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07eins GmbH
ORIGINAL 16V PDE-Brücke Komplett-Set für 2.0 TDI 16V mit Bosch-PDEs
ORIGINAL 16V PDE-Brücke Komplett-Set für 2.0 TDI 16V mit Bosch-PDEs
Original 07eins 16V PDE-Brücke Komplett-Set für 2.0 TDI 16V mit Bosch-PDEs: 16V PDE-Brücke, Montage-Set & 4× verstärkte VITON-Dichtungen.
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SKU:071MTR001PD16-S04
Faible niveau de stock
1st Edition - Prix de lancement
Prix normal
669,00€
Prix normal
724,50€
Prix de vente
669,00€
Prix de base
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Original von 07eins · Komplett-Set für 16V 2.0 TDI
ORIGINAL 16V PDE-Brücke Komplett-Set für 2.0 TDI 16V mit Bosch-PDEs
16V PDE-Brücke + 16V Montage-Set + 4× verstärkte VITON-Dichtungssätze
Das 16V PDE-Brücke Komplett-Set von 07eins ist das abgestimmte Reparaturpaket für passende 2.0 TDI 16V Pumpe-Düse-Motoren mit Bosch-PDEs. Es kombiniert die mechanische Stabilisierung der Pumpe-Düse-Elemente mit passenden Montagekomponenten und verstärkten VITON / FKM / FPM-Dichtungen.
Einmal öffnen — technisch sauber komplettieren
Wenn der Motor für die PDE-Revision oder den Einbau der 16V PDE-Brücke ohnehin geöffnet ist, werden Brücke, Montagematerial und verstärkte Dichtungen in einem sinnvollen Set kombiniert.
3in1
Komplett-Set
16V PDE-Brücke, 16V PDE Montage-Set und 4 verstärkte VITON-Dichtungssätze in einem abgestimmten Paket.
16V
Bosch-PDEs
Für passende 2.0 TDI 16V Pumpe-Düse-Motoren mit Bosch-Pumpe-Düse-Elementen.
VITON
FKM / FPM Dichtungen
Verstärkte 16V PDE-Dichtungssätze als robuste Abdichtungsergänzung zur mechanischen PDE-Stabilisierung.
DE
Gebrauchsmuster
Die 16V PDE-Brücke ist durch das 07eins Gebrauchsmuster DE 20 2026 100 196 U1 geschützt.
Problem
Wenn nur neue Dichtungen nicht mehr reichen.
Bei 16V 2.0 TDI Pumpe-Düse-Motoren können Startprobleme, unruhiger Lauf, Ruckeln, Diesel im Öl oder wiederkehrend undichte PDE-Dichtungen darauf hindeuten, dass das Pumpe-Düse-Element mechanisch im Zylinderkopf arbeitet.
In dieser Situation reicht eine reine Dichtungsreparatur oft nicht aus. Entscheidend ist, ob die PDEs dauerhaft stabilisiert werden und die neuen Dichtungen wieder unter besseren mechanischen Bedingungen arbeiten können.
Lösung
Mechanische Stabilisierung plus neue Abdichtung.
Das 16V PDE-Brücke Komplett-Set verbindet die ORIGINAL 07eins 16V PDE-Brücke mit passenden Montagekomponenten und 4 verstärkten VITON-Dichtungssätzen für die Pumpe-Düse-Elemente.
Die PDE-Brücke stabilisiert die Bosch-PDEs zusätzlich am Zylinderkopf. Die verstärkten VITON-Dichtungen erneuern die Abdichtung. Das Montage-Set ergänzt die Reparatur mit passenden Schrauben, BOSCH-Dichtungssätzen und Schraubensicherung.
Komplett gedacht
Die abgestimmte Set-Variante für 16V 2.0 TDI PDE-Arbeiten.
Dieses Set ist für alle gedacht, die beim Ausbau der PDEs nicht nur einzelne Komponenten ersetzen, sondern die Reparatur technisch sauber aufbauen möchten: mechanische Fixierung, neue Dichtungen und passendes Montagematerial.
ORIGINAL 16V PDE-Brücke
Stabilisiert passende Bosch-PDEs mechanisch am Zylinderkopf und reduziert die Bewegung am PDE-Sitz.
16V PDE Montage-Set
Ergänzt die Montage mit Kipphebelschrauben, BOSCH-Dichtungssätzen und Schraubensicherungsmittel.
4× verstärkte VITON-Dichtungssätze
Hochwertige FKM/FPM-Dichtungen als verstärkte Abdichtungsbasis für die 4 Pumpe-Düse-Elemente.
Warum Komplett-Set?
Wenn der Motor offen ist, sollten Mechanik, Dichtung und Montagebasis zusammenpassen.
Bei Arbeiten an den Pumpe-Düse-Elementen entsteht ein erheblicher Arbeitsaufwand. Deshalb ist es technisch sinnvoll, die zugänglichen Komponenten nicht isoliert zu betrachten. Eine neue Dichtung arbeitet nur dann dauerhaft gut, wenn das PDE mechanisch sauber geführt wird und die Montagebasis stimmt.
Das 16V PDE-Brücke Komplett-Set folgt genau dieser Reparaturlogik: Die 16V PDE-Brücke stabilisiert, die verstärkten VITON-Dichtungssätze verbessern die Abdichtungsbasis und das Montage-Set liefert die passenden Verbrauchs- und Montagekomponenten für die Arbeit an 16V Bosch-PDEs.
Stabilisiert die PDEs zusätzlich
Die 16V PDE-Brücke greift direkt am PDE-Gehäuse an und stützt die auftretenden Kräfte über eine Aluminium-Verbindungsleiste am Zylinderkopf ab.
Verbessert die Arbeitsbedingungen der Dichtungen
Wenn die Bewegung des PDE reduziert wird, werden die neuen Dichtringe mechanisch weniger ungünstig belastet.
Erneuert die Abdichtung je Zylinder
Die 4 verstärkten 16V VITON-Dichtungssätze sind für die Abdichtung der vier Pumpe-Düse-Elemente vorgesehen.
Schafft eine saubere Montagebasis
Das 16V Montage-Set ergänzt die Reparatur mit Kipphebelschrauben, BOSCH-Dichtungssätzen und Schraubensicherung.
Sinnvoll bei PDE-Revision
Ideal, wenn die PDEs ohnehin ausgebaut, geprüft, neu abgedichtet oder im Zuge des Brückeneinbaus bearbeitet werden.
Original 07eins Systemlogik
Keine lose Sammlung einzelner Teile, sondern ein abgestimmtes Paket rund um die 16V PDE-Brücke.
Technisches Prinzip
Stabilisieren, abdichten, sauber montieren.
Die 16V PDE-Brücke verbindet eine thermisch sinnvolle Aluminium-Verbindungsleiste mit hoch belastbaren Vergütungsstahlbügeln. Die Verbindungsleiste wird am Zylinderkopf verschraubt, die Bügel greifen direkt am PDE-Gehäuse an. Einstellbleche ermöglichen Toleranzausgleich und definierte Vorspannung.
Aluminium-Verbindungsleiste
Thermisch passend zum Aluminium-Zylinderkopf und als fest verschraubtes Widerlager ausgelegt.
Vergütungsstahlbügel
Hohe lokale Festigkeit direkt an den belasteten Halte- und Klemmbereichen des Pumpe-Düse-Elements.
Einstellbleche
Für Toleranzausgleich, definierte Vorspannung und individuelle Anpassung an die reale Einbausituation.
Typische PDE-Probleme erkennen
Diese Symptome können auf undichte oder mechanisch belastete 16V PDEs hinweisen.
Viele Fahrer bemerken zuerst die Symptome, nicht die Ursache. Bei 16V 2.0 TDI Pumpe-Düse-Motoren können undichte, bewegte oder nicht mehr sauber sitzende Pumpe-Düse-Elemente unterschiedliche Probleme verursachen.
Startschwierigkeiten kalt oder warm
Der Motor springt nach längerer Standzeit oder auch im warmen Zustand schlechter an.
Unrunder Motorlauf und Ruckeln
Der Motor läuft rau, schüttelt sich im Leerlauf oder reagiert beim Fahren ungleichmäßig.
Leistungsverlust
Eine gestörte Abdichtung oder PDE-Position kann sich durch schwächeren Durchzug bemerkbar machen.
Diesel im Öl / Ölvermehrung
Steigender Ölstand oder Dieselgeruch im Motoröl sollte bei Pumpe-Düse-Motoren ernst genommen werden.
Wiederkehrend undichte PDE-Dichtungen
Wenn neue Dichtungen erneut undicht werden, sollte die mechanische PDE-Sitzsituation geprüft werden.
Einlaufspuren am PDE-Sitz
Sichtbare Einlaufspuren zeigen, dass die PDEs mechanisch im Zylinderkopf gearbeitet haben können.
PDE-/Injektor-Vergleichsnummern
PDE-Nummern helfen bei der Kompatibilitätsprüfung.
Über die OE- und Bosch-Nummern der im Motor verbauten Pumpe-Düse-Elemente lässt sich prüfen, ob die PDE-Bauart grundsätzlich zum Anwendungsbereich der 16V PDE-Brücke gehört.
Die folgenden Nummern beziehen sich auf das verbaute Bosch-Pumpe-Düse-Element beziehungsweise den Pumpe-Düse-Injektor. Sie sind keine Teilenummern der 16V PDE-Brücke, sondern dienen zur Identifikation der passenden PDE-Ausführung.
0414720404
0414720454
0986441516
0986441566
03G130073G
03G130073GX
03G130073B
03G130073BX
Entscheidend bleibt die tatsächlich verbaute PDE-Ausführung im Fahrzeug. Motorkennbuchstabe, PDE-Nummer und Fahrzeugdaten sollten vor Bestellung gemeinsam geprüft werden.
Kompatibilität prüfen
Geeignete Fahrzeugmodelle.
Dieses Komplett-Set ist für passende 2.0 TDI 16V Pumpe-Düse-Motoren mit Bosch-PDEs vorgesehen. Maßgeblich sind Motorkennbuchstabe, Fahrzeugdaten und die tatsächlich verbaute PDE-/Injektor-Ausführung.
Maßgeblich sind die Motorkennbuchstaben AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG und BRF. Nicht passend sind Common-Rail-Motoren, 8V-PDE-Ausführungen sowie Siemens/Piezo-PDEs.
AZV
BKD
BLB
BNA
BRE
BVF
BVG
BRF
Wichtig: Diese Liste ist die aktuelle 07eins Start-Kompatibilität. Falls Dein Motorkennbuchstabe nicht aufgeführt ist, kann Dein Motor trotzdem betroffen sein. Kontaktiere uns kurz mit Motorkennbuchstabe, Fahrzeugdaten und PDE-Nummer – wir prüfen die Eignung und erweitern die Liste, sobald die Kompatibilität eindeutig bestätigt ist.
Audi A3 8P / A3 Sportback 8PA
MKB: AZV, BKD
Motorisierung: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Hinweis: passend nur bei verbauten Bosch-PDEs und geeigneter 16V-PDE-Ausführung.
Audi A4 B7 / A4 Avant B7
MKB: BNA, BRE, BVF, BVG, BRF
Motorisierung: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Hinweis: insbesondere bei längs eingebauten 2.0-TDI-PD-16V-Motoren PDE-Bauart sorgfältig prüfen.
Audi A6 C6 / A6 Avant C6
MKB: BLB, BNA, BRE, BVG, BRF
Motorisierung: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Hinweis: passend nur bei geeigneter Bosch-Pumpe-Düse-Ausführung.
SEAT Altea 5P / Altea XL 5P
MKB: AZV, BKD
Motorisierung: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Hinweis: Kompatibilität über Motorkennbuchstabe und PDE-/Injektor-Nummer prüfen.
SEAT Leon 1P / Toledo III 5P
MKB: AZV, BKD
Motorisierung: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Hinweis: Common-Rail-Motoren und Siemens/Piezo-PDEs ausschließen.
Skoda Octavia II 1Z / Octavia II Combi 1Z
MKB: AZV, BKD
Motorisierung: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Hinweis: passend nur bei Bosch-PDEs in der geeigneten 16V-Ausführung.
Skoda Superb II 3T / Superb II Kombi 3T
MKB: BKD nach Fahrzeug- und PDE-Prüfung
Motorisierung: 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 103 kW / 140 PS
Hinweis: nur nach eindeutiger Prüfung der PDE-Bauart führen.
VW Golf V 1K / Golf V Variant / Golf Plus
MKB: AZV, BKD
Motorisierung: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Hinweis: typische 2.0-TDI-16V-Prüfkandidaten mit Bosch-PDEs.
VW Jetta V / Jetta III 1K2
MKB: AZV, BKD
Motorisierung: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Hinweis: PDE-/Injektor-Vergleichsnummer vor Bestellung prüfen.
VW Touran 1T
MKB: AZV, BKD
Motorisierung: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Hinweis: geeignet nur bei passender Bosch-Pumpe-Düse-Ausführung.
Set-Bestandteile
Das ist im 16V PDE-Brücke Komplett-Set enthalten.
1× 16V PDE-Brücke
Die geschützte 07eins Lösung zur zusätzlichen Stabilisierung passender Bosch-PDEs im 2.0 TDI 16V.
1× 16V PDE Montage-Set
Mit Kipphebelschrauben, BOSCH-Dichtungssätzen / Reparatursätzen und Schraubensicherungsmittel.
4× 16V VITON-Dichtungssatz
Verstärkte VITON / FKM / FPM-Dichtungssätze für die 4 Pumpe-Düse-Elemente.
Lieferumfang
- 1 × 16V PDE-Brücke Aluminium-Verbindungsleiste, blau eloxiert (071MTR001PD16-VL)
- 4 × 16V PDE-Brücke Vergütungsstahlbügel (071MTR001PD16-HB)
- 12 × 16V PDE-Brücke Einstellblech 0,5 mm (071MTR001PD16-EB)
- 8 × 07eins 16V PDE-Injektorschraube M6 × 95 (071MTR001ISM6-95-8)
- 8 × 07eins 16V Zylinderschraube M6 × 16 Innensechskant, DIN 6912, 10.9 (071MTR001ZSM6-16-8)
- 4 × 07eins 16V Zylinderschraube M4 × 8 Innensechskant, DIN 912 / ISO 4762, 10.9 (071MTR001ZSM4-8-4)
- 4 × 07eins 16V Zylinderschraube M8 × 30 Innensechskant, verzinkt, 10.9 (071MTR001ZSM8-30-4)
- 4 × 07eins 16V Unterlegscheibe M8, 8,4 × 15,0 × 1,6 Edelstahl (071MTR001BSM8-8151-4)
- 1 × 16V PDE Montage-Set für 16V 2.0 TDI mit BOSCH PDEs (071MTR001PD16-SM)
- 5 × Kipphebelschraube M8 × 56 (N10581101)
- 4 × BOSCH Dichtungssatz / Reparatursatz (1417010996)
- 1 × hochwertiges Schraubensicherungsmittel in Dosierspritze
- 4 × verstärkter 16V VITON / FKM / FPM PDE-Dichtungssatz (071MTR001PD16-V01)
Montagehinweis
Die 07eins 16V PDE-Injektorschrauben müssen verwendet werden.
Für die Montage der 16V PDE-Brücke müssen die mitgelieferten 8 × 07eins 16V PDE-Injektorschrauben M6 × 95 verwendet werden.
Diese Schrauben sind länger als die werkseitig montierten Injektorschrauben und auf die zusätzliche Bauteilgeometrie der 16V PDE-Brücke abgestimmt. Die serienmäßigen Schrauben dürfen an dieser Stelle nicht weiterverwendet werden.
Das im Montage-Set enthaltene Schraubensicherungsmittel nur für Schrauben verwenden, die für den Einbau der PDE-Brücke beziehungsweise der entsprechenden 07eins Halteelemente vorgesehen sind.
Warum 07eins
Nicht nur abdichten. Die Ursache stabilisieren.
Bei Pumpe-Düse-Motoren reicht es oft nicht, nur neue Dichtungen einzusetzen. Wenn das PDE im Sitz arbeitet, werden auch neue Dichtungen wieder mechanisch belastet.
Deshalb setzt 07eins bei der 16V PDE-Brücke an der Bewegung selbst an: Das Pumpe-Düse-Element wird am Gehäuse stabilisiert, die Kräfte werden über die Aluminium-Verbindungsleiste in den Zylinderkopf abgestützt und Toleranzen werden über Einstellbleche ausgeglichen. Das Komplett-Set ergänzt diese mechanische Lösung durch verstärkte Dichtungen und passendes Montagematerial.
Zusätzliche Unterstützung auf der 07eins Webseite
Kompatibilitätsprüfung
Prüfe Motorkennbuchstabe, Fahrzeugmodell und PDE-/Injektor-Vergleichsnummer.
Kompatibilität prüfen
Einbauanleitungen
Unterstützung für eigene PDE-Arbeiten und Montageschritte.
Zu den Einbauanleitungen
Werkstättenfinder
Lass die Reparatur von einer 07eins Partnerwerkstatt durchführen.
Werkstatt finden
Motor anfragen
Bei Unsicherheit zu MKB, PDE-Nummer oder Fahrzeugdaten kann die Eignung vorab geklärt werden.
Kontakt aufnehmen
Lieferzeit
Nach Zahlungseingang sofort lieferbar. Bestellungen, die bis 11:00 Uhr eingehen und bezahlt sind, werden in der Regel taggleich versendet.
Wichtige Hinweise
Bitte vor Bestellung prüfen.
Wichtiger Hinweis zur Kompatibilität
Das 16V PDE-Brücke Komplett-Set ist für passende 2.0 TDI 16V Pumpe-Düse-Motoren mit Bosch-PDEs ausgelegt. Common-Rail-Motoren, 8V-PDE-Ausführungen und Siemens/Piezo-PDEs gehören nicht in diesen Anwendungsbereich.
Vor Bestellung prüfen
Prüfe vor Bestellung Motorkennbuchstabe, Fahrzeugdaten und die verbaute PDE-/Injektor-Nummer. Bei Unsicherheit sollte die Kompatibilität direkt mit 07eins geklärt werden.
Wichtiger Hinweis zur Wirkung
Die 16V PDE-Brücke ist dazu ausgelegt, die Auswirkungen der werkseitig vorhandenen PDE-Bewegung zu minimieren und die mechanischen Arbeitsbedingungen der PDE-Dichtungen zu verbessern.
Frühzeitiger Einsatz empfohlen
Der frühzeitige Einsatz kann die Belastung des PDE-Sitzes reduzieren und die Auswirkungen bereits beginnender Einlaufspuren begrenzen. Zu weit fortgeschrittene Schäden am Zylinderkopf, an den Dichtflächen oder am PDE-Sitz können jedoch auch durch das Komplett-Set nicht vollständig ausgeglichen werden.
Montage- und Folgekosten
Montagekosten, Demontagekosten, Verbrauchsmaterialien, Diagnosekosten und sonstige Folgekosten liegen auf Kundenseite und werden nicht erstattet.
Gebrauchsmuster DE 20 2026 100 196 U1
Geschützte 07eins Entwicklung.
Die im Komplett-Set enthaltene 16V PDE-Brücke beruht auf einer technischen 07eins Entwicklung, die in Deutschland als Gebrauchsmuster DE 20 2026 100 196 U1 eingetragen ist.
Der Schutzbereich richtet sich nach den Schutzansprüchen des Gebrauchsmusters; Beschreibung und Zeichnungen dienen zur Auslegung. Erfasst ist eine Vorrichtung zur Stabilisierung, Fixierung und Positionierung von Pumpe-Düse-Einheiten mit Halteelementen, Verbindungsleiste sowie einem zusätzlichen Abstütz-, Kontakt- oder Befestigungsbereich.
Herstellung, Angebot und gewerblicher Vertrieb einer vom Schutzbereich erfassten Nachbaulösung sind in Deutschland ohne Zustimmung des Rechteinhabers nicht zulässig.
FAQ
Häufige Fragen zum 16V PDE-Brücke Komplett-Set.
Was ist der Unterschied zur einzelnen 16V PDE-Brücke?
Die einzelne 16V PDE-Brücke enthält die mechanische Stabilisierungslösung. Das Komplett-Set ergänzt diese um das 16V PDE Montage-Set und 4 verstärkte 16V VITON-Dichtungssätze für eine umfassendere Reparaturbasis.
Sind im Montage-Set bereits VITON-Dichtungen enthalten?
Nein. Das 16V PDE Montage-Set enthält BOSCH-Dichtungssätze / Reparatursätze, aber keine verstärkten 07eins VITON-Dichtungssätze. Deshalb sind im Komplett-Set zusätzlich 4 verstärkte 16V VITON-Dichtungssätze enthalten.
Passt das Komplett-Set bei jedem 2.0 TDI?
Nein. Entscheidend sind 2.0 TDI 16V Pumpe-Düse-Technik und passende Bosch-PDEs. Common-Rail-Motoren, 8V-PDEs und Siemens/Piezo-PDEs sind nicht der Anwendungsbereich.
Welche MKBs werden zum Start geführt?
Zum Start führt 07eins die Motorkennbuchstaben AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG und BRF. Entscheidend bleibt zusätzlich die konkrete Prüfung der Bosch-PDE-Bauart im Fahrzeug.
Warum sind 4 VITON-Dichtungssätze enthalten?
Der 2.0 TDI 16V ist ein 4-Zylinder-Motor. Deshalb enthält das Komplett-Set 4 verstärkte VITON-Dichtungssätze für die 4 Pumpe-Düse-Elemente.
Warum besteht die Brücke aus Aluminium und Vergütungsstahl?
Aluminium passt besser zum thermischen Verhalten des Aluminium-Zylinderkopfs. Vergütungsstahl wird dort eingesetzt, wo hohe lokale Klemmkraft und Formstabilität erforderlich sind.
Was machen die Einstellbleche?
Einstellbleche ermöglichen Toleranzausgleich und definierte Vorspannung, damit die Haltebügel sauber gegen die Verbindungsleiste arbeiten.
Original 07eins Komplett-Set
16V PDE-Brücke Komplett-Set kaufen — mechanisch stabilisieren, neu abdichten, sauber montieren.
Die abgestimmte 07eins Lösung für passende 2.0 TDI 16V Pumpe-Düse-Motoren mit Bosch-PDEs: 16V PDE-Brücke, 16V PDE Montage-Set und 4 verstärkte VITON-Dichtungssätze in einem technisch sinnvollen Reparaturpaket.
16V 2.0 TDI Motorkennbuchstaben (Betroffene Motoren)
16V 2.0 TDI Motorkennbuchstaben (Betroffene Motoren)
AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BRF, BVF, BVG
Falls Dein Motorkennbuchstabe (MKB) nicht aufgeführt ist, kann es trotzdem sein, dass dein Motor betroffen ist!
Kontaktiere uns schnell und wir prüfen deinen MKB zur Sicherheit!
Falls dein Motor betroffen ist, nehmen wir ihn unmittelbar in die Liste mit auf!
Damit hilfst du anderen betroffenen TDI-Fahren. Herzlichen Dank! 🙏🏻
6-monatiges Rückgaberecht
6-monatiges Rückgaberecht
Überzeugen Sie sich selbst – ganz ohne Risiko!
Entspricht das Produkt nicht Ihren Erwartungen, können Sie es unkompliziert innerhalb von 6 Monaten zurückgeben – lediglich die Versandkosten tragen Sie selbst.
Vor dem Tausch des Zylinderkopfes - 16V PDE-Brücke testen!
Leider sind in älteren Fahrzeugen mit hohen Laufleistungen die Fehlerquellen stets vielfältig.
Wir möchten Sie bei Ihrer Entscheidung zur Reparatur unterstützen und bieten Ihnen daher für den Einsatz unserer Produkte ein erweitertes Rückgaberecht.
Sollte an Ihrem Fahrzeug keine Verbesserung eintreten, können Sie unsere Produkte 6 Monate lang gegen Erstattung Ihres Kaufpreises zurücksenden, unabhängig davon, ob Gebrauchsspuren vorhanden sind (Montage-/Demontagekosten, Verbrauchsmaterial und Folgekosten sind hiervon ausgeschlossen).
Schnelle Versandzeiten (DHL, DHL Express, UPS)
Schnelle Versandzeiten (DHL, DHL Express, UPS)
Wir versenden Bestellungen, die bis 11:00 eingegangen und bezahlt sind, taggleich (montags bis freitags) per DHL.
Express-Lieferungen werden per UPS oder DHL Express geliefert.
Lieferumfang
Lieferumfang
- 1 x 16V PDE-Brücke Aluminium-Verbindungsleiste, blau eloxiert (071MTR001PD16-VL)
- 4 x 16V PDE-Brücke Vergütungsstahlbügel (071MTR001PD16-HB)
- 12 x 16V PDE-Brücke Einstellblech 0.5 mm (071MTR001PD16-EB)
- 8 x 07eins 16V PDE-Injektorschraube M6 x 95 (071MTR001ISM6-95-8)
- 8 x 07eins 16V Zylinderschraube M6 x 16 Innensechskant (DIN 6912 10.9) (071MTR001ZSM6-16-8)
- 4 x 07eins 16V Zylinderschraube M4 x 8 Innensechskant (DIN912 / ISO4762 10.9) (071MTR001ZSM4-8-4)
- 4 x 07eins 16V Zylinderschraube M8 x 30 Innensechskant (verzinkt 10.9) (071MTR001ZSM8-30-4)
- 4 x 07eins 16V Unterlegscheibe M8 8.4 x 15.0 x 1.6 Edelstahl (071MTR001BSM8-8151-4)
Unsere Empfehlung für stärker beschädigte Zylinderköpfe
Unsere Empfehlung für stärker beschädigte Zylinderköpfe
Verstärkte 16V-VITON-Dichtungsringe in Kombination mit unserer Original 16V PDE-Brücke helfen auch bei stärkeren Einlaufspuren im Zylinderkopf: Diese halten durch ihren größeren Durchmesser als die Standard-Dichtungsringe den Zylinderkopf wieder dicht, durch die 16V PDE-Brücke werden die PDEs fixiert und können sich nicht erneut in den Zylinderkopf einarbeiten.
Hersteller
Hersteller
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Allemagne
Email : info@07eins.com
HInweise
HInweise
Alle Produkte von 07eins / Motor (Pumpe-Düse-Abhilfe) sind dazu ausgelegt, die Auswirkungen der werksseitig vorhandenen Konstruktionsmängel an den betreffenden Motoren zu minimieren oder deren Symptome zu vermindern. Der frühzeitige Einsatz der Produkte kann die Lebensdauer des Zylinderkopfes positiv beeinflussen und die Auswirkungen bereits entstandener Beschädigungen eingrenzen. Zu weit fortgeschrittene Einlaufspuren und Schädigungen der Dichtflächen jedoch, können auch von unseren Produkten nicht ausgeglichen werden. Entstehende Montage-/Demontagekosten durch einen Einsatz, Verbrauchsmaterial und Folgekosten liegen stets auf Kundenseite und werden von Pumpe-Düse-Abhilfe nicht erstattet.
DÜSENFUCHS - dein Ansprechpartner, wenn es um Injektoren geht!
- DÜSENFUCHS ist offizieller Vertriebs- und Kooperationspartner der 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS generalüberholte Pumpe-Düse-Elemente von 07eins empfohlen!
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