PDE pihustipumba korpuse hoidik / PDE remondihoidja VW, Audi, Seat, Skoda TDI jaoks

See puudutab kõiki diiselmootoreid, millel on ühel küljel poldiga kinnitatud pumba-düüsiseadmed (PDE).

- Mootori käivitamisprobleemid, eriti külmkäivitamisel ja kui mootor on eriti kuum

- ebastabiilne tühikäik (pöörlemiskiiruse kõikumine) või aeg-ajalt esinevad süütehäired madalatel pööretel ("lämbumine" mootoris).

- Mootoriõli lahjendamine ("mootoriõli kogunemine") diislikütuse segust tingituna (õli tase tõuseb aja jooksul).

- õlirõhu puudumine / madal õlirõhk, kui laagrikoormad on juba kulunud diislikütuse tõttu õlisse sattunud

- mootori seiskumine linnaliikluses

- Võimsuse kadumine

- Kompressiooni kadumine

Täiendav oluline teave aadressil: "Mis juhtub, kui ma ei tee midagi ja ei paigalda pumba-pihustiüksuse (PDE) korpusehoidjat?"

- Kõikidel diiselmootoritel, mille pump-düüsiseadmed (PDE) on ühe küljega polditud, töötavad PDE-d aja jooksul üha enam silindripeale sisse.

- Selle tulemusel segunevad lekked diislikütuse hulka mootoriõlisse.

- Mootoriõli määrimisvõime väheneb oluliselt, mis aja jooksul viib mootori täieliku rikkeeni.

Üksikasjad kahjustuse põhjuse ja PDE-silla tööpõhimõtte kohta leiate meie videost:  
PDE-silla (pumba-düüsisild) tööpõhimõte silindripea kahjustuste vältimiseks

VW T5 2.5 TDI puhul (kõik mootorikoodid) on PDE-sild tootepõhine võimalus PDE-de täiendavaks stabiliseerimiseks. PDE-pihusti korpuse hoidikud stabiliseerivad üksikute PDE-de korpuseid ning on sõltuvalt mootorist saadaval sobivate komplektidena 3-, 4-, 5- või 10-silindrilistele mootoritele. Sobivatele BOSCH PDE-dega 2.0 TDI 16V mootoritele on eraldi 16V PDE-sild. PFS-Kit lähtub teisest põhimõttest: see peaks takistama kütusetorustiku tühjenemist pärast mootori seiskamist. Valikul aitavad sõiduk, mootorikood, PDE-versioon ja konkreetne kontrolltulemus; PDE Problem Check annab selleks esmase suuna.

07eins PDE-pihusti korpuse hoidikuid on VAG TDI-mootoritesse edukalt paigaldatud juba enam kui 5 000 korda. Kliendid ja töökojad kirjeldavad remondilähenemist positiivselt; töökojad kinnitavad tõhusust kirjeldatud PDE-probleemide kõrvaldamisel.

PDE-pihusti korpuse hoidikud stabiliseerivad pumppihustielemendi korpust silindripeas täiendavalt. Nii vähendavad need liikumist ja leevendavad tihenduse koormust PDE-istmel. Turul kasutatakse selle kohta ka mõistet PDE-remondihoidik. Üksikud hoidikud võimaldavad sobivaid lahendusi ka mootorikonstruktsioonides, kus klassikalisele PDE-sillale ruumi ei ole.

PDE-pihusti korpuse hoidikud paigaldatakse vastava paigaldusjuhendi järgi üksikutele pumppihustielementidele. Seejuures kontrollitakse PDE-sid ja istmepindu ning uuendatakse ettenähtud tihendid ja kruvid. Ligipääs ja tööetapid erinevad sõltuvalt mootorist; vali seetõttu konkreetse rakenduse juhend.

Sobivad töökojad paigaldamiseks 07eins PDE-silda meie paigaldustöökoja otsinguga: 07eins Partner töökojad

Kogenud kruvikeerajad saavad paigaldada ka 07eins pump-pihusti tooteid ise.

Vastav video ja PDF-paigaldamisjuhendid sisaldavad kogu olulist teavet koos samm-sammult juhistega: oma paigaldus (tee see ise)

- Soovitame alati vahetada kõik pumba-pihustiüksuste tihendikomplektid, eriti kasutusviiside 07eins tugevdatud VITON-tihendeid.

PDE korpuse hoidikute komplektsed komplektid leiate meie kauplusest:
PDE korpuse hoidja 5-silindrilise TDI jaoks (komplekt)., PDE kerehoidik 4-silindrilise TDI jaoks (komplekt), PDE kere hoidik 3-silindrilise TDI jaoks (komplekt)

- Soovitame samal ajal ka juhtmestiku täielikult välja vahetada. 2,5 TDI mootori jaoks leiate need siit meie poest: VW T5 juhtmestik