Mitte iga leiutis ei alga tooteideest.

Paljud VW, Audi, Skoda või Seat TDI juhid, kellel on pumba-injektoriga süsteem, märkavad alguses vaid väikseid muudatusi. Mootor käivitub veidi kehvemini. See ei käi päris puhtalt. Võib-olla ei tunne sõiduk lihtsalt sama hästi kui varem.

Podcastis Simon Schoßböcki, 07eins tegevjuhi ja algse PDE-silla algse leiutaja, selgub, et selle lahenduse aluseks ei olnud mitte teoreetiline simulatsioonimäng, vaid reaalne probleem.

Just see teebki 07eins loo nii eriliseks. See ei alga mitte juhuslikust tootest, vaid püüdest tõesti mõista tehnilist probleemi - ja seda püsivalt lahendada.

Miks originaalne PDE-sild töötati välja

Podcastist selgub, et 07eins originaalne PDE-sild töötati välja eesmärgiga mitte ainult võidelda sümptomite vastu, vaid keskenduda ka tehnilisele põhjusele.

Kui probleemid tegelikus kinnituses ja pumbadüüside elementide koormuse olukorda, on vaja lahendust, mis algab just sellest. Selle tulemuseks oli esimene PDE-sild, mida hiljem mitmes etapis edasi arendati.

Test. Parandada. Edasi mõtlemine.

Eriti oluline punkt vestlusest on see, et PDE sild ei ole loodud ühes täiuslikus versioonis. Arendus oli protsess: esialgsed ideed, prototüübid, praktilised kogemused, konstruktsiooni ja materjali kohandamine, uus katsetamine.

Just see samm-sammuline areng ongi see, mis teebki vahet. Mootorite puhul, mida kasutatakse igapäevaselt reaalsetes tingimustes, ei piisa ainult teoreetilisest funktsionaalsest ideest.

PDE-sillast PDE-korpuse hoidikutele

Podcastist selgub ka, et 07eins ei jätnud teemat ühe lahenduse juurde. Esimene leiutis arenes järk-järgult laiemaks lahenduste perekonnaks.

PDE kehahoidjad näitavad, et 07eins on põhiprintsiipi edasi viinud ja seda teistele mootorivariantidele üle kandnud. See ei ole juhus, vaid süstemaatiline lähenemine lahendusele.

Miks see teema on oluline eraklientidele ja peredele

Kõik, kes vajavad oma sõidukit igapäevaseks kasutamiseks, reisivad perega või sõidavad pikki vahemaid, vajavad eelkõige üht: usaldusväärsust.

Just seepärast ei ole PDE-teema ainult garaažide või tehnikaekspertide jaoks. Paljud probleemid tekivad järk-järgult. Need, kes mõistavad seoseid varakult, saavad teha paremaid otsuseid ja vähendada oluliselt suuremate järelkahjustuste riski.

{{59c8a92e465644ff69bbd4f8a8a8a85f12}} kommunikatsiooni tugevus seisneb just selles: jääda tehniliselt usaldusväärseks, kuid selgitada teemat siiski nii, et ka eelteadmisteta inimesed saavad sellest aru.

Innovatsioon mitte ainult autotööstuses

Podcast sisaldab ka osa, mis käsitleb KRUGi kohvitassist arutatakse ka. Ja just see osa on oluline, sest see muudab leiutamisvaimu 07eins taga veelgi laiemalt nähtavaks.

Lugu näitab, et Simon Schoßböcki loomingulised ja ettevõtlikud püüdlused ei lõpe autotoodete juures. KRUGi puhul saab selgeks, et sama innovatsiooniidee elab edasi ka hoopis teistes tootevaldkondades: mõelda midagi igapäevaselt ümber, täiustada seda funktsionaalselt ja muuta see iseseisvaks tooteks.

Vestluse käigus selgub, et KRUG ei ole lihtsalt tore idee, vaid selle taga on arendus, katsetamine, investeeringud ja tõelised tootepüüdlused. Just seetõttu sobib KRUGi kohvitass nii hästi 07eins ajalukku.

Olemasoleva tehnoloogia mõistlik kasutamine kauem

Teine mõte podcastist on küsimus jätkusuutlikkusest. See ei puuduta abstraktseid märksõnu, vaid väga praktilist lähenemist: olemasolevate sõidukite ja tehnoloogia võimalikult mõistlik kasutamine pikema aja jooksul, selle asemel, et neist enneaegselt loobuda.

See on eriti oluline punkt vanemate, kuid põhimõtteliselt väärtuslike sõidukite puhul. Kui teadaolevaid nõrku kohti on võimalik tehniliselt ja puhtalt leevendada, võib see aidata säästa ressursse ja hoida olemasolevaid sõidukeid igapäevases kasutuses kauem töökorras.