Često postavljana pitanja o PDE mostu (FAQS)

Utječe na sve dizelske motore s jedinicama pumpe za ubrizgavanje (PDE) koje su zavrnute s jedne strane (proizvedene između 1998. i 2010.).

• Problemi s pokretanjem motora, posebno kada se pokreće hladan i kada je motor posebno vruć

• Grub rad u praznom hodu (fluktuacije brzine) ili sporadična izostanka paljenja pri malim brzinama ("gutanje" motora)

• Razrijeđeno motorno ulje (“povećanje motornog ulja”) zbog miješanja dizela (razina ulja raste tijekom vremena)

• Nedostaje/nizak tlak ulja ako su školjke ležaja već istrošene zbog dizela u ulju

• Motor se gasi u gradskom prometu

• Gubitak snage

• Gubitak kompresije

Daljnje važne informacije pod: "Što će se dogoditi ako ništa ne poduzmem i ne ugradim most za jedinicu pumpe za ubrizgavanje (PDE)?"

• U svim dizelskim motorima s jedinicama pumpe za ubrizgavanje (PDE) koje su zavrnute s jedne strane, PDE-ovi se sve više i više probijaju u glavu motora tijekom vremena rada.

• To dovodi do miješanja dizela u motorno ulje zbog curenja.

• Učinak podmazivanja motornog ulja je značajno smanjen, što s vremenom dovodi do potpunog kvara motora.

Detalje o nastanku oštećenja i principu rada PDE mosta pogledajte u našem videu:  
Princip rada PDE mosta (most pumpa-mlaznica) za izbjegavanje oštećenja glave cilindra

• PDE most je posebno razvijen za VW 5-cilindrične 2,5 litrene TDI motore s jedinicom pumpe za ubrizgavanje.

• PDE držači karoserije predstavljaju univerzalniji razvoj PDE mosta, koji je prikladan za sve 3-cilindrične, 4-cilindrične, 5-cilindrične i 10-cilindrične VAG/VW TDI motore s jedinicama pumpe za ubrizgavanje.

• Korisnici s VW 5-cilindričnim 2,5-litrenim TDI motorom s jedinicom pumpe za ubrizgavanje stoga mogu birati između PDE mosta i PDE držača karoserije. Većina tih kupaca odabire PDE most jer postoji još dulje iskustvo.

• PDE most je već uspješno ugrađen više od 10.000 puta u VW 2,5 litrene TDI motore.

• Kilometraža se obično povećava za 100.000 km ili više.

• ПДЕ мост осигурава уједначеније фиксирање ПДЕ у поређењу са фабричким стезаљким ципелама које су само причвршћене на једној страни.

• Као резултат, посебно када стопе за бртвљење и употреба појачања 07eins-Витон дицх прстенови, избегавали су да се ПДЕ може упознати са собом у главу цилиндра и да се појаве познати проблеми због цурења. 

Детаљи о штети на оштећењу и функционалан принцип моста ПДЕ могу се наћи у нашем видео снимку:  
Функционални принцип моста ПДЕ (мост на пумпне млазницу) како би се избегло оштећење главе цилиндра

• Naši proizvodi se ugrađuju bez ikakvih izmjena/radova na motoru/glavi cilindra. Koriste se originalni vijci i pričvrsne točke. Demontaža vezana uz servis radi daljnjeg održavanja može se izvesti bez ikakvih problema zahvaljujući dizajnu iz više dijelova.

• Tvornički ugrađene stezne papuče 2 do 5 za jedinice pumpe za ubrizgavanje zamijenjene su PDE elementima mosta.

• Stručna revizija i demontaža elemenata pumpe injektora zahtijeva korištenje novih ekspanzijskih vijaka i brtvenih elemenata. Po potrebi odabrani kompletni setovi potrošnog materijala izvrsne kvalitete dostupni su na sljedećoj poveznici:
PDE most (kompletan set)

• Montažu može umjesto vas obaviti bilo koja auto radionica ili to možete učiniti sami ako ste tehnički potkovani.

Погодни аутомобилске радионице за инсталирање 07eins ПДЕ Бридге се може удобно наћи са нашим инсталационим претрагама радионице:07eins Партнерске радионице

Искусни одвијачи такође могу да користе уградњу 07eins Даре производи за млазнице пумпе.

Одговарајући видео и ПДФ инсталациони нити садрже све важне информације са упутствима за корак по корак: Сопствена инсталација (уради то сам)

• Увек препоручујемо обнову свих стопе за бртвљење јединица за млазницу пумпе, посебно употребе 07eins Ојачани витонски пломби.

Комплетан сет можете пронаћи у нашој радњи:
ПДЕ Бридге (комплетан сет)

• Поред тога, препоручујемо у потпуности обнову постављене линије у овом курсу. За 2.5 ТДИ мотор можете пронаћи овде у нашој радњи: ВВ Т5 Лине Сет