Izbjegavanje oštećenja glave cilindra u elementu pumpe TDI motori: optimalno rješavanje problema kroz 07eins Vlasnik korpusa PDE
Oštećenje glave cilindra u TDI motorima Volkswagen grupe (VW, Audi, Skoda i sjedala) s elementima pumpe ("PDE") građevinskih godina 1998. do 2010. često imaju uzrok labavih sjedala PDE koja su ugrađena u cilindar Glava i može dovesti do curenja do oštećenja glave cilindra. A IZVORNIK 07eins Držač PDE Corpus (držač za popravak) Riješite uzrok održivo i trajno, za razliku od konkurentnih proizvoda. U defektu, glave cilindra u TDI dizelskim motorima pripadaju prošlosti. U kombinaciji s 07eins Povećani vitonski brtveni prstenovi dobivaju maksimalnu zaštitu dizelskih motora od smetnji goriva u uljnom ciklusu.
Detaljan pregled 07eins Vlasnik PDE Corpus je ispod Držač karoserije za mlaznicu pumpe / držač za popravak PDE -a za VW, Audi, sjedalo, Skoda TDI pronaći.
Tehnički uzrok problema s pumpamaOštećenja ("Ulazni tragovi") na sjedalima jednostranih bosch pumpova ubrizgavanja, koji se javljaju isključivo na suprotnoj strani vijaka u glavi cilindra, izlaze iz bočnog naginjanja originalnih potpornih cipela kada su one stegnuo.
Snaga uzrokovana jednim vijčanim priključkom maloprodajnih cipela pritisne PDE na Nasuprot unutar sjedala PDE, Budući da je smetnja u utor na ubrizgavanju s malo udaljenosti pored priključka vijaka:
Nije optimalno izbjegavanje uzroka od strane VW-a u TDI pumpama, motorima elemenata s većom kilometražom
VW je već uzeo u obzir ovaj problem od samog početka i, pobliže je pogledao gornji rub, dao cipele za držanje s naletom, s kojim držač podržava nagib na glavi cilindra. Osim toga, rupa je proširena prema dolje kako ne bi utovarivala vijak draguljom savijanja.
U razvoju PDE TDI motora u to vrijeme, opseg ove rezultirajuće potpore, koji u osnovi ostavlja uočljive i vidljive tragove na ovom području potpore, ne može se pravilno procijeniti u roku TDI motora:
Konačno, kolega iz ovih područja trčanja tvori sjedala za ubrizgavanje, koja sada moraju izdržati ovu poprečnu silu. Tijekom operacije, ubrizgavači pumpe sve više i više rade u glavi cilindra tijekom operacije. Nakon dugog vremena, to dovodi do dizelskog smetnji i rezultirajući brojnim posljedičnim oštećenjima i problemima s pokretanjem motora do potpunog oštećenja glave cilindra.
Nije optimalno rješavanje problema konkurentnog proizvoda za TDI pumpu-noge elemente motora s većom kilometražom
Ako se labavi nosač sada koristi s produženim stopalom na drugu stranu ubrizgavanja, doživjet će identičan trenutak naginjanja, kao i originalne cipele za zaustavljanje (utor i podrška i dalje sjede sa strane do vijka za pričvršćivanje).
Optimalno rješavanje problema kroz original 07eins PDE Corpus držač (držač za popravak) s potpornim listom
Da bi se suprotstavio prevrtanje, vijak mora apsorbirati čvrstoću u tijesnoj rupi, koja se obično izvodi iz glave cilindra.
Već visoko kontaminirani vijak za ubrizgavanje nije dizajniran za takav ulaz. Ovo preopterećenje može dovesti do potpunog oštećenja glave cilindra s dugoročnim i dodatnim vibracijama i ekspanzijom topline.
Prilikom razvoja 07eins Vlasnik PDE Corpus uzet je u obzir ovaj problem:
S priključkom držača korpusa na ubrizgavanju uspostavlja se priključak čvrstoće na element mlaznice crpke. Snaga prevrtanja na taj način izvedena je u tijelu ubrizgavača preko vijčanog krila.
07eins PDE Corpus držač (držač za popravak) Uklonite uzrok oštećenja glave cilindra u TDI motorima s elementima pumpe za nogu pumpe održivo i trajno:
Rupa za vijak za strije 07eins Vlasnici PDE Corpus, kao u izvornom VW -u, naveli su toliko veliku da se ne pojavljuje nikakav kontakt, a samim tim, ne pojavljuje se prijenos snage savijanja u nit.
Ovo tehničko rješenje veze s elementom mlaznice pumpe zaštićeno je u DE 20 2020 106 341 U1. Iz tog razloga, konkurentni proizvodi ne mogu koristiti ovu optimalnu vezu između PDE -a i držača popravka.
Ali nedovoljno. Križna sila koja je sada opisana nekoliko puta se sprečava povezivanjem s tijelom PDE. Ipak, još uvijek postoji "samo" priključak s vijcima bez činjeničnog centriranja injektora.
Još jedna prednost u korištenju 07eins Vlasnici PDE korpusa su da se za podršku koriste dodatni listovi za podršku.
Svaka glava cilindra ima dobro poznatu, točnu mjeru zida bočnog cilindra do središta sjedala PDE. Odgovarajuća površina obrađuje se razbijajući i izrađuje se za mjerenje na svakom cilindru. VW je također koristio ta područja, kako je opisano na početku, također je koristio potporu cipela za držanje.
A 07eins Vlasnici PDE Corpusa koriste ovu preciznu investicijsku površinu i stvaraju vezu prilagođenu toleranciji s točno centriranjem PDE-a s polaganjem ove potpore.
Sažetak
Zaštićeni original 07eins S elementom pumpe, nosači PDE Corpus uklanjaju problem TDI motora s ubrizgavačima pumpe iz građevinskih godina 1998. do 2010. Otopine s jednodijelnim vlasnicima tijela ili proizvođačima popravka ne nude ovu održivu i trajnu zaštitu.
