Często zadawane pytania dotyczące uchwytu na tusze PDE (FAQ)

ORYGINALNE uchwyty do ciała PDE od 07eins

Najczęściej zadawane pytania - uchwyty na nadwozie PDE

Czym są "uchwyty na korpus PDE" (znane również jako "uchwyty naprawcze PDE") i jaka jest ich główna funkcja?

"Uchwyty na nadwozie PDE" są używane przez 07eins Opracowane komponenty naprawcze do stabilizacji i trwałego mocowania elementów PDE w silnikach TDI, które nie są wariantami 2,5-litrowymi (5-cylindrowymi). Zapobiegają one przesuwaniu się wtryskiwaczy lub ich wpadaniu do głowicy cylindrów z powodu wibracji, podobnie jak mostek PDE, ale są dostosowane do różnych konstrukcji silnika.

Dla jakich konkretnych modeli pojazdów i silników kompatybilne są "mocowania nadwozia PDE"?

"Uchwyty nadwozia PDE" są kompatybilne z silnikami TDI o pojemności 1,2 litra i 1,4 litra (3-cylindrowe) (np. VW Polo (9N_), Audi A2 (8Z0), Skoda Fabia I), silnikami TDI o pojemności 1,9 litra i 2,0 litra (4-cylindrowe) (np. VW T5, Bora, Golf, Passat, Audi A2, A3, A6, Seat Altea, Cordoba, Leon, Toledo, Skoda Fabia, Octavia, Superb) oraz 5,0-litrowe silniki TDI (10-cylindrowe) (np. VW Touareg, Phaeton).

Dlaczego "mocowania nadwozia PDE" zostały opracowane jako oddzielne rozwiązanie od "ORYGINALNEGO mostu PDE"?

"ORYGINALNY most PDE" nie nadaje się do 3-, 4- i 10-cylindrowych silników TDI ze względu na brak miejsca w ich komorach silnikowych. Z tego powodu "PDE body mounts" zostały specjalnie opracowane przez 07eins aby umożliwić skuteczną stabilizację elementów PDE w tych bardziej ograniczonych przestrzeniach.

Jakie są najczęstsze objawy wskazujące na potrzebę instalacji "uchwytu korpusu PDE"?

Do najczęstszych objawów należą problemy z rozruchem (szczególnie słabe zachowanie podczas rozruchu na ciepło), rozcieńczenie oleju (wyciek oleju napędowego do oleju silnikowego, prowadzący do zwiększonego poziomu oleju lub nieprzyjemnego zapachu paliwa), utrata mocy, zwiększone zużycie paliwa, czarny lub niebieski dym z wydechu, zapalona kontrolka silnika oraz niestabilne lub niskie obroty biegu jałowego.

Czy "uchwyty korpusu PDE" mogą naprawić istniejące uszkodzenia głowicy cylindrów, czy są one jedynie środkiem zapobiegawczym?

"Uchwyty korpusu PDE" zostały zaprojektowane jako skuteczne rozwiązanie do naprawy już uszkodzonych głowic cylindrów, a jednocześnie do zapobiegania zagrażającym funkcjonowaniu uszkodzeniom powierzchni uszczelniających wtryskiwaczy. Oznacza to, że mogą one regenerować istniejące komponenty i wydłużać ich żywotność.

Jakie są szacunkowe koszty naprawy przy użyciu "uchwytów korpusu PDE" w porównaniu z kompletną wymianą głowicy cylindrów?

Koszty materiałowe "mocowań nadwozia PDE" zaczynają się od 289 EUR lub od 479 do 1 149 EUR w przypadku zakupu w zestawie ze wzmocnionymi uszczelkami VITON i wiązką przewodów. Cena szacowany całkowity koszt naprawyw tym materiały, instalacja i testy, wynoszą około 1 000 - 1 500 EUR. Jest to znacznie mniej niż wymiana głowicy cylindrów, która może kosztować około 4 000 - 4 500 EUR.

Jakie są długoterminowe korzyści i doświadczenia użytkowników z "uchwytami korpusu PDE"?

Podobnie jak w przypadku mostka PDE, "uchwyty na korpus PDE" mają rozległe pozytywne opinie od praktyków z udanymi instalacjami w ponad 5000 pojazdów. Warsztaty potwierdzają ich skuteczność w eliminowaniu problemów, wykazując ich niezawodność i długoterminowe korzyści w utrzymaniu żywotności silnika.

Jakie prace przygotowawcze i środki towarzyszące są wymagane do montażu "uchwytów korpusu PDE"?

Instalacja wymaga rozległego demontażu w komorze silnika, w tym przesunięcia chłodnicy do pozycji serwisowej i usunięcia elementów, takich jak kolektor dolotowy, pokrywa głowicy cylindrów i mechanizm hamulcowy. Środki towarzyszące obejmują kontrolę i, w razie potrzeby, remont elementów PDE, staranne usuwanie śladów zużycia w kanałach PDE głowicy cylindrów, zastosowanie wzmocnionych pierścieni uszczelniających VITON oraz wymianę niektórych śrub na wysokowytrzymałe środki do zabezpieczania gwintów.

Dlaczego zaleca się wczesną diagnozę i proaktywną instalację "elementów ustalających korpusu PDE"?

Problem niewspółosiowości elementów PDE ma charakter systemowy i w pewnym momencie dotyka niemal każdego silnika z pompowtryskiwaczami. Wczesna diagnoza i proaktywna instalacja, być może podczas innych głównych czynności konserwacyjnych głowicy cylindrów, może zapobiec rozwojowi kosztownych i pogarszających wydajność objawów, ponieważ skuteczność "ustalaczy korpusu PDE" zależy od stanu powierzchni uszczelniających.

Gdzie można zamontować elementy ustalające korpusu PDE i jakie są opcje montażu?

Chociaż 07eins-jest opisywany jako bardzo łatwy w instalacji ze względu na jego modułową konstrukcję, cały proces naprawy jest wymagający. Może on zostać przeprowadzony przez doświadczonych majsterkowiczów w ciągu zaledwie kilku godzin (zobacz nasze instrukcje montażu), ale ze względu na złożoność dostępu do obszaru roboczego i wykonywania niezbędnych zadań przygotowawczych i towarzyszących, profesjonalna instalacja w jednym z naszych sklepów z akcesoriami samochodowymi. ponad 400 warsztatów partnerskich 07eins w Europie zalecane.

Czy dotyczy to również mojego pojazdu?

Dotyczy to wszystkich silników wysokoprężnych z pompowtryskiwaczami (PDE), które są przykręcane z jednej strony (lata modelowe 1998-2010).

Jak mogę się zorientować, że coś jest nie tak z moim pojazdem?

- Problemy z uruchomieniem silnika, zwłaszcza przy rozruchu zimnego silnika i gdy silnik jest szczególnie gorący.

- Niestabilna praca na biegu jałowym (wahania prędkości) lub sporadyczne przerwy w zapłonie przy niskich prędkościach obrotowych silnika ("dławienie się" silnika)

- Rozcieńczony olej silnikowy ("gromadzenie się oleju silnikowego") z powodu mieszanki oleju napędowego (poziom oleju wzrasta z czasem)

- Brak / niskie ciśnienie oleju, jeśli panewki łożysk są już zużyte z powodu oleju napędowego w oleju

- Zgaśnięcie silnika w ruchu miejskim

- Utrata mocy

- Utrata kompresji

Dalsze ważne informacje w sekcji: "Co się stanie, jeśli nic z tym nie zrobię i nie zainstaluję uchwytu korpusu dla zespołu pompa-dysza (PDE)?".

Co się stanie, jeśli nic z tym nie zrobię i nie zainstaluję uchwytów korpusu dla zespołu pompka-dysza (PDE)?

- We wszystkich silnikach wysokoprężnych z pompowtryskiwaczami (PDE), które są przykręcone z jednej strony, PDE z czasem coraz bardziej zagłębiają się w głowicę cylindrów.

- W rezultacie nieszczelności powodują mieszanie się oleju napędowego z olejem silnikowym.

- Efekt smarowania oleju silnikowego jest znacznie zmniejszony, co z czasem prowadzi do całkowitej awarii silnika.

Szczegółowe informacje na temat przyczyny uszkodzenia i zasady działania mostka PDE można znaleźć w naszym filmie:  
Zasada działania mostka PDE (mostek pompa-dysza) zapobiegającego uszkodzeniom głowicy cylindrów

Czy potrzebuję mostka PDE lub uchwytu korpusu PDE (uchwytu naprawczego PDE)?

- Mostek PDE został opracowany specjalnie dla 5-cylindrowych silników VW TDI o pojemności 2,5 litra z pompowtryskiwaczami.

- Uchwyty korpusu PDE (uchwyty naprawcze PDE) stanowią bardziej uniwersalne rozwinięcie mostka PDE, który jest odpowiedni dla wszystkich 3-cylindrowych, 4-cylindrowych, 5-cylindrowych i 10-cylindrowych silników VAG/VW TDI z pompowtryskiwaczami.

- Klienci z 5-cylindrowym silnikiem VW TDI o pojemności 2,5 litra z pompowtryskiwaczem mają zatem wybór między mostkiem PDE a uchwytami korpusu PDE (uchwytami naprawczymi PDE). Większość z tych klientów decyduje się na mostek PDE, ponieważ mają z nim większe doświadczenie.

Jakie to doświadczenie?

- Uchwyt korpusu PDE został już z powodzeniem zainstalowany ponad 5000 razy w silnikach VAG TDI.

- Przebieg zwykle wzrasta o 100 000 km lub więcej.

Jak działają uchwyty korpusu PDE w silnikach z jednostronnymi pompowtryskiwaczami (PDE)?

- W porównaniu z fabrycznie montowanymi stopkami napinającymi, które są zamocowane tylko z jednej strony, uchwyty korpusu PDE zapewniają bardziej równomierne zamocowanie PDE.

- Oznacza to, że zwłaszcza w przypadku jednoczesnej wymiany zestawów uszczelnień i wzmocnienia 07eins-VITON, zapobiega to przedostawaniu się PDE z powrotem do głowicy cylindrów i powstawaniu znanych problemów związanych z nieszczelnościami. 

Szczegółowe informacje na temat pochodzenia uszkodzenia i zasady działania uchwytów korpusu PDE można znaleźć w naszym wpisie na blogu....

Unikanie uszkodzeń głowicy cylindrów w silnikach TDI z pompowtryskiwaczami: Optymalne rozwiązywanie problemów poprzez 07eins Uchwyty korpusu PDE

...oraz w naszym filmie objaśniającym:  
Zasada działania uchwytu korpusu PDE (uchwytu korpusu pompy-dyszy) w celu zapobiegania uszkodzeniom głowicy cylindrów

Jak działa instalacja?

- Nasze produkty są instalowane bez żadnych modyfikacji/przeróbek w silniku/głowicy cylindra. Używane są oryginalne śruby i punkty mocowania. Ze względu na wieloczęściową konstrukcję, ponowny montaż związany z serwisem w celu dalszych prac konserwacyjnych może być przeprowadzony bez żadnych problemów.

- Fabrycznie zamontowane nakładki zaciskowe od 2 do 5 dla zespołów pompa-dysza są zastępowane elementami mostka PDE.

- Profesjonalna rewizja i demontaż elementów pompy-dyszy wymaga zastosowania nowych śrub rozprężnych i elementów uszczelniających. W razie potrzeby wybrane kompletne zestawy materiałów eksploatacyjnych o doskonałej jakości są dostępne pod następującymi linkami:
Uchwyt korpusu PDE do 5-cylindrowego TDI (kompletny zestaw), Uchwyt korpusu PDE dla 4-cylindrowych TDI (kompletny zestaw), Uchwyt korpusu PDE dla 3-cylindrowego TDI (kompletny zestaw)

- Montaż może być przeprowadzony przez dowolny warsztat lub samodzielnie, jeśli posiadasz niezbędną wiedzę techniczną.

Gdzie mogę znaleźć odpowiedni warsztat samochodowy?

Odpowiednie warsztaty do montażu 07eins PDE za pomocą naszej wyszukiwarki warsztatów: 07eins Warsztaty partnerskie

Czy mogę przeprowadzić instalację samodzielnie?

Doświadczeni śrubokręty mogą również zainstalować 07eins produkty z dyszami.

Odpowiednie filmy i instrukcje instalacji w formacie PDF zawierają wszystkie ważne informacje wraz z instrukcjami krok po kroku: samodzielna instalacja (do it yourself)

Co jeszcze jest przydatne?

- Zawsze zalecamy wymianę wszystkich zestawów uszczelek zespołów pompa-dysza, a w szczególności uszczelnień zespołów 07eins wzmocnionych uszczelek VITON.

Kompletne zestawy uchwytów korpusu PDE można znaleźć w naszym sklepie:
Uchwyt korpusu PDE do 5-cylindrowego TDI (kompletny zestaw), Uchwyt korpusu PDE dla 4-cylindrowego TDI (kompletny zestaw), Uchwyt korpusu PDE dla 3-cylindrowego TDI (kompletny zestaw)

- Zalecamy również całkowitą wymianę wiązki przewodów w tym samym czasie. Dla silnika 2.5 TDI można je znaleźć tutaj w naszym sklepie: Wiązka przewodów VW T5

Uchwyt korpusu zespołu pompa-dysza

Oryginalny uchwyt korpusu PDE (uchwyt naprawczy PDE), 2020 od 07eins i od tego czasu zainstalowane w ponad 5000 pojazdów - są obecnie wypróbowanym i przetestowanym sposobem naprawy uszkodzonych głowic cylindrów i zapobiegania uszkodzeniom gniazd uszczelniających wtryskiwaczy, które mogłyby zagrozić ich funkcjonowaniu.

Kup uchwyt korpusu PDE

  • WSPÓLNOTA

    popularny w niemieckojęzycznej społeczności VW T5

  • ZAUFANIE I JAKOŚĆ

    Niemiecki rozwój i jakość produktów zainstalowanych już w ponad 5000 pojazdów TDI Grupy Volkswagen

  • MONTAŻ I SERWIS

    ponad 400 warsztatów partnerskich 
    w Europie
Kup uchwyt korpusu PDE

Uszkodzona głowica cylindrów? Nie z ORYGINAŁEM 07eins uchwytami korpusu PDE!

Dowiedz się, jak nasze uchwyty korpusu PDE zapobiegają uszkodzeniom głowicy cylindrów w silnikach TDI grupy VAG w naszym wpisie na blogu!

Blogpost

ORYGINALNY uchwyt korpusu dyszy pompki

  • Uchwyt korpusu PDE / uchwyt naprawczy PDE

    ORYGINAŁ:

    Jeden zestaw na cylinder składający się z

    1 uchwyt korpusu

    2 śrub

    1 wspornik płytki miernika

    np. zestaw 3 dla 3 cylindrów (= kompletny zestaw dla 3 cylindrów), zestaw 4 dla 4 cylindrów (= kompletny zestaw dla 4 cylindrów),...

    Cena zawsze odnosi się do kompletnego zestawu dla jednego typu silnika

    Kup mocowanie korpusu PDE 

  • Kompletny zestaw

    Zestaw 07eins-kompletny zestaw:

    1 x ORYGINALNY uchwyt korpusu PDE (uchwyt korpusu zespołu pompa-dysza) do 5-cylindrowych silników wysokoprężnych z zespołami pompa-dysza

    5 x wzmocniony zestaw uszczelek VITON

    1 x zestaw montażowy PDE do silników 5-cylindrowych

    Kup kompletny zestaw 

  • Kompletny zestaw

    Zestaw 07eins-Zestaw "Ultimate":

    1 x ORYGINALNY uchwyt korpusu PDE (uchwyt korpusu zespołu pompa-dysza) do 5-cylindrowych silników wysokoprężnych z zespołami pompa-dysza

    5 x wzmocniony zestaw uszczelek VITON

    1 x zestaw przewodów PDE / wiązka przewodów PDE dla silników 5-cylindrowych

    1 x zestaw montażowy PDE dla 5-cylindrów

    Kup zestaw Ultimate 
Wszystkie produkty

Wybrane produkty