- El puente PDE ha sido desarrollado especialmente para motores VW TDI de 5 cilindros y 2,5 litros con unidad de bomba-inyector.

- Los soportes de carrocería PDE son un desarrollo más universal del puente PDE, que es adecuado para todos los motores TDI de 3, 4, 5 y 10 cilindros de VAG/VW con unidad de bomba-inyector.

- Los clientes con un motor VW TDI de 5 cilindros y 2,5 litros con unidad de bomba-inyector pueden elegir entre el puente PDE y los soportes de carrocería PDE. La mayoría de estos clientes se deciden por el puente PDE, ya que tienen más experiencia con él.

- El puente PDE ya se ha instalado con éxito más de 4.000 veces en motores VW TDI de 2,5 litros.

- El kilometraje suele aumentar en 100.000 km o más.

- En comparación con las zapatas tensoras montadas de fábrica, que sólo se fijan en un lado, el puente PDE garantiza una fijación más uniforme de los PDE.

- Esto significa que, sobre todo cuando se sustituyen al mismo tiempo los kits de sellado y se refuerza el 07eins-VITON al mismo tiempo, se evita que los PDE se introduzcan de nuevo en la culata y que se produzcan los consabidos problemas causados por las fugas. 

Encontrará más detalles sobre la causa de los daños y el principio de funcionamiento del puente PDE en nuestro vídeo:  
Principio de funcionamiento del puente PDE (puente bomba-boquilla) para evitar daños en la culata

- Nuestros productos se instalan sin modificaciones/obras en el motor/cabeza de cilindro. Se utilizan tornillos y puntos de fijación originales. Gracias a su diseño en varias piezas, es posible volver a montarlos para realizar trabajos de mantenimiento sin ningún problema.

- Las zapatas de apriete 2 a 5 montadas de fábrica para los grupos bomba-boquilla se sustituyen por los elementos de puente PDE.

- La inspección profesional y el desmontaje de los elementos bomba-boquilla requieren el uso de nuevos pernos de expansión y elementos de sellado. En caso necesario, en el siguiente enlace encontrará juegos completos de consumibles seleccionados de excelente calidad:
Puente PDE (juego completo)

- La instalación puede realizarla cualquier taller o puede hacerla usted mismo si dispone de los conocimientos técnicos necesarios.

Los talleres adecuados para la instalación del 07eins puente PDE con nuestro buscador de talleres de instalación:07eins Talleres asociados

Los atornilladores experimentados también pueden instalar el 07eins productos bomba-boquilla.

El vídeo correspondiente y las guías de instalación en PDF contienen toda la información importante con instrucciones paso a paso: instalación propia (hágalo usted mismo)

- Siempre recomendamos sustituir todos los juegos de juntas de los grupos bomba-boquilla, especialmente los usos del 07eins juntas VITON reforzadas.

Puede encontrar un juego completo en nuestra tienda:
Puente PDE (juego completo)

- También recomendamos sustituir completamente el mazo de cables al mismo tiempo. Puede encontrarlo para el motor 2.5 TDI aquí en nuestra tienda: Mazo de cables VW T5