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07eins GmbH
Puente PDE ORIGINAL para motores VW T5 2.5 TDI (todas las letras de identificación)
Puente PDE ORIGINAL para motores VW T5 2.5 TDI (todas las letras de identificación)
Adecuado para todos los motores TDI de Audi, Seat, Skoda y VW con tecnología PD (elementos bomba-boquilla).
El puente PDE, también denominado puente de bomba-inyector, es un dispositivo de reparación que se utiliza en los vehículos diésel TDI del Grupo VW equipados con sistemas de inyección de bomba-inyector para fijar los inyectores (PDE) y centrarlos de forma permanente en la culata. Evitan que los inyectores se desplacen debido a las vibraciones del motor o se incrusten en la culata. Las juntas de estanqueidad permanecen en su posición correcta y pueden volver a sellar perfectamente.
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SKU:071MTR002PDEB
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¡A prueba de fugas permanente y ⅔ más barato que una sustitución de culata!
Precio normal
429,00€
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Original de 07eins
Puente PDE ORIGINAL para VW T5 2.5 TDI
Kit de reparación para el centrado permanente de los inyectores-bombas
La solución probada de 07eins para motores de inyección directa (PDE) del VW T5 2.5 TDI: diseñada para la fijación y el centrado permanentes de los PDE en la culata de aluminio, sin necesidad de mecanizar la culata.
Puente PDE de varias piezas con barra de unión de aluminio y abrazaderas de acero templado Calidad original de 07eins desde 2015
Más de 10 000
TDI instalados en todo el mundo
Solución probada para motores TDI de inyección directa de la VW T5 2.5.
6 meses
de garantía de devolución
incluso tras la instalación, si no se produce ninguna mejora.
Más de 500
talleres asociados
Talleres cualificados para la instalación cerca de usted.
2015
Desarrollado por 07eins
El puente PDE original del inventor de la solución.
Cuando los PDE se desplazan, comienza el verdadero problema.
En los motores de inyección directa de 2,5 TDI del Grupo VW, los inyectores-bombas pueden desplazarse en la culata o incrustarse en las superficies de sellado debido a las vibraciones y la carga. La consecuencia: las juntas de estanqueidad ya no se asientan de forma óptima, el sellado se deteriora y pueden surgir los problemas típicos de los inyectores-bombas.
El Puente PDE ORIGINAL 07eins fija y centra de forma permanente las unidades de inyector-bomba en la culata. Las juntas de estanqueidad vuelven a situarse en su posición correcta y pueden sellar de forma fiable.
Detectar problemas típicos de las PDE
Estos síntomas pueden indicar PDE desplazadas o con fugas
Muchos conductores de TDI no buscan inicialmente un Puente PDE, sino los síntomas: arranque deficiente, sacudidas, pérdida de potencia, presencia de diésel en el aceite o aumento del nivel de aceite. Precisamente estos signos pueden aparecer en el VW T5 2.5 TDI cuando los inyector-bombas ya no encajan correctamente en la culata, se desplazan mínimamente o las juntas ya no sellan de forma fiable.
Dificultades de
arranque
en frío oen caliente
El motor arranca con más dificultad por las mañanas, tras un periodo prolongado de inactividad o incluso cuando está caliente. A menudo hay que darle al arranque durante más tiempo hasta que el TDI funciona con normalidad.
Funcionamiento irregular del motor y sacudidas
El motor funciona de forma irregular al ralentí, vibra o reacciona de manera irregular durante la conducción. Esto puede indicar una posición incorrecta del PDE, una fuga o una inyección irregular.
Pérdida de potencia y menor empuje
El TDI ya no tiene la misma tracción de siempre, acelera con más lentitud o parece perder potencia bajo carga. Un sellado impreciso o unas condiciones de inyección alteradas pueden afectar notablemente al rendimiento del motor.
Dilución o aumento del nivel de aceite
El nivel de aceite parece aumentar o el aceite del motor huele a gasóleo. La causa puede ser la presencia de gasóleo en el aceite del motor, lo que supone un riesgo para los cojinetes, el árbol de levas, el turbocompresor y la lubricación general del motor.
Olor a diésel o entrada de combustible
Si el gasóleo pasa por encima de las juntas PDE, esto puede manifestarse en forma de olor a combustible, cambios en el aceite o un comportamiento anómalo al arrancar.
Aumento del consumo de combustible
Si el motor ya no inyecta correctamente o no quema el combustible de forma eficiente, el consumo de diésel puede aumentar. Este síntoma suele notarse primero en el uso diario o en trayectos largos.
Emisión de humo por el tubo de escape
El humo negro o azulado puede indicar una combustión incompleta, la combustión de aceite o un problema en el sistema de inyección. Se debe revisar especialmente si se acompaña de problemas de arranque o sacudidas.
Fugas recurrentes a pesar de haber sustituido las juntas
Si ya se han sustituido las juntas del PDE y los problemas persisten, la causa suele ser más profunda: es necesario estabilizar mecánicamente los PDE para que la junta pueda funcionar de forma permanente en su posición correcta.
Funciones del Puente PDE
Centra las PDE de forma permanente Las unidades de inyector-bomba quedan estabilizadas en el La culata se ha guiado y se ha asegurado para evitar que se desplace.
Mejora la estanqueidad Las juntas de estanqueidad permanecen en su posición prevista y pueden volver a sellar correctamente.
Puede ayudar a evitar la sustitución de la culata En muchos casos, las PDE recién centradas pueden volver a sellar incluso en superficies de sellado previamente dañadas. El efecto depende del estado de las superficies de sellado.
Instalación sin necesidad de mecanizar la culata La instalación se realiza sin necesidad de modificar la culata ni los componentes adjuntos.
De varias piezas en lugar de una sola pieza rígida
Por qué el Puente PDE de 07eins tiene un diseño deliberadamente diferente
Un puente PDE debe ser capaz de algo más que simplemente unir los inyectores-bombas de la forma más rígida posible. Lo decisivo es cómo se comporta el sistema en el funcionamiento real del motor: durante el arranque en frío, durante el calentamiento, bajo vibraciones, ante cambios de carga y durante el enfriamiento posterior.
Precisamente por eso, 07eins apuesta por un puente PDE de varias piezas con una barra de unión de aluminio y abrazaderas de acero templado y revenido. La estructura alargada del puente trabaja térmicamente más cerca de la culata de aluminio. Las zonas de sujeción sometidas a grandes cargas están fabricadas en acero templado y revenido, optimizado para lograr un equilibrio entre tenacidad y resistencia, precisamente allí donde realmente se necesita la fuerza de sujeción.
El núcleo técnico: el aluminio se comporta de forma diferente al acero
. La culata del VW T5 2.5 TDI está fabricada en aluminio. El aluminio se dilata mucho más que el acero cuando se calienta. Durante el funcionamiento, la culata puede desplazarse a lo largo del Puente PDE en una magnitud que resulta técnicamente relevante en la construcción de motores.
Aluminio para la estructura longitudinal
La barra de unión se adapta mejor al comportamiento térmico de la culata de aluminio.
Acero templado y revenido para las fuerzas de sujeción
Las abrazaderas en U fijan los PDE con precisión justo donde actúan fuerzas locales elevadas.
Fijación con baja tensión
El diseño estabiliza los PDE sin introducir tensiones adicionales innecesarias en la culata.
En resumen: 07eins no utiliza menos acero templado y revenido, sino que lo emplea de forma más específica. El objetivo no es alcanzar la máxima rigidez, sino lograr una fijación técnicamente adecuada en condiciones reales de funcionamiento del motor.
Comparación de diseños
Puente PDE de varias piezas de 07eins frente a puente PDE rígido de una sola pieza de acero para herramientas
Lo que determina una fijación PDE adecuada no es la máxima rigidez, sino la interacción entre la fuerza de sujeción, la compensación de tolerancias, el comportamiento térmico y un montaje sin tensiones en la culata de aluminio del VW T5 2.5 TDI.
✓
Puente PDE de 07eins
Diseño de varias piezas compuesto por una barra de unión de aluminio y abrazaderas de acero templado.
✓ Material adecuado para la culata Aluminio en las zonas donde el puente se extiende a lo largo de la culata de aluminio.
✓ Acero templado y revenido en los puntos de esfuerzo Los soportes de sujeción están fabricados en acero templado, optimizados para lograr un equilibrio entre tenacidad y resistencia, precisamente allí donde se requieren elevadas fuerzas de sujeción locales.
✓ Mejor compensación de tolerancias El sistema modular favorece una distribución más uniforme de la presión entre los distintos PDE.
✓ Fijación con menor tensión Diseñado para estabilizar los PDE sin introducir tensiones adicionales innecesarias en la culata de aluminio.
✓ Fácil mantenimiento Diseño en varias piezas con componentes individuales para facilitar el montaje, el desmontaje y los posteriores trabajos de mantenimiento.
–
Puente PDE rígido de una sola pieza
para acero
para herramientasConstrucción rígida continua de acero para herramientas.
– Acero en toda su longitud El acero para herramientas es muy resistente, pero no sigue el comportamiento térmico de la culata de aluminio en la misma medida.
– Máxima rigidez como principio Un puente muy rígido puede reaccionar con menos eficacia ante las tolerancias de los componentes y los movimientos térmicos.
– Menor flexibilidad estructural Un sistema de una sola pieza ofrece, por su diseño, menos compensación entre los distintos inyectores.
– Mayor introducción potencial de tensiones Una estructura de acero rígida y alargada puede favorecer la aparición de tensiones mecánicas adicionales en la culata cuando se producen cambios de temperatura.
– Menor flexibilidad en el mantenimiento Un conjunto de una sola pieza puede resultar menos fácil de manejar y de reparar en el futuro.
Conclusión: flexibilidad controlada en lugar de rigidez máxima.
El puente PDE de 07eins combina una barra de unión de aluminio con abrazaderas de acero templado de precisión. De este modo, la fuerza de sujeción se aplica donde se necesita, mientras que la estructura alargada del puente se adapta mejor al comportamiento térmico de la culata de aluminio. El objetivo: estabilizar los PDE de forma duradera, fijarlos de manera más uniforme y descargar la culata con la menor tensión posible.
Nota: La comparación describe las diferencias de diseño entre el Puente PDE de 07eins de varias piezas, con barra de unión de aluminio y abrazaderas de acero templado, y un Puente PDE rígido de una sola pieza de acero para herramientas. Los componentes del kit, como juntas, juego de mangueras, kit de suministro de combustible de alto rendimiento (kit PFS) o kit de montaje, no se evalúan deliberadamente en esta comparación.
Apto para VW T5 2.5 TDI
Apto para todas las variantes de motor del VW T5 2.5 TDI con sistema de inyección de bomba-inyector.
AXD AXE AYH BPC BNZ BLJ BAC BLK BLE BPE BPD BBE BBF BJL
El original: desarrollado por 07eins
El Puente PDE original fue desarrollado por 07eins ya en 2015 y, desde entonces, se ha instalado en más de 10 000 vehículos en todo el mundo. Se trata de un método probado para reparar culatas dañadas, así como para prevenir daños en los asientos de las juntas de los inyectores que puedan comprometer su funcionamiento.
Este sistema modular, protegido por un modelo de utilidad, permite un montaje y desmontaje sin complicaciones. La barra de unión flexible, fabricada en una aleación especial de aluminio, compensa las tolerancias necesarias entre los distintos inyectores y garantiza una distribución uniforme de la presión.
En muchos casos, los PDE recién centrados pueden volver a sellar incluso en superficies de sellado ya dañadas. Sin embargo, la eficacia depende del estado y del daño previo existente en las superficies de asiento.
Nuestra recomendación antes de sustituir la culata
Pruebe primero el Puente PDE.
Especialmente en vehículos antiguos con un elevado kilometraje, pueden concurrir varias fuentes de fallo al mismo tiempo. Por ello, 07eins ofrece un derecho de devolución ampliado para el uso del Puente PDE.
Garantía de devolución de 6 meses
Si no se produce ninguna mejora en su vehículo, puede devolver el producto en un plazo de 6 meses y se le reembolsará el precio de compra, independientemente de si presenta signos de uso.
Quedan excluidos de esta garantía los gastos de montaje, desmontaje, consumibles, diagnóstico y otros gastos derivados.
Asistencia adicional en la página web de 07eins
Instrucciones de montaje paso a paso Descritas con detalle y estructuradas de forma práctica. Ir a las instrucciones de montaje
Buscador de talleres con más de 500 talleres asociados Haga que un taller profesional cualificado de su zona le instale el Puente PDE. Buscar taller
Testimonios de clientes Numerosos comentarios de usuarios le ayudarán a tomar una decisión. Leer opiniones
Contenido del envío
- 1x Puente PDE ORIGINAL 07eins
- 1x Regleta de conexión flexible de Aleación especial de aluminio
- 5 abrazaderas de acero / abrazaderas de acero templado
- Tornillos de montaje
- Abrazaderas de fijación para la regleta de conexiones eléctricas
Plazo de entrega
Disponible de inmediato tras la recepción del pago. Los pedidos recibidos y pagados antes de las 11:00 h se envían, por regla general, el mismo día.
Nota importante sobre la eficacia
Todos los productos de 07eins / Motor o Pumpe-Düse-Abhilfe están diseñados para minimizar los efectos de los defectos de diseño de fábrica en los motores en cuestión o para reducir sus síntomas.
El uso precoz de los productos puede influir positivamente en la vida útil de la culata y limitar los efectos de los daños ya producidos. Sin embargo, ni siquiera nuestros productos pueden compensar las marcas de rodaje demasiado avanzadas ni los daños en las superficies de sellado.
Los gastos de montaje, desmontaje, consumibles, diagnóstico y otros gastos derivados correrán siempre a cargo del cliente y no serán reembolsados.
Compre el Puente PDE original, directamente del inventor.
La solución 07eins de probada eficacia para motores de inyección directa (PDE) VW T5 2.5 TDI: Puente PDE de varias piezas con barra de unión de aluminio y abrazaderas de acero templado —desarrollado para un centrado duradero, una mejor estanqueidad y una fijación con menos tensión en la culata de aluminio.
Letras de código del motor 2.5 TDI (motores afectados)
Letras de código del motor 2.5 TDI (motores afectados)
AXD, AXE, AYH, BAC, BBE, BBF, BJL, BLE, BLJ, BLK, BNZ, BPC, BPD, BPE
Si la letra del código de su motor (MKB) no aparece en la lista, ¡todavía es posible que el motor esté afectado!
Póngase en contacto con nosotros ¡nosotros rápidamente y comprobaremos su MKB para asegurarnos!
Si su motor está afectado, lo añadiremos a la lista inmediatamente.
Esto ayudará a otros conductores TDI afectados. Muchas gracias. 🙏🏻
Nuestra recomendación para culatas muy dañadas
Nuestra recomendación para culatas muy dañadas
Los anillos de junta VITON reforzados en combinación con nuestro puente PDE original también ayudan en caso de fuertes marcas de rodaje en la culata: gracias a su diámetro mayor que el de los anillos de junta estándar, mantienen la culata apretada de nuevo, mientras que el puente PDE fija los PDE en su sitio e impide que vuelvan a introducirse en la culata.
Derecho de retorno durante 6 meses
Derecho de retorno durante 6 meses
Compruébelo usted mismo, ¡sin ningún riesgo!
Si el producto no cumple sus expectativas, puede devolverlo fácilmente. en un plazo de 6 meses Sólo tiene que pagar los gastos de envío.
Antes de sustituir la culata, compruebe el puente PDE.
Desgraciadamente, en los vehículos antiguos con un elevado kilometraje, las fuentes de averías son siempre múltiples.
Nos gustaría apoyarle en su decisión de reparar y por ello le ofrecemos lo siguiente para el uso de nuestros productos Derecho de retorno ampliado.
Si su vehículo no mejora, puede utilizar nuestros productos 6 meses El producto puede devolverse para obtener el reembolso íntegro del precio de compra, independientemente de que presente signos de uso (quedan excluidos los gastos de montaje/desmontaje, los consumibles y los gastos de seguimiento).
Plazos de envío rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
Plazos de envío rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
Enviamos pedidos que recibido y pagado antes de las 11:00 son, mismo día (de lunes a viernes) por DHL.
Las entregas exprés se realizan mediante UPS o DHL Express entregado.
Volumen de suministro
Volumen de suministro
- 1 x Regleta de conexión Flex
- 5 soportes de sujeción de acero
- Tornillos de montaje y
- Abrazaderas de fijación para la regleta de conexión eléctrica
Fabricante
Fabricante
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Alemania
Correo electrónico: info@07eins.com
Notas
Notas
Todos los productos de 07eins / motor (remedio bomba-boquilla) están diseñados para minimizar los efectos de los fallos de diseño de fábrica existentes en los motores afectados o para reducir sus síntomas. El uso temprano de los productos puede influir positivamente en la vida útil de la culata y limitar los efectos de los daños ya producidos. Sin embargo, nuestros productos no pueden compensar las marcas de rodaje excesivas ni los daños en las superficies de estanqueidad. Los costes de montaje/desmontaje derivados del uso, los consumibles y los costes de seguimiento son siempre responsabilidad del cliente y no serán reembolsados por Pumpe-Düse-Abhilfe.
DÜSENFUCHS - ¡su contacto cuando se trata de inyectores!
- DÜSENFUCHS es el socio oficial de ventas y cooperación de la 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS Elementos de la boquilla de la bomba revisados de 07eins Recomendado.
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L
Linus Genial entwickeltes Produkt um einem gravierenden Produktionsfehler entgegenzuwirken! Motor springt jedes einzelne Mal sofort und zuverlässig an.
S
Stephan Passt perfekt und die Anleitung ist auch sehr gut! Damit läuft der dicke wieder ein paar tausend kilometer
D
Dieter Die Brücke hat mir viel Arbeit und Kosten gespart. Mit 400.000 km schnurrt mein Motor wieder wie neu.
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S
Sylvain Au top ! Un ensemble mécanique très bien pensé et parfaitement ajusté, l'installation est simple et le maintien des injecteurs semble efficace. L'expédition est très rapide, le service après vente est disponible et réactif, merci a Patricia :)
C
Christian Bonjour, rien a dire pour le moment.
A voir dans le temps.
Super présentation du kit sur votre site et sur youtube .
Expédition hyper rapide ,kit magnifique mais mal protégé dans l'emballage.
Les pièces seraient bien dans des poches à bulle ,pour une meilleur protection.
C'est pour cette raison que j'ai mis 4 étoiles .
A
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