ORIGINAL 07eins VW, Audi, Skoda ja SEAT TDI mootorite PDE probleemide lahendus

Tuntud PDE-probleem - põhjused, sümptomid ja püsivalt ohutu lahendus

Välja töötatud kõigi PDE-süsteemiga TDI-mootorite jaoks - sealhulgas VW T5 kui kõige tavalisema rakenduse jaoks.

Paljud VW, Audi, Skoda ja SEAST TDI mootorid, mis on ehitatud aastatel 1998-2010 ja millel on pumba-düüsiga injektorid (1.9, 2.0 ja 2.5 TDI), kannatavad konstruktsiooni tõttu pumba-düüsiga elementide (PDE) lekete tõttu. See põhjustab tüüpilisi sümptomeid, nagu käivitusraskused, tõmblused, võimsuse vähenemine või õlitasemete tõus. Probleem on eriti levinud VW T5 mudelil, kuid tegelikult mõjutab see ka paljusid teisi TDI mudeleid.
ORIGINAAL 07eins PDE-sild ja patenteeritud PDE-korpuse hoidja tagavad, et PDE-element on stabiliseeritud, ei kalluta enam ja mootor jääb püsivalt tihedaks. See hoiab usaldusväärselt ära kallid järelkahjustused, nagu silindripea vahetus või mootorikahjustus.

Vaadake õiget PDE lahendust kohe!

Sisu:

• Miks paljud VW, Audi, Skoda ja SEATi TDI mootorid on PDE-probleemiga seotud
• Paljusid sümptomeid seostatakse ekslikult turbolaaduriga
• Ennetage PDE kahjustusi - enne kui tekivad kallid probleemid
• Kas mootor tõrgub, seiskub või kaotab võimsust? Kuidas PDE probleemi ära tunda
• Kas õlitase tõuseb või seguneb diislikütus mootoriõlisse? Nüüd on oht tõsiseks Mootori kahjustused
• PDE-probleemide alaline lahendus: ORIGINAL 07eins PDE sild ja PDE kere hoidja
• Kuidas lahendus praktikas toimib: PDE-probleemi video selgitused
• Silindripea vahetus või PDE lahendus? Otsene kulude võrdlus
• Korduma kippuvad küsimused PDE-probleemi ja õige lahenduse kohta
• Warum 07eins? Tehniline kvaliteet, kogemus ja pikaajaline turvalisus
• Valige nüüd oma TDI-mootori jaoks õige PDE-lahendus

Miks paljud VW, Audi, Skoda ja SEATi TDI mootorid on PDE-probleemiga seotud

Tüüpilised sümptomid, põhjused ja ohud, mis tulenevad PDE-elemendi lekkest

Paljud VW, Audi, Skoda ja SEATi diiselmootorid, millel on pumpa-injektorsüsteem (1.9, 2.0 ja 2.5 TDI), kannatavad varem või hiljem sama konstruktsiooniprobleemi all: PDE-element ei ole silindripeas piisavalt stabiliseerunud. Materjali kulumise ja ühepoolse toe tõttu hakkab element kallinema - tekib leke.
Tüüpilised sümptomid on käivitusprobleemid, ebaühtlane mootori töö, tõmblemine pärast mõne minutilist sõitu, võimsuse kadumine või pidevalt tõusev õlitase. Paljudel juhtudel satub diislikütus mootoriõlisse, mis vähendab määrdevõimet ja võib põhjustada turbolaaduri, laagrite edasist kahjustumist või äärmuslikel juhtudel mootori täielikku kahjustumist.
Probleem ei puuduta mitte ainult populaarseid mudeleid, nagu VW T5, vaid ka paljusid TDI-sõidukeid, mis on ehitatud aastatel 1998-2010. Mõjutatud mootoritehnoloogia on identne ja seega ka kahjustuse põhjus

Lisateave PDE-probleemi põhjuse kohta.

Paljud sümptomid omistatakse ekslikult turbolaadurile

Miks tüüpilised "turbolaaduriprobleemid" osutuvad sageli PDE lekkimiseks

Paljud autojuhid kahtlustavad, et probleemi põhjuseks on tõmblemine, võimsuse kadumine, mustad suitsu või järsult tõusev õlitase viitab esialgu turbolaaduri defektile. Paljudel juhtudel ei ole aga tegelikult tegemist turbolaaduri kahjustusega, vaid lekkega pumba-düüsiseadmes (PDE).
Kuna TDI silindripea PDE-element on konstruktsiooni tõttu ainult ühelt poolt toetatud, võib see aja jooksul kallutada. Selle tagajärjel lekib diislikütus mootoriõli või ei teki enam korralikult põlemissurve - sümptomid, mida sageli peetakse ekslikult turboülelaaduri defektiks.
Õige diagnoos on väga oluline: kuigi uue turboülelaaduri paigaldamine on kulukas ja ei lahenda sageli tegelikku probleemi, kõrvaldatakse PDE-elemendi stabiliseerimine lõplikult selle põhjus.

Lugege, kuidas PDE ja turbolaaduri sümptomid erinevad.

PDE kahjustuste ennetamine - enne kallite probleemide tekkimist

Miks on mõttekas PDE-süsteemi varakult stabiliseerida.

Isegi kui teie TDI-mootor töötab praegu tõrgeteta, on PDE-probleem selle konstruktsioonile omane. Ühepoolse toe tõttu võib PDE-element aja jooksul kallutada ja tekitada lekke. Paljud sellest tulenevad kahjustused - näiteks õlitaseme tõus, võimsuse vähenemine või diislikütuse sisaldus mootoriõlis - tekivad järk-järgult ja neid märgatakse alles siis, kui juba märkimisväärne kulumine on toimunud.
PDE-elemendi varajane stabiliseerimine ORIGINAL 07eins PDE-sild või PDE-korpuse hoidja takistab just seda protsessi. Need komponendid tagavad PDE-elemendi stabiilse paigalduse, vähendavad materjali kulumist ja väldivad kulukaid remonditöid, nagu silindripea vahetus või mootorikahjustus.
Seega on ennetav lahendus eriti soovitatav autojuhtidele, kes soovivad oma TDI-d pikaajaliselt hooldada

Tutvuge nüüd ennetavate PDE-lahendustega

Mootor tuksub, seiskub või kaotab võimsust? Kuidas PDE-probleemi ära tunda

Tüüpilised sümptomid ja miks neid sageli valesti tõlgendatakse

Paljud juhid märkavad PDE-probleemi esimesi märke, ilma et nad kohe selle põhjust ära tunneksid. Närimine, ebaühtlane mootori töö, võimsuse kadumine või mootori aeg-ajalt seiskumine ilmnevad sageli juba mõne minutilise sõidu järel. Ka käivitamisraskused või märgatav suitsu tekkimine võivad olla märgatavad märgid.
Need sümptomid sarnanevad sageli defektse turbolaaduri, kütuseprobleemi või kulunud anduritega. Tegelikkuses on põhjus sageli siiski PDE-süsteemis: Kui PDE-element kallineb või lekib, ei pääse põlemissurve enam õigesti põlemiskambrisse - mootor kaotab märgatavalt stabiilsust ja võimsust.
PDE-elemendi varajane diagnoosimine ja stabiliseerimine hoiab ära väikeste sümptomite muutumise kalliks kahjustuseks. Die 07eins PDE sild ja PDE korpuse hoidja korrigeerivad otse põhjus ja tagada, et mootor töötab jälle sujuvalt ja usaldusväärselt.

Kontrollige PDE sümptomeid ja näidake sobivat lahendust

Õlitaseme tõus või diislikütuse segunemine mootoriõlisse? Nüüd on oht tõsiseks mootorikahjustuseks

Miks lekkiva pumba/düüsiseadme tõttu tekivad tohutud järelkahjustused

Kui õlitase tõuseb või mootoriõlis on tuvastatav kütuselõhn, on tavaliselt tegemist ägeda lekkega PDE-süsteemis. Kui PDE-element kallutab, satub diislikütus mootoriõlisse, mis põhjustab kiire määrdevõime vähenemise. Selle tulemuseks on laagrite, kallutusvõlli, silindripea märkimisväärne kahjustus või - halvimal juhul - mootori täielik kahjustus.
Paljud juhid kahtlustavad sellises olukorras defektset turbolaadurit või kahjustatud kütusesüsteemi. Enamikul juhtudest on aga tegelikult tegemist PDE-probleemiga, mis ei lahene iseenesest ja süveneb iga sõiduga.
ORIGINAAL {{7ed05f6d39092e1123d36e745e78e78e3eb}} PDE-sild (5-silindriliste TDI-mootorite puhul) ja PDE-kere hoidja (kõikide mootorivariantide puhul, kuhu ei saa silda paigaldada) stabiliseerivad PDE-elemendi kohe ja taastavad tiheduse. See võib vältida kulukat remonti, näiteks silindripea vahetamist või mootori täielikku vahetamist.

Lahendage akuutne PDE-probleem kohe

PDE-probleemide püsiv lahendus: ORIGINAL {{7ed05f6d39092e1123d36e745e78e78e3eb}} PDE sild ja PDE korpuse hoidja

Stabiilne kinnitus kõikidele TDI mootoritele - sobib 1.9, 2.0 ja 2.5 TDI-le koos PDE süsteemiga

ORIGINAL 07eins PDE sild ja PDE korpuse hoidja töötati välja, et lahendada püsivalt paljude VW, Audi, Skoda ja SEAT TDI mootorite pumba-süstiku konstruktsiooni probleem.
PDE sild on kasutusel 5-silindrilistes mootorites (nt 2.5 TDI): Kvaliteetne, väändumisjäik konstruktsioon, mis stabiliseerib PDE elementi ja takistab selle kallutamist või lekkimist. Sild pakub täiendavat tuge, mida silindripea ei paku konstruktsiooni tõttu - ja seega taastab usaldusväärselt tiheduse põlemiskambris.
Mootorivariantide puhul, kus silda ei saa konstruktsiooni tõttu paigaldada (nt 1.9 või 2.0 TDI), kasutatakse PDE-korpuse hoidikut. See täidab sama funktsiooni, seda saab paindlikult paigaldada ja on samuti valmistatud kvaliteetsetest materjalidest.
Mõlemad lahendused on saadaval komplektidena koos VITONi tihendite ja paigaldusmaterjaliga ning asendavad kulukate silindripeade vahetamise tehniliselt parema ja jätkusuutliku remondilahendusega

Võrrelge tooteid ja valige õige lahendus

Kuidas lahendus praktikas toimib: PDE-probleemi video selgitused

Tehniline taust ja töörežiim lihtsalt seletatuna

Parim viis PDE-probleemi mõistmiseks on visualiseerida protsessi mootoris. Meie video selgitustes näitame, kuidas PDE element on üles ehitatud, miks see võib oma konstruktsiooni tõttu kallutada ja kuidas ORIGINAAL 07eins PDE-sild või PDE-karkassihoidja selle probleemi püsivalt lahendab.
Videod ei selgita mitte ainult tehnilist funktsionaalsust, vaid aitavad ka otsuste tegemisel: Kasutajad näevad selgelt, kuidas stabiliseerimine saavutatakse ja miks komponent taastab tiheduse põlemiskambris.
Usalduse suurendamiseks ja praktiliste kogemuste nähtavaks tegemiseks võib kasutada ka paigaldusvideosid, klientide aruandeid või sõltumatuid kruvikeeraja ülevaatusi

Vaadake kõiki videoid (07eins YouTube'i kanal).

Silindripea vahetus või PDE lahendus? Otsene kulude võrdlus

Mootori vahetamise asemel mootori päästmine - kui palju saab tegelikult kokku hoida

Lekkinud PDE-elementi parandatakse sageli koos täieliku silindripea vahetusega. Selline remont toob aga kaasa väga suured kulud (umbes 2500-5000 eurot) ja ei lahenda püsivalt tegelikku konstruktsiooniprobleemi. Kuna PDE-elemendid hoitakse endiselt ühel küljel, võib leke igal ajal uuesti tekkida.
ORIGINAAL 07eins PDE-sild ja PDE-keha hoidja tulevad siin mängu: Need stabiliseerivad PDE-elementi püsivalt ja takistavad selle uuesti ümberminekut või diisli sattumist mootoriõli. Sõltuvalt komplektist jäävad kulud umbes 400 ja 900 euro vahele ning sisaldavad kvaliteetseid materjale, paigalduskomplekti ja valikulisi VITON-tihendeid.
Seega pakub PDE-lahendus tehniliselt jätkusuutlikku ja samas majanduslikult palju soodsamat alternatiivi, mis kaitseb mootorit ja väldib suuri järelkulusid

Säästke nüüd kulusid ja valige õige lahendus

Korduma kippuvad küsimused PDE-probleemi ja õige lahenduse

kohta Millistele TDI-mootoritele sobivad PDE-sild ja PDE-korpuse kinnitus?

ORIGINAAL 07eins PDE-sild sobib kõigile 5-silindrilistele TDI-mootoritele, kus PDE-elementi saab konstruktsiooni tõttu küljelt toetada - tavaliselt 2,5 TDI-mootorid, nagu näiteks VW T5-s.
PDE-kere hoidik on välja töötatud nii, et see kataks ka mootorivariandid, millel puudub sillakinnituse võimalus, näiteks paljud 1,9 TDI ja 2,0 TDI-üksused. Mõlemad lahendused stabiliseerivad PDE-elementi püsivalt ja takistavad selle kallutamist või uuesti lekkimist.
07eins tooted katavad suure osa VW ja Audi TDI mootoritest, millel on pumba-injektorsüsteem. Milline lahendus sobib teie sõidukile sõltub mootorivariandist ja silindripea konstruktsioonist.

Kuidas ma saan tuvastada, et pumba injektorelement on defektne?

Defektse PDE-elemendi tüüpilised sümptomid on tõmblemine, mootori ebaühtlane töö, võimsuse vähenemine, käivitamisprobleemid või suurenev õlikogus. Need märgid ilmnevad siis, kui PDE-element silindripeas ei tihenda enam ja diislikütus satub mootoriõlisse või kui põlemissurve ei teki enam korralikult.

Mis on PDE-korpuse hoidik ja millal seda kasutatakse?

PDE-keha hoidja on komponent, mis stabiliseerib PDE-elementi, kui PDE-silda ei saa konstruktsiooni tõttu paigaldada - näiteks paljudel 1.9 või 2.0 TDI mootoritel. See täidab sama funktsiooni nagu sild ja takistab usaldusväärselt elemendi kallutamist.

Millist remondikomplekti soovitatakse lekkivate PDE-elementide jaoks?

Täieliku ja kestva remondi jaoks soovitab 07eins PDE paigalduskomplekti ja ka tugevdatud, kvaliteetset {{d54159c46498e796469e69e69e0d1073ce2}} VITON-tihendeid, kuna need on temperatuurikindlamad ja vastupidavamad kui tavalised tihendid. Koos silla- või korpusehoidjaga saab PDE-süsteemi püsivalt tihendada.

Kas turbolaadur võib olla defektne, kuigi tegelikult on süüdi PDE-element?

Jah. Paljud väidetavalt defektse turbolaaduri sümptomid - näiteks võimsuse vähenemine, suitsu tekkimine või halb kiirendus - on tegelikult põhjustatud lekkivast pumba-düüsist. Täpne diagnoosimine hoiab ära uue turbolaaduri asjatu väljamineku.

Kuidas seadistada pumba-düüsielement õigesti?

Õige seadistus toimub PDE-elemendi asendi ja lenkkeseadme kontaktrõhu kaudu. Seda tuleks teha ainult vastavalt tootja juhistele ja sobiva tööriistaga. Vale reguleerimine võib kahjustada lükkevõlli, nokkvõlli või PDE-elementi.

Kas mootori remont on vajalik, kui PDE-element lekib?

Ainult rasketel juhtudel. Enamikul juhtudel saab mootori remonti vältida, kui PDE-element on õigeaegselt stabiliseeritud ja tihendatud. Die 07eins PDE sild ja PDE korpuse hoidja takistavad probleemi kordumist.

Lisaküsimused? Vaadake sobivaid PDE-lahendusi siin

Warum 07eins? Tehniline kvaliteet, kogemus ja pikaajaline ohutus

Teie eelised lühidalt

07eins on juba aastaid arendanud kvaliteetseid lahendusi PDE-probleemide lahendamiseks VW, Audi, Skoada ja SEATi TDI mootorites, millel on pumba-düüsiga injektorid. Tooted on praktiliste kogemuste, intensiivsete materjalikatsetuste ja soovi pakkuda vastupidavat ja tehniliselt parimat remondilahendust.
ORIGINAL 07eins PDE-sild ja PDE-korpusehoidja erinevad oluliselt Need on valmistatud kvaliteetsetest CNC-töödeldud materjalidest, neid toodetakse väikestes partiides ja need on kavandatud nii, et need pakuvad PD-elemendile stabiilset, täpset ja vastupidavat tuge.
Kaasasolevad komponendid, nagu VITONi tihendid ja paigalduskomplektid, vastavad samuti kõrgetele kvaliteedistandarditele ja pakuvad oluliselt pikemat kasutusiga kui tavalised tihendid.
Tänu sellisele kombinatsioonile tehnilistest teadmistest, kvaliteetsetest materjalidest ja praktikale orienteeritud arendustegevusest on 07eins nüüd üks usaldusväärsemaid PDE-probleemide parandamise ja ennetamise aadresse.

Näita originaaltooteid nüüd

Valige nüüd oma TDI mootorile sobiv PDE lahendus

Otsene juurdepääs ORIGINAL 07eins tooted

Kas ennetava meetmena, esimeste sümptomite ilmnemisel või akuutsetes olukordades - PDE elemendi püsivalt stabiilne fikseerimine on ülioluline, et usaldusväärselt vältida võimsuskadu, õlitasemete tõusu ja kallist mootorikahjustust.
ORIGINAL {{9025a0765dcbb80146688b267c161c831}} PDE-sild ja PDE-korpuse hoidja pakuvad tehniliselt väljaarendatud ja jätkusuutlikku lahendust kõigile VW, Audi, Skoda ja SEATi TDI-mootoritele, millel on pumba-injektorsüsteem. Valige nüüd oma mootorile sobiv toode ja tagage oma sõiduki pikaajaline funktsionaalsus.

Valige nüüd PDE-sild või kerehoidja