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07eins GmbH
Juego completo de puente PDE original para 2.5 TDI: juntas de VITON reforzadas + kit de montaje
Juego completo de puente PDE original para 2.5 TDI: juntas de VITON reforzadas + kit de montaje
Adecuado para todos los motores TDI de Audi, Seat, Skoda y VW con tecnología PD (elementos bomba-boquilla).
Juego completo de puente PDE para 2.5 TDI con juntas VITON reforzadas + kit de montaje PDE. El puente PDE para todos los motores 2.5 TDI de VW, Audi, Skoda y SEAT.
31 reviews
SKU:071MTR002PDEB-S05
En stock
¡A prueba de fugas permanente y ⅔ más barato que una sustitución de culata!
Precio normal
769,00€
Precio normal
829,00€
Precio de venta
769,00€
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Impuestos incluidos (UE) / impuestos excluidos (fuera de la UE y fuera de la UE) DE con NIF-IVA).
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Original de 07eins
Juego completo de puente PDE original para VW T5 2.5 TDI
Con juntas reforzadas de FKM/FPM y kit de montaje de PDE para 5 cilindros
El kit de reparación completo para la VW T5 2.5 TDI: Puente PDE ORIGINAL 07eins, juntas reforzadas de FKM/FPM y kit de montaje PDE —para todos aquellos que deseen combinar la fijación PDE, el sellado y el material de montaje en un único kit coordinado.
Puente PDE + juntas reforzadas + kit de montaje Calidad original 07eins desde 2015
Más de 10 000
TDI instalados en todo el mundo
Solución probada para motores TDI de inyección directa de la VW T5 2.5.
6 meses
de garantía de devolución
incluso tras la instalación, si no se produce ninguna mejora.
Más de 500
talleres asociados
Talleres cualificados para la instalación cerca de usted.
2015
Desarrollado por 07eins
El puente PDE original del inventor de la solución.
Cuando las PDE se desplazan, a menudo ya no basta con una simple reparación de la junta.
En el VW T5 2.5 TDI, los inyectores-bombas pueden desplazarse en la culata o incrustarse en las superficies de sellado debido a las vibraciones y la carga. La consecuencia: las juntas ya no quedan perfectamente asentadas, el sellado se deteriora y pueden surgir los problemas típicos de las PDE.
El kit completo de 07eins combina la fijación mecánica de los PDE, un sellado reforzado y el material de montaje adecuado en un paquete de reparación coordinado.
Detectar problemas típicos de las PDE
Estos síntomas pueden indicar PDE desplazadas o con fugas
Muchos conductores no buscan inicialmente un Puente PDE, sino los síntomas: arranque deficiente, sacudidas, pérdida de potencia, presencia de diésel en el aceite o aumento del nivel de aceite. Precisamente estos indicios pueden aparecer en los motores TDI de inyección directa cuando los inyector-bombas ya no encajan correctamente en la culata, se mueven mínimamente o las juntas ya no sellan de forma fiable.
Problemas de arranque en frío o en caliente
El motor arranca con más dificultad por la mañana, tras un periodo prolongado de inactividad o incluso cuando está caliente. A menudo hay que darle al motor durante más tiempo hasta que el TDI funciona con normalidad.
Funcionamiento irregular y sacudidas
El motor funciona de forma irregular al ralentí, vibra o reacciona de manera irregular durante la conducción. Esto puede indicar una posición incorrecta del PDE, una fuga o una inyección irregular.
Pérdida de potencia y menor empuje
El TDI ya no tiene la misma tracción de siempre, acelera con más lentitud o parece perder potencia bajo carga. Un sellado impreciso o unas condiciones de inyección alteradas pueden afectar notablemente al rendimiento del motor.
Dilución o aumento del nivel de aceite
El nivel de aceite parece aumentar o el aceite del motor huele a gasóleo. La causa puede ser la presencia de gasóleo en el aceite del motor, lo que supone un riesgo para los cojinetes, el árbol de levas, el turbocompresor y la lubricación general del motor.
Olor a diésel o entrada de combustible
Si el gasóleo pasa por encima de las juntas PDE, esto puede manifestarse mediante olor a combustible, cambios en el aceite o un comportamiento anómalo al arrancar.
Aumento del consumo de combustible
Si el motor ya no inyecta correctamente o no quema el combustible de forma eficiente, el consumo de diésel puede aumentar. Este síntoma suele notarse primero en el uso diario o en trayectos largos.
Emisión de humo por el tubo de escape
El humo negro o azulado puede indicar una combustión incompleta, la combustión de aceite o un problema en el sistema de inyección. Se debe revisar especialmente si se acompaña de problemas de arranque o sacudidas.
Fugas recurrentes a pesar de haber sustituido las juntas
Si ya se han sustituido las juntas del PDE y los problemas persisten, la causa suele ser más profunda: es necesario estabilizar mecánicamente los PDE para que la junta pueda funcionar de forma permanente en su posición correcta.
Luz de control del motor o códigos de error
Si se enciende el testigo del motor o se registran errores en el sistema de inyección, no solo debe revisarse el componente concreto, sino también la situación mecánica del asiento de la válvula PDE.
Problemas de arranque a pesar de tener una batería o bujías de incandescencia nuevas
Si ya se han comprobado la batería, el motor de arranque o el sistema de incandescencia y, si el motor sigue sin arrancar bien, también se debe tener en cuenta la posición del PDE.
Kit completo para la reparación del PDE
La variante de kit adaptada para la VW T5 2.5 TDI
Este kit está pensado para todos aquellos que, al desmontar los PDE, no solo deseen estabilizarlos, sino también renovar de forma adecuada las juntas y el material de montaje.
Puente PDE ORIGINAL 07eins
Centra los inyectores-bombas de forma permanente y evita que sigan hundiéndose en la culata.
Juntas reforzadas de FKM/FPM
Contribuyen a la estanqueidad de las PDE en el marco de una reparación profesional.
Juego de juntas BOSCH
Completa el alcance de la reparación con los componentes adecuados para los inyector-bombas.
Juego de montaje de PDE para 5 cilindros
Incluye tornillos de expansión y fijador de tornillos para una base de montaje limpia.
Qué hace el juego completo
Centra las PDE de forma permanente Las unidades de inyector-bomba se guían de forma estable en la culata y se fijan para evitar desplazamientos adicionales.
Favorece la estanqueidad El Puente PDE vuelve a colocar las juntas de estanqueidad en su posición correcta; las juntas reforzadas de FKM/FPM complementan la reparación de forma eficaz.
Proporciona una base de reparación limpia El Puente PDE, las juntas reforzadas y el material de montaje se combinan en un kit coordinado.
Puede ayudar a evitar la sustitución de la culata En muchos casos, los PDE recentrados pueden volver a sellar incluso en superficies de sellado ya dañadas. El efecto depende del estado de las superficies de asiento.
Instalación sin necesidad de mecanizar la culata La instalación del Puente PDE se realiza sin modificar la culata y Piezas de montaje.
De varias piezas en lugar de una sola pieza rígida
Por qué el Puente PDE de 07eins tiene un diseño deliberadamente diferente
Un puente PDE debe ser capaz de algo más que simplemente unir los inyectores-bombas de la forma más rígida posible. Lo decisivo es cómo se comporta el sistema en el funcionamiento real del motor: durante el arranque en frío, durante el calentamiento, bajo vibraciones, ante cambios de carga y durante el enfriamiento posterior.
Precisamente por eso, 07eins apuesta por un puente PDE de varias piezas con una barra de unión de aluminio y abrazaderas de acero templado y revenido. La estructura alargada del puente trabaja térmicamente más cerca de la culata de aluminio. Las zonas de sujeción sometidas a grandes cargas están fabricadas en acero templado y revenido, optimizado para lograr un equilibrio entre tenacidad y resistencia, precisamente allí donde realmente se necesita la fuerza de sujeción.
El núcleo técnico: el aluminio se comporta de forma diferente al acero
La culata del VW T5 2.5 TDI está fabricada en aluminio. El aluminio se dilata mucho más que el acero cuando se calienta. Durante el funcionamiento, la culata puede desplazarse a lo largo del Puente PDE en una magnitud que resulta técnicamente relevante en la construcción de motores.
Aluminio para la estructura longitudinal
La barra de unión se adapta mejor al comportamiento térmico de la culata de aluminio.
Acero templado y revenido para las fuerzas de sujeción
Las abrazaderas en U fijan los PDE con precisión justo donde actúan fuerzas locales elevadas.
Fijación con baja tensión
El diseño estabiliza los PDE sin introducir tensiones adicionales innecesarias en la culata.
En resumen: 07eins no utiliza menos acero templado y revenido, sino que lo emplea de forma más específica. El objetivo no es la máxima rigidez, sino una fijación técnicamente adecuada en condiciones reales del motor.
Comparación de diseños
Puente PDE de varias piezas de 07eins frente a puente PDE rígido de una sola pieza de acero para herramientas
Lo que determina una fijación PDE adecuada no es la rigidez máxima, sino la interacción entre la fuerza de sujeción, la compensación de tolerancias, el comportamiento térmico y un montaje con baja tensión en la culata de aluminio del VW T5 2.5 TDI.
✓
07eins Puente PDE
Estructura de varias piezas compuesta por una regleta de unión de aluminio y soportes de acero templado.
✓ Material a juego con la culata Aluminio en los puntos en los que el puente se extiende a lo largo de la culata de aluminio.
✓ Acero templado y revenido en los puntos de fuerza Los soportes de sujeción están fabricados en acero templado, optimizados para lograr un equilibrio entre tenacidad y resistencia, precisamente allí donde se requieren elevadas fuerzas de sujeción locales.
✓ Mejor compensación de tolerancias El sistema modular favorece una distribución más uniforme de la presión entre los distintos PDE.
✓ Fijación con menor tensión Diseñado para estabilizar los PDE sin introducir tensiones adicionales innecesarias en la culata de aluminio.
✓ Fácil mantenimiento Diseño modular con componentes individuales para facilitar el montaje, el desmontaje y las futuras operaciones de mantenimiento.
–
Puente PDE rígido de una sola pieza
de
acero para herramientasConstrucción rígida continua de acero para herramientas.
– Acero en toda su longitud El acero para herramientas es muy resistente, pero no sigue el comportamiento térmico de la culata de aluminio en la misma medida.
– Máxima rigidez como principio Un puente muy rígido puede reaccionar con menos eficacia ante las tolerancias de los componentes y los movimientos térmicos.
– Menor flexibilidad constructiva Un sistema de una sola pieza ofrece, por su propia naturaleza, menos compensación entre los distintos inyectores.
– Mayor introducción potencial de tensiones Una estructura de acero rígida y alargada puede favorecer la aparición de tensiones mecánicas adicionales en la culata debido a los cambios de temperatura.
– Menor flexibilidad en Mantenimiento Un conjunto de una sola pieza puede resultar menos fácil de mantener durante su manipulación y en trabajos posteriores.
Conclusión: flexibilidad controlada en lugar de rigidez máxima.
El puente PDE de 07eins combina una barra de unión de aluminio con abrazaderas de acero templado de alta precisión. De este modo, la fuerza de sujeción se aplica donde se necesita, mientras que la estructura alargada del puente se adapta mejor al comportamiento térmico de la culata de aluminio. El objetivo: estabilizar los PDE de forma duradera, fijarlos de manera más uniforme y aliviar la culata con la menor tensión posible.
Nota: La comparación describe las diferencias de diseño entre el Puente PDE de 07eins de varias piezas, con una barra de unión de aluminio y abrazaderas de acero templado, y un Puente PDE rígido de una sola pieza de acero para herramientas. Los componentes del kit, como las juntas o el juego de montaje, no se han incluido deliberadamente en esta comparación.
Apto para VW T5 2.5 TDI
Apto para todas las denominaciones de motor del VW T5 2.5 TDI con sistema de inyección de bomba-inyector.
AXD AXE AYH BPC BNZ BLJ BAC BLK BLE BPE BPD BBE BBF BJL
El original: desarrollado por 07eins
El puente PDE original fue desarrollado por 07eins ya en 2015 y, desde entonces, se ha instalado en más de 10 000 vehículos en todo el mundo. Se trata de un método probado para reparar culatas dañadas, así como para prevenir daños en los asientos de las juntas de los inyectores que puedan comprometer su funcionamiento.
El sistema modular, protegido por un modelo de utilidad, permite un montaje y desmontaje sin problemas. La barra de unión flexible, fabricada en una aleación especial de aluminio, compensa las tolerancias necesarias entre los distintos inyectores y garantiza una distribución uniforme de la presión.
En muchos casos, los PDE recién centrados pueden volver a sellar incluso en superficies de sellado ya dañadas. Sin embargo, la eficacia depende del estado y del daño previo existente en las superficies de asiento.
Nuestra recomendación antes de sustituir la culata
Pruebe primero el Puente PDE o el kit completo.
Especialmente en vehículos antiguos con un elevado kilometraje, pueden concurrir varias fuentes de fallo al mismo tiempo. Por ello, 07eins ofrece un derecho de devolución ampliado para el uso del Puente PDE.
Garantía de devolución de 6 meses
Si no se produce ninguna mejora en su vehículo, puede devolver el producto en un plazo de 6 meses y se le reembolsará el precio de compra, independientemente de si presenta signos de uso.
Quedan excluidos de esta garantía los gastos de montaje, desmontaje, consumibles, diagnóstico y otros gastos derivados.
Asistencia adicional en la página web de 07eins
Instrucciones de montaje paso a paso Descritas con detalle y estructuradas de forma práctica. Ir a las instrucciones de montaje
Buscador de talleres con más de 500 talleres asociados Haga que un taller profesional cualificado de su zona le instale el Puente PDE. Buscar taller
Testimonios de clientes Numerosos comentarios de usuarios le ayudarán a tomar una decisión. Leer opiniones
Contenido del envío
- 1 puente PDE ORIGINAL 07eins
- 1x regleta de conexión flexible de aleación especial de aluminio
- 5 abrazaderas de acero / abrazaderas de acero templado
- Tornillos de montaje
- Abrazaderas de fijación para la regleta de conexión eléctrica
- 5 juegos de juntas reforzadas de FKM / FPM
- 1 juego de montaje PDE para 5 cilindros con juego de juntas BOSCH, tornillos de expansión para el eje del balancín y el soporte del inyector, así como fijador de tornillos
Plazo de entrega
Disponible inmediatamente tras la recepción del pago. Los pedidos recibidos y pagados antes de las 11:00 h se envían, por regla general, el mismo día.
Nota importante sobre la eficacia
: Todos los productos de 07eins / Motor o Pumpe-Düse-Abhilfe están diseñados para minimizar los efectos de los defectos de diseño de fábrica en los motores en cuestión o para reducir sus síntomas.
El uso precoz de los productos puede Influir positivamente en la vida útil de la culata y limitar los efectos
de
los daños ya
existentes
. Sin embargo, ni siquiera nuestros productos pueden compensar las marcas de rodaje demasiado avanzadas ni los daños en las superficies de sellado.
Los gastos de montaje, desmontaje, materiales de consumo, diagnóstico y otros gastos derivados correrán siempre a cargo del cliente y no serán reembolsados.
Compre el juego completo del Puente PDE original, directamente del inventor.
La solución 07eins adaptada para motores de inyección directa (PDE) VW T5 2.5 TDI: Puente PDE de varias piezas con barra de conexión de aluminio y abrazaderas de acero templado, combinado con juntas reforzadas de FKM/FPM y kit de montaje PDE.
Letras de código del motor 2.5 TDI (motores afectados)
Letras de código del motor 2.5 TDI (motores afectados)
AXD, AXE, BAC, BBE, BBF, BJL, BLJ, BLK, BNZ, BPC, BPD, BPE
Si la letra del código de su motor (MKB) no aparece en la lista, ¡todavía es posible que el motor esté afectado!
Póngase en contacto con nosotros ¡nosotros rápidamente y comprobaremos su MKB para asegurarnos!
Si su motor está afectado, lo añadiremos a la lista inmediatamente.
Esto ayudará a otros conductores TDI afectados. Muchas gracias. 🙏🏻
Nuestra recomendación para culatas muy dañadas
Nuestra recomendación para culatas muy dañadas
Los anillos de junta VITON reforzados en combinación con nuestro puente PDE original también ayudan en caso de fuertes marcas de rodaje en la culata: gracias a su diámetro mayor que el de los anillos de junta estándar, mantienen la culata apretada de nuevo, mientras que el puente PDE fija los PDE en su sitio e impide que vuelvan a introducirse en la culata.
Derecho de retorno durante 6 meses
Derecho de retorno durante 6 meses
Compruébelo usted mismo, ¡sin ningún riesgo!
Si el producto no cumple sus expectativas, puede devolverlo fácilmente. en un plazo de 6 meses Sólo tiene que pagar los gastos de envío.
Antes de sustituir la culata, compruebe el puente PDE.
Desgraciadamente, en los vehículos antiguos con un elevado kilometraje, las fuentes de averías son siempre múltiples.
Nos gustaría apoyarle en su decisión de reparar y por ello le ofrecemos lo siguiente para el uso de nuestros productos Derecho de retorno ampliado.
Si su vehículo no mejora, puede utilizar nuestros productos 6 meses El producto puede devolverse para obtener el reembolso íntegro del precio de compra, independientemente de que presente signos de uso (quedan excluidos los gastos de montaje/desmontaje, los consumibles y los gastos de seguimiento).
Plazos de envío rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
Plazos de envío rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
Enviamos pedidos que recibido y pagado antes de las 11:00 son, mismo día (de lunes a viernes) por DHL.
Las entregas exprés se realizan mediante UPS o DHL Express entregado.
Volumen de suministro
Volumen de suministro
1 x puente PDE (071MTR002PDEB) con:
- 1 x Regleta de conexión Flex
- 5 soportes de sujeción de acero
- Tornillos de montaje y
- Abrazaderas de fijación para la regleta de conexión eléctrica
5 x juego de juntas VITON (1 juego = 2 piezas/cilindro) (071MTR001PDEV)
1 x Kit de montaje PDE para 5 cilindros (071MTR001PDES-05)
Fabricante
Fabricante
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Alemania
Correo electrónico: info@07eins.com
Notas
Notas
Todos los productos de 07eins / motor (remedio bomba-boquilla) están diseñados para minimizar los efectos de los fallos de diseño de fábrica existentes en los motores afectados o para reducir sus síntomas. El uso temprano de los productos puede influir positivamente en la vida útil de la culata y limitar los efectos de los daños ya producidos. Sin embargo, nuestros productos no pueden compensar las marcas de rodaje excesivas ni los daños en las superficies de estanqueidad. Los costes de montaje/desmontaje derivados del uso, los consumibles y los costes de seguimiento son siempre responsabilidad del cliente y no serán reembolsados por Pumpe-Düse-Abhilfe.
Seguridad del producto Bloqueador de tornillos
Seguridad del producto Bloqueador de tornillos
Signalwort GHS-Gefahrensymbol:
Atención
H-Sätze:
H 317: Puede provocar una reacción alérgica en la piel.
H 319: Provoca irritación ocular grave.
H 335: Puede provocar irritación de las vías respiratorias.
H 411: Tóxico para los organismos acuáticos, con efectos nocivos duraderos.
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- DÜSENFUCHS es el socio oficial de ventas y cooperación de la 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS Elementos de la boquilla de la bomba revisados de 07eins Recomendado.
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R
Rafael Ich hatte mit 07ein ein Rundum tolles Erlebnis bei diesem Kauf. Super Support mit umgehenden Beantwortungen meiner Fragen bis hin zu persönlicher Abgabe der Lieferung beim Lieferdienst um eine schnelle Lieferung zu gewährleisten obgleich ich mich wegen naiver Hoffnung (... mich an der unteren Grenze des genannten Lieferfensters zu befinden) gegen eine Expresslieferung entschieden hatte. Meine Probleme mit undichten PDEs wurden auch durch die Brücke und die neuen Dichtungen gelöst. Der Einbau war mit der Videoanleitung auch super machbar. Danke nochmal fü alles
A
Autohaus Dethloff GmbH Top Teil. Super Qualität und lässt sich gut verbauen. Auch wenn der Preis etwas höher ausfällt , so ist die bessere Qualität langfristig die bessere Wahl. Der Motor springt seitdem sofort an und ruckelt nicht mehr. Auf die nächsten 400 TKM.
B
Bernhard Schnelle Lieferung, Qualität aller Komponenten überragend, auch optisch.
Montageanleitung ausführlich und nachvollziehbar bebildert. Montagezeit am T5 Multivan 2003 (Campervanumbau) ca. 5 Stunden, ohne Hetze. Bin sehr zufrieden und jetzt optimistisch, dass der 2,5L 5-Zylinder TDI BJ 2003 mit kurzintervallmäßigem Ölwechsel -nur freigegebenes Produkt- seine aktuelle Laufleistung von 410 tKm mindestens verdoppeln wird :)
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J
Jean Jacques Larhantec L’installation s’est parfaitement déroulée
Le moteur tourne parfaitement pour le moment
M
Martijn Voogt Mooie complete set en prachtig materiaal!!
Snel geleverd en compleet.
Het onaangename met aangename beter maken 💪
S
Sébastien Zanoni Livré rapidement et qualité des produits au top
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