07einsin PDE-runkojen kiinnikkeet ja 16V-PDE-silta: Alkuperäiset ratkaisut TDI-moottoreille | Podcast #3 Simon Schoßböckin kanssa
PDE-runkopidikkeet ja 16V PDE-silta: 07eins kehittää PDE-ratkaisua edelleen
Miksi pumppusuutinyksiköt voivat liikkua sylinterikannessa, miten dieseliä pääsee moottoriöljyyn ja miksi 07einsin uusi 16V PDE-silta on tärkeä myös kahdella ruuvilla kiinnitetyille PDE-yksiköille.
Katso video
Podcast #3: PDE-runkopidikkeet, PDE-silta ja uusi 16V PDE-silta selitettyinä.
07eins GmbH:n toimitusjohtaja ja 07eins PDE-ratkaisujen alkuperäinen keksijä Simon Schoßböck selittää tunnetun pumppusuutinongelman ja osoittaa, miksi myös 16V 2.0 litran TDI-moottorit, joissa Bosch-PDE-yksiköt on kiinnitetty kahdella ruuvilla, voivat tarvita lisävakautusta.
Ongelma
Vaurio alkaa usein ennen kuin sen huomaa.
Monet pumppusuutin-TDI-moottorit toimivat arjessa vielä huomaamattomasti, vaikka sylinterikannessa voi jo alkaa kriittinen prosessi. Pumppusuutinyksiköihin kohdistuu käytössä suuri kuormitus. Kilometrien kertyessä ne voivat liikkua hieman, kallistua tai kuluttaa sylinterikantta.
Jos tiivistys heikkenee tämän vuoksi, dieseliä voi päästä moottoriöljyyn. Öljyn voitelukyky heikkenee, laakerikohdat kuormittuvat enemmän ja pahimmassa tapauksessa uhkaa vakava moottorivaurio. Siksi PDE-ongelma on TDI-kuljettajille niin tärkeä.
TDI voi yhä kulkea, vaikka moottorissa on jo alkamassa kriittinen prosessi.
07eins-ratkaisu
PDE-runkopidikkeestä 16V PDE-siltaan.
Alkuperäiset 07eins PDE-runkopidikkeet kehitettiin, koska perinteistä PDE-siltaa ei voi käyttää kaikissa pumppusuutinmoottoreissa. Erityisesti monissa 3- ja 4-sylinterisissä moottoreissa venttiilikannen alla on rajallisesti tilaa.
Siksi PDE-runkopidike vakauttaa kohdennetusti yksittäisen PDE-yksikön rungon. Uusi 16V PDE-silta jatkaa tätä periaatetta johdonmukaisesti 16V 2.0 litran TDI-moottoreissa, joissa Bosch-pumppusuutinyksiköt on kiinnitetty kahdella ruuvilla.
- PDE-runkopidikkeet moniin 3-, 4-, 5- ja 10-sylinterisiin PDE-TDI-moottoreihin.
- 16V PDE-silta soveltuville 16V 2.0 litran TDI-moottoreille, joissa Bosch-PDE-yksiköt on kiinnitetty kahdella ruuvilla.
- Kehitetty pumppusuutinyksiköiden lisävakautukseen.
- Suunniteltu vähentämään liikettä ja kulumisjälkiä sekä suojaamaan sylinterikantta paremmin.
Alkuperäinen 07eins
Simon Schoßböck: 07eins PDE-ratkaisujen alkuperäinen keksijä.
PDE-silta, PDE-runkopidikkeet ja uusi 16V PDE-silta eivät ole sattumanvaraisia lisävarusteita. Ne ovat teknisiä ratkaisuja, jotka ovat syntyneet todellisesta moottoriongelmasta. 07eins GmbH:n toimitusjohtaja Simon Schoßböck kehitti alkuperäiset 07eins-ratkaisut pumppusuutinongelmaan oman kokemuksensa, teknisen analyysin ja jatkuvan jatkokehityksen pohjalta.
Tuotteet noudattavat samaa perusajatusta: vakauttaa pumppusuutinyksiköt, vähentää liikettä, suojata sylinterikansia ja säilyttää TDI-moottorit käytössä pitkään.
Yksinkertaisesti selitettynä
Miten PDE-yksiköiden liike ja diesel öljyssä voivat liittyä toisiinsa?
Jos pumppusuutinyksikkö liikkuu tai kallistuu sylinterikannessa, istukka- ja tiivistyspinnat voivat kuormittua. Jos tiivistys alkaa tämän vuoksi vuotaa, dieseliä voi päästä moottoriöljyyn. PDE-yksikön lisävakautus puuttuu tähän mekaaniseen liikkeeseen; sopivat uudet tiivisteet täydentävät korjausta.
Uusin 07eins PDE-ratkaisu
16V PDE-silta 16V 2.0 litran TDI-moottoreihin.
Podcastissa käsitellään kohdasta 15:00 alkaen 07einsin uusinta PDE-jatkokehitystä: 16V PDE-siltaa 16V 2.0 litran TDI-moottoreille, joissa Bosch-pumppusuutinyksiköt on kiinnitetty kahdella ruuvilla.
Tämä ratkaisu kehitettiin vasta suhteellisen myöhään, koska kahdella ruuvilla kiinnitetyt PDE-yksiköt vaikuttavat ensi silmäyksellä vakaammilta. Luonteva oletus oli, että jos PDE-yksikkö on jo kiinnitetty kahdella ruuvilla, liikkeen pitäisi olla riittävästi hallinnassa.
Käytäntö osoitti kuitenkin toista. Myös kahdella ruuvilla kiinnitetyt PDE-yksiköt voivat liikkua sylinterikannessa käyttövoimien, vipuvaikutuksen ja vähäisen liikkeen seurauksena. Näin voi syntyä kulumisjälkiä, vaikka rakenne vaikuttaa aluksi turvallisemmalta.
- Soveltuville 16V 2.0 litran TDI-moottoreille, joissa Bosch-PDE-yksiköt on kiinnitetty kahdella ruuvilla.
- Kehitetty, koska myös kahdella ruuvilla kiinnitetyt PDE-yksiköt voivat liikkua kuormituksessa.
- Vähentää ei-toivottua liikettä ja vakauttaa PDE-yksiköitä lisää.
- Ei tarkoitettu Siemens-pumppusuutinyksiköille.
Silta, runkopidike vai 16V-silta?
Kolme 07eins-ratkaisua. Yksi tavoite: PDE-yksiköiden vakautus.
Perheille, matkailuautoilijoille ja arkikuljettajille
Kun TDI on enemmän kuin vain auto.
Monet TDI-kuljettajat eivät käytä ajoneuvojaan vain harrasteautoina. Ne ovat perheautoja, vetoautoja, matkailuautoja, pakettiautoja tai arkiautoja. Siksi PDE-ongelma on niin vakava: jos ajoneuvo jää pitkällä matkalla, lomalla tai arjessa tielle öljyyn päässeen dieselin tai sylinterikansivaurion vuoksi, kustannukset kasvavat nopeasti.
Siksi harkittu tekninen ennaltaehkäisevä ratkaisu voi olla järkevä, kun ajoneuvo halutaan säilyttää käytössä pitkään.
Korjaa poisheittämisen sijaan
Arvon säilyttäminen on myös kestävyyttä.
Monilla vanhemmilla TDI-ajoneuvoilla on edelleen suuri käyttöarvo. Ajoneuvojen ennenaikaisen hylkäämisen sijaan 07eins keskittyy teknisiin korjaus- ja ennaltaehkäisyratkaisuihin, joilla nykyiset moottorit säilyvät pidempään käyttökelpoisina.
Tämä on taloudellisesti kiinnostavaa ja auttaa samalla säilyttämään arvoa. Kun ajoneuvon säilyttäminen on teknisesti järkevää, tarkasti kehitetty ratkaisu on usein parempi vastaus kuin ennenaikainen vaihto.
Mikä 07eins-ratkaisu sopii TDI-moottoriini?
VW T5 2.5 TDI -moottoreissa (kaikki moottoritunnukset) PDE-silta on yksi tuotevaihtoehto PDE-yksiköiden lisävakautukseen. PDE-runkopidikkeet vakauttavat yksittäisten PDE-yksiköiden rungot, ja moottorista riippuen saatavilla on sopivia sarjoja 3-, 4-, 5- tai 10-sylinterisiin moottoreihin. Soveltuville 2.0 TDI 16V -moottoreille, joissa on BOSCH-PDE-yksiköt, on oma 16V PDE-silta. PFS-Kit toimii eri tavalla: sen on tarkoitus estää polttoaineputkien tyhjeneminen moottorin sammuttamisen jälkeen. Valintaa varten tarvitaan ajoneuvo, moottoritunnus, PDE-versio ja konkreettinen tutkimustulos; PDE-ongelmatarkistus tarjoaa tähän alustavaa opastusta.
