07eins GmbH
Tugevdatud 16V VITON-tihendikomplekt Boschi või Siemensi PDE-dele
Tugevdatud 16V VITON-tihendikomplekt Boschi või Siemensi PDE-dele
Tugevdatud VITON-tihendikomplekt 2.0 TDI 16V pumba-pihusti elemendile. Vali paigaldatud PDE-le sobiv Bosch- või Siemens-versioon.
SKU:071MTR001PD16-V01B
Laos
Bosch-versioon
Loodud 2.0 TDI 16V mootoritele, mille Bosch-pumppihustid on mõlemalt poolt poltidega kinnitatud (121 / 126 / 136 / 140 PS).
Siemens-versioon
Loodud 2.0 TDI 16V mootoritele, mille Siemens-pumppihustid on mõlemalt poolt poltidega kinnitatud (120 / 122 / 136 / 140 / 163 / 170 PS).
Kollektsioonide kättesaadavust ei ole võimalik laadida
Tugevdatud 16V VITON-tihendikomplekt Boschi või Siemensi PDE-dele
Kõrgekvaliteedilised FKM/FPM-tihendid sobivatele 16V 2.0 TDI mootoritele, millel on Boschi või Siemensi pumba-pihusti elemendid
Tugevdatud PDE-tihendid materjalist VITON / FKM / FPM sobivatele Volkswageni kontserni 16V 2.0 TDI pumba-pihusti mootoritele, millel on Boschi või Siemensi pumba-pihusti elemendid. Väljatöötatud kõrgekvaliteediliseks täienduseks PDE-remontide, mootori kapitaalremontide ja pumb-pihusti-elementidega seotud tööde jaoks — eriti koos ORIGINAL 07eins 16V PDE-sillaga.
Vali oma kahepoolselt kruvitavatele pumba-pihusti elementidele sobiv tihendikomplekt: Boschi variant 071MTR001PD16-V01B või Siemensi variant 071MTR001PD16-V01S. Tihendite mõõtmed erinevad; variandid ei ole omavahel vahetatavad. Üks tihendikomplekt on mõeldud ühele PDE-le. Kõigi nelja PDE jaoks on vaja nelja eraldi toodet.
Kõrgekvaliteediline tihendusmaterjal nõudlike rakenduste jaoks mootorivaldkonnas.
Vastupidavamaks tihenduseks pumppihustielemendil.
Sobivatele 16V 2.0 TDI pumba-pihusti mootoritele, millel on Boschi või Siemensi PDE-d.
Eelkõige tihenduse täiendusena ORIGINAL 07eins 16V PDE-sillale.
Miks on PDE-tihendid 16V 2.0 TDI mootoritel nii olulised?
16V 2.0 TDI pumba-pihusti mootoritel asuvad pumba-pihusti elemendid otse silindripeas. Tihendus toimub PDE-l asuvate tihendusrõngaste abil. Kui need tihendid muutuvad rabedaks, kahjustuvad või on PDE-de liikumise tõttu ühepoolse koormuse all, võib tihendus halveneda.
Selle tagajärjeks võivad olla tüüpilised PDE-probleemid: käivitamisraskused, mootori ebaühtlane töö, tõuklemine, võimsuse kadu, diislikütuse sattumine mootoriõlisse või õli koguse suurenemine. Seetõttu ei tohiks PDE-tihendeid Boschi või Siemensi pumba-pihusti-elementidega töötamisel uuesti kasutada, vaid need tuleks järjekindlalt välja vahetada.
Need sümptomid võivad viidata lekkivatele või mehaaniliselt koormatud 16V PDE-dele
Paljud kliendid ei otsi esialgu PDE-tihendeid, vaid sümptomeid. Ka 16V 2.0 TDI pumba-pihusti mootorite puhul võivad lekkivad või enam mitte korralikult paigal püsivad pumba-pihusti elemendid põhjustada erinevaid probleeme.
Mootor käivitub hommikul, pärast pikemat seisakut või soojas olekus halvemini. Sageli tuleb mootorit kauem käivitada, kuni TDI hakkab sujuvalt töötama.
Mootor töötab ebaühtlaselt, väriseb tühikäigul või reageerib sõidu ajal ebaühtlaselt. PDE-tihendi rike võib mõjutada sissepritsimist.
Kui pumb-pihusti elemendi tihendus ei tööta enam korralikult, võib see avalduda sõidukäitumises: väiksem võimsus, loid kiirendus või ebaühtlane kiirendus.
Kui õlitase näib tõusvat või mootoriõli lõhnab diisli järele, võib kütus sattuda mootoriõlisse. See on kriitiline laagrite, nukkvõlli, turbolaaduri ja mootori määrimise seisukohalt.
Diislikütuse esinemine mootoriõlis on tõsine märk. Kui õli lahjeneb, väheneb selle määrimisvõime – ja seega suureneb kallite järelkahjustuste risk.
Kui tihendid on juba vahetatud, kuid probleemid korduvad lühikese aja järel, ei ole põhjuseks sageli ainult tihend, vaid ka PDE mehaaniline paigaldusasend.
Mida teevad tugevdatud 16V VITON PDE-tihendid
Tugevdatud VITON PDE-tihendid asendavad pumba-pihusti elemendi vanad tihendirõngad ja toetavad paremat tihendust PDE-istme piirkonnas. Neid on mõttekas kasutada, kui Boschi või Siemensi pumba-pihusti elemendid tuleb remondi, ülevaatuse või diagnoosimise käigus niikuinii lahti monteerida.
Tugevdatud tihendid üksi ei lahenda PDE-probleemi püsivalt
Tugevdatud VITON PDE-tihendid on pumba-pihusti nõuetekohase remondi oluline osa. Kuid: need ei kõrvalda probleemi tegelikku mehaanilist põhjust. Kui pumba-pihusti elemendid liiguvad silindripeas edasi, kalduvad kõrvale või suruvad end tihenduspindadesse sisse, siis koormatakse ka uusi ja tugevdatud tihendeid uuesti.
Kui paigaldatakse ainult uued PDE-tihendid, ilma et pumba-pihusti elemente mehaaniliselt stabiliseeritaks, jääb põhjus püsima. PDE-d võivad edasi liikuda ja tihendeid uuesti ühepoolselt koormata. Praktikas võib see tähendada, et remont peab vastu vaid mõne tuhande kilomeetri – seejärel tekivad uuesti käivitamisprobleemid, õlikoguse suurenemine, diisli sattumine õlisse või lekked.
Püsiv tulemus saavutatakse alles mehaanilise 16V PDE-kinnitusega
Seetõttu tekib püsivalt mõistlik lahendus alles süsteemis: tugevdatud VITON PDE-tihendid tagavad tihenduse. ORIGINAL 07eins 16V PDE-sild stabiliseerib lisaks mehaaniliselt Boschi või Siemensi pumba-pihusti elemente. Just see kombinatsioon väldib uute tihendite uuesti ülekoormamist mehaaniliselt koormatud PDE-de poolt.
Stabiliseerib sobivaid Boschi või Siemensi pumba-pihusti elemente 16V 2.0 TDI mootorites. Selle tulemusel püsivad PDE-d kindlamalt oma asendis ja tihendid saavad püsivalt puhtamalt töötada.
Täiendavad mehaanilist kinnitust suurema kontaktpinnaga, vastupidava VITON-materjaliga ja parema tihendusega pumba-pihusti elemendi piirkonnas.
Uue tihendi ja mehaanilise PDE-stabiliseerimise kombinatsioon käsitleb korraga nii põhjust kui ka sümptomit – võimaldades märkimisväärselt püsivamat remonti.
Määravaks on mootorikood, sõiduki andmed ja paigaldatud PDE-/injektori number. Common-Rail-mootorid ja 8V-PDE-versioonid ei kuulu sellesse rakendusvaldkonda. Boschi ja Siemensi PDE-de jaoks on vaja vastavat varianti.
07eins selge soovitus:
Tugevdatud VITON PDE-tihendeid ei tohi käsitleda ainsa püsiva lahendusena. Kui pumb-pihusti elemendid liiguvad silindripeas, kalduvad või koormavad tihendeid korduvalt, tuleks lisaks kasutada sobivat mehaanilist kinnitust – sobivate 16V 2.0 TDI mootorite puhul ORIGINAL 07eins 16V PDE-silla abil.
Miks tuleks 16V mootori kapitaalremondi käigus alati vahetada PDE-tihendid
Niipea kui pumba-pihusti elemendid on eemaldatud, ei tohiks tihendeid uuesti kasutada. Vanad tihendirõngad on juba olnud allutatud termilisele koormusele, kütusega kokkupuutele, survele, liikumisele ja vananemisele. Uuesti kasutamine võib remondi usaldusväärsust oluliselt halvendada.
Vanuse, temperatuuri ja kütusega kokkupuute tõttu kaotavad tihendid aja jooksul oma elastsuse. Seetõttu ei suuda nad enam nii hästi tihendada.
Pumba-pihusti elementide eemaldamisel võivad tihendirõngad täiendavalt kahjustuda või deformeeruda. Seetõttu tuleks need alati välja vahetada.
Halb tihendus võib soodustada käivitamisprobleeme, diisli sattumist õlisse, õli koguse suurenemist ja sellest tulenevaid kahjustusi.
Kui PDE-d on niikuinii kättesaadavad, on tihendite vahetamine mõistlik samm korraliku remondi tagamiseks.
Miks kasutab 07eins tugevdatud VITON-tihendeid?
07eins tugevdatud VITON-tihendid ühendavad suurema rõnga ristlõike läbimõõdu madalama Shore’i kõvadusega. Seega suudavad need täita tihendussoone ja saavutada suurema kontaktpindala, ilma et oleks vaja kasutada ainult kõvemat materjali. VITON kuulub fluorokummi hulka, mida nimetatakse ka FKM-iks või FPM-iks ja mis on vastupidav kütusele, õlile ja kõrgetele temperatuuridele. Vali paigaldatud PDE-mudelile sobiv tihendikomplekt; sobivate 16V-Bosch- või Siemens-PDE-de jaoks on olemas eraldi versioon.
Millal on tugevdatud PDE-tihendid mõttekad?
Kui pumba-pihusti elemente eemaldatakse, kontrollitakse või stabiliseeritakse uuesti, on mõistlik vahetada sobivad tihendid välja sama tööetapi käigus. Eelkõige kulumisjälgedega silindripeade puhul on soovitatav kasutada tugevdatud VITON-tihendeid standardsete PDE-tihendite asemel. See kehtib näiteks PDE remondi, mootori kapitaalremondi või PDE-silla või PDE-pihusti hoidikute paigaldamise korral. Sobivate 16V-Bosch- või Siemens-PDE-de puhul tuleb valida selleks ettenähtud 16V-versioon.
Ühilduvus 16V 2.0 TDI mootoritega, millel on Boschi või Siemensi PDE-d
Need tihendid on mõeldud sobivate 16V 2.0 TDI pumba-pihusti mootorite remondiks. Olulised on paigaldatud PDE-versioon, PDE-/injektori number, mootorikood ja sõiduki andmed.
Järgmised numbrid viitavad paigaldatud BOSCHi pumba-pihusti elemendile või pumba-pihusti pihustile. Need ei ole 16V PDE-silla osanumbrid, vaid on mõeldud sobiva PDE-mudeli identifitseerimiseks.
Boschi variant: praegu loetletud 16V 2.0 TDI mootorikoodid:
Ei sobi Common Rail-mootoritele ega 8V-PDE-versioonidele. Boschi ja Siemensi komponente ei tohi omavahel vahetada. Kui sinu mootorikoodi pole loetelus, võib see siiski olla asjaomane – sel juhul palun lase kontrollida sõiduki andmeid, MKB-d ja PDE-numbrit.
MKB: AZV, BKD
Mootor: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Töömaht / võimsus: 1968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
MKB: BLB, BNA, BRE, BVF, BVG, BRF
Mootor: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Töömaht / võimsus: 1968 cm³ · 89–103 kW / 121–140 PS, sõltuvalt MKB-st
MKB: BLB, BNA, BRE, BVG, BRF
Mootor: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Töömaht / võimsus: 1968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
MKB: AZV, BKD
Mootor: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Töömaht / võimsus: 1968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
MKB: AZV, BKD
Mootor: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Töömaht / võimsus: 1968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
MKB: AZV, BKD
Mootor: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Töömaht / võimsus: 1968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
MKB: BKD pärast sõiduki ja PDE kontrollimist
Mootor: 2.0 TDI 16V
Töömaht / võimsus: 1968 cm³ · 103 kW / 140 PS
MKB: AZV, BKD
Mootor: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Töömaht / võimsus: 1968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
MKB: AZV, BKD
Mootor: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Töömaht / võimsus: 1968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
MKB: AZV, BKD
Mootor: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Töömaht / võimsus: 1968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
Kõige tugevam lahendus tekib tervikliku 16V remondisüsteemi abil
Tuntud PDE-probleemide korral on tehniliselt mõistlik vaadelda mitte ainult üht komponenti. Tihend, mehaaniline kinnitus ja paigaldusmaterjal on omavahel seotud. Sobivate 16V 2.0 TDI mootorite puhul, millel on Boschi või Siemensi PDE-d, on ORIGINAL 07eins 16V PDE-sild sobiv mehaaniline täiendus tugevdatud VITON PDE-tihenditele.
Stabiliseerib sobivaid Boschi või Siemensi pumba-pihusti elemente 2.0 TDI 16V mootorites.
Uuendavad pumppihustielemendi tihendust ja toetavad vastupidavamat tihendust.
Soovitatav avatud mootori puhul, et remont ei oleks vaid sümptomaatiline, vaid tehniliselt korrektne.
Kontrolli mootori koodi, sõiduki andmeid ja paigaldatud PDE-/injektori numbrit.
Kontrolli üheaegselt mootori tähist ja paigaldatud Siemens-PDE-d.
Siemensi versiooni puhul on kinnitatud järgmised vastavused: BKP, BMA, BVE ja BWV viitenumbriga 03G 130 073 SX; BMN, BMR ja BUZ viitenumbriga 03G 130 073 TX. S-/SX- ja T-/TX-seeriate sillaga seotud välimine geomeetria on sama. See ei tähenda, et pihusteid oleks lubatud elektriliselt või hüdrauliliselt omavahel asendada.
Olulised on sõiduki andmed, mootori tähis ja tegelikult paigaldatud PDE-/OE-number. Erineva või ebaselge versiooni korral selgitame vastavuse enne tellimist.
Lisatugi veebilehel 07eins
Komplektis
- Tugevdatud PDE-tihendikomplekt materjalist VITON / FKM / FPM
- Teostus vastavalt valitud tootevariandile
- Sobib töödeks pumba-pihusti elementidega
- Eriti sobiv sobivate 16V 2.0 TDI mootorite puhul koos ORIGINAL 07eins 16V PDE-sillaga
Tarneaeg
Kättesaadavus sõltub valitud variandist ja poe kuvatavast teabest. Laos olevad tooted saadetakse välja pärast makse laekumist; kella 11:00-ks laekunud ja makstud tellimused saadetakse reeglina välja samal päeval.
Oluline märkus toimimise ja ühilduvuse kohta
Tugevdatud VITON PDE-tihendid on pumba-pihusti remondi kõrgekvaliteediline osa, kuid need ei asenda koormatud või nihkuvate pumba-pihusti elementide mehaanilist stabiliseerimist.
Kui PDE-d liiguvad juba silindripeas, kalduvad või suruvad end tihenduspindadesse sisse, tuleks lisaks kasutada sobivat mehaanilist kinnitust – sobivate 16V 2.0 TDI mootorite puhul koos ORIGINAL 07eins 16V PDE-sillaga.
Common-Rail-mootorid ja 8V-PDE-mudelid ei kuulu sellesse rakendusvaldkonda. Boschi ja Siemensi PDE-de jaoks on vaja vastavat varianti. Enne tellimist tuleks kontrollida mootori tähist, sõiduki andmeid ja PDE-/injektori numbrit.
Paigaldus-, demonteerimis-, kulumaterjalide, diagnostika- ja muud sellega seotud kulud jäävad alati kliendi kanda ning neid ei hüvitata.
Osta tugevdatud 16V VITON PDE-tihendid – kuid kasuta neid õigesti.
Tugevdatud PDE-tihendid on mõistlik tihenduslahendus pumba-pihusti elemendiga seotud tööde jaoks. Sobivate 16V 2.0 TDI mootorite puhul tuntud PDE-probleemi püsiva lahenduse saavutamiseks soovitab 07eins kombineerida neid mehaanilise PDE-kinnitusega, mida tagab ORIGINAL 07eins 16V PDE-sild.
Seadusest tulenev garantii
Seadusest tulenev garantii
Kiire tarneaeg (DHL, DHL Express, UPS)
Kiire tarneaeg (DHL, DHL Express, UPS)
Me saadame tellimusi, mis saadud ja makstud kell 11:00 on, samal päeval (esmaspäevast reedeni) DHL.
Kiirsaadetisi toimetab UPS või DHL Express tarnitud.
Tootja
Tootja
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Saksamaa
E-post: info@07eins.com
Jaga
Küsimused selle toote kohta
Miks kasutab 07eins tugevdatud VITON-tihendeid?
Tugevdatud 07eins VITON-tihendid ühendavad endas suurema nööri läbimõõdu ja madalama Shore’i kõvaduse. Seega suudavad nad täita tihendussooni ja saavutada suurema kontaktpinna, ilma et oleks vaja tugineda ainult kõvemale materjalile. VITON kuulub fluorokummi hulka, mida nimetatakse ka FKM-iks või FPM-iks ning mis on vastupidav kütusele, õlile ja kõrgetele temperatuuridele. Vali paigaldatud PDE-tüübile sobiv tihendikomplekt; sobivate 16V-BOSCH-PDE-de jaoks on olemas eraldi versioon.
Millal on mõttekas kasutada tugevdatud PDE-tihendeid?
Kui pumba-pihusti-elemente eemaldatakse, kontrollitakse või stabiliseeritakse uuesti, on mõistlik vahetada samal tööetapil välja ka sobivad tihendid. Eelkõige PDE-pesade kulumisega silindripeade puhul on soovitatav kasutada tugevdatud VITON-tihendeid standard-PDE-tihendite asemel. See kehtib näiteks PDE-remondi, mootori kapitaalremondi või PDE-silla või PDE-korpuse kinnitite paigaldamise korral. Sobivate 16V-BOSCH-PDE-de jaoks tuleb valida selleks ette nähtud 16V-versioon.