07einsin PDE-runkojen kiinnikkeet ja 16V-PDE-silta: Alkuperäiset ratkaisut TDI-moottoreille | Podcast #3 Simon Schoßböckin kanssa
Podcast #3 · PDE-runkojen kiinnikkeet & uusi 16V-PDE-silta
PDE-runkojen kiinnikkeet ja 16V-PDE-silta: 07eins kehittää PDE-ratkaisua edelleen
Miksi pumppu-suutin-elementit voivat toimia sylinterikannessa, miten diesel pääsee moottoriöljyyn ja miksi 07einsin uusi 16V-PDE-silta sopii myös kaksoisruuvattujen PDE-kiinnikkeiden merkitys.
Katso video
Podcast #3: PDE-rungon pidike, PDE-silta ja uusi 16V-PDE-silta selitettynä.
Simon Schoßböck, 07eins GmbH:n toimitusjohtaja ja 07eins PDE-ratkaisujen alkuperäinen keksijä, selittää tunnetun pumppu-suutin-ongelman – ja osoittaa, miksi myös 16V 2,0 litran TDI-moottorit voivat tarvita lisävakautusta kaksinkertaisesti kiinnitetyillä Bosch-PDE-suuttimilla.
Ongelma
Vaurio alkaa usein ennen kuin sitä huomaa.
Monet pumppu-suutin-TDI-moottorit toimivat vielä huomaamattomasti arjessa, vaikka sylinterikannessa voi jo olla alkamassa kriittinen prosessi. Pumppu-suutin-elementit joutuvat käytön aikana kovalle rasitukselle. Pitkän ajomatkan aikana ne voivat liikkua hieman, kallistua tai hankautua sylinterikanteen.
Jos tiivistys heikkenee tämän vuoksi, dieselpolttoainetta voi päästä moottoriöljyn sekaan. Öljyn voitelukyky heikkenee, laakeripisteisiin kohdistuu suurempi kuormitus ja pahimmassa tapauksessa uhkaa vakava moottorivaurio. Juuri siksi PDE-ongelma on niin tärkeä TDI-kuljettajille.
TDI voi vielä ajaa – vaikka moottorissa on jo alkanut kriittinen prosessi.
07eins-ratkaisu
PDE-rungon kiinnikkeestä 16V-PDE-siltaan.
Alkuperäiset 07eins-PDE-rungon kiinnikkeet kehitettiin, koska perinteistä PDE-siltaa ei voida käyttää kaikissa pumppu-suutin-moottoreissa. Erityisesti monissa 3- ja 4-sylinterisissä moottoreissa asennustila venttiilikannen alla on rajallinen.
Siksi PDE-runkojen pidike vakauttaa kohdennetusti yksittäisiä PDE-runkoja. Uusi 16V-PDE-silta jatkaa tätä periaatetta johdonmukaisesti – 16V 2,0 litran TDI-moottoreille, joissa on kaksoisruuvattavat Bosch-pumppusuutinelementit.
- PDE-rungon pidikkeet monille 3-, 4-, 5- ja 10-sylinterisille PDE-TDI-moottoreille.
- 16V-PDE-silta sopiviin 16V 2,0 litran TDI-moottoreihin, joissa on kaksinkertaisesti ruuvikiinnitetyt Bosch-PDE-elementit.
- Kehitetty pumppu-suutin-elementtien lisävakauttamiseen.
- Suunniteltu vähentämään Liikkuvuus, vähemmän kulumisjälkiä ja parempi sylinterikannen suojaus.
Alkuperäinen 07eins
Simon Schoßböck: 07eins PDE-ratkaisujen alkuperäinen keksijä.
PDE-silta, PDE-rungon pidikkeet ja uusi 16V-PDE-silta eivät ole sattumanvaraisia lisävarusteita. Ne ovat teknisiä ratkaisuja, jotka ovat syntyneet todellisesta moottoriongelmasta. Simon Schoßböck, 07eins GmbH:n toimitusjohtaja, kehitti alkuperäiset 07eins-ratkaisut pumppu-suutin-ongelmiin omien kokemustensa, teknisen analyysin ja jatkuvan kehitystyön pohjalta.
Tuotteet noudattavat samaa perusajatusta: pumppu-suutin-elementtien vakauttaminen, liikkeiden vähentäminen, sylinterikansien suojaaminen ja TDI-moottoreiden pitkäaikainen ylläpito.
Yksinkertaisesti selitettynä
Miten diesel pääsee moottoriöljyyn?
PDE liikkuu vain vähän. Käytön aikana syntyvien suurten voimien vaikutuksesta pumppu-suutin-yksikkö voi ajan myötä kallistua tai siirtyä.
Sylinterikanteen syntyy kulumisjälkiä. Tiivistyspinnat rasittuvat, ja tiivistys voi heikentyä vähitellen.
Diesel voi päästä moottoriöljyyn. Erityisen petollista: kuljettaja ei usein huomaa sitä aluksi, vaikka öljy on jo laimentunut.
Voitelukyky heikkenee. Jos moottoriöljy laimenee dieselpolttoaineen vaikutuksesta, laakerit, nokka-akseli ja muut komponentit voivat vaurioitua vakavasti.
Uusin 07eins PDE-ratkaisu
16V-PDE-silta 16V 2,0 litran TDI-moottoreille.
Podcastissa käsitellään 15:00 alkaen 07einsin uusinta PDE-kehitystä: 16V-PDE-siltaa 16V 2,0 litran TDI-moottoreille, joissa on kaksoisruuvattuja Bosch-pumppu-suutin-elementtejä.
Tämä ratkaisu kehitettiin vasta suhteellisen myöhään, koska kaksinkertaisesti ruuvikiinnitetyt PDE:t vaikuttavat ensi silmäyksellä vakaammilta. Ilmeinen oletus oli: jos PDE on jo kiinnitetty kahdella ruuvilla, liikkeen pitäisi olla riittävän hallittua.
Käytäntö osoitti kuitenkin toisenlaisen kuvan. Myös
PDE-yksiköt voivat liikkua käyttövoimien, vipuvaikutuksen ja sylinterikannen vähäisen liikkeen vaikutuksesta. Tämä voi aiheuttaa kulumisjälkiä, vaikka rakenne vaikuttaakin aluksi turvallisemmalta.
- Sopii 16V 2,0 litran TDI-moottoreihin, joissa on kaksinkertaisesti ruuvikiinnitetyt Bosch-PDE-yksiköt.
- Kehitetty, koska myös kaksinkertaisesti ruuvikiinnitetyt PDE-yksiköt voivat liikkua kuormituksen alaisina.
- Vähentää ei-toivottua liikettä ja vakauttaa PDE-elementtejä entisestään.
- Ei sovellu Siemensin pumppu-suutin-elementeille.
Silta, runkopidike vai 16 V:n silta?
Kolme 07eins-ratkaisua. Yksi tavoite: PDE:iden vakauttaminen.
Alkuperäinen 07eins PDE-silta Erityisen tunnettu 2.5 TDI:ssä. Se korvaa alkuperäisen kiinnityksen yhtenäisellä siltarakenteella.
Alkuperäinen 07eins PDE-rungonpidin Yleiskäyttöisempi monissa PDE-TDI-moottoreissa, joissa perinteinen siltarakenne ei ole mahdollinen tai järkevä.
Alkuperäinen 07eins 16V-PDE-silta Kehitetty sopiviin 16V 2,0 litran TDI-moottoreihin, joissa on kaksoisruuvattavat Bosch-PDE:t, joissa liikettä ja kulumisjälkiä voi silti syntyä.
Yhteinen periaate Kaikilla ratkaisuilla on sama tavoite: pumppu-suutin-elementtien vakauttaminen, sylinterikannen suojaaminen ja seurausvaurioiden ehkäiseminen.
Perheille, retkeilijöille ja päivittäisajajille
Kun TDI on enemmän kuin pelkkä auto.
Monet TDI-kuljettajat eivät käytä ajoneuvojaan vain harrastusautona. Ne ovat perheautoja, vetoautoja, matkailuautoja, pakettiautoja tai arkiautoja. Juuri siksi PDE-ongelma on niin vakava: jos ajoneuvo hajoaa pidemmällä matkalla, lomalla tai arjessa öljyyn joutuneen dieselpolttoaineen tai sylinterikannen vaurioiden vuoksi, siitä tulee nopeasti kallista.
Siksi harkittu tekninen ennaltaehkäisyratkaisu voi olla järkevä, jos ajoneuvoa halutaan säilyttää pitkällä aikavälillä.
Korjaa sen sijaan, että heität pois
Arvon säilyttäminen on myös kestävää kehitystä.
Monilla vanhemmilla TDI-ajoneuvoilla on edelleen suuri käyttöarvo. Sen sijaan, että ajoneuvot kirjattaisiin liian nopeasti pois käytöstä, 07eins panostaa teknisiin korjaus- ja ennaltaehkäisyratkaisuihin, jotka pidentävät olemassa olevien moottoreiden käyttöikää.
Tämä on taloudellisesti kiinnostavaa ja samalla edistää arvon säilyttämistä. Jos ajoneuvo voidaan teknisesti järkevästi säilyttää, tarkasti kehitetty ratkaisu on usein parempi vaihtoehto kuin hätiköity vaihto.
Ajatko pumppu-suutin-TDI-autoa?
Olipa kyseessä sitten PDE-silta, PDE-rungonpidin tai uusi 16V-PDE-silta: alkuperäiset 07eins-ratkaisut on kehitetty kiinnittämään pumppu-suutin-elementit vakaammin, suojaamaan sylinterikantta ja tekemään TDI-moottoreista pitkällä aikavälillä luotettavampia.
