07eins GmbH

16V VITON -tiivistesarja, vahvistettu, 16V 2.0 TDI -malleihin (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda)

Name: 16V VITON -tiivistesarja, vahvistettu, 16V 2.0 TDI -malleihin (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda)
Brand: 07eins GmbH
SKU: 071MTR001PD16-V01
Price: 19.90 EUR
Availability: InStock

Vahvistetut VITON PDE-tiivisteet 16V 2.0 TDI -moottorille, jossa on BOSCH PDE:t. FKM/FPM-tiivistesarja, joka on tarkoitettu erityisesti täydentämään 07eins 16V PDE-siltaa.

SKU:071MTR001PD16-V01

Varastossa

19,90€

Myyty loppuun

Verot mukaan luettuina (EU) / ilman veroja (EU:n ulkopuolella ja EU:n ulkopuolella) DE alv-tunnisteen kanssa). Toimitus veloitetaan kassalla

Alkuperäinen kirjoittaja07eins

Vahvistetut 16V VITON PDE-tiivisteet 2.0 TDI -pump-nozzle-moottoreille

Laadukkaat FKM/FPM-tiivisteet sopiviin 16V 2.0 TDI -moottoreihin, joissa on BOSCH-pumppusuutinelementit

Vahvistetut PDE-tiivisteet VITON / FKM / FPM -materiaaleista sopiviin Volkswagen-konsernin 16V 2.0 TDI -pumppusuutinmoottoreihin, joissa on BOSCH-pumppusuutinelementit. Kehitetty korkealaatuiseksi lisävarusteeksi PDE-korjauksiin, moottorin kunnostuksiin ja pumppusuutinelementtien huoltotöihin — erityisesti yhdessä ORIGINAL 07eins 16V PDE-sillan kanssa.

Vahvistettu tiiviste 16V-pumppusuutin-yksiköille Teknisesti moitteettoman korjauspohjan varmistamiseksi sopiviin 2.0 TDI 16V PDE-moottoreihin

07eins-viton-tiiviste-vahvistettu-pumppu-suutin-yksikkö-pde-tdi-moottorit" class="s07-pde-button">Katso nyt VITON PDE-tiivisteet Tarkista yhteensopivuus

VITON

FKM / FPM-materiaali

Laadukas tiivistemateriaali vaativiin moottorisovelluksiin.

suurempi kosketuspinta

Varmistaa vankemman tiivistyksen pumppu-suutin-yksikössä.

16V

2.0 TDI -moottoreille

Sopii 16V 2.0 TDI -pumppusuutinmoottoreihin, joissa on BOSCH PDE:t.

Järjestelmä

16V PDE-sillalla

Erityisesti tiivistyslisänä ORIGINAL 07eins 16V PDE-sillalle.

Miksi PDE-tiivisteet ovat niin tärkeitä 16V 2.0 TDI -moottoreissa.

16V 2.0 TDI -pump-nozzle-moottoreissa pump-nozzle-elementit sijaitsevat suoraan sylinterikannessa. Tiivistys tapahtuu PDE:n tiivisterenkaiden avulla. Jos nämä tiivisteet haurastuvat, vaurioituvat tai joutuvat yksipuoliseen rasitukseen PDE:iden liikkeen vuoksi, tiivistys voi heikentyä.

Seurauksena voi olla tyypillisiä PDE-ongelmia: käynnistysvaikeuksia, epätasainen moottorin käynti, nykiminen, tehon menetys, dieselöljyä moottoriöljyssä tai öljyn määrän lisääntyminen. Siksi PDE-tiivisteitä ei tule käyttää uudelleen BOSCH-pumppusuutinelementteihin liittyvissä töissä, vaan ne on vaihdettava järjestelmällisesti.

Tyypillisten PDE-ongelmien tunnistaminen

Nämä oireet voivat viitata vuotaviin tai mekaanisesti rasittuneisiin 16V PDE-yksiköihin

Monet asiakkaat eivät aluksi etsi PDE-tiivisteitä, vaan oireita. Myös 16V 2.0 TDI -pumppusuutinmoottoreissa vuotavat tai huonosti istuvat pumppusuutinelementit voivat aiheuttaa erilaisia ongelmia.

Käynnistysvaikeudet kylmänä tai lämpimänä

Moottori käynnistyy huonommin aamulla, pitkän seisokin jälkeen tai kuumana. Usein moottoria joudutaan käynnistämään pidempään, ennen kuin TDI käy tasaisesti.

Epätasainen käynti ja nykiminen

Moottori käy epätasaisesti, tärisee tyhjäkäynnillä tai reagoi ajon aikana epätasaisesti. Viallinen PDE-tiiviste voi vaikuttaa ruiskutukseen.

Tehohäviö ja heikentynyt vetovoima

Jos pumppu-suutin-yksikön tiiviste ei enää toimi kunnolla, se voi näkyä ajokäyttäytymisessä: tehon lasku, hidas kiihtyvyys tai epätasainen kiihtyvyys.

Öljyn laimentuminen / öljyn määrän lisääntyminen

Jos öljytaso näyttää nousevan tai moottoriöljy haisee dieseliltä, polttoainetta voi päästä moottoriöljyyn. Tämä on kriittistä laakereille, nokka-akselille, turboahtimelle ja moottorin voitelulle.

Dieselin haju öljyssä

Dieselin esiintyminen moottoriöljyssä on vakava merkki. Öljyn laimentuessa voitelukyky heikkenee – ja samalla kalliiden seurausvaurioiden riski kasvaa.

Toistuvat vuodot

Jos tiivisteet on jo vaihdettu ja ongelmat toistuvat lyhyen ajan kuluttua, syy ei usein ole pelkästään tiivisteessä, vaan mekaanisessa PDE-istukkatilanteessa.

Tarkista yhteensopivuus Lue lisää öljyn lisääntymisestä

Mitä vahvistetut 16V VITON PDE-tiivisteet tekevät

Vahvistetut VITON PDE-tiivisteet korvaavat vanhat tiivisterenkaat pumppusuutinelementissä ja parantavat tiivistystä PDE-istukan alueella. Niiden käyttö on järkevää, kun BOSCH-pumppusuutinelementit irrotetaan joka tapauksessa korjauksen, huollon tai vianmäärityksen yhteydessä.

Uudistaa PDE-yksikön tiiviyden Vanhat, kovettuneet tai vaurioituneet tiivisterenkaat korvataan korkealaatuisilla VITON / FKM / FPM-tiivisteillä.

Suurempi kosketuspinta Vahvistettu rakenne parantaa tiivistystä pumppusuutinelementissä.

Käytännöllinen 16V PDE-töissä Kun PDE-yksiköt irrotetaan, tiivisteet tulisi vaihtaa järjestelmällisesti — niitä ei tule käyttää uudelleen.

Täydentää 16V PDE-siltaa Korjaus on teknisesti siistimpi, kun uudet tiivisteet yhdistetään mekaanisella PDE-kiinnityksellä varustettuun ORIGINAL 07eins 16V PDE-siltaan.

Siisti korjauspohja Tiivisteet ovat tärkeä osa ammattimaisesti suoritettua pumppu-suutin-korjausta sopivissa 16V 2.0 TDI -moottoreissa.

Tärkeä huomautus

Vahvistetut tiivisteet eivät yksinään ratkaise PDE-ongelmaa pysyvästi

Vahvistetut VITON PDE-tiivisteet ovat tärkeä osa ammattimaisesti suoritettua pumppu-suutin-korjausta. Mutta: ne eivät poista ongelman varsinaista mekaanista syytä. Jos pumppu-suutin-elementit jatkavat toimintaansa sylinterikannessa, kallistuvat tai kuluvat tiivistyspintoihin, myös uudet ja vahvistetut tiivisteet joutuvat jälleen rasitukseen.

Pelkkä tiivisteiden vaihto = useimmiten vain väliaikainen ratkaisu

Jos asennetaan pelkästään uudet PDE-tiivisteet ilman, että pumppusuutinelementtejä vakautetaan mekaanisesti, syy jää edelleen olemassa. PDE-elementit voivat jatkaa toimintaansa ja rasittaa tiivisteitä jälleen yksipuolisesti. Käytännössä tämä voi tarkoittaa, että korjaus kestää vain muutaman tuhannen kilometrin – sen jälkeen käynnistysongelmia, öljyn määrän lisääntymistä, dieselöljyn esiintymistä öljyssä tai vuotoja ilmenee jälleen.

Kestävä ratkaisu saadaan vasta mekaanisella 16V PDE-kiinnityksellä

Kestävä ja järkevä ratkaisu syntyy siis vasta järjestelmätasolla: vahvistetut VITON PDE-tiivisteet huolehtivat tiivistyksestä. ORIGINAL 07eins 16V PDE-silta vakauttaa lisäksi BOSCH-pumppu-suutin-elementtejä mekaanisesti. Juuri tämä yhdistelmä estää uusia tiivisteitä ylikuormittumasta jälleen mekaanisesti rasittuneiden PDE-elementtien vuoksi.

16V PDE-silta

Vakauttaa sopivat BOSCH-pumppusuutinelementit 16V 2.0 TDI -moottoreissa. Tämän ansiosta PDE-elementit pysyvät tarkemmin paikoillaan ja tiivisteet voivat toimia pitkäaikaisesti puhtaammin.

Vahvistetut VITON-tiivisteet

Täydentävät mekaanista kiinnitystä suuremmalla kosketuspinnalla, kestävällä VITON-materiaalilla ja parannetulla tiivistyksellä pumppu-suutin-yksiköiden alueella.

16V-korjausperusta

Uuden tiivisteen ja mekaanisen PDE-vakautuksen yhdistelmä ratkaisee sekä syyn että oireen samanaikaisesti — mikä takaa huomattavasti kestävämmän korjauksen.

Tarkista yhteensopivuus etukäteen

Ratkaisevia tekijöitä ovat moottorin tunnuskirjain, ajoneuvotiedot ja asennetun PDE:n/suuttimen numero. Common Rail -moottorit, 8V-PDE-mallit ja Siemens/Piezo-PDE:t eivät kuulu tämän tuotteen käyttöalueeseen.

07einsin selkeä suositus:

Vahvistettuja VITON-PDE-tiivisteitä ei tule pitää ainoana pysyvänä ratkaisuna. Jos pumppu-suutin-yksiköt liikkuvat sylinterikannessa, kallistuvat tai rasittavat tiivisteitä toistuvasti, tulisi käyttää lisäksi sopivaa mekaanista kiinnitystä – sopivissa 16V 2.0 TDI -moottoreissa ORIGINAL 07eins 16V PDE-siltaa.

07eins.com/products/16v-pde-bruecke" class="s07-pde-button">Katso 16V PDE-silta Tarkista yhteensopivuus

Miksi PDE-tiivisteet tulisi aina uusia 16V-moottorin kunnostuksen yhteydessä

Heti kun pumppu-suutin-yksiköt on irrotettu, tiivisteitä ei tule käyttää uudelleen. Vanhat tiivisterenkaat ovat jo altistuneet lämpökuormitukselle, polttoaineen kosketukselle, paineelle, liikkeelle ja ikääntymiselle. Uudelleenkäyttö voi heikentää korjauksen luotettavuutta merkittävästi.

Vanhat tiivisteet voivat kovettua

Ikääntymisen, lämpötilan ja polttoaineen kanssa kosketuksen vuoksi tiivisteet menettävät joustavuuttaan ajan myötä. Tämän vuoksi ne eivät enää tiivistä yhtä hyvin.

Irrottaminen rasittaa tiivistettä

Pumppu-suutin-yksiköiden irrottamisen yhteydessä tiivisterenkaat voivat vaurioitua tai vääntyä entisestään. Siksi ne tulisi aina vaihtaa.

Pienet vuodot voivat tulla kalliiksi

Huono tiivistys voi aiheuttaa käynnistysongelmia, dieselpolttoaineen pääsyn öljyyn, öljyn määrän lisääntymistä ja seurausvaurioita.

Pieni lisätyö moottorin ollessa auki

Kun PDE-yksiköt ovat joka tapauksessa saatavilla, tiivisteiden vaihto on järkevä toimenpide asianmukaisen korjauksen varmistamiseksi.

Miksi VITON / FKM / FPM?

VITON on korkealaatuinen fluorikumi-tiivistemateriaali, jota teknisissä yhteyksissä kutsutaan myös nimillä FKM tai FPM. Sitä käytetään tilanteissa, joissa tiivisteet ovat jatkuvasti alttiina korkeille lämpötiloille, polttoaineelle, öljylle ja kemiallisille vaikutuksille.

Korkea lämmönkestävyys Sopii vaativiin käyttöolosuhteisiin moottorialueella.

Kestää polttoainetta ja öljyä Tärkeää tiivisteille, jotka toimivat suoraan dieselpolttoaineen, moottoriöljyn ja korkeiden lämpötilojen ympäristössä.

Vankka tiivistys PDE-alueella Vahvistettu rakenne takaa luotettavamman tiivistyksen pumppu-suutin-yksikön alueella.

Järkevä lisä 16V PDE-korjauksiin Suositeltavaa, kun pumppu-suutin-yksiköt on joka tapauksessa irrotettu, tarkastettu tai mekaanisesti vakautettu 16V PDE-sillalla.

Mihin käyttötarkoituksiin tiivisteet on tarkoitettu?

Vahvistetut PDE-tiivisteet on tarkoitettu sopivien BOSCH-pumppu-suutin-yksiköiden huoltotöihin, ja ne sopivat osaksi kattavaa 16V PDE-korjausta.

16V 2.0 TDI BOSCH PDE:t Pumppu-suutin-korjaus Moottorin kunnostus PDE:n irrottaminen 16V PDE-sillan asennus Öljynlisäyksen vianmääritys Käynnistysongelmien tarkastus Dieselöljyn pääsyn estäminen

Yhteensopivuuden tarkistaminen

Yhteensopivuus 16V 2.0 TDI -moottorin kanssa BOSCH PDE -yksiköillä

Nämä tiivisteet on tarkoitettu käytettäväksi sopivissa 16V 2.0 TDI -pumppu-suutin-moottoreissa. Ratkaisevia tekijöitä ovat asennettu PDE-malli, PDE-/injektorinumero, moottorin tunnuskirjain ja ajoneuvotiedot.

PDE-/injektorin vertailunumerot

Seuraavat numerot viittaavat asennettuun BOSCH-pumppu-suutin-elementtiin tai pumppu-suutin-injektoriin. Ne eivät ole 16V PDE-sillan osanumeroita, vaan niiden avulla tunnistetaan sopiva PDE-malli.

0414720404 0414720454 0986441516 0986441566 03G130073G 03G130073GX 03G130073B 03G130073BX

Moottorin tunnuskirjaimet

Tällä hetkellä käytössä olevat 16V 2.0 TDI -moottorin tunnusmerkit:

AZV BKD BLB BNA BRE BVF BVG BRF

Common Rail -moottorit, 8V-PDE-mallit sekä Siemens/Piezo-PDE-mallit eivät kuulu tämän korjauksen piiriin. Jos moottorin tunnuskirjainta ei ole luettelossa, moottorisi voi silti kuulua korjauksen piiriin — tässä tapauksessa tarkistuta ajoneuvotiedot, moottorin tunnuskirjain ja PDE-numero.

Audi A3 8P / A3 Sportback 8PA